自行车与物理

自行车在我国是很普及的代步交通工具,它集物理的力学、热学等知识于一身。本文从自行车的构造、原理等方面阐明物理知识的应用。 (一)运动和力的应用 1.增大和减小摩擦 自行车的外胎、车把手塑料套、踏板套、闸把套等处均有凹凸不平的花纹以增大摩擦。刹车时,手用力握紧车闸把,增大刹车皮     

抽油机刹车防盗装置的研制

抽油机刹车是抽油机系统的重要组成部分,由于受油区生产环境的制约,刹车频繁被盗,大部分抽油机没有安装刹车。在设备维护时临时安装刹车,增加了施工作业工作量,延长了停井维护作业时间。采用刹车蹄轴焊接防护、加装护套等防盗措施,未从根本上解决刹车被盗问题。鉴于此,研制了抽油机刹车防盗装置。该抽油机防盗刹车采用护套内置花键[1]蹄轴和刹车销花键螺母,与弹性销钉、强磁盖板及渗碳[2]蹄轴限位套等技术,与原防盗技术相比,防盗性能大幅提高,杜绝了刹车被盗现象,同时便于对刹车系统进行调整和更换,满足了生产实际的需要。通过现场9口油井的初步试用结果表明,该防盗刹车装置具有较高的推广价值和广阔的应用前景。     

汽车智能驻车刹车系统的应用

智能制动装置就是一种在紧急情况下,自动刹车的智能装置。如果司机没有能够迅速意识到车辆碰撞的可能性,那么这套系统便会自动干预进行刹车或者驻车。本文首先阐述了汽车智能驻车刹车系统应用的意义,其次,分析了汽车智能驻车刹车系统的设计。同时,对汽车智能驻车刹车系统的最新发展进行了介绍,具有一定的参考价值。     

基于人性化设计的新型刹车油门合成装置

刹车油门误操作、刹车油门的转换动作不合理一直是困扰驾车一族的两大难题。以人机工学理论为依据,对其进行全方位综合研究,设计出基于人性化的新型刹车油门合成装置。陈述了该装置设计思路、结构组成与特点等。     

飞机刹车系统先进技术研究与发展

针对多电/全电飞机的发展趋势和现代飞机起飞重量大、着陆速度高的特点,提出了飞机刹车系统防滑控制、全电刹车、刹车材料等先进技术的重点研究方向。首先介绍了飞机刹车系统的组成及其基本工作原理,然后分别从刹车控制系统、防滑控制理论、刹车材料技术3个方面对其发展过程及研究现状进行了总结。最后根据现代飞机制动特点,分析了以上3个重要技术目前存在的问题,并对未来飞机刹车系统的发展趋势进行了展望。     

基于圆柱弹簧制动能量回收的车辆制动特性

以圆柱螺旋弹簧作为蓄能元件,以普通自行车为实验对象设计并制作了刹车蓄能实验装置.分析了普通自行车的传统摩擦制动和蓄能实验自行车的能量回收模式制动过程,并建立了数学模型;通过实验对比分析了二者的实际制动特性.结果表明,实验自行车蓄能模式制动时的实际特性曲线与普通自行车传统摩擦制动时的实际特性曲线非常接近且变化趋势相同,说明实验自行车的制动特性可以满足驾驶者的传统习惯要求,圆柱螺旋弹簧制动能量回收方法应用于车辆上的制动特性能较好地符合舒适度指标.     

基于DSP的飞机防滑刹车系统测试装置

介绍了基于DSP（TMS320LF2407A）和触摸屏MT-500系列（MT-506SV3）的飞机防滑刹车系统测试装置。该测试装置能够在不同温度环境下检测防滑刹车控制盒的工作寿命参数及防滑刹车系统相关附件的性能参数,并通过USB总线把检测结果送给上位机进行分析,为科学评价防滑刹车控制盒整体性能提供了科学依据。     

液压盘式刹车装置使用及维护保养

液压盘式刹车装置是取代传统的带式刹车装置的新型石油钻井装备,可显著提高钻井作业能力和安全性,被誉为现代钻井装备的三大技术革新之一。具有制动效能稳定、刹车灵敏性高、散热性能好、刹车力矩容量大等优点,提高了钻机的安全性和使用可靠性。     

液压无源刹车装置的研究

在计算机仿真的基础上，对由直流电动机、齿轮泵、溢流阀、电磁换向阀等组成的实验装置根据液压制动原理，在不同转速、负载、液容情况下，进行了无源刹车的试验研究。结果表明，该装置刹车时间较自然停车大为减小，有明显制动效果。     

大制动力可调水刹车的研制及应用

大制动力可调水刹车是专门为2000m～3000m钻机设计的一种辅助刹车装置.在深孔钻进下放钻具时,为减轻翻动闸带和卷筒的磨损,减少卷筒制动毂的发热量,通过水刹车装置实现对下放钻具的辅助制动.钻机原有水刹车结构不能无级调节,适用范围小.已有的可调水刹车制动能力小.为此研发了大制动力可调水刹车,该装置经过反复试验应用,可随钻孔深度(3000m以内)而调整闸门开度来控制下放钻具速度,能有效减轻制动闸带和卷茼的磨损,减少卷筒制动较的发热量,有效提高了钻机钻进的安全性、经济性和可靠性.     

无人机全电刹车系统设计

为了提高无人机现有刹车系统的刹车性能和刹车效率,针对无人机全电刹车系统进行设计。与传统的液压刹车系统进行对比,简要分析了全电刹车系统的刹车原理和结构特点;特别针对全电刹车系统的关键技术即电作动机构进行深入的分析和研究,给出了相应的设计计算方法。对刹车控制盒设计采用了先进的基于最佳滑移率的模糊控制方式,并利用仿真软件MATLAB中的SIMULINK工具建立了整个系统的控制模型,仿真结果表明此控制律的设计还是比较成功的,刹车过程平稳,刹车效率较高。     

某型飞机刹车脚蹬传感器安全性问题研究

本文通过分析某型飞机刹车脚蹬传感器运动机构,对其安全性问题进行了研究,重点分析了V1后刹车脚蹬传感器连接轴承卡阻导致非指令刹车的问题,最后提出了2种解决方案,分别针对刹车脚蹬传感器运动机构本身的调整和相应安全性要求的更改。2种方案各有利弊,取决于不同的飞机构型,以及对适航、成本等的考量。基于当前飞机构型,本文推荐方案2。     

某型民用飞机应急刹车系统权衡研究

通过研究民用飞机应急刹车系统的构成原理,分析现代主流民机大多采用机械应急刹车系统或电控应急刹车系统,本文选取了某型民机研制阶段的机械应急刹车方案和电控应急刹车方案,从系统重量、可靠性、安装维护、经济性方面进行了一定的研究。     

汽车智能驻车刹车系统的应用研究

近年来,交通事故频繁发生,已成为"世界上第一个害虫"。若能够让汽车在事故发生前停下来,这能够大大减少交通事故的发生几率。智能制动装置是一种在紧急情况下,智能自动刹车装置,这是提高安全性的一种手段。本文介绍了智能车辆停车制动系统原理,其次,分析了智能汽车制动系统的设计。同时,对汽车智能驻车刹车体系的最新成长过程和操作进行了简单介绍,具备一定的参考意义。     

潮流新品

F1自行车 该自行车采用一级方程式赛车的尖端技术打造．整辆自行车的重量仅15.4磅．另外．这辆自行车还使用陶瓷液压刹车系统.运用整合式的缆线科技．将卫星导航、卫星通信传送和竞技等级的感应器．整合到手把与白行车框架里堪称创举．     

关于机轮刹车压力无法保持故障的处理

飞机液压系统机轮刹车系统是飞机实现停机、着陆、滑跑转弯非不可少的系统，其性能的好坏直接影响飞机的飞行安全，当该系统出现故障时，便无法实现地面开车和地面长试，在直八某型机上其刹车系统出现无法实现刹车现象，为此本文着重就解决其蓄压瓶无法注压以及无法实现刹车的故障进行阐述。     

航空刹车副极限能量试验方法

介绍了航空刹车副极限能量的试验方法以及确认刹车失效的方法．作者根据刹车副加速停止试验时刹车片产生熔化的现象和刹车力矩曲线变化的特征以及刹车副失效后的摩擦行为,提出了判断极限能量试验后刹车副失效与否的３种方法,并介绍了最大刹车压力的确定和试验初始能量的选取．用这种方法对波音７３７型飞机Ｇｏｏｄｒｉｃｈ刹车副和国产替代件进行了试验．结果表明,只需进行较少的试验便可找到刹车副的极限能量,可节约试验费用．     

用创新方法研究刹车油门装置

刹车时，操作者需将脚从油门踏板转到刹车踏板，延长了从人意识、反应到最终汽车制动的时间；同时，在紧急状态下，操作者经常将油门踏板当成刹车踏板而产生误操作，这些不当操作最终都会导致交通事故发生几率的增加。针对刹车油门装置的缺点，根据市场需求，本文对症下药，介绍一种新型刹车、油门合成装置。该装置可以通过简单的机械结构达到缩短反应时间，避免误操作的目的，从而减少交通事故的发生，降低人民生命财产和国家经济的损失。由于该装置安全可靠、成本低廉，所以其投资回报率高，具有非常广阔的市场前景。     

最大能量刹车试飞滑行距离和刹车能量工程估算技术

针对民用运输类飞机最大能量刹车风险评估的需求,详细对比分析了最大能量刹车试飞过程和最大起飞质量加速-停止距离试验过程的异同,并以飞机滑跑过程中动力学分析为基础,提出了以最大起飞质量加速-停止距离试验结果估算最大能量刹车滑行距离和刹车吸收的能量的工程估算方法。该工程估算方法在ARJ21—700飞机最大能量刹车试验中得到初步验证,表明该工程估算方法有一定的准确性,可以用于民用运输类飞机最大能量刹车风险评估。     

飞机粉末冶金刹车材料的试制与应用

论述了国产粉末冶金材料ＧＫＴ１５３Ａ刹车副替代原苏联Ｃ／Ｃ复合材料ＫＴ１５３Ａ刹车副、国产粉末冶金材料ＧＫＴ１４１Ｅ＿２刹车副替代原苏联粉末冶金材料ＫＴ１４１Ｅ刹车副在飞机上应用的理论依据；并叙述了国产粉末冶金刹车副从地面惯性台动力试验到装机使用的全过程和结果．