关于廊坊市交通拥堵问题的数学模型的探究

本文通过调查廊坊市爱民道与新华路交口的车道设施、车流量及红绿灯的设置等情况，将各方面数据进行量化，分析造成道路交通拥堵的原因，针对现行方案的不足之处进行建模优化，即黄灯闪烁时间设置、红绿灯时间改进、信号灯设置调整、待行区域设置等方面的数学研究，得到更可行的交通缓解方案。     

用微分方程方法研究红绿灯控制下的交通流模型

红绿灯模型是交通流动力学模型研究中一个重要而困难的问题,首先给出交通流模型,然后给出红绿灯交通流模型与特征线的求解,根据红绿灯模型与特征线意义,对交通流的红绿灯转换周期的设置具有重要意义．     

基于“单排等待双排通过”的非对称交通流优化

目前,针对非对称交通流问题的解决方案主要是从时间和空间资源的利用方向进行思考的,在时间资源利用方面已经有很多成熟的方案,例如叠加相位、伴随相位等方案,然而在空间资源利用方面解决这一问题的方案较为局限,常用的有增加车道、设置交叉口待等区等方案。该文从西安实行的单排等待双排通过方案得到启发,对其进行优化,形成适合非对称交通流交叉口的方案。     

基于ResNet网络的红绿灯智能检测算法研究

提出了一种基于深度学习的红绿灯目标检测算法.在Yolo V3模型中引入残差模块学习方法,提出以ResNet残差网络模块作为特征提取网络,优化网络结构深度,对图像模型裁剪、训练参数等方面进行调整,利用PaddlePaddle深度学习平台AI Studio对红绿灯目标检测模型进行训练,得到了红绿灯的准确检测结果,红灯测试精...     

关于红绿灯长短的研究

红绿灯是现代化社会中必不可少的交通指挥工具。本文通过微元法,通过合理的假设,对此红绿灯对车流量的影响做了初步的研究,得出了红灯绿灯时间的长短对车流量影响的函数关系。通过合理的选择一个能使两个路口都能进行初始化的时间,即可得出较为合理的红绿灯时间。     

交通信号灯的智能控制系统模型

在城市道路的“十”字路口中,红绿灯转换时间的固定机制致使道路资源的利用率低下,出行人员的不便利,交通安全方面的隐患等等一系列问题,为此笔者提出了引用双向蒙特卡罗法来计算车辆前照灯获取光源能量作为依据,来自动调整红绿灯的转换时间,实现道路的智能化管理。     

十字路口红绿灯的控制效应

建立开放边界条件下的十字交叉路口元胞自动机交通流模型,通过研究十字交叉路口红绿灯对交通流的影响,确定各种交通状况下的最佳红绿灯配时方案.     

辽化宏伟广场十字路口交通灯PLC控制改进研究

本文针对辽化宏伟广场十字路口交通实际情况,提出南北和东西方向红绿灯时间不等的PLC控制改进方案,采用西门子S7—200系列PLC,根据时序图要求,给出外部接线图,绘制梯形图,写出相应的语句表。采用改进后的控制方案可节约交通时间,创造良好的社会经济效益。     

基于Monte Carlo模拟的交通灯动态时间控制系统

为了解决城市交通拥堵的问题,针对当前大多数交通灯采用固定红绿灯时长、通行效率低的情况,提出一种基于Monte Carlo模拟的交通灯动态时间控制系统设计方案,利用各路口的车流量信息计算分配当前各车道的通行时间,利用Monte Carlo法模拟实际交通情况,采用车辆平均等待时间作为评价指标对红绿灯时长分配进行优化。该系统可实现交通灯的动态时间控制,有效提高交叉路口车辆的通行效率。     

基于无线传感器网络的小汽车信号预警系统设计与应用

由于闯红灯导致交通事故多发,在交叉口排队通行期间常发生由于驾驶员控制不当而导致的追尾事故。本设计采用无线传感网络技术与车载导航系统相结合,即由车载移动终端设备、无线传感网络组成小汽车信号预警系统,该系统能双向发送和接收红绿灯信号时间信息以及根据车辆的速度、离停止线的距离、红绿灯信号时间信息等综合分析判断发出相应的语音提示信号,以引起驾驶者的注意,能根据红绿信号灯时间信息提前做好相应准备;最后对该系统的实际应用效果进行简要的测试分析。     

应用型高校动画专业课程设置的特色与优化方案

目前应用型高校动画专业的课程设置陷于细碎,课程顺序不合理,体系不严密。基于应用型人才的培养目标定位,笔者在课程名称、课程顺序、课程特色、课程时间安排等方面给出了优化方案。     

智能交通灯控制系统的设计和仿真

在使用压力传感器实时采集交通路口各方向车流量数据的基础上,提出了一套自动周期自动交通灯比例时长和固定周期自动交通灯比例时长相结合的智能交通控制方案,即根据车流量的实际情况,自动调节信号周期和红绿灯配时比例,以尽量减少道路交通路口的车辆滞留,实现交通灯的智能化控制;使用MATLAB编制了仿真程序,对方案进行了仿真实验,结果显示:平均车辆延误时间比传统的固定配时方案以及采用模糊算法或改进的模糊算法方案都低;该方案不受时间和地域影响,对所有交通路口均能达到最优化的交通灯控制.     

甘肃省高速公路计重收费方案比较

通过对计重收费方案的说明,结合甘肃省高速公路的特点,从造价、征地、建设周期、管理方便性等方面进行比较,推荐了计重收费设备设置方案。     

中国：智能红绿灯

一种能根据每个车道车辆多少确定红绿灯时间长短的智能交通信号控制设备——“交通信号识别控制仪”系统（智能红绿灯），由宝鸡市公安局、陕西省公安科研所和西安交通大学共同研制成功。     

航天

中国智能红绿灯一种能根据每个车道车辆多少确定红绿灯时间长短的智能交通信号控制设备——“交通信号识别控制仪”系统(智能红绿灯),由宝鸡市公安局、陕西省公安科研所和西安交通大学共同研制成功。这项发明近日通过公安部科技成果鉴定,专家评审组一致认为这项科研成果不仅属国内首创,而且技术达到国际领先水平,具有极高的推广价值。目前,“交通信号识别控制仪”系统已在宝鸡市胜利桥南十字路口等地率先安装使用。科研成果的主创发明人宝鸡市交警支队高级工程师支录奎介绍,新研发的系统能根据各路口每个车道汽车的数量确定绿灯放行时间的长…     

新旧《全国普通高等学校体育教育本科专业课程方案》的比较研究

运用文献资料和对比分析等方法,对新方案进行分析研究.研究表明:新方案在培养目标、培养规格、课程设置等方面,与旧方案相比较,均具有显著性变化和新的内涵,只有通过认真研读,才能准确地把握其精神实质,并在此基础上加强宣传,以确保新方案的贯彻实施.     

基于单片机的交通灯控制系统设计与实现

以AT89S51单片机为核心器件,设计了多功能交通灯控制系统.软件仿真和硬件实现的结果表明该系统具有红绿灯显示功能、时间倒计时显示功能、左转提示和紧急情况发生时手动控制等功能.     

城市静态网络交通流研究

基于BML模型,将城市道路设置为10×10条道路的二维静态网络,在开放性边界条件下,研究不同消失概率、车辆长度、最大速度及红绿灯周期与绿信比等影响因素对东西向车道和整个网络交通流特性的影响,再现与实际交通相一致的非线性现象。     

华北区体育教育训练学专业硕士研究生培养方案研究

对华北地区8所体育院系体育教育训练学硕士研究生培养方案进行研究，就培养目标、学习年限、课程设置等方面的问题进行了分析．     

对湖北省体育术科统考改革的分析

文章运用文献资料法、访谈法、对比分析法、数理统计法等方法对湖北省体育术科统考改革进行分析。结果认为，1977年至今，湖北省体育术科统考在考试内容、评分标准、考试时间、考点设置等方面进行了改革，考试内容趋于合理，但在评分标准、考试时间、考点设置、考试规则等方面还不够完善，难以体现科学、合理、公平竞争原则。最后对湖北省体育术科统考进一步深化改革提出几点建议。