Full Spark框架扰动的定理

框架扰动理论是框架研究中的一个活跃分支,本文针对Full Spark框架的扰动问题,首先研究了框架的扰动性质,并说明框架与Full Spark框架区别.然后讨论Full Spark框架扰动问题,给出了Full Spark框架扰动的定理.最后,进一步研究了在算子意义下Full Spark框架的一些等价性质.     

基于贪婪策略的低复杂度功率分配算法

非正交多址(Non-Orthogonal Multiple Access,NOMA)系统中发送端的功率分配算法对系统的吞吐量影响很大,而可以取得最优性能的全空间搜索功率分配(Full Search Power Allocation,FSPA)算法由于较高的复杂度,难以运用到实际系统当中.结合串行干扰消除(Success...     

摩托车汽油机用润滑油研制成功

中国华日化工制品有限公司最近研制成功一种“圣太牌”高级无烟汽油机用润滑油,可有效控制摩托车的废气排放.目前,我国摩托车排放的废气已成为城市严重的污染源.华昌公司组织科研人员攻关,发现造成摩托车排放废气的主要因素是润滑油脂问题,经反复试验开发成功具有90年代世界先进水平的无烟高级汽油机油,目前已形成10大类130多个品种.经上海市环境监测中心现场测试,使用该产品摩托车排放的一氧化碳浓度可由5.9%降低到3.6%,下降幅度39%,碳氢化合物浓度由     

金属载体催化转化器与摩托车的匹配试验研究

指出了催化转化器和摩托车匹配所存在的主要问题，介绍了针对这些问题而进行的三项匹配比较试验，在比较和分析试验结果的基础上提出了解决匹配问题的措施，指出催化转化器技术和补氧技术的综合应用在治理摩托车排放方面很有前作，尤其对国产摩托车更加有效。     

氮肥对粮饲兼用型玉米生长的影响

以金创8和郑单958为试验材料,研究了氮肥用量对粮饲兼用型玉米叶面积指数、比叶重、干物质积累、群体相对生长率和群体绝对生长率的影响,结果表明:两品种干物质积累及叶面积指数均随着生育进行而增加,到抽雄期达到最大值,而比叶重随着生育进行而下降.两品种群体绝对生长率和相对生长率表现为拔节-大口期高于大口-抽雄期,增施氮肥有利于提高两品种叶面积指数、干物重及群体绝对生长率.     

基于摩托车总体设计的一种推理方法

根据建立摩托车总体设计专家系统推理机制的实际需要,引入实例推理与规则推理两种常用的推理机制,在分析了二者各自优缺点后,提出了一种集成的方法,即在摩托车整车总体设计的最初阶段,以实例推理方法进行已有成熟车型的选型而在变型设计阶段以规则推理方法根据相关设计规则进行实例修改,以此解决摩托车总体设计阶段的可重用性设计问题,达到利用企业已有设计资源缩短设计时间,提高设计效率的目的．     

基于深度学习的CT影像肺结节检测

为辅助医生检测大量肺部CT( Computed Tomography) 图像中难以发现的肺结节的问题,提出使用深度U-Net网络对肺部结节进行分割。由于U-Net 网络出自于全卷积网络( FCN: Full Convolution Network) ,特点是端到端,像素到像素,网络对每个像素点进行分类,能将深层特征抽象的特征信息和浅层特征具象的位置信息相结合得到CT 图像的分割掩膜。实验结果表明,该方法对肺结节的检测效果良好。     

摩托车保温把即将上市

由河南省微波总站科技人员研制成功的摩托车把手保温装置已投入批量生产,预计今冬可以上市。这套摩托车把手保温装置,由挡风护罩和电热把套两部分组成。挡风护罩的作用是阻挡摩托车高速行驶中产生的迎面风;电热把套从摩托车发电机中取得电能,产生热量。全套装置耗电仅6～8瓦,并在左把套上     

电喷技术在摩托车发动机上的应用

<正> 一、现代摩托车应用电喷技术的目的截止2003年底,我国摩托车产量已占世界总产量的50%,国内摩托车拥有量已达5000万辆之多。面对日益加剧的城市污染问题,环保摩托车已经成为摩托车市场,尤其是城市摩托车市场上的新宠,因此利用新技术冶理摩托车排污已势在必行。随着世界燃油价格的迅速上涨,油耗作为用户的主要     

机械工业部机械科学研究院成果集锦

汽车、摩托车安全性能流动检测车编号:J990806汽车、摩托车安全性能流动检测车具有移动快捷、定点检测和移动检测的特点,可同时进行轻型汽车及摩托车所有安全性能,如尾气、烟度、噪声、侧滑、轴重、制动性能、灯光、速度表、驻车制动等项目的检测及摩托车准值检测等.检测车的引桥展收和检测平台的升降用自身所带的液压系统完成,检测数据的采集处理均由控制完成,检测结果判断及操作指令由高亮度显示屏显示,并配有语音提示系统,检测结果以标准检测结果记录单的形式打印完成.     

略论“有我”与“无我”

“无我之境”并非绝对意义上的“无我”,在“无我”“有我”的背后总是有一个“我”——诗人的自我意识存在;诗人的自我意识分为理智的自我意识和情感的自我意识两种;而且在具体的条件下,二者总是处于矛盾斗争之中:“有我之境”和“无我之境”都是这两种自我意识由冲突到平衡而最终谁占主导地位的表现。     

把握机遇 迎接挑战—关于中国“入世”后南京汽摩产业发展对策的思考

随着我国加入WTO日益临近，如何使我国的摩托车工业面对“入世”给我们带来的机遇和挑战，已摆在各摩托车生产企业面前。本文通过对近些年来国内外摩托车工业发展现状的回顾以及对当今外摩托车新技术发展动态的介绍，提出了我国在加WTO以后，南京摩托车工业发展的新思路，同时本文也对政府如何制定有关鼓励政策以扶持南京的摩托车工业发展提出了建议。     

盗窃摩托车玩乐后——丢弃案件的法律性质认定

近些年来,随着我国改革开放的进一步深化,人民生活水平日益提高,摩托车驶进了普通的家庭。尤其是在沿海经济发达地区,摩托车已成为寻常的交通工具。同时以摩托车为犯罪对象的案件不断增多,而盗窃摩托车玩乐后丢弃的案件时有发生,作案者以青少年居多。对此类案件的定性以及在处理上有几种不同的意见,笔者就此谈谈自己的观点。 有这么一个案例: 人犯梁,伙同单位内部人员作案,于一九九二年七月至八月间,先后共四次设法采取不同手段,在××市××街×巷等地盗窃摩托车四辆(其中一辆未遂),得手后用以学开、玩乐至无车油后将车弃于郊外而去。     

一种没有后轮胎的摩托车赛车

据英《新科学家》１９９９年７月２４日报道：在１９９９年７月中旬伦敦新设计师展览会上，展出了由摩托车狂热爱好者史蒂夫·狄克逊设计的一辆后轮非常特别的摩托车赛车，这种后轮没有通常轮子中的内胎，只在轮箍上包裹着一圈用铰链铰接的涂有橡胶的金属板（类似坦克的金属履带）。这种新式的摩托车后轮可以增加４０％的推力。用这种摩托车后轮，在车子拐弯时，金属板随摩托车的倾斜而倾斜，这样涂橡胶的金属板表面几乎整个地与地面保持接触，从而大大改善了车轮和地面的啮合状态。结果，使摩托车在拐弯时可以跑得更快，增加的推力还能使发…     

摩托车设计的智能CAD/CAE系统

以摩托车总体设计为对象,研究了摩托车总体方案设计、总体布局设计和动力学匹配优化设计等.综合应用KBE技术、CAX技术、PDM技术和面向对象等技术,对摩托车总体设计的智能CAD/CAE系统的工作流程、体系结构、各应用子系统的功能结构和CAD/CAE/CAT的集成技术进行了系统分析,并开发了一个原型系统,还结合一款摩托车产品的开发,进行了设计实例,验证开发的原型系统是可行的.     

FERE法研究M_xO_y(M=Sc、Ti、V、Cr、Mn、Fe、Co、Ni)形成能

采用密度泛函理论(DFT)中的广义梯度近似法(GGA+U)对氧化物M_xO_y(M=Sc、Ti、V、Cr、Mn、Fe、Co、Ni)进行几何结构优化,然后计算其总能,根据形成能与总能的关系求出它们的形成能,再用FERE(Fitted Elemental-phase Reference Energies)方法对形成能进行修正。结果表明:修正后,每个单胞形成能相对实验值的平均绝对偏差由0.59 eV降低到0.46 eV,其中Ti-O、V-O、Co-O和Ni-O化合物的形成能修正值更接近实验值;而其他元素氧化物的形成能修正值相对于实验值的平均绝对偏差略有增大。     

公交出行各阶段时间对多群组乘客满意度的影响

为研究公交出行各阶段时间对多群组乘客满意度的影响,文中将出行时间分为出发点到目的地的时间、出发点到公交车站的时间、等车时间、坐车时间和下车后走到目的地的时间等多个阶段,并按车辆拥有情况将乘客分为自行车、电动车、小汽车、摩托车、和其他五个群组。结合肇庆市的公交满意度调查数据,在分析乘客公交满意度特性的基础上,建立了累计概率的有序多分类Logistic回归模型对公交出行各阶段时间对多群组乘客满意度的影响进行了分析。研究结果表明:出发点到目的地的时间只对自行车、小汽车和摩托车群组乘客有显著影响;走路到公交车站的时间只对其他群组乘客有显著影响;等车时间对自行车、电动车、摩托车和小汽车群组乘客都有显著的影响;坐车时间对自行车、摩托车、小汽车和其他群组乘客都有显著影响;下车后走到目的地的时间参数对电动车、摩托车和其他群组乘客具有显著影响,并且同一时间对不同群组乘客表现出了不同的显著性水平。最后,在分析群组差异性的基础上,提出了相应的改善建议。     

外国过气歌手来淘金

3年前，在从澳大利亚回波兰途经香港时，波兰流行乐队Bayer Full歌手斯维尔泽尼斯基到一家酒吧找酒喝，里面没有酒，乐队成员就跳上舞台开始唱歌，还给在场的听众发了几张他们自己的CD，然后就赶往机场了。     

GP引领摩托新潮流

世界摩托车大奖赛正在如火如荼地进行，到目前只剩下最后4站。实际上，赛事不只是车手之间的竞争，更是摩托车厂家的竞争。从发动机到车架，从悬挂系统到气缸排列，比赛把这一切的竞争都推向了白热化。这一切不仅是为了赢得比赛，而且更想让人们知道，将来究竟要购买什么样的摩托车。     

摩托车电喷控制系统的研究

当今世界 ,90 %的汽车已经采用了电喷技术 ,而采用电喷技术的摩托车还不到 1% .在国外 ,摩托车也开始走电喷化之路 .在意大利、美国、日本及欧洲许多国家 ,大排量 (40 0ｍＬ)的摩托车 ,几乎全都采用电喷发动机 ,而小排量的摩托车还是使用传统的发动机 .我国摩托车的产量居世界第一 ,但主要是小排量的摩托车 .因此 ,如何将电喷技术应用于小排量的摩托车 ,是我国摩托车行业及相关科研单位应该着力解决的问题 .影响小排量摩托车电喷技术推广的因素是什么 ?核心问题就是电喷技术的成本太高 ,影响成本的主要原因是电喷产品的生产设备和开发投入十…