现浇桥梁施工安全风险评估的模糊层次分析法

分析现浇桥梁施工发生安全事故的主要原因,建立安全风险评估指标体系,以模糊层次分析法为基础,构建现浇桥梁施工期安全风险综合评估模型。最后,将该模型运用于某现浇桥梁的施工期安全风险评估,分析结果为下阶段采取有针对性的应对措施提供了可靠性依据。     

龙门白庙电站导流工程施工

龙门白庙电站导流工程针对水文地质、地形及施工期短等特点,对导流方式进行分析和规划,采取较合理的分期导流的施工方式;一、二期围堰施工经方案比较,采取简便可行施工方法.     

基于模糊层次分析法的产品创新风险评估模型

复杂产品创新是一项充满风险的系统工程,对创新活动进行全面的风险评估尤为重要.复杂产品的创新风险受多种因素影响,现有的评估方法均无法全面衡量复杂产品的创新风险.为此比较了复杂产品创新的主要风险评估方法,提出了基于模糊层次分析法的风险综合评估模型.该模型融合了多种评估方法,能够从系统整体角度进行风险排序,从而实现资源最优配置,符合当代风险评估研究的发展趋势.     

大连湾海底隧道风险评估及对策研究

以大连湾海底隧道为背景,针对工程可行性研究阶段的推荐方案,按照不同的施工方法对风险进行识别和分析,并且采用风险判断矩阵和专家调查的方法对各方案的风险进行评估.另外,采用层次分析的方法,从技术、经济、安全和环境影响等因素出发,对各施工方法进行风险评价,认为两种推荐轴线均采用沉管方案时其综合风险最小.根据风险评估的结果及大连湾海底隧道的工程特点,提出了相应的风险控制措施,为工程相关决策和方案的确定提供参考.     

水利水电工程施工初期导流标准多目标风险决策研究

水电工程施工导流的成败直接影响到主体工程的建设，与导流标准选择密切相关，而导流标准的择优必须综合协调导流建筑物的建设投资、工期、系统风险率及其风险损失。文章系统全面地分析了水电工程施工初期导流标准选择涉及的控制性因素，提出了因素定量化方法，运用多目标决策理论，建立了初期导流标准风险决策模型。通过实例分析，说明导流标准风险因素定量化刻划方法及决策模型是有效的，很好地解决了导流工程工期、投资与风险之间的关系。     

基于效用的施工导流方案多目标决策模型

根据水电工程导流方案的选择与导流建筑物的投资费用、工期、系统风险率及其风险损失之间的关 系,提出确定决策者效用函数的方法;运用多目标决策理论建立基于效用的施工导流方案决策模型,对考虑 决策者的风险偏好拟定的导流方案集进行优选。实例分析表明,基于效用的施工导流方案多目标决策模型 能够反映决策者的风险偏好,按照正隶属度极大原则优选导流方案,使决策者获得最大的满意度。     

施工导流工程风险的保险费用厘定方法研究

在分析导流工程风险因素、综合风险率和工程保险期限的基础上，研究导流工程失效后淹没基坑造成损失的次数及其分布规律，提出导流系统失效后的总损失服从非齐次复合Poisson过程，建立基于导流工程保险损失的聚合风险模型，给出施工导流工程保险费用的厘定方法及其数学表达，为水利水电工程保险费的厘定提供理论方法。     

综合安全评估法在船舶配载中的应用

介绍了综合安全评估方法的概念和整个体系的理论框架．针对如何在船舶安全配载中应用该方法。从配载危险识别、配载风险评估、风险控制方案及各种方案的费用／效益评估和决策建议等方面进行了分析和研究．研究的初步结果，对提高航运公司风险管理水平有积极的作用，并对进一步开展船舶配载安全管理方面的研究有参考价值。     

地震灾害作用下隧道工程口部滑坡抢修抢建风险分析研究

针对隧道工程口部震灾抢修抢建应急施工进程风险辨识、分析、控制和管理具有系统结构变异、物理关系模糊、不确定、非线性、复杂性等特点,简化地震灾害作用下隧道工程口部抢修抢建应急施工风险的变量和数据结构,形成以原始数据支撑、综合变量取代多维影响变量的应急施工孕险态势的主成分分析方法,研究系统演进的动力学方法来探索隧道工程口部抢修抢建应急施工风险分析及预警组织的行为规律,建立隧道工程口部震灾应急施工风险分析及预警机制,为隧道工程口部震灾抢修抢建应急施工风险评估及预警提供保障。     

基于同类单因素影响的施工进度预测模型研究

在工程项目管理实践中,施工进度管理直接关系到项目投资效益的及时发挥,是项目管理关键指标之一.由于施工过程的复杂性、动态性、不确定性等原因,使得工程实施中进度的预测与控制难度极大.研究基于可靠性理论、概率论方法,量化施工进度计划执行中复杂影响因素的不确定性和随机性,建立施工进度同类单因素影响可靠性预测模型,并应用于工程实例,对施工进度实施中短期复杂变化进行科学、定量的预测分析,从而更加准确评估工期风险,有效地控制施工进度.     

深基坑工程风险识别与模糊综合评价

文章针对深基坑工程施工影响因素的随机性与模糊性特点,提出了风险评估的模糊综合评价法.采用分解分析法对风险进行识别,建立风险清单并运用层次分析法合理地确定影响因素的权重,并在此基础上对风险进行模糊评价,根据最大隶属度原则确定深基坑工程施工期的总体风险等级,为工程的风险应对提供依据.     

基于关联数据挖掘的继电保护定值风险评估方法研究

继电保护是确保电网安全运行的关键,为降低继电保护运行风险,现提出一种基于关联数据挖掘的继电保护定值风险评估方法。通过分析常见连锁故障类型及影响因素,采用数据挖掘求得电力系统故障关联度,计算挖掘数据间关联信息熵。利用关联信息熵系数挖掘电力系统内历史相关数据,深度分析每日数据波动特征,明确系统负荷孤立、电源孤立和电网解列情况发生的风险概率,以及功率损失及风险程度,建立继电保护定值风险评估模型,完成继电保护系统的综合风险评估。实验结果表明：所提方法能够有效评估出继电保护系统的风险概率和风险程度,算法收敛速度快,且风险评估的相对均方根误差、平均绝对误差低于2%,均方根误差低于20 kW,说明该方法有利于电力系统继电保护定值风险控制。     

舰船结构风险评估

结构风险评估与决策技术是近年发展起来的一种新方法,是结构系统可靠性方法与结构损伤冗余设计的合理延伸与综合．本文的目的在于探讨舰船结构风险评估的理论方法,建立一个适合于舰船结构风险评估的理论框架,提供实施舰船结构在几个主要灾害方面的风险评估思路,为进一步研究确立一条主线．文中应用风险评估技术,主要是量化的风险评估（ＱＲＡ）方法,对舰船结构系统进行灾害识别、因果分析和风险计算,涉及结构风险评估的几个方面．评估结果包括当前结构的风险水平和风险费用,以及所能承受的基于安全准则的最大事故载荷两方面．还对巡逻艇结构风险评估作了简要讨论．     

基于投影寻踪模型的集成系统风险评估

进行系统集成项目的风险评估,采用投影寻踪方法将多维指标项目进行降维处理,在低维空间研究投影特征值,达到研究高维数据特性的目的.通过样本采集评估项目风险,计算样本一维投影值,并结合具体的系统,确定项目的总体风险等级和各个影响因素的风险等级,构建了信息系统集成项目风险评估模型,利用其对项目进行了评估,评估效果较好,对集成系统的项目风险管理有一定的参考价值.     

基于攻击图的物理信息系统网络安全风险评估

在过去十年中,针对电力系统等典型物理信息系统的网络攻击事件数量有所增加。现有物理信息系统风险评估技术只对OT系统或IT系统一个物理信息系统层的影响进行评估,难以精确反应物理信息系统的真实风险程度。本文提出了一种基于攻击图的物理信息系统定量风险评估方法,首先,基于物理信息系统的实际双系统层架构,构建了物理信息系统风险评估模型;同时综合考虑攻击者的能力、攻击行为的特点和目标网络的特点,给出了分析攻击路径选择概率的方法;然后,分别从OT系统和IT系统两个层面综合分析物理信息系统的影响因子,量化系统的风险值。最后,构建物理信息系统评估模型并进行仿真,验证了所提方法的有效性和准确性。     

基于系统工程的电梯质量风险评估

电梯的安全使用关系到消费者的生命安全。针对电梯系统运行及使用特点,评估电梯质量风险,有利于降低电梯事故影响。从人、机、环境、管理综合角度对电梯进行风险评估。先确定风险评估要素和风险类别,然后有针对性地采取风险控制措施,将风险降低到人们可接受的范围。     

论修山水电站施工导流方案选定

通过对修山水电站工程施工导流方案的比较分析,提出了该类型河床贯流式电站施工导流方案及与之相关的施工进度优化思路,以取得最佳的经济效益。     

土石围堰边坡稳定的多因素综合风险分析

土石围堰边坡稳定受堰体土石料力学性质、施工洪水及导流建筑物泄流能力等多种不确定性因素影响,为进行更全面、准确的风险估计,综合考虑水文、水力和土石料力学参数的随机性,在分析相关参数的分布形式和统计特征值的基础上,通过Monte．Carlo方法耦合仿真分析堰前水位分布和围堰边坡稳定性,建立土石围堰边坡稳定多因素综合风险计算模型,统计分析度汛期间土石围堰边坡稳定综合风险．实例分析表明,该模型计算的围堰边坡稳定综合风险率小于仅考虑单个随机因素的边坡稳定风险率,更准确地反映了实际工程土石围堰边坡稳定状态．     

山岭公路隧道施工安全风险评估理论体系

我国山岭隧道工程经过30多年的快速发展取得了巨大成就,但与之相伴而来的各类事故和风险依然严峻.至今,风险评估及管理理论与实践的迅速发展对隧道建设中保障人员健康安全、减少经济损失、保护自然环境等贡献颇多,已成为工程施工过程中不可或缺的环节.针对我国山岭隧道工程风险评估与管理中存在的诸多问题,如缺乏清晰完备的风险管理流程、缺少规范的风险评估指标体系等,本文通过总结和改进已有规范与标准的风险评估过程,建立了山岭隧道风险评估与管理的完整流程,并从风险源辨识、风险事件辨识和两者之间关系的辨识三方面对其中的风险因素辨识部分做出详细阐述,给出了风险因素辨识的流程;通过引入软科学量化风险分析分析方法,构建事故案例数据库和实用软件平台等,并采用合理选取指标项、引入指标权重项、规范化评分标准等方法,对现有的风险评估指标体系进行改进和完善,建立了系统的山岭公路隧道施工安全风险评估及管理理论体系和风险等级评价标准.文中以总体风险评估体系和专项风险评估体系中的岩爆风险事故评估体系为例,具体阐述了所建立评估体系和标准的评估思路和方法,以期促进风险评估和管理理论在具体隧道工程中的应用.     

浅析桥梁工程施工中的事故风险评估

桥梁工程一般跨越河流、深谷等地面障碍,施工环境比较复杂、恶劣。在桥梁施工过程中,各种风险基本因素都对工程质量产生影响,在一定的条件下将会导致工程事故,甚至造成人身安全事故。要准确定量地进行事故风险评估,目前实用而可行的途径是采用和综合专家意见,提出一个可行的方案作为分析、判定的依据。在具体桥梁工程施工中,要做出多个详细科学合理的施工方案,加以比较和分析,对具体位置和地质情况以及相关影响施工的各种因素要准确掌握,以便更好的确定方案,将施工过程中风险降至最低。