桥梁位移同步顶升技术在马路同安河大桥支座更换的应用

文章通过简介桥梁位移同步顶升系统,并结合马路同安河大桥支座更换实例,介绍了桥梁位移同步顶升技术在马路同安河大桥支座更换的实际应用。     

桥梁位移同步顶升技术在马路同安河大桥支座更换的应用

文章通过简介桥梁位移同步顶升系统,并结合马路同安河大桥支座更换实例,介绍了桥梁位移同步顶升技术在马路同安河大桥支座更换的实际应用.     

浅谈桥梁工程橡胶支座病害原因及更换方法

桥梁支座是连接桥梁上下部结构的纽合点，广泛应用于各种形式的桥梁结构中，一旦损坏将严重影响桥梁的承载能力和使用寿命，必须进行更换处理，以保证桥梁处于正常的使用功能状态。本文以省道211线固百段公路工程中铁匠沟大桥更换橡胶支座为实例，通过对支座损害原因分析，提出用千斤顶整体顶升的方法更换支座的施工工艺，既科学又简便、安全，具有较强的适用效果和参考意义。     

桥梁钻孔灌注桩施工常见病害防治

文章根据太原至长治高速公路第十六合同段舌道沟大桥,第十七合同段西崖底中桥、武源河大桥,第二十合同段西河大桥,第二十二合同段涅河大桥,共5座大、中桥梁钻孔灌注桩施工实例,分析了桥梁钻孔灌注桩施工中常见的病害,并提出了预防措施和解决办法.     

桥梁钻孔灌注桩施工常见病害防治

文章根据太原至长治高速公路第十六合同段舌道沟大桥,第十七合罔段西崖底中桥、武源河大桥,第二十合同段西河大桥,第二十二合同段涅河大桥,共5座大、中桥梁钻孔灌注桩施工实例,分析了桥梁钴孔灌注桩施工中常见的病害,并提出了预防措施和解决办法。     

南浦大桥浦东主引桥老桥顶升段工程施工方案设计

以上海市CO3内环线浦东段快速化改建工程4标南浦大桥浦东主引桥老桥为例,详细讲解了桥梁顶升的施工工艺.     

阳城河二号大桥主桥施工监控

阳城河大桥主桥是座连续刚构桥,采用悬臂施工,为了确保桥梁施工能安全顺利地进行.需要对施工全过程进行监控.文章讨论了施工监控的具体内容以及适用的方法.     

喀纳斯河大桥方案设计

喀纳斯河大桥是一座旅游风景区内集交通功能和景观功能于一体的桥梁。文中通过对其方案的设计理念、指导思想的综述,提出两个设计方案并进行比较。     

浅谈隔振器在公路桥梁上应用

通常在地震工程中减隔振桥梁的设计不是数学方程和安全系数的简单应用,它需要理解和接受一种特殊的设计思路,文章探讨了常用隔振器和耗能装置,重点介绍了分层橡胶支座、铅芯橡胶支座、滑动支座的优缺点和隔振作用原理。     

浅谈隔振器在公路桥梁上应用

通常在地震工程中减隔振桥梁的设计不是数学方程和安全系数的简单应用,它需要理解和接受一种特殊的设计思路,文章探讨了常用隔振器和耗能装置,重点介绍了分层橡胶支座、铅芯橡胶支座、滑动支座的优缺点和隔振作用原理.     

更换桥梁支座T程施工方法探讨

针对既有铁路预应力混凝土梁下摇轴支座普遍存在的病害进行原因分析,并通过对京浦线、京包线、京通线、丰沙线等17座桥67孔梁的摇轴支座更换过程控制,提出和完善施工方法,为今后同类病害整治施工提供参考方案.     

浅谈公路桥梁上部结构施工

桥梁构造可分为上部构造和下部构造,文章主要针对桥梁上部结构:支座、板梁、伸缩缝、防撞墙、波形护栏、桥面铺装及绞缝、湿接缝的施工进行探讨。     

浅谈公路桥梁上部结构施工

桥梁构造可分为上部构造和下部构造,文章主要针对桥梁上部结构:支座、板梁、伸缩缝、防撞墙、波形护栏、桥面铺装及绞缝、湿接缝的施工进行探讨.     

论桥梁抗震模型建立分析的目的

文章论述了桥梁抗震评估的建立模型和分析手段,其目的是用结构位移、构件受力及变形对桥梁地震反应进行定量化分析.     

论桥梁抗震模型建立分析的目的

文章论述了桥梁抗震评估的建立模型和分析手段,其目的是用结构位移、构件受力及变形对桥梁地震反应进行定量化分析。     

地下“电老鼠”

在城市里和工厂的厂区,有不少电线和管道都埋在地下。当马路铺好后,再要埋入或更换电线、管道就麻烦了,只能把路面挖开,犹如开膛破肚。这样,既费劲又影响地面正常交通,施工后还要修补马路。要是有一种不用挖开路面就能埋进线管的机器,该有多好!这并非异想天开。现在,上海宝山钢铁公司真的有了这种机器,叫作"地下穿掘机"。这是最近从美国引进的,外形就像圆珠笔,头尖、体圆、身子瘦长,还根据使用需要分有大小好几种,最小的直径     

一种实用的同步电动机微机励磁

同步电动机可工作于感性或容性,可有效改善厂用电的无功补偿.但其励磁装置的好坏直接影响同步电动机的正常运行.近年来同步电机励磁装置已由模拟电路更换为微机型,其故障率明显降低,究其原因很大程度上归功于微机励磁装置在运行过程中的安全稳定可靠,文章通过对SAVR-2000装置的介绍阐述同步电动机的微机励磁原理及应用.     

Continuous box girder cantilever cast-in-place construction of the temporary consolidation of design calculations

在目前铁路及公路桥梁设计中,大跨连续梁已被广泛应用,悬臂浇筑施工工艺也已日趋成熟.由于连续梁与桥墩之间采用支座支撑,为了承受T构悬臂施工中产生的不平衡弯矩,需在墩顶设置临时固结措施.文章结合工程实际,介绍了某大桥连续箱梁悬臂现浇过程中,墩顶临时固结构造的设计做法,并对其进行了安全验算.     

对桥梁下挠的因素及加固技术的探讨

桥梁下挠主要是指：桥梁正式通车后,由于遭受各种外界荷载的挤压与影响,而造成桥梁整体的弯曲,进而引发桥梁跨中向下位移等现象的发生。桥梁下挠的因素是多方面的,主要表现在桥梁的前期设计、施工、后期养护等多个阶段。据部分桥梁专业专家、学者经过反复认证验证表明：桥梁预应力设计与施工实际不符是导致桥梁下挠的主要因素之一。已正式通车的桥梁一旦发现存在桥梁下挠的状况,就要及时组织专业的管理部门和技术人员对其展开仔细的排查,然后进行全面的修复,否则极有可能使桥梁转变为＂危桥＂,造成较大规模的经济损失和人员伤亡等。目前,国内对于桥梁下挠的修复,主要是采取分段或全段加固的方法,但是国内桥梁下挠加固技术的应用仍处于初级发展的阶段,急需得到全面、科学、具体的创新与发展,以利于其在桥梁下挠加固中发挥更大的作用和意义。本文就桥梁下挠的因素及加固技术作以简要的探析和讨论。     

对桥梁下挠的因素及加固技术的探讨

桥梁下挠主要是指:桥梁正式通车后,由于遭受各种外界荷载的挤压与影响,而造成桥梁整体的弯曲,进而引发桥梁跨中向下位移等现象的发生。桥梁下挠的因素是多方面的,主要表现在桥梁的前期设计、施工、后期养护等多个阶段。据部分桥梁专业专家、学者经过反复认证验证表明:桥梁预应力设计与施工实际不符是导致桥梁下挠的主要因素之一。已正式通车的桥梁一旦发现存在桥梁下挠的状况,就要及时组织专业的管理部门和技术人员对其展开仔细的排查,然后进行全面的修复,否则极有可能使桥梁转变为"危桥",造成较大规模的经济损失和人员伤亡等。目前,国内对于桥梁下挠的修复,主要是采取分段或全段加固的方法,但是国内桥梁下挠加固技术的应用仍处于初级发展的阶段,急需得到全面、科学、具体的创新与发展,以利于其在桥梁下挠加固中发挥更大的作用和意义。本文就桥梁下挠的因素及加固技术作以简要的探析和讨论。