低碳钢点焊工艺的确定

介绍了几种板厚的低碳钢点焊工艺参数的具体确定过程.制取了多种规格的焊接试样及实物(提把座组成)试件.通过多组剪切力试验,试验数据表明其正确性,并已经成功地应用于实际生产中.     

镀锌钢板的电阻点焊工艺参数优化

文章针对汽车制造工业中广泛应用的电阻点焊热浸镀锌钢板工艺,在常规参数的基础上,通过实验选出一组优化参数,并考察在优化参数下连续焊接时电极寿命、焊接质量及焊接过程的稳定性;将优化参数与另一组常规参数(连续焊接时电极损耗速率、焊点外观及强度、焊接过程的稳定性)进行对比,最终得出了满意的结果。     

基于统计分析的铝合金点焊工艺优化与质量判定

采用多传感器同步采集系统实现了铝合金点焊质量监测.通过双因素方差分析优化并确定了铝合金点焊工艺规范.研究发现：位移传感器测量未熔合或未完全熔合焊点位移信号的极差比另外两类焊点低1.0 V左右;点焊电压信号、电极位移信号和电极压力信号包含明显的喷溅特征信息.进而利用统计分析可以实现点焊质量判定与分类.     

300MW汽轮发电机定子通风槽板点焊工艺的改进

分析电机通风槽钢脱落的原因，改点焊工艺为铆接工艺，从而保证通风槽板质量，使通风槽板的设计更为合理，提高电机运行的可靠性。     

数字化装配工艺管理技术研究

现在企业生产过程中,加工生产已经慢慢向精益化转变,当加工完成后进行总成阶段,还是以操作员工的装配经验为主导,这种人力占主导的装配模式已经不适应目前快速发展的生产需要,尤其是装配时间通常占整个产品生命周期生产时间50%以上,这就迫切需要进行装配过程的变革。随着三维技术的长足发展,生产数字化工具的应用,极大的提高了产品装配的可靠性,使得操作员工更能直观的看到装配完成后的产品,因此需要对工艺进行变革,使之更能符合生产的需要,同时对设计图纸的衔接也是很重要的。     

三次脉冲点焊工艺的研究

本文提出了一种新的易淬火材料的双脉冲点焊规范,使双脉冲点焊接头的抗拉、抗剪强度有较大的提高.并在双脉冲点焊的基础上进行了三脉冲点焊实验。结果表明,适当的三脉冲规范比双脉冲更具有优越性。本文结合核心金相组织着重对双、三脉冲规范中各次脉冲的作用及效果进行了探讨,这对某些强度要求高的零件点焊具有一定的意义。     

Cu基形状记忆合金的电阻点焊连接工艺研究

采用金相观察、拉伸、扫描电镜等方法,研究了CuZnAl形状记忆合金交流点焊焊接接头的机械性能、形状恢复率等,并研究了热处理和焊接工艺参数对焊接接头机械性能和形状恢复率的影响,给出了获得较高形状恢复率接头的焊接参数.焊后热处理能够细化CuZnAl形状记忆合金的晶粒组织,在一定程度上提高了合金的综合机械性能,一定冷热循环次数后,焊接接头形状恢复率达到较高水平并趋于稳定.     

汽车镀锌板点焊规范研究

为提高镀锌钢板点焊接头的质量,文章对厚度不同的普通冷轧钢板和镀锌钢板进行了一组点焊工艺及接点强度试验,并对试验结果进行了计算机回归分析,分别得出了几种材料在不同的焊接电流、焊接时间下的点焊熔核直径或接头拉剪强度变化曲线以及点焊飞溅临界曲线。根据对上述试验结果的分析,提出了锌镀钢板点焊时焊接电流、焊接时间和电极压力等参数的选用原则,并对几种镀锌钢板给出了相应的点焊规范范围。     

Fe/Al 复合板点焊工艺研究

讨论了Ｆｅ／Ａｌ复合板与钢板及铝板间的点焊焊点承载力及熔核尺寸与焊接电流间关系,为优化焊接电流提供了依据     

航天产品数字化工艺快速编制方法及其应用

航天产品普遍存在多品种,多批次等特点,导致目前工艺文件通用性差,编制时间较长等缺点。因此,需要提出一种可以提高编制质量和效率的数字化工艺编制方法。提出基于标准化方法的数字化工艺编制方法,该方法利用标准化方法实现岗位标准化,工艺标准化,数字标准化;其中岗位标准化是将以前产品工艺分解为一系列标准化岗位工艺,是实现快速编制的核心;工艺标准化是对每个岗位的工艺实施强制性统一,是提高工艺质量的手段;数据标准化实现数据共享,实现质量控制的关键。通过"三化",不仅提供了工艺编制的效率和质量,而且为产品质量追溯提供基础。     

镀锌钢板点焊的工艺性能

为提高镀锌钢板点焊接头的质量,对普通冷轧钢板、电镀锌钢板和两种镀锌层厚度不同的热镀锌钢板进行了一组点焊工艺及接点强度试验,并对试验结果进行了计算机回归分析,分别得出了这几种材料在不同的焊接电流、焊接时间下的点焊熔核直径或接头拉剪强度变化曲线以及点焊飞溅临界曲线．根据对上述试验结果的分析和比较,提出了锌镀钢板点焊时焊接电流、焊接时间和电极压力等参数的选用原则,并对几种镀锌钢板给出了相应的点焊规范范围．     

铜基形状记忆合金的点焊连接研究

铜基形状记忆合金具有优异的记忆效应和伪弹性，成本低廉，具有广阔的应用前景，研究其连接问题是解决应用的关键．采用金相观察、拉伸、扫描电镜等方法，研究了CuZnAl形状记忆合金电容贮能点焊焊接接头的机械性能，形状恢复率等，并研究了热处理对焊接接头机械性能和形状恢复率的影响，给出了获得较高形状恢复率接头的焊接参数．试验表明焊后热处理能够细化CuZnAl形状记忆合金的晶粒组织，一定程度上提高合金的综合机械性能，一定冷热循环次数后，焊接接头形状恢复率达到较高水平并趋于稳定。     

电阻点焊工艺参数正交试验优化设计

在汽车制造工业中大量使用点焊,只有对不同材料选择不同的焊接工艺参数,才能实现优质焊接接头。本文以厚0.8 mm的08Al钢板点焊为研究对象,采用正交试验设计方法科学地安排试验过程,研究了焊接工艺参数与电阻点焊接头抗拉剪强度和断裂特征的关系。试验结果表明:当采用焊接时间为9 cyc,电极压力为1600 N,焊接电流为11.5 kA的参数组合时,可获得接头最佳力学性能和工艺性能。本研究可为选择电阻点焊的最佳工艺方案提供依据。     

车身用铝薄板搅拌摩擦点焊接头的服役性能研究

结构中的焊点往往同时承受轴向和切向载荷的作用,而焊点的单向力学性能不能反映焊点的真实服役状态. 为此,对比了最优参数下的传统搅拌摩擦焊接（Conventional Friction Stir Spot Welding, CFSSW）,无针搅拌摩擦焊接（Probeless Friction Stir Spot Welding, PFSSW）以及扫略搅拌摩擦焊接（Swept Friction Stir Spot Welding, SFSSW）接头的拉剪和剥离力学性能. 针对某小型全铝电动汽车,提出了焊点多工况服役性能的评价指标,并对3种焊点的服役性能进行了比较. 结果表明,最优参数下的SFSSW接头在车身侧围与顶横梁连接区域的服役性能相较于CFSSW和PFSSW分别提高了28.97%和48.86%. 在车身结构的前纵梁连接部分,3种焊点均表现出最高的焊点服役性能. 地板横梁与地板纵梁的连接部分表现出最低的焊点服役性能.由此可知,应适当增加焊点的数量以保证结构的安全性.     

点焊动态参数计算机测试的研究

本文介绍了用ＩＢＭ－８０２８６计算机建立的点焊过程动态焊接电流、电极间电压、电极压力、热膨胀电极位移和电极间电阻测试系统。文中包括各种信号测量方法、测试系统的硬件软件、各种信号测量结果以及测试系统在焊机特性实时控制研究方面的应用等。试验表明，该测试系统可以可靠地获得点焊过程的多种动态参数。这一系统的建立为点焊过程提供了重要的试验分析手段。     

正交试验设计在点焊参数优化试验中的应用

利用正交试验设计方法对点焊参数进行优化,在保证试验结果可靠性的同时,可大大简化点焊焊接参数的优化过程。     

电阻点焊电源的发展

文章介绍了点焊供电装置的特点,分析了传统的点焊电源优缺点。结合新技术新工艺的发展,提出了点焊电源的发展方向。     

点焊热膨胀位移质量监控的研究

分析了电极间热膨胀位移监控点焊质量的原理和监控系统的基本构成。利用光栅位移传感器，建立了热膨胀位移点焊质量微机监控系统，实验结果表明，该监控系统具有自适应特性，能够有效地实现点焊过程质量监控。     

从电阻点焊(RSW)到摩擦点焊(FSW)——铝合金车身焊接装配新工艺

面对节能减排和环境保护要求,汽车工业大量采用新材料和新工艺。以铝合金车身替代传统钢结构车身是当前实现"减重节能"的有效技术途径。然而传统焊接工艺无法经济有效地实现铝合金薄板连接装配,以固相连接机理为特征的摩擦搅拌点焊(FSW)以其可靠性和环保性优势,成为工业化大生产环境下替代传统电阻点焊(RSW)的经济可行的绿色新工艺。本文介绍了摩擦搅拌焊的固相连接机理,阐述了两类摩擦点焊的工艺原理,并举例说明其在国外汽车工艺的发展应用状况。     

基于小波包分析的铝合金点焊飞溅研究

提出了在铝合金点焊过程中，采用小波包分析判断飞溅发生的一种新方法。通过对点焊过程中电压信号进行小波包分析，可以获得不同频带中的电流信号时域波形，根据波形的不同形态和特征，判断点焊过程中飞溅的发生。试验证明，利用小波包分析方法可准确判断飞溅发生的情况，因此它可作为一种可靠的方法广泛用于铝合金的点焊质量控制。