再论史迪威公路的价值

始建于第二次世界大战期间的史迪威公路，在历史上曾经发挥过重要的作用。二战后，由于种种原因，这条曾经辉煌一时的公路大部分处于废弃状态。在世纪之初的大西部开发战略中，史迪威公路的重要价值将进一步呈现出来。     

从区域经济辐射理论视角看史迪威公路经济走廊打造

二战时期的史迪威公路,被誉为远东抗战生命线,为中国抗战和世界远东地区反法西斯战争胜利发挥了重要作用。目前,史迪威公路所经中缅印三国路段经济发展相对滞后,也极不平衡。但从区域经济辐射理论视角看,加强史迪威公路所经路段经济合作,进行优势互补,建立以大通道为主轴,以沿线大、中城市为支撑点,以沿线小城市为网络,并具有强大内聚力和辐射力的经济走廊,则是史迪威公路重开后中缅印三国的最佳战略选择。     

史迪威公路在“二战”中的战略地位与历史作用

二战时期的史迪威公路实际上是三条主要线路组成的一个公路网络,包括其前期的滇缅公路、中期的驼峰航线和后期的中印公路,被誉为远东抗战生命线,是抗战时期唯一一条通往国外的战略通道,它奠定了中国抗战和世界反法西斯战争的新格局,为中国抗战和世界远东地区的反法西斯战争胜利发挥了重要作用并产生了极其深远的影响。     

建立中印自由贸易区的战略意义

经济全球化和区域经济一体化是当今世界经济发展的两大趋势。随着世界经济的不断发展,世界各国采取既融入经济全球化进程,又积极参加区域经济一体化实践的“两条腿走路”的方针。中印两国政府和领导人顺应世界发展潮流,积极开展两国间的经贸合作,大力推进中印自由贸易区的建立。中印自由贸易区的建立,可以深化双边经贸合作,增强政治互信,开展非传统安全领域合作。     

印缅边界划分的历史回顾

在进行边界划分以前,印缅两国边界情况是由英国三次入侵缅甸最终形成的。1967年印缅签署边界协定,之后两国开始了陆上边界的勘界立碑和海上边界的划分。总的来看,印缅两国在边界问题上分歧很小,从而使边界划分得以顺利进行。印缅边界划分的背后,是印度从英国人那里继承了殖民时期占领的缅甸领土、缅甸为求得政权稳定而牺牲被非法占领的国土以及中国因素在其中发挥隐性作用。     

发展循环经济的战略意义及相关措施

从循环经济的内涵及国内和国际两个层面论述了中国实行循环经济的意义，分析了中国循环经济发展现状和存在的主要问题，在此基础上提出了我国加快发展循环经济的主要措施和途径。     

缅甸研究视角下的印度观感

2017年9月12～16日,笔者作为云南省访印代表团的工作人员访问了加尔各答、孟买和新德里三个印度最大的城市,并陪同代表团领导与印度多所大学的师生进行了面对面的交流。这个代表团是洞朗事件之后第一个访印的中国官方代表团,在印度媒体上也多有反映。说来惭愧,我虽然看过很多关于印度的书籍,也写过一些与印度有关的文章,但却是第一次访印。     

中国红河—越南老街跨境经济合作区发展研究

跨境经济合作是边境地区开展区域经济合作的一种新形式。目前,中国红河一越南老街跨境经济合作区正在进行第一阶段的建设,其在促进口岸经济发展、提升延边开放水平以及推动昆河经济走廊产业结构调整上发挥了重要作用。在下一步建设中需在争取国家政策支持、加强合作、加快基础设施建设等方面做出努力。     

论“丝绸之路经济带”与西藏经济外向发展

2013年以来,“丝绸之路经济带”已引起我国最高决策层的重视,即将成为我国和中亚各国共同推进的跨洲区域合作。西藏从唐代起就通过唐蕃古道、茶马古道等古商道、驿道或贡道与古丝绸之路相连接。改革开放以后,西藏经济北向、东向发展步伐加快,通过青藏经济一体化,融入“大西南经济圈”,可以说已经在某种程度上融入了“丝绸之路经济带”。文章通过阐述西藏和丝绸之路的关系,试图说明西藏加入或融入“丝绸之路经济带”的意义及可能性,并对西藏借助该经济带促进自身外向发展提出建议。     

论建立中印自由贸易区的经济影响因素

在经济全球化和区域经济一体化的影响下,为了实现中国和印度的迅速崛起,两国积极推进中印自由贸易区的建立。在建立中印自由贸易区的过程中,两国必定存在激烈的竞争。从中国制造与印度服务等四个方面,分析建立中印自由贸易区过程中两国间的利益冲突,以期有助于两国在建立中印自由贸易区的过程中"求同存异",避免冲突、加强合作,最终实现"龙象共舞"。     

茶马古道与茶马贸易的历史与价值

茶马古道是一个有着深厚历史文化内涵的概念,有广义和狭义之分。由于唐宋以后在这条古道上贸易的代表性商品是茶和马,故称之为茶马古道。这条古道上的茶马贸易始于唐,兴于宋,盛于明,衰于清。它把西南地区的许多民族紧紧地系在了一起,加强了彼此之间的经济文化交流,增进了彼此的团结和友谊,巩固了祖国西南边疆,文章试图从多角度去把握茶马古道与茶马贸易的发展历程,挖掘茶马古道与茶马贸易所具有的重大的现实意义和深远的历史意义。