基于熵值-秩和比的城市级停车设施动态评价

为全面诊断城市各区县停车设施发展差别及存在问题,构建城市级停车设施动态评价机制,完善停车设施长效管理体系。从城市停车管理角度探究城市停车设施的发展需求,并从城市停车综合治理、停车设施合理性、停车设施供需水平、停车设施信息化水平、停车设施管理水平5个准则,兼顾城市停车管理者、停车场运营者、停车场使用者的需求,选取31个指标构建城市级停车设施动态评价指标体系。针对停车设施动态评价指标的数据特点,提出基于熵值-秩和比的城市级停车设施动态评价方法,使用熵值法确定评价指标的权重,使用秩和比检验评价指标独立性,对各区县停车设施发展水平进行排序分级,并使用算例对该方法进行验证。研究结果表明：城市级停车设施动态评价指标体系的准则层中,停车设施管理水平、停车设施供需水平对评价结果影响较大,权重分别为29.296%和26.556%;指标层中停车综合治理机制、路内停车设施供需比、配建停车社会供需比等指标对评价结果影响较大;对算例中16个区县停车设施发展水平进行评价,并针对Q区、C区、W区的评价结果提出改善对策。研究结果能较好反映各区县的停车设施发展状况,可通过年度动态评价机制将各区停车发展水平进行对比反馈,...     

关于解决城市停车问题的思考

通过分析在城市停车方面存在的问题及原因,探讨改善城市停车的策略和方法,提出要解决好城市停车问题,须对停车设施进行合理规划,对车辆停放进行有效管理,切实处理好路边、路外停车与道路通行的动、静态关系,并对佛山市禅城区的停车规划问题进行了实例分析。     

浅析城市停车问题及对策--以广州市番禺中心城区为例

针对静态交通问题，特别是日益突出的城市公共停车设施建设及管理等问题，本文在对广州市番禺区中心城区机动车保有量、停车场现状进行分析后，提出了解决中小城市停车问题的对策，为实现城市交通可持续发展，提供基础数据、几点建议和思路。     

拉萨市停车问题及策略研究

针对静态交通问题，特别是日益突出的公共停车设施建设及管理问题，本文在对拉萨市城市机动车保有量，以及停车场现状分析的基础上，提出了解决城市停车问题的策略，为实现城市交通可持续发展提供了基础数据。     

女性停车设施设计

本文围绕分析停车设施的现状,指出现代女性停车设施存在的不足之处,并对女性停车设施的基本造型、色彩、结构等以及对使用对象的需求等方面进行调研与分析,提出设计方案,设计出以曲型结构为基础的女性停车设施,使其具有防撞功能又不失美观时尚的特点,解决女性停车的短板,又能满足女性审美的需求,不会带来被歧视的感觉或者抵触情绪,具有很好的功能性和亲和力。     

交通承载力约束下的城景相邻型景区停车设施规模

为了缓解城景相邻型景区周边路网交通拥堵、优化景区内部停车设施供给,针对城景相邻型景区周边路网交通承载力及其对停车设施规模的约束作用进行研究。探究城景相邻型景区周边道路动态交通与停车的相互作用,基于景区周边路网交通特性构建景区停车供需关系模型;分析路网中小汽车与常规公交对交通承载力的影响,构建城景相邻型景区周边路网交通承载力模型;基于路网景区交通承载力对停车设施规模的约束作用,构建路网交通承载力约束下的景区停车设施供给模型,并以西安昆明池景区及其周边道路为研究对象进行模型验证。研究结果表明：昆明池景区周边的路网交通承载力为6 413 veh/h,与路网交通承载力相匹配的停车设施供给数为7 581个,昆明池景区现状停车设施供给数为5 988个,景区停车泊位缺口达1 593个,高峰时段需要增加临时供给、提高周转率以满足停车需求;提出的交通承载力约束下的城景相邻型景区路网停车设施供给方法,为优化景区周边道路设施结构、制定景区停车管理政策提供了新思路;对缓解城景交通系统交通拥堵、改善城景相邻型景区停车设施现状、调节景区交通网络、景区资源供需状态具有参考意义。     

住宅小区车位车库租售管理研究

针对目前小区车位需求急剧扩大,住宅小区停车位供不应求。住宅小区的车位、车库也成为开发商和全体业主争夺的对象,相关纠纷也日渐增多。论文以广州住宅小区为例,提出住宅小区停车设施管理方面的建议,提高住宅小区停车管理水平,缓解小区停车难的问题。     

基于高德热力图的长春市停车规划分析

基于高德热力图的调查研究,从公共停车设施规划建设管理的角度入手,根据长春市停车总体规划要求和现状,对长春市机动车停放问题进行了定性和定量分析,提出了改善及缓解城区停车问题看法和对策。     

实时停车可用性预测

针对目前机动车数量的急剧增长,在停车抉择过程中很难获得实时停车信息,提出一种基于智能停车预约（IPR）架构的停车设施信息系统的预测停车可用性方法。该方法利用实时可用性预测 (RAF) 算法评价停车请求,采用聚合方法迭代分配停车请求。并通过实际场景验证, 结果表明该聚合方法的耗时更短;实际可用性与RAF算法预测可用性比较结果也表明采用RAF算法预测停车可用性的平均误差更小。     

西安市停车问题及对策分析

随着西安市汽车保有量的持续增加,停车问题日益凸显。从西安市停车问题的现状,提出了解决西安市停车存在问题的一系列对策,从而规范停车秩序,减少车辆乱停乱放现象,确保城市交通的良好秩序,为停车设施的管理与建设提出新的方案,并为西安市倡导的缓堵保畅政策起到保驾护航的作用。     

葫芦岛市机动车停车发展战略研究

该文借鉴国内外的先进经验,通过分析葫芦岛市的停车现状,了解了在城市机动车停车中存在的问题,并对停车需求和供给的关系进行分析,以此来确定停车的规模,最后针对葫芦岛市中心城区的实际情况提出解决葫芦岛市停车问题的方法,制定相应的发展战略。     

城市停车状况的调研与对策

在对我国部分城市的停车状况调研的基础上,分析停车状况存在的问题及其造成的影响,借鉴国外发达国家解决城市停车问题的途径,并提出解决“停车难”的建议和对策。     

天津市停车问题研究与对策

随着人们对交通出行质量的日益关注,静态交通问题特别是城市公共停车设施的建设也越来越受到重视.而城市车辆保有量迅速增长,公共停车设施的严重滞后,停车设施多头分散管理、缺乏相互协调,使目前天津市的停车愈加困难,尤其是中心商务区的停车难问题日益突出.通过对天津市停车现状分析,借鉴其他城市以及国外停车场运行管理的成功经验,阐述解决天津市停车问题的基本思路和方法.     

大城市中心区大型建筑物停车配建问题研究

建筑物配建停车设施是社会停车设施的主体部分，也是整个城市交通系统不可缺少的重要组成部分。 大型建筑物停车配建指标需要根据形势的发展适时制定和修订。配建指标的制定应具有相对的前瞻性和一定的超前性。     

中小城市停车场规划

通过对中小城市的停车系统规划研究成果进行归纳,总结出研究方法和研究内容。首先进行资料收集和现场调研,得到停车场规划所必需的资料,然后对相关资料进行分析和研究,找出停车矛盾的问题症结所在,对症下药,提出合理的停车场建设规模。最后对停车设施规划进行必要的分析,以论证规划的合理性和可行性。     

一致性特征下综合体停车需求预测方法

基于单一建筑功能停车需求一致性特征的分析,采用停车需求高峰比系数对建筑功能停车需求分布趋势进行分时刻描述,提出了单一建筑功能停车需求预测的影响系数修正模型,并基于共享停车理念建立了综合体停车需求预测三步骤模型,且在实际案例中进行了良好的应用.由于采用了分时刻需求分布预测法,综合体停车需求的预测结果信息较为丰富,也为停车设施后期的精细化管理提供了良好的数据支持.     

城市停车设施需求预测研究

从分析影响城市内停车设施需求量的因素入手,全面总结了多种停车需求预测模型,并在此基础上提出静态交通发生率的模型及求解算法．模型应用在上海市停车需求预测中并取得了良好效果．     

城市中央商务区停车问题调查及解决方案

以郑东新区中央商务区为例,对城市中央商务区停车难题的现象进行了调查,并分析其原因.提出可以按照停车需求与机动车出行关系为核心的出行吸引模型来对近期和远期的停车需求进行预测,在此基础上,提出短时期内通过加强管理,中期范围内加强停车设施建设,尤其是立体车库的建设,及在相当长的时期内大力发展公共交通和绿色交通等各项措施来解决...     

移动机器人智能车场停车资源调度分配

当今社会“停车难”的问题日渐严峻,通过引入移动机器人(automated guided vehicle, AGV)构建自动化智能停车场迫在眉睫。针对AGV智能停车场可以自由选择终点这一特点,本文提出了一种停车资源分配方案的代价评价模型,将路径干涉概率引入代价评价模型;同时针对现有的停车资源分配方法对AGV运行情况运行不足从而造成浪费的情况,本文在现有的停车资源分配方法的基础上提出了根据距离交替分配以及基于遗传算法的整体规划分配两种停车资源分配方法。通过Plant Simulation软件对代价模型以及分配方法进行验证,仿真结果显示：在44个停车位,4辆AGV投入运输的情况下,通过降低停车代价将停车总时长提高了30.4%,并针对仿真过程对影响停车效率的因素进行分析。     

浅谈城市路内停车存在问题及其对策

针对近年来城市路内停车存在的问题进行分析,结合城市自身特点,提出了加强路内停车综合管理的相应对策.