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<正>11月22日,在国新办就中国应对气候变化情况举行的新闻发布会上,国家发改委副主任解振华表示,福岛核电站核事故之后,各国核电发展计划都受到了一些影响,中国发展核电的决心是不会改变的。解振华说,要实现"十二五"节能减排和控制温室气体排放目标并不容 相似文献
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正经过节能减排和应对气候变化会派生出一个新的战略性的新兴产业。国家发改委副主任解振华日前在国新办新闻发布会上称,中国将如期完成"十二五"单位GDP二氧化碳排放下降的目标。解振华表示,2014年中国经济增速是7.4%,按照原来的计划要求,二氧化碳排放强度应该是4%,但是2014年上半年已经达到了5%。单位GDP能耗,原来计划为3.9%,现在已经达到4.2%。 相似文献
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正2014年又启动了低碳工业园区和低碳社区试点工作。中国国家发展和改革委员会副主任解振华6月10日在深圳2014年全国低碳日主题活动开幕式上说表示,中国碳排放总量大、增速快,能源资源环境约束紧,发展方式不合理,积极应对气候变化,既是中国国内可持续发展的内在要求,也是发挥负责任大国作用的必然选择。解振华指出,当前,中国仍处在工业化、城镇化快速发展阶段,能源资源需求和碳排放还将保持刚 相似文献
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<正>国家发改委副主任解振华5月8日在绿色经济与应对气候变化国际合作会议上表示,2010年年底我国有望实现单位GDP能耗在2005年的基础上降低20%,可再生能源的比重达到10%的 相似文献
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11月21日,国务院新闻办举行新闻发布会,请国家发展改革委副主任解振华介绍中国应对气候变化的政策与行动2012年度报告情况,并回答记者提问。当前,绿色低碳发展足世界经济社会发展的潮流,在2012年的“里约+20”的各国领导人可持续发展峰会上,世界各同要通过绿色低碳发展的途径来实现各国和令球的可持续发展,这已经形成了共识。 相似文献
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气候变化会严重威胁人群健康,任何国家都无法避免气候变化对健康的影响。为了应对这一危机,伦敦大学学院和清华大学联合全球30余家学术机构于2016年共同成立了“柳叶刀倒计时:追踪人群健康与气候变化进展”项目,并合作撰写了《柳叶刀倒计时:人群健康与气候变化》重大报告,以追踪气候变化对人群健康的影响以及应对气候变化带来的人群健康效益,同时开展公众宣传、提出政策建议。2020年的报告在追踪了5大领域43个指标的年度变化后发现,气候变化影响、暴露和脆弱性相关的指标全部都在恶化,但各国为减缓气候变化所做的努力却明显不足,以现在的趋势很难达到《巴黎协定》设定的2℃温升控制目标。新冠肺炎疫情全球大流行和气候变化带来了相互叠加的危机,需要共同应对。多重危机的共同应对可以为全社会实现三赢:更好的公共卫生条件、可持续的经济发展以及对环境的保护和改善。 相似文献
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《中国新技术新产品精选》2007,(8)
万钢呼吁发展"低碳经济"科技部部长万钢日前在全国政协常委会上发言说,应对全球气候变化,要采用新技术实施节能减排,发展"低碳经济"和"吸碳经济"。在现阶段,转变经济增长方式,推进经济结构调整,节约资源和能源,这既是我国自身科学发展和可持续发展的需要,也是为全球应对气候变化做出我国贡献的需要。 相似文献
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国家发改委应对气候变化司副司长孙翠华6月27日在应对气候变化与绿色低碳发展高级别国际研讨会上说,为实现到2020年单位国内生产总值(GDP)二氧化碳排放比2005年下降40%至45%的目标,促进经济社会可持续发展,我国将在10个方面采取措施。 相似文献
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大家都知道巴厘岛路线图,有好多媒体都在说这件事情。说一个地球也好,一个地球村也好。都掩盖不了它的经济本质,一个划分环境容量的前提。各种各样的有关气候变化的报告,有一个共同的特点,就是气候变化是一个毋庸置疑的事实。应对气候变化比不采取措施应对的代价要小得多,所以大家都承认气候变化这个问题。2009年7月初结束的八国峰会,有一个很重要的决定是,2050年时的气候变化的温度不能超过两度。不能超过两度这意味着什么呢? 相似文献
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国家发改委应对气候变化司副司长孙翠华6月27日在应对气候变化与绿色低碳发展高级别国际研讨会上说,为实现到2020年单位国内生产总值(GDP)二氧化碳排放比2005年下降40%至45%的目标,促进经济社会可持续发展,我国将在10个方面采取措施。 相似文献
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科学应对气候变化 总被引:3,自引:1,他引:2
符淙斌 《科技导报(北京)》2007,25(14):1-1
最近,国际社会对气候变化问题的关注正在进一步升温。我国政府发布了《中国应对气候变化国家方案》,从"减排"和"适应"两个方面做出了具体的部署,"减排"目标明确,措施具体有力,充分体现 相似文献
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交通运输是产生碳排放的主要领域之一,也是受气候变化影响最显著的行业之一。中国交通运输领域在减缓和适应气候变化方面仍面临诸多问题和挑战,交通运输应对气候变化的政策工具、手段措施、基础能力等还存在一些不足。该文从减缓和适应2个角度出发,梳理了各国在应对气候变化领域开展的政策与行动,分析了中国交通运输领域应对气候变化的工作基础及存在的问题,提出了交通运输减缓和适应气候变化的重点领域、总体策略和路径,以及提升中国交通运输领域应对气候变化能力的思路和建议,以支撑交通运输领域高质量发展和实现中国应对气候变化目标。 相似文献
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进入秋季以来,北京凉意渐浓,然而全球对气候变化问题的关注则日渐"火热"。以气候变化为主要议题的重大国际会议议程之密集、规格之高空前,令人目不暇接:9月8日~9日在澳大利亚悉尼举行的亚太经合组织第十五次领导人非正式会议第一次将气候变化列入会议议程,并且将其作为首要议题。通过了关于气候变化的《悉尼宣言》;9月中旬,来自191个国家和地区的代表在加拿大蒙特利尔召开《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》第十九次缔约方大会,回顾了议定书签订20年来的进展,并审议了应对气候变化的问题;9月18日,第62届联合国大会开幕,气候变化问题贯穿整个联大会议的始终:首先举行气候变化问题高级别会议,然后进行联大一般性辩论,其主题即为"应对气候变化的挑战";9月28日,中国外交部长杨洁篪在第62届联大一般性辩论上作了题为《共谋合作,共建和谐》的发言,全面阐述中国政府对气候变化问题的立场。此外,在今年11月即将举行的东盟领导人峰会上,环保和气候变化问题也将成为会谈重点,会议主题确定为"能源、环境、气候变化和可持续发展"。更为令人关注和期待的是即将于今年12月在印尼巴厘岛举行联合国气候大会,这是一次开始启动有关替代《京都议定书》全球谈判的关键性会议,有人称之为"后京都进程"。因为1997年制定的、旨在削减温室气体排放、减缓全球变暖的《京都议定书》第一承诺期将于2012年到期。 相似文献
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全球气候变化形势严峻的背景下,实现碳达峰、碳中和目标已成为减缓气候变化的共识,建设韧性城市也成为适应气候变化的新理念和新途径。梳理了应对气候变化的低碳韧性城市研究进展;总结了美国波士顿、丹麦哥本哈根、加拿大温哥华等城市减缓和适应气候变化的实践经验,并探讨了如何通过规划应对气候变化;提出应将低碳韧性理念纳入中国国土空间规划体系,从而促进“双碳”目标和韧性城市建设的实现。 相似文献