公路桥梁震害预测

结合国内外震害经验及震害资料，简述了桥梁震害特点和鉴别标准，给出了公路桥梁的震害预测方法，并给出了石咀山市公路桥梁震害预测结果。     

城市公路网络系统最佳可行流及其可靠性

对城市公路网络的震害预测方法进行了进一步的研究。作出了在预测单元可靠度情况下的最大流计算、模糊最佳流分析。     

基于模糊层次分析法的公路梁式桥地震震害预测研究

收集整理了我国汶川、唐山、海城等大地震中6度至11度区遭受不同程度震害的240座公路梁式桥样本,建立了公路梁式桥震害数据库.采用模糊层次分析法,对影响桥梁震害的主要因素进行层次分析,明确各因素对结构震害的影响程度,建立震害评估模型.根据震害样本统计结果,确定各层影响因素的模糊评语矩阵与模糊判断矩阵,进而对公路梁式桥在特定地震作用下可能出现的破坏情况进行预测.经算例验证,基于模糊层次分析法的公路梁式桥震害预测方法可获得较好的预测结果,可为此类桥梁的抗震加固提供设计依据.     

公路桥梁震害预测的实用方法

以我国唐山、海城、能海等大地震中７－９度区内遭受不同程度震的１００座公路桥梁作为样本，采用数理统计方法，给出引起公路桥梁震害的各种因素的影响系数，提供了适合我国现有公路桥梁震害预测的简易实用方法。     

多层砌体房屋震害预测的概率—数据库方法

作者在多层砌体房屋震害预测中，以墙体抗震强度系数Ｋ为基本指标，采用二次判别准则估计分类房屋平均震害指数Ｎ，建立各烈度下Ｋ－Ｎ线性关系式，在假定Ｎ服从正态分布条件下，阐述了使用微机版本的通用数据库管理系统，进行城市多层砌体房屋总体震害预测的概率－数据库方法。并以上海市多层砌体房屋为预测对象举例，证实了方法是简便适用的，有利于城市抗振防灾基础工作的普及和管理工作的现代化。该方法同样适用于其他类型房屋的     

基于GIS的城市生命线震害预测系统

为了解决城市生命线系统震害预测中生命线工程结构复杂、网络联系密切、范围广的问题,采用组件式GIS开发平台SuperMap Object 5.0开发了城市生命线震害预测系统.该系统为生命线震害预测提供了一个数字化和可视化的平台,通过该平台以普兰店市海湾工业园区为对象,进行了地震烈度为7度、8度、9度时的生命线震害预测,为该区域防灾减灾提供了决策的依据.研究表明,将GIS技术引入到生命线震害预测中,便于数据的输入、管理、查询和分析,使生命线震害预测结果能以直观的地图形式显示出来,便于决策部门做出快速、有效的判断.     

基于GIS的城市建筑防震减灾系统

城市建筑物的震害预测和震害分析是防震减灾研究的主要内容。文章利用地理信息系统(GIS)的空间分析管理功能,建立了基于GIS的城市建筑物空间数据库,并根据城市建筑物的特点,结合震害预测方法,在ArcView环境下集成了城市建筑物防震减灾计算机系统。     

多层砖混结构房屋震害预测

近年来地震对人类的危害变得越来越大,做好建筑物震害预测工作具有非常重要的现实意义,尤其是目前城市中一些旧的多层砖混结构房屋,其抗震能力较差.为了较好的预测多层砖混结构房屋的震害,该文采用结构易损性分析方法对该类房屋的未来震害进行了预测分析,对今后进行抗震防灾规划和震害预测工作具有一定的参考意义.     

汶川地震都江堰市建筑震害空间分布及影响因素

根据都江堰市建筑震害调查结果,考虑城市空间演进及地震动作用空间差异影响,研究了汶川地震都江堰市建筑震害空间分布规律及其成因.首先,根据都江堰市城市区划及震害特点,空间上将沿远离山体方向划分为内环和外环两部分;然后,考虑抗震设计规范体系演进对城市震害的空间分布影响将建筑按照典型建设时期分类,对比研究了各时期建筑的震害在空间上的分布;最后,分析了城市空间演进、地形条件、场地条件以及与断层破裂距离等因素对震害空间分布的影响.研究发现,城市建筑的空间演进是影响震害空间分布的主要因素,都江堰市早期建筑平均震害指数最大可达新建建筑的6.5倍;地震动作用的空间差异也是影响震害空间分布的重要原因,内环区域的平均震害指数可达外环的1.88倍.该研究为未来的建筑结构抗震设计以及震害预测提供了参考依据.     

公路震害空间数据库的设计

为了实现公路震害地带性分布规律分析的自动化,研究公路震害空间分布特征,从概念、逻辑和物理3个层面设计了公路震害空间数据库,利用空间数据引擎技术,借助关系型数据库对数据进行存储与管理,建立了公路震害空间（EDH）数据库。基于此数据库,以映秀—汶川附近区域地质灾害与高程的空间分布关系为例进行了分析。分析结果表明：研究区域公路地质灾害的分布具有明显的高程差异性,高程低于1 500m区域的灾害分布很少;高程1 500～3 500m区域分布的地质灾害占总数量的85.4%;当高程上升到3 500m以后,随着高程的升高,地质灾害的数量反而减少。该数据库系统的建立,有效提高了公路震害空间分布特征分析的自动化程度和准确性。     

唐山市区断裂活动与地质灾害

介绍了唐山市１２条主断裂带的构成及走向,对由断裂带引发地震,构成灾害的可能性进行了分析,对地震地质灾害的效应进行了较详细的研究。     

基于地理信息系统的唐山市地质灾害危险性区划

采用地理信息系统（GIS）定量的对唐山城市主要地质灾害（地震、岩溶塌陷）进行了区划，区划出市区地质灾害多灾区、少灾区和准无灾区的精确位置及范围，并进行了唐山市地质灾害危险性的评价。     

矿区地层结构弱化与矿区地震灾害

我国为地震多发国家，许多矿区都位于高烈度地震设防区。煤炭开采使得矿区地层结构严重弱化，由于采掘作用而诱发的矿区地震发生频繁。文中分析了导致矿区地层结构弱化的主要因素和矿区主要地震灾害的类型，并对矿区地层结构弱化对矿区地震灾害的关系进行了探讨。指出矿区地层结构的弱化不仅降低了系统自身稳定性的调节能力，而且起到了系统内部加载的作用，是发生矿区诱发地震的前提：另一方面，弱化的地层结构其抗震能力大大降低，其地面和地下构筑物在地震力的作用破坏将更严重。     

基于GIS的数字公路网的设计与实现

介绍了数字公路的概念及特点，结合赣州城乡数字公路网GIS的建立，给出了系统的总体设计框架及技术实现方法，探讨了系统在公路网评价、出行诱导、定位跟踪等方面的应用。     

唐山市地震反应谱参数分布

为探讨精细预测地震影响系数分布的计算方法,在分析场地条件、基岩条件和特殊地质现象等影响因素基础上,应用人工神经网络方法定量分析各因素间的相关性,建立预测模型,并以唐山市为实证研究对象,运用GIS软件,绘制出地震影响系数分布图,对场地选择与土地利用提出了建议。     

爆破地震振动速度与爆破中心距离的关系研究

众所周知,工程爆破常在附近引起地震灾害,某一点地震灾害的大小取决于该点地层的地震振动速度。质点的爆破地震振动速度又与所采用的爆破方法、炸药的种类、总装药量（或微差爆破中最大一段装药量）、地质条件（地层种类、地质构造、节理裂隙发育程度和岩层风化程度等）和地形地貌条件等有关。因此,推测一次爆破是否会对附近建筑物、构筑物或岩土边坡构成危害是相当复杂的,有时甚至是不可能的。作者根据几次石灰岩岩层中的深孔爆破所测得的数据进行回归分析,建立了一元线性回归方程和一元非线性回归方程,用以近似地推测石灰岩地层一定炸药量的工程爆破中,在距爆破中心Ｒ处引起的地震振动速度Ｖ。     

加强抗震防灾工作努力减轻地震灾害

文章通过对地震灾害原因的分析，提出了减轻地震灾害的措施。     

公路网规划方案综合评价方法

公路网规划方案评价是多层次、多目标的评价体系 ,应当从技术、经济、社会以及环境多方面进行定性、定量的综合评价。文章提供一种综合评价方法 ,即以二级模糊综合评判为框架 ,采用层次分析法 ( AHP)确定方案影响因素及子因素的权重 ,结合模糊决策中的无条件模糊优越集合理论建立模型。用此模型对某市公路网规划方案进行综合评价分析 ,取得了较好的效果。     

兰州滑坡灾害损失的评估与对策

兰州是我国滑坡灾害严重的大城市。这里的地貌特征、地质构造、影响斜坡稳定的因素及急剧增长的经济和人口等,都使滑坡灾害造成巨大的损失。在分析滑坡类型和区域分布特征及历史滑坡灾害损失评估的基础上,提出了减轻灾害损失的对策和措施。     

地连墙变形的神经网络多步预测研究

结合润扬长江公路大桥南汊北锚碇深基坑工程 ,提出并应用神经网络多步预测方法来研究地连墙施工变形的预测问题。系统介绍了基于时间窗口的神经网络多步滚动预测技术 ,并详细讨论了输入输出层的设计、隐层神经元数以及预测时间步长等一些基本预测技术问题。该预测方法应用于润扬长江公路大桥南汊北锚碇深基坑围护工程 ,取得了较好的工程效果。