复杂地下洞室群施工交通运输系统仿真与优化研究

采用领导 具技术对呈现高度复杂的随机性的复杂地下洞室群施工交通运输系统进行研究。按系统分析的理论方法，将道路规划情况，工作面布置情况，车辆配置情况和各种影响因素纳入一个整体模型。运用仿真技术对交通运输系统模型进行模拟分析。得到交叉路口的行车密度，排队情况，等待时间及各工作面的装载机利用率，汽车利用率等信息，并对这些信息进行了优化分析，为设计人员制定了优化合理的设备配套方案，论证道路系统布置的可行性和合理安排施工进度计划提供依据。     

离散模糊随机系统Ⅰ──受控离散模糊随机系统

本文研究了离散模糊随机系统理论, 讨论并解决了模糊随机过程作为系统输入时的响应分析和受控离散模糊随机系统分析等基本问题。     

武器系统分析

人们通常是根据一个武器系统完成某项具体要求的军事能力对它进行审定,而对它能否完成其它任务不给予应有的考虑。本报告提出了进行武器系统分析的一种方法学,并且研究了与系统效用有关的各种准则和特征。这些准则和特征包括:系统性能、战备状态、寿命周期费用、费用设计、可靠性、可用性、可维修性、可生产性、可操作性、能力、适当性、后勤等。本报告说明了一系列不同类型的适用于一般武器系统分析,特别是防空武器系统分析的仿真技术和语言,同时对其实用性、有效性和可靠性做了评价。除此之外,本报告还介绍了各种防空战略、技术与战术。     

系统方法与系统思路

讨论了系统方法与系统思路，认为系统思路是系统方法的基础，可以作为系统方法的体系。系统思路是由系统思考、系统研究和系统分析组成的有机整体。并对它们的基本含义作了初步讨论。     

基于维度的系统边界面行为分析

多维动态系统分析理论(MDSAT)是为适应当前复杂系统分析而提出的一种系统分析理论。该理论中一个相当重要的部分就是系统边界面分析。主要探讨了系统边界面的定义、特征及分类，系统边界信息筛，抛射和吸纳及变形运动等边界面行为，系统边界面与系统、环境间关系，以及边界面维度和维度扭曲等。     

结构化系统分析——一种新方法

结构化系统分析方法是一种新的系统分析方法。Barbara F.Medina在“Structured System Analysis:A New Technique”(New York,Gordon＆Breach Science Pub.,1981)一书中对此方法从理论到应用作了系统的阐述。作者给出了周期时间、实体、系统、层次、级、模块和信息等概念的定义,并规定了讨论问题的三个前提条件。在此基础上,独到地提出了关于结构化系统分析的十六个定理。这些定理完整地回答了系统与分系统、系统与周期时间、分系统与层次、分系统与模块、协调模块与过程模块、信息与分系统以及信息与模块等方面的科学规定。本刊认为,此书内容可作为从事系统工程、软件工程、仿真和管理科学等领域工作的系统分析人员认识复杂系统相互作用的有力工具,故将其摘要发表。原书有若干实例,这里限于篇幅,只好从略。     

美国卡罗博士在京作《系统分析》讲座

七月上旬,美国通用动力公司B·R·卡罗博士在京作了《系统分析在大系统研制过程中的应用》讲座,参加讲座的有科研单位、工业部门和有关方面的管理人员和工程技术人员40余人。卡罗博士结合大系统研制的全过程,讲述了系统分析的基本程序、方法和技术,以及各种分析模型。其主要论点有:     

改善公交系统性能的递级诊断评估法及其应用

递级诊断评估法是一种以诊断系统低效能点或故障点为目的系统分析方法。基本思想是:从措述系统性态或评价系统性能的角度出发,选择一组指标,在对这组指标进行横向比较与纵向趋势分析的基础上,结合对系统进行实际考察获得的知识,确定系统的低效能点或故障点,为改善系统性能提供决策依据。     

一种多层次多指标体系综合评判的新方法

众所周知,在社会、经济和管理科学等领域内进行系统分析时,往往需要对某些复杂的系统进行综合评判。例如对某个城市的功能和规模的合理性的评判,对某一地区经济发展速度的评判,对某项准备投资建设的大型工程效益的评判等等。 这类系统往往由于规模、子系统和系统要素多,而使得系统自身的指标体系呈现多目标、多层次状     

大坝混凝土施工过程赋时Petri网络模拟方法

赋时Petri网络模拟方法是通过应用赋时Petri网的基本理论对施工系统进行建模，描述模型中资源等施工参数随施工进度的变化，其网络模型能够较好地描述实际施工系统的动态变化情况。系统分析大坝混凝土施工过程及其程序，建立了基于赋时Petri网络的施工过程模拟模型以及可行施工方案的多目标决策模型。实例分析说明了建模方法、仿真模型和决策模型是有效的、可行的。     

"交通运输-区域经济"复合系统的效率评价

利用时间序列DEA分析方法,建立了基于＂交通运输-区域经济＂复合系统投入和产出的效率评价指标体系,并运用所述模型和分析方法,对江西省＂交通运输-区域经济＂复合系统运行动态综合效率进行了评价.     

系统科学视角下高分辨率对地观测系统任务管控统筹优化

高分辨率对地观测系统因其高清晰度的影像产品倍受测绘、农业、林业、采矿、城市规划、国土资源等众多领域的用户青睐.在面对不同用户各种繁杂的任务需求和超过载的卫星影像订购,以及在云层遮挡等随机因素干扰下,如何通过对任务统筹管控来提升系统整体效益已成为航天领域一个崭新的管理科学问题.通过对高分辨率对地观测任务管控流程的分析,指出了星务管控的关键在于卫星任务规划和星地资源调度问题,并围绕问题基本输入要素和输出要素构建了该问题的概念模型.通过与车辆调度、车间作业调度等常见资源调度问题对比,强调了该问题的特殊性和巨复杂性,并从任务、资源、约束和优化目标四方面进行了详细论述.最后,基于系统科学观的思想提出采用统筹优化的方法来处理高分辨率对地观测系统任务管控问题,并从系统层次性、涌现性和协调性角度进行了系统分析.     

隧洞施工过程的Petri网络模拟方法

Petri网络模拟方法是通过应用Petri网的基本特性对施工系统进行建模，描述模型中资源等施工参数随施工进度的变化，其网络模型能够较好地描述实际施工系统的动态变化情况，优选施工组织方案和施工机械设备的配置。本文系统分析隧洞施工过程及其程序，建立了基于Petri网络的施工过程模拟模型以及可行施工方案的多目标决策模型。实例分析说明了模拟方法、模拟模型和决策模型是有效的、可行的。     

系统边界面行为分析

多维动态系统分析理论(MDSAT）是为了适应当前发展的复杂动态系统分析而提出的一种系统分析理论。该理论中一个相当重要的部分就是对系统边界面的分析。本文主要探讨系统边界面的定义、特征及分类，系统边界面信息筛，抛射和吸纳及变形运动等边界面行为，系统边界面与系统、环境闻的关系，以及边界面维度和维度扭曲等。     

对德育教育的系统性分析

以党的十六大精神为指导，用系统分析的基本原则和方法，对德育系统的主要特征作了初步的探讨和分析，提出了在改革开放的新形势下，加强德育教育的新思路。     

磨削加工误差智能补偿系统及输入输出响应

在磨削加工中，受机床、砂轮、工件、夹具等众多因素的影响，加工工件的尺寸精度和精度一致性呈现出不确定性和严重的非线性。本文对可转位刀片磨削加工时尺寸误差的产生原因进行分析，提出了一种磨削加工尺寸误差在线智能补偿算法，设计了一种智能误差补偿系统，分析了系统的输入输出响应。系统分析表明，系统具有良好的稳定性和动态性能，工件的期望尺寸即为系统的稳态输出。     

交通运输与经济系统协调性评价与预测模型

交通运输与经济之间的关系较为复杂,只有两者相互促进,相互协调,才能获得共同发展。运用协同理论及系统协调分析方法建立协调度模型对2002~2011年交通运输与经济系统进行协调度综合评价及协调发展趋势分析,利用非线性自回归分析法建立系统协调度预测模型,并分析了其不同的动态行为:稳定、周期、混沌,最后给出系统协调度的模拟与预测步骤,为交通运输与经济系统协调发展趋势研究奠定理论基础。结果表明:交通运输与经济系统之间协调度在不断上升,且二者之间整体协调发展趋势大致朝协调度稳定状态的方向发展。     

复杂动态环境下的企业能力系统研究：一个基于主体的仿真分析框架

将复杂适应系统理论引入企业能力的研究领域,通过对企业能力与企业能力系统概念的界定,提出当前复杂动态环境下的企业能力系统在本质上属于复杂适应系统,并对其复杂适应性特征进行了分析。在此基础上,遵循＂环境—规则—主体＂（ERA）的体系架构,给出企业能力系统分析的基本框架,为构建企业能力系统基于主体的仿真模型提供理论上的依据。文末,结合JES仿真平台对该分析框架的应用研究作了简要探讨,为借助于计算机工具对复杂动态环境下的企业能力进行仿真分析和研究提供了一种新的思路和方法。     

区域经济现代管理发展过程与要素系统分析

应用系统科学思想对区域经济现代管理进行了系统分析,论述了区域经济管理的系统发展过程、系统内涵与特点、系统要素分析。     

基于多Agent的交通运输枢纽虚拟组织信息集成框架

面对动态、快速、多变的市场环境 ,虚拟企业开始出现并得以快速发展 ,传统的交通运输枢纽有了新的要求 .在虚拟企业思想的启示下 ,本文试用系统的观点提出作为结合部的交通运输枢纽虚拟组织的概念、特点 ,并指出其信息管理的重要性 .接着在基于多 Agent系统的基础上对其进行分析 ,给出交通运输枢纽虚拟组织信息集成框架 ,并利用面向对象的 Agent进行设计 .最后提出了今后的研究方案 .