桥梁大吨位桩基新静载试验方法的工程应用

针对桥梁桩基吨位大、试桩场地特殊等特点,采用一种新的静载试桩方法－自平衡试桩法对基进行测试,首先介绍了 平衡试桩法的基本原理,然后介绍了方法在南京新三汊河大桥试桩和润扬长江公路大桥南引桥试桩工程实例中的具体运用,该法成功地解决了采用传统静载方法难以解决的特殊现场试验条件与大吨位试桩问题,在桥梁桩基中具有广泛的应用前景。     

静压PHC管桩试桩分析

结合莆田地区某住宅小区基础施工实例,阐述了试桩过程中的各种影响因素,确定了试桩过程的各项内容;分析了持力层为中粗砂卵砾石-碎卵石情况下管桩沉桩试桩过程及终压力与桩端的承载力特征值的关系,为工程桩打桩提供依据;为同条件工程试桩确定一个比较具体的标准及作为条件相似工地的施工经验参考,具有一定的工程应用价值。     

自平衡试桩法有关问题探讨

自平衡试桩法和传统静载试验法有着显著的区别，这两种试验方法各自都有其优缺点，目前人们对于自平衡试桩法的认识大多来自于同传统静栽试桩法做相关比较的基础上。自平衡试桩法是一种新型的桩基试验方法，但是目前我国自平衡试桩法在实际工程中运用还存在一些技术问题。因此澄清对这些问题的认识，明确自平衡法在实际工程中应该注意的关键点，这些都有利于自平衡法的进一步地完善和推广，对于桩基工程中的试桩技术的发展有着重要的意义。     

高应变动力试桩技术在灌注桩检测中的应用

阐述了高应变动力试桩技术的基本原理，并结合某工程钻孔灌注桩试桩的高应变试验结果和静载结果的对比分析，对高应变动力试桩检测灌注桩承载力进行了应用分析研究。研究结果表明，高应变动力试桩技术可以很好的检测桩的承载力，且具有静载试验所不具备的优势。     

郑州BRT首期工程沥青混合料配合比设计与试验

本文较系统地介绍了郑州BRT首期工程沥青及沥青混合料试验,以及沥青混合料三阶段配合比试验与设计的过程,试验结果表明郑州BRT首期工程沥青及其混合料各项指标均符合沥青路面有关规范要求。     

我院新校区首期工程正式启用

2003年10月16日,我院松山湖校区首期工程启用仪式暨本科新生开学典礼隆重举行。02级和03级本科生、部分教工和各界领导、嘉宾近2000人参加了庆典。我院新校区首期工程启用,标志着东莞市高等教育发展,又进入了一个新的里程碑。     

改变搅拌桩水泥掺量处理有机质含量高的软基区域的探讨

（一）水泥搅拌桩试桩发现问题： 广州市轨道交通五号线工程鱼珠车辆段及综合基地软基处理工程,根据上部结构使用要求,分区控制工后沉降分别不超过20mm、50mm、150mm,对控制工后沉降要求不超过150mm的区域用堆载（超载）预压塑料排水板固结排水处理,对控制工后沉降要求不超过20mm和50mm的区域用搅拌桩复合地基处理。由于征地影响及工地原因,未进行搅拌桩室内配比试验和成桩试验就开始施工搅拌桩,并在现场进行了9根试桩。达到28天龄期后对该9根试桩进行抽芯检验,抽芯结果显示该9根试桩在淤泥和淤泥质土层中的成桩质量较差。     

基于现场试桩的海上风电场嵌岩桩基承载力分析研究

海上风机基础嵌岩桩承载力计算是海上风机机组设计的难点,它的准确与否决定了基础设计的成败。该文以平海湾海上风电项目嵌岩试桩工程为背景,采用PLAXIS软件建立三维有限元模型,在拔力、压力及水平力三个方向分级加载工况下,对桩土变形特性及荷载—位移曲线进行分析。结果表明,数值模拟方法可以较好地拟合试桩工程试验数据,并结合已有研究成果,推荐了一种计算水平承载力的地基反力法计算方法,该方法与数值模拟、试桩结果的水平荷载—位移曲线在数值与规律上呈现出相同的变化趋势。     

桩基检测方法及对比分析

近些年,国内建设和交通事业均得到了飞速地发展,高层建筑和交通运输桥梁越来越多,桩基处理也就愈发广泛,成桩方法多达20多种,从建设项目安全性角度出发,对桩基工程的质量检测技术也不断涌现,并应用到实际的工程之中。本文结合实例对工程中较为常见的静力试桩法以及动力试桩法这两大类桩基检测技术进行分析与对比。     

浅谈库俄铁路碎石桩施工工艺

本文结合工程实践对碎石桩振动沉管灌注成桩工艺、试桩效果、质量标准、检查方法等进行阐述,提出了施工注意事项。     

高速铁路湿陷性黄土桩筏复合地基沉降控制效应

为研究和分析高速铁路荷载作用下刚性桩桩筏复合地基控制湿陷性黄土地基沉降的效应,采用离心模型试验的方法对不同桩间距设置条件下的刚性桩桩筏复合地基进行了模拟试验.试验研究表明:湿陷性黄土地基无法满足高速铁路轨道结构对路基工后沉降的要求,需要加固处理.随着桩间距由2倍增至6倍桩径,地基总沉降量及工后沉降量显著增大且变化速率较大,桩间土对桩体的负摩阻力增大.桩间土与桩体相对位移中性点位置随着桩间距的增大而显著降低,工后阶段中性点位置变化趋势为逐步上升并趋于稳定.工后阶段筏板与桩体相对位移量呈减少并趋于稳定的趋势.差异沉降主要发生在施工阶段,桩筏复合地基工后阶段控制沉降及差异沉降的能力较好.     

桥梁桩基础沉降计算方法探讨

全面分析了桥梁桩基础各种沉降计算方法的原理和特点,根据秦沈线桥梁设计要求和工程地质惰况,提出了桥梁桩基础沉降计算办法。给出了工程计算实例,其研究成果可为工程设计和施工提供有益的参考。     

桩承载力反向自平衡试桩法数值模拟分析

为推动反向自平衡试桩法在实践中的应用,采用有限元分析方法对反向自平衡试桩法进行了数值模拟分析。以管桩为例,运用ABAQUS有限元软件建立反向自平衡试桩法数值模型,分别采用位移控制法和荷载控制法进行桩身和桩顶加载模拟,得到了基桩抗压极限承载力,进行了桩身轴力和桩侧摩阻力分析;对建立的数值模型进行了位移控制法下的静载试验模拟,并与反向自平衡试桩法模拟得到的极限承载力进行了对比分析。模拟结果表明,反向自平衡试桩法确定的基桩极限承载力与静载试桩法结果较为接近,不需要进行正、负摩阻力转换,但也存在平衡点位置的确定问题。     

某电厂主厂房地基处理方案比较

针对某电厂主厂房的工程地质条件,为使地基处理做到安全适用、经济合理,根据对地基承载力和地基变形的要求,结合下阶段的原体试验,进行了钢筋混凝土预制桩与钻孔灌注桩地基处理的优化比选,推荐出最佳地基处理方案。     

基于相似理论的管桩模型实验研究

在工业与民用建筑及交通工程地基中,做《规范》下限规定的有限数量桩的静载试验不能完全反应管桩基础在不同地质条件下的承载性能.增加试验桩数又需要耗费大量资金和时间.为缓解上述矛盾,用量纲分析法,推导了相似判据,并应用到管桩模型实验当中,获得了模型实验的相关参数;通过材料配合比实验优化了模型管桩材料配合比;发明了一套模型管桩钢模板及加载装置,并阐述了使用方法;将所有室内实验成果应用于长沙市开福区学府华庭建设小区管桩基础项目当中,进行了管桩模型实验,获得了模型管桩基础荷载-沉降曲线,并由此推导了现场管桩试验的承载力;对模型管桩的侧阻和端阻进行了测试和讨论,效果良好,期望能给工程界参考并得到推广.     

旋喷搅拌加劲桩抗拔试验及荷载传递分析

介绍了高压旋喷搅拌加劲桩与普通锚杆之间的异同及其工程应用情况。总结了江苏省靖江市某基坑工程旋喷搅拌加劲桩抗拔试验过程和抗拔试验加载-卸载曲线。采用双曲线荷载传递函数对单根加劲桩进行了荷载-位移分析;并与试验结果进行了对比。在荷载传递函数的基础上,提出了单根加劲桩周边土体的变形计算公式、土体剪应力的衰减模式;继而分析了单桩的影响范围,给出加劲桩最小间距确定方法来避免群桩效应。     

锚杆静压桩在公路桥梁桩基加固补强中的应用

介绍了锚杆静压桩在桥梁钻孔灌注桩加固补强中的设计、应用及施工工艺。锚杆静压桩不仅能在建筑基础工程中应用，而且能在大型桥梁桩基加固补强施工中应用。     

浅谈桩基与沉降控制复合桩基方案的比较

通过工程地质分析,比较了常规桩基方案和沉降控制复合桩基方案。     

CFG桩加固黄土地基承载特性的模型试验研究

本文首先介绍了相似理论在室内模型实验中的运用,确定出了本次模型试验的相关参数。然后通过荷载作用下CFG桩复合地基模型试验,分析对比了天然地基、不带桩帽复合地基、带桩帽复合地基的沉降以及桩土应力关系。最后得出结论,即CFG桩可有效加固黄土地基。     

人工挖孔桩桩底注浆技术与应用

人工挖孔桩是应用较为普遍的基础结构。将地基处理技术压浆工艺引入到人工挖孔技术中,可避免人工开挖过程中的涌水、冒砂现象,并减小开挖深度。浆体与软弱地基土结合形成复合地基,可提高桩端承载力。结合工程实际,对桩底压浆后的人工挖孔桩进行了检测,表明该技术在本工程中应用是成功的,可供类似基础工程参考应用。