车辆用锌空气电池的研制和试验

本组在业已报告的高电流密度锌氧一次电池组［１］的基础上,改进了空气极的制作工 艺,进一步提高了电流密度。在今年五月研制、组装了１９伏８００安的锌空气电池组（由 两个１９伏４００安的电池组并联）,在强迫通风的情况下,对某种车辆进行了起动试验。 同时,还组装了２４伏５０安的锌空气电池组两套,在装有电动机的轻型摩托车上进行了 两次行车试验。本文叙述空气极制作工艺的改进,和此次试验的结果。     

深潜器用锌银蓄电池研制成功

由中国电子科技集团公司第十八研究所承担的“深潜器用锌银蓄电池”项目研究完成。该项目研制的是为国家“863”重大工程专项“7000米载人潜水器”配套的动力及仪表电池组，产品设计自始至终贯彻GJB9001A-2001标准，设计规范，研制、试验周期短，投入少，见效快，取得了很好的经济效益。     

高电流密度放电氧电极研制的新进展

为进一步降低高电流密度放电氧电极的成本,减少其催化剂银的用量,本文提出用掺杂镍和铋的氢氧化物做为催化剂,用后活化的方法在低浓度甲醛碱溶液中,室温下使电极活化。此氧电极在很高的电流密度下显示出很低的极化作用。电极以镍网为集流网,银催化剂载量可以从12～15毫克/厘米~2降为3～4毫克/厘米~2。一个一万瓦的锌氧电池组用银量则从0.6千克降到0.156千克。每平方米氧电极的成本可以下降24元。本文对氧电极的集流网也进行了研究。实验证明,对用于贮备电源的锌氧电池,以铜网镀镍或铁网镀铜、镀镍来代替纯镍网是完全可行的。     

科技时代 数码前沿 这里总有您需要的信息

超薄电池生产就像印刷报纸 德国科学家日前研制了一种可通过印刷方法生产的高效能电池,它不但价格便宜,而且外形小巧,厚度不到1毫米,重量不到一克。电池不含汞,十分环保,其电压为1.5伏,属于正常电压范围。可以将电池堆叠起来提高电压,得到3伏、4.5伏和6伏的电池,为任何电子产品提供电能。这种新型电池由不同层次组成：锌阳极和锰阴极等，锌和锰发生反应，产生电力。然而，阳极和阴极层在化学反应过程中逐渐消失，     

电子管伏-安特性曲面部份区域表示法

1、前言每一电子管有一伏-安特性曲面。通常为使用方便起見,就将这一伏-安特性曲面上的某一伏-安特性曲线族实測出来,描繪在一平面上,以便使用。用图解法可以在伏-安特性曲綫族上求得某些問題的結果。但对于理論研究,则用图解法殊难滿足要求,因此不得不将电子管的伏-安特性曲面用数学式代表之。电子管(自此以下都是指真空管)的伏-安特性曲面的数学表示式有很多种,散見于各有     

大电流密度放电氧电极结构的探讨

本文阐述了在大电流密度下工作的氧电极。利用正交试验法,选定了主要工艺参数,通过工艺参数的变更和有效匹配,改进了电极结构。解决了在研制过程中出现的几个主要问题。在去掉汞等复合成分后,催化剂载量降至3～4mg/cm~2,以镍网集流,极限电流密度不低于4A/cm~2,制得了大电流密度下工作性能良好的后催化氧电极。此氧电极经受了多次万瓦级锌氧电池放电的考验。氧电极单项亦获得部级鉴定。     

高立夫振荡回路的建立和使用经验

利用6.6仟伏功率因数补偿用的电容器(工厂的不合格产品)建成了单相容量为10 MVA 和电压等级为10 KV 的单频振荡回路.在这回路上对10 KV 的少油式断路器用简接方法进行了断流试验,试验时电流的范围为50安～12000安.在试验中,还对振荡频率的影响进行了局部的研究.一、概述二、建立高立夫振荡回路的简介三、在试品上进行试验的实例四、结束语     

后背式太阳能电池组

英国科技人员最近研制出一种旅游用的后背式太阳能电池组。当旅游者背着电池组行走时,在阳光照射下,这种电池组便产生出12伏或24伏的电压,功率达11瓦。即使太阳被云遮住,周围的亮光也足以使电池组正常供电。这种后背式太阳能电池组还可以折叠起来,放入旅行背包的夹袋里,携带十分方便。     

磷酸铁锂电池组的均衡充电研究与应用分析

针对车载磷酸铁锂动力电池组串联充电的需求,搭建了磷酸铁锂动力电池组管理系统,对动力电池组进行了串联充电试验。分析了电池组串联充电过程中单节电池电压和荷电状态不一致的情况,讨论了电池组单节电池的分散性对充电性能的影响,提出了对单节电池进行小电流补充充电的均衡方法,使电池组中单节电池的荷电状态基本相等。理论分析和试验验证表明,电池组串联充电末期,单节电池之间电压相差较大,荷电状态有一定差异,对单节电池补入少量电量(小于5%)即可使得电池组荷电状态一致性得到较大的改善。提出一种阶段式动力电池组均衡充电方法,从而可以避免动力电池组个别电池过充,而其他电池充不满的问题。     

电动汽车用动力电池组SOC的神经网络估计

针对电动汽车用动力电池组的SOC受充放电率、放电历程和温度等因素的影响，传统方法很难建立准确的数学模型，对电池组SOC进行研究，在对动力电池组进行不同工况充放电试验的基础上。建立了电池组的神经网络仿真模型。并分别采用电流输入，电压和电压梯度输入进行了仿真，实现了对电池组SOC的估计。与实验结果对比，仿真结果与实验基本吻合，验证了该方法的正确性。     

焦脱镁叶绿酸-a甲酯金属锌配合物的合成及其自组装研究

从叶绿素-α开始,经过中心镁离子的剔除和17-位尾端酯基的酯交换得到脱镁叶绿酸-α甲酯,在醋酸中回流以脱去13^2-位甲氧甲酰基转化为焦脱镁叶绿酸-α甲酯,继续与醋酸锌相互作用则生成焦脱镁叶绿酸-α甲酯锌．通过中心金属锌离子d轨道和卟吩E-环羰基孤对电子,锌配合物发生多种形式自组装过程,分别形成闭合式二聚卟吩、开链式二聚卟吩和其他多聚卟吩混合物．同时,讨论了锌配合物的价键结构、核磁共振和紫外可见光的光谱性质以及自组装形成过程．     

焦脱镁叶绿酸-α甲酯金属锌配合物的合成及其自组装研究

从叶绿素-α开始,经过中心镁离子的剔除和17-位尾端酯基的酯交换得到脱镁叶绿酸-α甲酯,在醋酸中回流以脱去13^2-位甲氧甲酰基转化为焦脱镁叶绿酸-α甲酯,继续与醋酸锌相互作用则生成焦脱镁叶绿酸-α甲酯锌．通过中心金属锌离子d轨道和卟吩E-环羰基孤对电子,锌配合物发生多种形式自组装过程,分别形成闭合式二聚卟吩、开链式二聚卟吩和其他多聚卟吩混合物．同时,讨论了锌配合物的价键结构、核磁共振和紫外可见光的光谱性质以及自组装形成过程．     

锂离子电池组均衡充电和保护系统研究

为了提高串联电池组充电过程中的一致性,设计了电池组均衡充电保护系统并介绍了其具体实现方法.分析了锂离子电池组均衡充电保护系统在电池组充电过程中的均衡充电和保护功能,建立了电池组均衡充电的控制模型.在锂离子电池组的均衡充电试验过程中,测量了模块的分离电流和反馈总线电压.豪华电动大客车BFC6100EV运行试验表明,均衡充电保护系统改善了电池组充电过程中的一致性以及保护作用,改善了电池的性能,延长了电池组的使用寿命.     

永磁冷阴极电子振荡型离子源

本文着重讨论了我校所研制的永磁冷阴极电子振荡型离子源的结构、放电稳定性、离子的引出及寿命等问题。本离子源产生硼、磷离子,工作气压1～2×10~(-2)乇,放电电流0～50毫安连续可调,引出电压为10仟伏或20仟伏,离子流可达2毫安,离子流密流为每安培放电电流0.7安/厘米~2。     

电动汽车锂离子动力电池分选方法研究

为了改善电动汽车电池组的不一致性,提高电池组的可用功率和容量利用率,以电池的不一致性机理分析为基础,分别对电池进行了传统分选、主因子分选和总因子分选.单体试验计算结果表明,总因子分选方法是最优的.接着在总因子分选结果的基础上运用模糊C均值聚类算法对电池进行了动态特性分选,试验结果表明:此分选方法能有效地改善电池组的不一致性.     

多针对板电晕放电中针尖半径对伏-安特性影响

研究了多针对板电晕放电中针尖半径a变化时放电电流I和外加电压V的关系.实验得到,当a在0.3 mm到1.0 mm之间时,对I的变化影响不大;在a变小过程中,I值略有增加;当a小于0.1 mm时,I值有明显的提高,前期研究中近似得到的伏-安关系式I=CV(V-Vs)中C反比于dln(2d/a),这同实验结果矛盾.分析指出伏-安关系式中Vs引入不正确,以阈值场强Ec处电压Vc代替Vs,修正伏-安关系式,最终得到实验和分析一致的结果,并解释了多针对板放电中a对伏-安特性的影响.     

AB62—15型触电保护器

AB62-15型触电保护器由漏电自动保护开关及 JRO-20/3热继电器在防护箱内组装而成。主要适用于在50赫、交流电压380伏以下、额定电流20安的低压线路中,对保护器下端的配电网路和电动机的漏电以及由于操作不慎所引起的人身触电事故起安全保护作用。AB62-15型触电保护器中的漏电自动保护开关具有漏电(触电)及短路二种保护特性,     

大功率高压硅整流元件的研制成果推广取得明显经济效果

高压硅整流元件在经济建设中,有着广泛的应用领域.目前这种元件已用在通讯、导航、反导等军工方面,用在广播电视系统,用在工业系统的高频焊管等装置之中,还可用于其它任何高压整流装置中.去年六月,我院半导体教研组与大连警备区司令部3280晶体管厂达成协议,为该厂培训制作高压功率硅整流元件的技术人员9人.在培训期间,研制生产50安高压硅整流元件298只,其中5000伏以上元件的成品率为74%,元件最高电压达9000伏.通过二十余天的培训,研制出的50安高压硅整流元件各项电参数达到或超过协议预定指标,达到了国内先进水平.     

P~+-P-N硅器件表面的玻璃钝化

本文利用铅系玻璃、锌硼硅玻璃等四种不同组分的玻璃材料,对P~+-P-N结构的硅器件表面进行玻璃钝化的试验研究。用V-I法对玻璃钝化器件测试。玻璃钝化结果表明,1~#铅系玻璃可使器件常温下的阻断能力达到1800伏;含少量氧化铅的4~#锌硼硅玻璃钝化的器件表面,获得在150℃高温下具有稳定的高温阻断特性。对电泳涂层方法作了初步探讨。     

纯电动汽车磷酸铁锂电池组放电效率模型

以320V/100A·h磷酸铁锂动力电池组为研究对象,在电动汽车动力电池性能测试试验台上对电池组容量效率、开路电压及电压性效率等特性参数进行了测试.采用二次多项式构建了电池组放电效率模型,描述放电效率与电流及电池荷电状态之间的关系.利用实车测试的电池组放电电流对建立的模型进行了验证,模型的放电效率计算值与实测值的最大相对误差为0.8%,建立的模型是有效的.