水下爆破挤淤施工抛填与爆破参数确定浅析

爆破挤淤技术常用于防波堤、护岸、大型沉箱码头、造船厂滑道等的工程淤泥软基处理。爆破挤淤是通过爆破的办法清除海底的淤泥,实现淤泥和石料的置换,是海底软基处理的一种方法。通过爆炸冲击作用降低淤泥结构性强度,同时利用抛石体本身的自重使爆前处于平衡状态的抛石体向强度降低处的淤泥内滑移,达到泥、石置换的目的。青岛港董家口港区青岛港集团矿石码头引堤工程采用了爆破挤淤施工方案,本方案介绍了淤泥爆破挤淤作用机理、爆破作业安全、参数优化选取和挤淤处理效果。     

港口环保验收中环境风险事故应急措施调查体系研究

制定了港口码头环境风险事故防范应急措施调查体系,以青岛港董家口港区原油码头工程竣工环境保护验收调查为例,分析了港口码头环境风险事故应急措施调查的重点内容与关键环节。采用现场调查与资料收集相结合的方法,通过调查环境风险事故发生情况、保护目标的变化与影响,收集项目的环境风险应急设施、应急预案、联防机制以及应急演练等相关资料,分析项目环境风险事故应急系统的有效性,从而验证了环境风险事故防范应急措施调查体系的可行性,为港口项目环境风险事故应急措施的调查提供参考依据。     

建设巢湖港郑蒲港区 打造省会经济圈的出海口

文章通过对郑蒲港区腹地经济、集装箱运输现状、集装箱生成量、郑蒲一大阪等近远洋航线价格竞争力的分析,较全面系统的论述了郑蒲港区开展集装箱运输的总体条件、集装箱码头建设的必要性和可行性,为将郑蒲港区打造为省会经济圈的出海口和集装箱码头的建设提供依据.     

青岛开发区新技术产业试验区：只有更好

青岛是中国东部重要的海滨城市,中国东部沿海重要的经济中心城市和港口城市,国家历史文化名城和风景旅游胜地,是国家14个沿海开放城市和8个国际会议城市之一。青岛港是著名的天然良港,是中国沿黄流域和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽,拥有集装箱、矿石、原油和煤炭码头,有通往450多个港口的85条国际航线,每月有380个国际航班发往世界各地。2003年,青岛港全年港口吞吐量跨越1.4亿吨大关,达14135.7万吨,列全国第5位;集装箱吞吐量完成424万标准箱,列全国第三位,跨入世界15强;口岸外贸吞吐量跨越亿吨大关,达1.02亿吨,列全国第二位;口岸外向度73％,列全国第一位。     

某汽车码头港池回淤情况的探讨

由于受径流及潮汐的影响,泥沙在港池回淤,降低通航水深,危及港口船舶靠离的安全,增加码头水深维护费用.本文通过对南沙港区某码头港池某一个周期年水深测量资料的分析,找出回淤的规律,探索在合适的时机对码头进行疏浚维护,以达到保证通航安全、节省费用的目的.     

济宁在全省率先成立产业技术研究院

<正>2019年1月1日起,"浙江省卫星导航定位基准服务平台"将向全社会免费开放,为用户免费提供实时一米以下甚至厘米级定位服务。目前,宁波舟山港梅山港区码头已率先应用这个服务平台,对港口集装箱运输卡车、堆高机、塔吊等进行精确定位,同时结合码头高精度地图,实现了码头作业设备的精准位置可视化展示、动态跟踪。     

原油接卸港区通过能力提升研究

为拓宽解决中国主要港区的原油接卸量通过能力不足问题的思路,以原油接卸港区航行作业和码头装卸作业2个子系统为研究对象,针对我国普遍采用的单向航道特点,运用Arena软件仿真获得增建泊位、建设避让区不同措施组合下系统的理论通过能力、平均在港延误时间等关键指标,为我国原油接卸港区的通过能力提升提供优化方案。以日照实华原油码头有限公司为实例的研究表明:泊位建设对原油接卸码头通过能力提升的百分比随泊位数增加而降低;避让区建设对通过能力提升的百分比随泊位数增加而提高;两者协同可显著提升通过能力并大幅减少油轮平均在港延误时间。     

基于码头作业形态的港区道路交通需求预测

为合理制订大型港口道路交通规划与管理措施,采用概率分布拟合方法分析实地调查数据,求出不同类型码头作业所诱发交通流的时间分布特征,利用统计量法和图示法对其进行拟合优度检验,并根据上述概率分布建立基于码头作业形态的港区道路交通专用需求预测模型.该模型应用于天津港北疆综合港区的结果表明,该模型具有较好的可行性及有效性.     

海沧港区某泊位平台施工技术的探讨

厦门港是一个大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港,目前,全港共有生产性泊位74个,万吨级以上深水泊位23个,最大靠泊能力10万吨级,集装箱、石油、煤炭等专用码头一应俱全。厦门港现拥有和平、东渡、高崎和海沧4个港区。本文主要根据笔者在海沧港区的工作心得和施工经验,探讨了该港区某泊位平台施工方案及其施工工艺。     

浅谈散货码头竣工环境保护验收调查中应注意的问题

本文结合南京港龙潭港区三期散货泊位工程竣工环保验收调查,浅析了开展散货码头竣工环境保护验收调查工作时,需要重点关注的环节、问题以及注意事项。     

松下港区3#泊位工程沉箱出运码头技术探讨

大型沉箱结构由于其整体稳定性好,施工速度快,经久耐用等特点,被广泛应用于许多地基条件较好的重力式码头工程。结合松下港区3#泊位工程工程实例,介绍海港码头工程施工中,利用半潜驳出运和安装大型沉箱的施工工艺。     

上海港外高桥港区现代集装箱码头建设集成创新技术

在世界大港排行榜上，上海港的集装箱吞吐量已从5年前的第10位跃升至目前的第3位，外高桥现代集装箱码头的建成对其排名上升起了关键作用。文章介绍了上海港外高桥港区现代集装箱码头建设中的总体设计、工程技术、生产管理等诸多方面的集成创新成果。     

试谈运用试验检测技术对同江港横江口港区3#泊位混凝土工程进行质量评估的作用与效果

如何对港口码头工程施工中的混凝土质量进行评价和鉴定是质量监督工作的一个难点。本文通过对在同江港横江口港区3#泊位码头建设中采取的几项试验检测方法进行了综述，确定了试验检测在混凝土施工质量鉴定中的重要地位。     

港口码头水下地形及岸坡稳定性观测和分析

为了解复杂河道的港口码头运行变化情况,确保生产和防洪安全,以马鞍山港口为观测实例,叙述了在复杂河道港区的港口码头变形观测、近岸水下地形和岸坡稳定观测方法,详细地分析了码头稳定性、附近水下地形和岸坡变化。在观测和分析中,主要利用高精度全站仪、GPS配合测深仪进行了观测,对采集的数据采用了ARCGIS10.0软件进行了全面的对比分析,为码头的设计验证、河道治理和岸坡养护提供了可靠的基础数据,对港口码头运行管理具有较强参考应用价值。     

中国首座无遮掩外海人工岛合龙

日前，江苏南通洋口港人工岛龙口成功合龙，标志着中国首座无遮掩外海人工岛施工获得成功。 由中交二航局有限公司承建的南通港洋口港区人工岛工程，是洋口港区航道、码头栈桥、人工岛、陆岛通道系统的重要组成部分，位于南通如东海滨辐射沙洲的西太阳沙，距最近的陆域海岸线约13km。     

一次浇注水上大型墩台混凝土模板工艺

1、工程概况 天津港临港工业港区6号液体化工码头工程位于天津临港工业区,包括码头,引桥和接岸三部分。新增的泡沫间平台位于西引桥西侧其作为建设单位后期规划的泡沫间控制楼基础,平台平面尺寸为33.5×19.5m,顶面标高为＋6.0m,底标高为＋4.5m,     

青岛20万吨级航道设计的模拟

为了充分讨论青岛港区２０万吨级矿石专用码头航道设计方案,利用大连海事大学的船舶操纵模拟器对其各种方案进行了模拟论证,根据模拟结果对各种设计方案给出了客观的 价,事实证明计算机模拟是验证航道设计方案可靠,经济而安全的方法。     

海水淡化水设备的使用与效益评价

本文主要介绍了唐山市曹妃甸港区煤码头施工现场在无淡水、无电的情况下,通过技术经济论证,使用了一台20t/h的淡化水设备,并阐述了该设备的使用性能、工作状况,经济效益等方面的问题。     

分离卸荷式板桩码头土压力计算方法

分离卸荷式板桩码头在传统板桩码头后方增设桩基卸荷承台,从而有效地改善了前墙受力变形特性.针对分离卸荷式板桩码头的特点和土体的具体情况,利用极限平衡理论、微元分析法等建立分离卸荷式板桩码头前墙土压力、前排桩桩后土压力以及后排桩桩后土压力的计算公式.以某港区10万t级分离卸荷式板桩码头为例,建立有限元模型,将土压力公式结果与数值模拟结果进行对比分析.结果表明两者吻合度较高,提出的土压力计算公式可用,并可为类似工程设计和结构计算提供一定参考.     

上海新港建设必要性的初步论证

上海港发展目前面临一系列严峻的问题:包括码头吞吐能力已趋饱和,深水岸线基本用尽,没有20 m以上水深的航道和码头,江海联运功能亟待提高,受泥沙回淤困扰和受土地资源制约等.为了落实国务院关于上海国际航运中心建设2020年的总体目标,满足上海市和长江流域经济发展的需要,适应国际航运船舶大型化的趋势,优化目前江海联运运输方式,进一步发挥上海的龙头作用,规划新港区,已是迫在眉睫.