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改革开放以来,中国经济发展迅速,城市现代化进程加快,人民生活水平日益提高。可对于大城市而言,交通拥堵的问题也伴随而来。任何一个生活在城市里的人,都有过被交通拥堵折磨得苦不堪言的经历。如何有效缓解交通拥堵问题,各地一致想到了地铁!在修建地铁的过程中,很多城市在短时间内必将面临交通更加堵塞、空气质量更加糟糕的现实。但是 相似文献
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<正>现在堵车简直成了所有城市共同面临的问题,大城市的拥堵自不必说,连三线城市都开始堵车了。当我们被堵在路上的时候总会想:要是多修几条路的话,就不会这么堵了吧?事实真的如此吗?看似最快捷的路线为了研究这个问题,我们设计了一个简化的交通模型。假设每天有4000人开车从S地到T地去上 相似文献
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正停车难,是世界各大城市的一个民生痛点,也是现代大都市面临的一个共同难题。日本东京,人口密度是北京的4倍,人均汽车保有量比北京多1倍。但是,东京的道路远没有北京宽阔,单向双车道就是城市主干道,更多的是弯弯曲曲的小路巷道。即使如此的路况,东京也没有限制外地车辆进来。东京人多车多、地少路窄但 相似文献
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<正>在当前中国的大城市里,除了年轻的"漂一代",还有一群"老年漂"。子女在外闯"明天",他们跟着"漂"晚年,从一个熟悉的环境"漂"到一座陌生的城市,他们所面临的,是语言不通、文化差异、生活不习惯以及社会保障的缺失等种种问题。很多"老年漂",也因此陷入精神困境之中。故土难舍却又漂泊"老年漂",顾名思义:老了,还在漂泊。泛指那些人到晚年却远离故土来大城市与子女长期同住的老人。俗话说"故土难舍",可以肯定,在中国绝大多数老人都愿意在自己家乡终老此生,然 相似文献
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伦敦、纽约和东京等大城市在我们的想象中巍然耸立。人们依然把这些地方与财富、希望和未来联系在一起。过去的半个世纪是属于大城市的人口在1000万以上的城市已从2个增加到20个,如今已声名显赫的里约热内卢、墨西哥城和孟买也加入了这一行列。虽然在众多科幻小说家的想象中,未来属于支配力越来越强的巨型城市,但事实上,它们的时代已经结束。大城市人口的典型增长率在20世纪80年代曾超过8名,但近5年来,这一数字下降了50%以上。预计大城市的数目在未来25年内将不再增加。相反,未来将会属于那些规模较小、地位较低的中等城市。 相似文献
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分析了当前不少大城市中出现的建筑密集、居住拥挤、交通阻塞、绿化贫乏等现象产生的根源。文章认为在新形势下,对城市的特性和城市规划的任务应有新的全面的认识,并提出城市规划的根本任务应是:“全面组织社会的经济和生产,广泛地满足人民日益增长的物质生活、文化生活和精神生活的需求,创造一个高效率、高质量的城市环境。”文章有一定见解,对城市现代化研究有启迪作用。 相似文献
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目前世界人口已达65亿左右,美国、法国、荷兰、加拿大等国的城市人口已超过全国人口的70%,德国、丹麦、日本的城市人口已达80%。世界城市人口的迅速增长,导致车辆增多,给城市带来交通拥挤、环境污染与能源危机等一系列问题。因此,发展城市公共交通,缓解交通拥挤,将是世界大城市需要迫切解决的问题,特别是发展大容量、无污染、高效率的轨道交通已日益成为世界性大城市交通发展的首选模式。城市轨道交通的内涵是多方面的。方兴未艾的地下铁道地铁与城市中的其他交通工具相比,除了能避免城市地面的拥挤和充分利用地下空间外,还有很多优点。首先… 相似文献
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超级大城市给我们的印象历来是高楼林立,人们生活在钢筋混凝土的"丛林"中。而日本一家建筑公司的设计人员设想出一种高达4000米的巨型摩天大楼,据说这样的摩天大楼可居住百万人口。也就 相似文献
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本文以上海市为例,阐述了大城市现代化进程中旧区改造的紧迫性和必要性,分析了存在的问题,并提出了加快城市旧区改造的对策。 相似文献
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正说到去江西游玩,你首先想到的一定是中国最美乡村——婺源。其实,在江西南部有这样一个低调却值得一去的城市:明明拥有世界上最多的围屋,却被福建土楼遮盖了风头;明明处于发展迅速的现代,却仍然保留着许多传统的客家习俗;明明是真正意义上的宋城,却被各种泛滥的宋城旅游区所误导;明明是人口众多的大城市,生活方式却悠闲原始得很市井。这座被忽视的城市就是赣州。作为江西面积最大、人口最多的城市,赣州却很容易被游客忽略,即使是认识它的人,也只停留在"红色古都"的刻板印象。是时候去揭开赣州的另一面了,这座城市肯定会让你轻易爱上。 相似文献