船舶生活污水污染及治理方式

结合国内外现状及调查资料,介绍了船舶生活污水污染及污染特性.从船舶生活污水的处理装置入手,论述了船舶生活污水贮存、船上处理和岸上接收处理的方式.     

MBR工艺处理船舶生活污水的适用性分析

膜生物反应器(MBR)是通过膜分离技术强化污水生物处理的新技术,根据其特点,再结合船舶生活污水的特性,认为该技术比较适用于处理船舶生活污水.     

船舶生活污水粉碎消毒装置的原理和特点

船舶应当使用性能符合要求的生活污水粉碎消毒系统,在距离最近陆地3~12n mile的范围之内,处理船上的生活污水。船舶生活污水粉碎消毒系统直接接收船上的生活污水,也可以接收经预先处理过的固体残渣,通过装置内的粉碎泵将生活污水反复循环粉碎,并且加入诸如次氯酸钠一类的化学药品杀灭污水中的大肠菌群,达标后排放到舷外。船用生活污水粉碎消毒装置操作相对简便,结构紧凑体积小,尤其适合空间较为有限的船舶机舱,但经处理后排放至舷外的生活污水中的有机污染物总量其实并没有减少,因为装置没有对污水中有机物进行降解转化。     

中国防治船舶生活污水污染对策

分析生活污水的特征、危害,调查"Pegasus7"、"邦江7"等船上生活污水处理情况.建议中国采取法律、技术、管理和经济等综合措施来防治船舶生活污水的危害.     

UBF-接触氧化处理船舶生活污水

针对船舶生活污水的特点,对UBF接触氧化工艺处理船舶生活污水进行了实验研究,在UBF、接触氧化池、接触沉淀池的有效水力停留时间分别为1.5h、2.0h、1.0h时,出水BOD5、SS均小于50mg·L-1,并实现了污水、污泥的一体化处理;重点分析了UBF的结构特征及其基质降解的机理,其具有厌氧生物滤池的特征。并给出了适合船舶生活污水处理的装置构造形式及设计参数。     

智能化AOS生物增强装置处理生活污水的研究

为了有效解决生活污水所造成的环境污染问题,设计了智能化AOS生物增强装置,在进水温度为23～28℃、水力停留时间为6～8 h、处理水量为1.0 m~3/h的条件下,考察了该装置对生活污水的处理效能.试验结果表明,当进水COD_(Cr)为273.99～428.07 mg/L,氨氮为7.21～8.18 mg/L,总氮为33.06～37.58 mg/L,总磷为3.36～4.34 mg/L时,装置对COD_(Cr)、氨氮、总氮和总磷的平均去除率分别为87.23%,39.27%,57.93%和88.57%,出水水质指标符合《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918—2002)中一级A的排放标准.该装置具有占地面积小、自动化程度高、处理效果好等优点,是一种适用于生活污水的处理装置.     

船舶生活污水排放的新标准和处理工艺

从2010年1月1日起,船舶生活污水处理装置应满足新的排放指标要求。新公约所有指标均比老公约严格,对原先不作要求的化学需氧量也制定了明确的排放标准。在新标准面前,传统的生化法生活污水处理装置已经不敷应用,而采用膜分离-生物处理技术（MBR）则成为了当前比较现实的选择,它在传统活性污泥法生活污水处理装置的基础上应用了的膜分离技术,通过超滤膜进行分离,较好的改善了出水水质。电解法处理船舶生活污水则是通过电解海水产生次氯酸钠对生活污水进行氧化分解和消毒,相关研究正在进行中。     

中国船舶生活污水污染及控制措施

结合MARPOL 73/78,介绍船舶生活污水的危害,分析中国国内船舶生活污水的排放现状,探讨控制船舶生活污水排放的措施.     

中国农村生活污水处理现状与发展对策——以苏南农村为例

通过对已建污水处理设施的监测和周边农户调研,剖析我国农村生活污水处理面临的瓶颈问题,包括:(1)农村污水处理项目建设资源浪费现象严重.处理设施的污水产生量设计标准远高于实际产生量;设施的建设费用标准甚至超过小型城镇污水处理厂的费用.(2)农村污水处理效果欠佳,部分处理设施出水超标;部分装置进水污染物浓度过低,可能并未接入农户生活污水.(3)农户对农村生活污水处理缺乏理解与支持.鉴于上述问题,建议:(Ⅰ)因地制宜推广农村污水处理项目,切忌"一刀切";(Ⅱ)建立有效农村污水处理项目信息公开平台,促进社会与舆论监督;(Ⅲ)实现农村自来水费中排污费的专款专用,建立农村污水处理项目的长效运行与维护机制.     

船舶生活污水处理现状

通过对MARPOL Annex Ⅳ适用船舶、处理设备和排放要求等方面的概述,对现阶段船舶主要采取的几种生活污水处理方式和我国船舶生活污水处理及排放的国内立法等方面进行介绍,为IMO在船舶生活污水处理方面提出建议.     

中国船舶生活污水处理的现状与对策

随着中国经济的飞速发展,航行在中国水域的船舶数量与日俱增,船舶生活污水已成为污染中国海洋环境的重要污染源.回顾中国防止船舶生活污水污染的法定准则,分析船舶生活污水管理中存在的主要问题,提出相关建议.     

船舶含油污水处理及系统优化研究

根据MARPOL73/78公约,船舶必须安装含油污水处理装置。目前船舶上一般采用舱底水舱和油水分离器用来处理含油污水,处理后含油量小于15 mg/L的污水可以直接排出舷外。针对油水分离器工作负荷过大和维护保养工作过多等问题,本文对船舶含油污水处理系统进行优化,即增加含油污水前期处理。经过前期处理后,含油污水总量大大减少,油水分离器工作负荷降低,船员维护保养工作极大减少,从而保护海洋环境。     

活性炭生物膜法处理生活污水

本文考察了三段式活性炭生物膜反应器对实际生活污水的处理效果,测定了第二段气、液、固三相反应器的流态,并对实际生活污水的基质去除动力学进行了研究。实验结果表明,该装置对实际生活污水有较好的处理效果,第二段反应器的流志接近平推流,实际生活污水的基质去除动力学为一级反应动力学,动力学常数范围为0.011～0.027min~(-1)。     

厌氧折流板反应器处理生活污水的影响因素研究

在常温条件下,进行了厌氧折流板反应器(ABR)处理生活污水的试验研究.试验结果表明:在温度为15~29.2℃,水力停留时间(HRT)为6~24 h时,ABR处理生活污水有良好的效果.HRT、水温、进水负荷和进水浓度是影响ABR反应器处理生活污水的主要因素,缩短HRT和增加进水负荷会引起总化学需氧量(TCOD)去除率的下降,但是进水负荷对TCOD的去除效果影响较小.     

厌氧－好氧一体化污水净化装置处理生活污水的试验研究

厌氧－好氧一体化污水净化装置处理生活污水的试验研究周琪，顾国维，赵建夫朱文龙，陈伟德作者研究了厌氧一好氧一体化污水净化装置处理生活污水的启动及运行特性，试验表明装置在自接种条件下启动，二周内可达到稳定的处理效果，出水ＣＯＤ＜１００ｍｇ·Ｌ－１．正常运...     

农村生活污水处理现状及智慧管理新模式

我国现阶段农村生活污水收集和处理形势比较严峻,管理难度较大.本文概述了农村生活污水特征和处理模式,分析了化粪池、人工湿地、稳定塘、膜生物处理、人工快速渗滤及生态组合处理工艺等主要处理技术,并对新材料应用于工艺改良及优化技术组合进行了展望.最后通过借鉴智慧城市排水系统,提出了基于地理数据库(Geodatabase)技术的农村生活污水智慧管理新模式.     

船用真空管路故障及排除

船用真空管路主要应用于船员住舱卫生间,利用正空管路的负压抽除马桶中的生活污水。按照船舶结构船舶可分为若干个主竖区,使用真空管路处理生活污水的船舶为了便于真空管路铺设,一般情况下在船员住舱竖区都会设有若干个真空收集柜及生活污水处理装置。然而随着船龄的增长,真空管路容易结垢,若管路中有异物或者管路内壁结垢严重,会使得住舱马桶不能使用,严重影响船员的生活。该文针对真空管路故障通过真空管路系统的工作原理、组成及影响其运行的因素进行分析和探讨,研究故障的根源,并在管理使用及检修过程中提出合理的建议,对保证真空管路效果,具有一定的参考意义。     

LLMO对曝气池中污泥沉降性能及出水水质的影响

采用模拟城市污水处理厂A/O工艺的实验装置处理生活污水,以考察投加生物水处理剂LLMO对曝气池的污泥浓度、污泥沉降性能以及处理水水质(CODCr、TOC、T-N)的影响。通过15 d的观察,结果表明出水CODCr、、TOC、T-N都比较稳定,曝气池的悬浮物浓度(MLSS)、污泥容积指数(SVI)总体趋势亦比较稳定且略有下降。     

晋安区农村生活污水治理初探

随着农村环境连片整治的深入实施,针对农村生活污水污染状况实际,晋安区因地制宜,采取了相应的措施进行整治,水污染得到了一定的控制。该文以晋安区饮用水源地保护区上游农村生活污水治理工程为例,探索适合农村生活污水的处理模式。实例中采用"前端化粪池厌氧处理/水解酸化+垂直潜流人工湿地"工艺处理农村污水,工程投资费用低,系统出水水质稳定,达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级标准的B标准。该治理工艺的推行有利于提高当地水流域地表水环境质量,明显改善了村民的生产、生活条件。     

某矿区生活污水处理回用设计及运行

采用生物接触氧化及一体化絮凝沉淀+砂滤工艺处理某矿区生活污水,运行结果表明,该工艺能有效去除污水中的污染物,出水水质稳定并达到<生活杂用水水质标准>(CJ25.1-89)的要求.该工艺的稳定运行为生活污水的回用提供了参考.