冷拔螺旋钢筋粘结性能分析

在文献〔１〕的基础上，根据有关资料〔１，２〕、生产工艺和形状特点，对冷拔螺旋钢筋与混凝土的粘结进行静力分析，从而进一步分析研究其粘结性能，为推进开发这一变形钢筋新品种提供理论依据。     

冷拔螺旋钢筋粘结锚固性能试验研究

本文采用拔出试验方法，研究分析了冷拔螺旋钢筋与砼的粘结锚固性能，推导了冷拔螺旋钢筋与砼强度、保护层厚度、锚固长度的具体关系，给出了最小锚固长度的计算公式。本研究结果对冷拔螺旋钢筋的工程应用具有重要的参考价值。     

冷拔螺旋钢筋粘结锚固性能试验研究

本文采用拔出试验方法 ,研究分析了冷拔螺旋钢筋与砼的粘结锚固性能 ,推导了冷拔螺旋钢筋与砼强度、保护层厚度、锚固长度的具体关系 ,给出了最小锚固长度的计算公式。本研究结果对冷拔螺旋钢筋的工程应用具有重要的参考价值     

冷拔螺旋钢筋的应用

建筑钢材是建筑工程中的重要建筑材料之一。随着我国经济的迅猛发展，基础建设量也大大提高，建筑钢筋的使用量也大大增加，高性能钢筋能减少钢的使用量，显著的提高经济效益。     

各类钢筋粘结锚固性能的分析比较

通过对拉拔试验所得的锚固力—滑移本构曲线的比较，分析了各类钢筋的粘结锚固机理和承载力特点，并提出了锚固设计统一模式的建议     

钢筋及钢绞线粘结滑移性能研究

钢筋及钢绞线的粘结性能对钢筋混凝土构件的裂缝、刚度及承载力均有较大影响。根据国内外钢筋及钢绞线粘结性能的试验研究,从试验方法、试验成果、有限元分析等3个方面总结概括了已有研究成果,为进一步研究提供参考。     

锈蚀钢筋与再生混凝土粘结性能

目的研究不同锈蚀率的锈蚀钢筋与再生混凝土间的粘结滑移性能.方法通过6组锈蚀率分别为0%,0.5%,1%,1.5%,2%,3%的中心拔出试件,采用钢筋中心开槽内贴应变片和通电加速锈蚀的试验方法进行先锈蚀后中心拉拔试验.结果拉拔试验中所有试件均发生劈裂破坏,且所有试件自由端滑移较小,锈蚀率为3.39%时自由端几乎无滑移.锈蚀率对锈蚀钢筋与再生混凝土之间的粘结性能影响较大,钢筋锈蚀率小于0.5%时,锈蚀对粘结强度是有益的;锈蚀率小于1.05%时,钢筋局部应变曲线呈上凸形态,锈蚀率大于1.05%时呈下凹形态;锈蚀率越大,粘结应力越集中在加载端附近.结论通过位置函数φ(x,ρ_w)和平均粘结滑移关系■(■),建立了考虑锈蚀率和粘结位置的粘结-滑移本构关系.     

钢筋与混凝土粘结性能试验研究

本文主要研究钢筋混凝土受弯构件纯弯曲区段内主生裂缝之间钢筋与混凝土的粘结性能。建立粘结应力与滑移之间关系的数学模式,绘制τ—s曲线。进而求出钢筋混凝土受弯构件从加载到破坏全过程中,在各级荷载下的刚度、挠度、曲率等,为用有限无法进一步分析钢筋混凝土結构的非线性性能提供了条件。     

再生混凝土与锈蚀钢筋界面粘结性能

从钢筋锈蚀率、水灰比、钢筋直径及相对保护层厚度等因素对再生混凝土与锈蚀钢筋粘结性能的影响进行分析研究,选取割线抗滑移刚度和界面粘结能量作为粘结性能的退化规律指标并建立其粘结性能退化模型,以期打破现有研究的局限性并为再生混凝土结构的安全使用和耐久性设计提供理论指导,最后结合粘结锚固可靠度分析,发现再生混凝土较普通混凝土的受拉钢筋锚固设计长度可相应缩短。     

三种预应力钢筋粘结性能试验研究

预应力钢筋与混凝土之间的粘结性能对预应力构件设计有很大影响,特别是对先张法构件的锚固长度及预应力传递长度的确定十分重要．对3种不同外形的预应力钢筋螺旋肋钢丝、异形钢棒、钢绞线的粘结性能进行了试验研究．通过典型的荷载一滑移曲线,对三者的粘结性能进行了比较,发现螺旋肋钢丝和异形钢棒的粘结性能比光圆钢棒好,钢筋表面形状与锚固长度等因素对粘结性能均有影响．最后分析发现螺旋状钢筋的粘结机理是界面混凝土的抗剪及摩擦作用．     

水电站垫层蜗壳结构应力及配筋分析

以某大型水电站为实例,采用接触非线性间隙元法模拟了蜗壳、混凝土及垫层之间的接触摩擦效应,并以分段线性模型的方式近似模拟了垫层的非线性本构关系,对不同垫层厚度下的水电站垫层蜗壳结构进行了计算分析,给出了垫层厚度与蜗壳应力、混凝土应力、承载比例及截面配筋量的关系,供工程设计参考．     

水电站蜗壳结构配筋计算原则研究

现行规范把蜗壳结构归为非杆件体系钢筋混凝土结构并按主拉应力图形面积确定配筋数量存在原则性缺陷,计算出的配筋量往往偏多.本文列出了现行计算方法存在的问题,并具体分析了产生问题的原因,提出了改进配筋计算的原则,引入有限元方法,明确了蜗壳结构应按限裂要求配筋.应用实例表明,局部配筋量减少后混凝土损伤区没有显著变化,钢筋应力增幅很小,改进后的配筋计算原则对优化局部配筋量是合理有效且操作性强的.把有限元方法引入蜗壳结构设计中是有现实意义的.     

水电站垫层蜗壳配筋计算

为研究“Г”形框架简化、平面简化和接触摩擦对垫层蜗壳配筋计算的影响,分别采用结构力学法和有限元法对某垫层蜗壳进行计算结构力学法对蜗壳进口断面进行等截面简化,将其作为深受弯构件进行配筋计算;有限元计算采用ABAQUS软件,建立完整标;住机组段蜗壳结构模型及蜗壳进口断面平面轴对称模型,在铜蜗壳和混凝土及垫层之间创建接触对,模拟接触摩擦关系,将计算得到的弹性应力图形作为配筋依据计算结果表明,采用平面“Г”形框架法可能造成计算配筋面积偏小;在考虑接触摩擦的前提下,将蜗壳结构简化为轴对称结构进行初步配筋计算是可行的;对垫层蜗壳结构进行有限元分析时有必要考虑接触摩擦,摩擦系数f应慎重取值.     

预应力锚杆基坑加固分析

预应力锚杆支护方法近几年在我国深基坑支护及加固中得到了广泛的应用,通过大量的实际工程施工并进行现场位移监测比较,都证明了预应力锚杆设计理念上的正确性和施工工艺上的日趋成熟.通过数据分析,体现了预应力锚杆支护及加固相对控制基坑变形的优越性.     

双筋受弯构件的配筋率分析

通过对双筋受弯构件配筋与延性关系的分析、破坏机理分析及与大偏心压构件的类比,确定双筋受弯构件的合理配筋率－     

晶体结合能的计算

本文导出了一个计算晶体结合能的公式.计算所得结果与实验值基本吻合.     

Klingelnberg摆线锥齿轮轮齿几何分析

Ｋｌｉｎｇｅｌｎｂｅｒｇ摆线锥齿轮轮齿几何分析是研究其啮合理论及应用技术的重要基础·基于工件及刀具的相对运动关系,按照齿轮啮合原理,采用回转矢量的方法,推导了工作齿面方程,根据等距共轭曲面原理,推导了齿根过渡曲面方程;并进行了计算机仿真验证,绘出了相应齿面,完成轮齿几何分析·     

螺线轮登梯机构的分析

阐明了螺线轮登梯机构的工作原理和螺线登梯轮的设计计算方法。分析了螺线轮对楼梯尺寸的适应性，并在一设计实例中根据楼梯尺寸确定了螺线轮参数，给出了螺线轮登梯车的重要工作参数的确定方法。     

螺旋切槽孔松动爆破数值分析

应用ANSYS程序,对螺旋切槽孔松动爆破进行空间弹性和弹塑性的数值分析,得到:1)在螺旋切槽孔内应力分布是不均匀的,在切槽尖端附近,有集中拉应力作用;2)在整个螺旋切槽孔内存在拉压间隔分区,在距离切槽尖端较远处,应力变化较慢,而在距切槽尖端较近处,应力变化急剧增加;3)通过弹塑性分析,塑性区在切槽尖端产生,随着荷载加大,塑性区面积在切尖扩大并向切尖方向发展.因此,裂纹在切槽尖端产生,裂纹的扩展方向也是塑性区的继续扩展的方向,即沿切槽尖端方向扩展.