SUMT法在传动轴优化设计中的应用

惩罚函数(SUMT)法将一个约束优化问题转化为一系列无约束优化问题来求解,数值稳定性好,求解范围广。将其应用到某型号空心传动轴的重量最小化设计,以其各项使用性能和尺寸要求为约束条件,采用内点罚函数法建立优化设计的数学模型,通过迭代得到最优设计参数。结果表明：SUMT法收敛快、精度高,是求解机械优化设计问题的高效算法。     

基于SUMT法的圆柱齿轮优化设计

通过SUMT法构造惩罚函数,使有约束的极小化问题转化为无约束的极小化问题,寻求目标函数最优值,并以圆柱齿轮体积最小为目标的函数对其进行优化设计。     

基于MFC的单柱液压机监控系统设计

为了在单柱液压机冲压过程中实时监测反馈信号、判断系统工作状态及自动化处理产品信息,本文设计一种基于MFC的单柱液压机监控系统.系统利用PLC控制单柱液压机的冲压过程,采用Mysql数据库管理产品数据,结合面向对象的多线程编程思想进行人机界面开发.实验结果表明,监控系统达到了实验运行要求.     

液压集成块孔道网络优化设计

针对液压集成块孔道网络优化设计问题，给出该问题的数学优化模型，研究实时干涉校核下的两端和多端线网的三维连通算法，在此基础上提出对布线顺序的处理策略，实现了自动寻优的液压集成块孔道网络连通设计，并在应用实例中得到验证．     

基于响应速度和跟踪精度的CVT液压系统优化设计

针对无级自动变速传动(Continuously Variable Transmission,CVT)液压系统存在的速比响应特性差和夹紧力控制精度差导致的速比响应滞后和带轮过紧或滑转等问题,从CVT液压系统速比控制和夹紧力控制系统的实际结构两方面着手,采用有针对性的优化方法,通过对系统结构参数进行优化设计来提高速比控制和夹紧力控制的动态响应速度和跟踪精度。结合起步整车工况,运用AMESim仿真平台进行了分析验证,仿真结果表明:优化后的系统在动态响应性能及跟踪误差精度上都得到了较大的提高。     

液压凿岩机双缓冲系统性能参数优化设计

针对以往分析凿岩机入射应力波为定值的情况,基于应力波在不同介质中传递原理,计算经过多次透射和反射到达缓冲活塞的应力波大小,并运用傅里叶级数推导入射应力波模型.采用应变片实验法测试入射应力波波形,依据实验结果对入射应力波模型进行修正.基于牛顿力学理论,构建双缓冲系统的蓄能器等效刚柔耦合模型和双缓冲机构模型.借助Matlab工具,分析缓冲活塞运动规律以及一、二级缓冲腔压力变化规律.采用多目标优化方法对双缓冲系统的性能参数进行优化,获得双缓冲系统性能参数的最优参量：缓冲流量8.5 L·min-1、环形间隙0.017 mm、蓄能器初始充气压力2.3 MPa以及工作压力7.6 MPa.     

影响溶渣发泡高度规律的研究

应用最优化理论，特别是精确Ｄｎ－优化设计，分析了高炉中溶渣高度（Ｙ）与氧化铁（Ｘ１），气流量（Ｘ２），溶渣碱度（Ｘ３）之间的关系，并建立了一个新的数学模型，该数学模型是研究混合物良好技术条件的基础。     

基于PLC和MFC的单柱液压机压力测量系统设计

为了在单柱液压机冲压过程中实现监测反馈信号,判断系统工作状态、修正控制动作等要求,设计了以PLC和MFC为核心的单柱液压机压力测量系统。PLC负责实现单柱液压机的冲压过程、压力上下限设定、压力信号采集处理、判断及显示等功能;上位机采用基于VC++6.0编程环境下的MFC类库进行开发,对系统的运行状态进行实时监控,并将采集到的数据存储在Excel中,实现了监、管、控一体化。     

固定液压升降台的优化设计

对升降台进行动力学分析,建立剪叉机构的力学模型,确定了影响液压缸最大推力的关键参数,并利用MATLAB软件对这些参数进行优化设计。通过仿真优化,升降台的各项性能都得到了很大的改善,为剪叉式举升机构的设计提供理论依据,具有实际研究意义和工程使用价值。     

液压支架架型优化设计与模拟

从综合机械化采煤的主要支护设备——液压支架与围岩的关系出发,通过对液压支架基本架型结构形式的探讨和优化,建立了必要的微分方程和计算机程序设计模型,实现了对矿用液压支架的计算机模拟。