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减少机动车对居住小区环境干扰之我见 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨居住小区人车分流的道路系统缘起、分类、利弊等,从道路规划上着手分析如何有效的规划居住小区内人车分流交通系统,或使居住小区内人车共存变得更加和谐。 相似文献
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本文针对居民拥车量迅速提高将可能给居民生活带来的严重干扰,分析出现在我国居住区内的主要交通问题,并综述了西方国家在处理交通组织问题上的各种理念。 相似文献
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近几年来,随着我国经济的发展,人民生活水平的大幅提高和国家有关政策的规定,家用汽车开始大批进入寻常百姓家。家用汽车的停放需要占有大量场地,这与我国居住区传统的用地规划和土地分配结构是极不相称的。通过对居住区停车问题的论述,试图解决小区停车难的问题。 相似文献
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大量私人机动车进入居住区以后,必然对居住区规划产生多方面的影响,从动态交通组织及停车方式两个方面阐述了私人机动车在居住区内部的解决方式,对当前我国居住区所面临的共同问题进行探讨,从而为建立良好的人居环境、合理使用私人机动车提供新思路. 相似文献
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本文对建筑师在居住区规划及建筑设计中如何妥善处理停车与规划,停车与建筑的关系,提出了新思考;对居住区停车方式作了简要分析。 相似文献
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改革开放以来,我国社会经济快速发展,人民生活水平有了很大提高。与此同时,小汽车逐步进入众多家庭、走进居住区后,随之而来的居住区内停车问题也逐步凸显,因此在规划设计之初就科学合理的设置居住区内的停车场地显得尤为重要。如何设置居住区内部停车场地,使其既能满足居民停车需求,又能节约用地提高土地利用率成为一个重要研究课题。该文通过层次分析法分析比较居住区内三种停车场地设置,选取合适的评价指标,将这三种设置方法进行定性与定量的分析比较,为城市居住区停车场地设置提供指导意见。 相似文献
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个性化诱导下的居住区共享停车泊位分配模型 总被引:1,自引:0,他引:1
针对停车资源有限条件下群体式停车诱导容易产生局部拥堵的问题,研究居住区参与的个性化共享停车服务模型.提出了个性化共享停车诱导服务策略,定义了居住区停车位共享管理指标,建立了居住区共享停车泊位分配模型.通过对高峰泊位空闲指数差异均值和驾驶员停车后步行距离目标的双重约束,在满足驾驶员停车选择目标的同时实现了停车资源的均衡有效利用.研究表明,个性化诱导方式下,居住区停车场利用自身泊位的闲置时间可以有效缓解周边建筑的停车吸引,减少局部停车拥挤,成为毗邻建筑的最佳共享停车合作伙伴. 相似文献
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本文以停车问题为研究对象,分析了安阳目前旧居住区停车中存在的问题,并结合现场调查及分析,就空间利用与再造,政策制定等方面提出了解决安阳旧居住区停车问题的方法和对策。 相似文献
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随着城市化发展,越来越多的人们聚集在城市里工作、生活,在繁忙的工作之后,越来越渴望找一个舒适的人居环境来调节身心,响应人们对生态住宅的向往,房地产开发商更加注重居住区的园林绿化,使人与自然更加接近,园林绿化在发挥其生态效益、社会效益的同时,使开发商获得更好的经济效益。 相似文献
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水景是居住区外部景观的的重要组成部分,在以人为本的设计思路下,通过分析不同年龄层次的心理与行为,对现代居住区水景观的亲水性、参与性、安全性、形式与尺度进行了阐述,强调塑造人性化的住区水景观。 相似文献
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谢永权 《中国新技术新产品精选》2011,(18):206-206
随着经济的发展,住宅商品化、市场多元化的刺激以及人们居住消费意识的提高,开发商与居民对居住的要求目益增加。所关注的层面已由单纯的户型平面扩展到住区的整体环境特色和外部空间设计。本文阐述了居住区景观设计的要素及设计原则,并对居住区环境景观设计的思路做以探讨。 相似文献