人工种植芨芨草对沙漠土壤藻类的影响

以自然状态下沙漠土壤作为对照，对五年生芨芨草地不同土层土壤藻类进行培养和鉴定，分析沙漠人工种植芨芨草后土壤藻类的变化和分布特点。结果表明，沙漠人工种植笈芨草以后，土壤藻类的种类和数量明显增加，分布范围明显加深。土壤中藻类以蓝藻最多，绿藻次之，也有少量硅藻和裸藻分布。从垂直分布来看，土壤藻类集中分行在结皮层，随着土层的加深，藻类逐渐减少，10cm以下无藻类分布。沙漠人工种植芨芨草对于促进土壤藻类生长，改善土壤有显著作用。     

利用沙漠砂合成硅酸盐材料——硅酸盐工业和沙漠治理可持续发展的新方向

 为揭示利用沙漠砂合成硅酸盐材料的优势和重要性，以内蒙古西部库布齐、乌兰布和、腾格里和巴丹吉林4大沙漠为例，通过实地考察并在沙漠边缘取样，研究了该沙漠砂的理化性质。总结了国内外沙漠砂材料的研究和应用现状，分析了利用沙漠砂合成硅酸盐材料的社会效益和经济效益，指出了其发展前景和面临的主要问题。     

沙漠蝗虫群体聚集行为的建模与仿真

采用人工生命的方法，建立了一个沙漠蝗虫群体聚集行为模型，并利用Swam平台，对沙漠蝗虫的群体聚集行为进行了仿真。针对三种不同的沙漠蝗虫密度，对沙漠蝗虫的群体聚集行为进行了仿真，得到与生物实验结论相近似的结果。     

我国沙尘暴的时空分布

世界上有四大沙尘暴多发区：中亚的温带沙漠气候区周围、北美加利福尼亚热带沙漠气候区、非洲撒哈拉热带沙漠气候区和澳大利亚中西部的热带沙漠气候区。这些沙漠地区不仅影响其周围地区，而且沙尘也被行星风系带到很远的地方，如撒哈拉沙漠的沙尘被西南风带到瑞士形成泥雨，中亚的沙尘被西风带到我国等。     

沙漠古城探险（二）——危险的旅程

当地村落的一位老者听说两位小朋友要进人沙漠，急匆匆地赶来劝阻道：“沙漠里太危险了，而且你们前去的沙漠古堡，正好坐落在‘骆驼坟场’的中心。以沙漠古堡为中心，方圆十平方千米的地区终年黄沙漫天，连骆驼在这一地区都很难生存。”     

以旋涡塔阵建立速成及高效益的人工防护林带化整片沙漠为大片绿地

改造沙漠、利用沙漠，必须在沙漠中建立多道防护林带，才可大力推展沙产业、改良沙漠环境、并逐步化整片沙漠为大片绿地。对此，目前世界各国均束手无策或认为不可能。文章建议以旋涡塔阵及流体力学中的旋涡破裂特性及与镇定仓等的相互干扰，将塔阵后方的强风变为湍流弱风，而建立速成及高效益的人工防护林带；适当的重量分布在各镇定仓内，可使旋涡塔阵在狂风中仍屹立不移，在弱风区中，可大力推展沙产业，并与多方面的专家合力，适度开发利用沙漠；化整片沙漠为大片绿地，化荒芜及有严重危害的沙漠为宝地，并可在沙漠中以旋涡塔阵，保护长期及深层探勘的工作区，以利于发现及测定深埋地下的世界级的矿藏。     

浅议穿沙公路的勘测设计要点

结合沙漠地区公路测设的成功经验，指出穿沙漠公路的设计要点和沙漠公路选线的基本要求以及防风固沙的简易措施。     

生物治沙为奥运增绿

不是一番寒彻骨，哪得梅花扑鼻香。十一年的付出终有收获，京城外来风沙发源地之一的乌兰布和沙区和巴丹吉林沙漠，今日变成了树林，绿草，有机高效立体农业茂盛生长的大片绿洲，科技的力量不仅使沙漠变为绿洲，而且在北京沙漠源头“长出”奥运会果蔬基地无公害农药和美国“白蛾”克星。     

橡胶沙漠砂混凝土的力学性能及其本构模型

为研究橡胶和沙漠砂对混凝土力学性能的影响，试验采用沙漠砂(替代率为0%～60%)和改性橡胶集料(替代率为0%～15%)掺入混凝土中部分替代河砂，通过单因素试验，共设置16组配合比，分别通过混凝土立方体力学性能试验、混凝土棱柱体单轴压缩试验对橡胶沙漠砂混凝土的力学性能进行研究。试验结果表明：混凝土的立方体抗压强度及劈裂抗拉强度伴随沙漠砂替换率增加先增长后下降；当沙漠砂替换率一定时，橡胶集料替换率增加，混凝土的立方体抗压强度持续降低、峰值应变与极限应变小幅度增加、劈裂抗拉强度呈先降后增再降的规律；基于过镇海模型以及CEB-FIP拟合取得的橡胶沙漠砂混凝土应力-应变曲线与试验获得的曲线契合良好。就有效再利用废物资源来说，建议取用沙漠砂替代率为20%或40%,橡胶集料替代率为10%的橡胶沙漠砂混凝土。     

沙漠有望变农田

作为阿联酋七个酋长国之一，阿布扎比聘请科学家秘密开发革命性人工降雨技术，首次在沙漠地区制造了超过50场暴风雨，为人类实现将沙漠变农田梦想带来了希望。 数百年来，中东地区的人们梦想着将沙漠变成适于种植庄稼的农田，淡水资源不再像如今这样紧缺。     

沙漠环境对公路及其防沙体系的影响及对策研究

通过分析沙漠环境对公路及其防沙体系的影响，探讨了保证沙漠公路能够畅通无阻的对策思路，提出了建立完善的沙漠公路沙害防治和道路养护系统的必要性和迫切性，并对系统的组成结构及具体配置等问题进行了初步探讨。     

古尔班通古特沙漠南缘绿洲净辐射及其热量通量的变化研究

对古尔班通古特沙漠及其南缘绿洲间各观测点的热通量、波恩比和净辐射进行了分析。结果表明，从沙漠到绿洲，下垫面获得的净辐射热量中，感热通量和土壤热通量所的占比例逐渐减少，而潜热通量的比例逐渐递增，离沙漠越远潜热通量越大；在12：00-18：00，绿洲裸地上波恩比在2．0—8．9变化，而在沙漠边缘为10-11；早上和晚上沙漠的净辐射高于绿洲，白天近地面净辐射绿洲大于沙漠。     

沙漠环境对运行车辆的影响及其对策

以保证车辆能够顺利通过沙漠公路为主要目标，分析了沙漠环境对在沙漠公路上行驶车辆产生的影响，指出了研究配置适合于沙区环境的运行车辆系统和公路沿线车辆服务系统的必要性和迫切性，并对沙漠公路运行车辆和车辆服务系统的组成以及具体配置等问题进行了初步探讨。     

中国沙漠公路自然区划分区指标体系

确定分区的指标体系是沙漠公路区划的核心问题.在进行中国沙漠公路自然区划研究的过程中,选取地貌、气候和生态等自然条件作为反映沙漠地区公路工程的环境影响因素,根据公度理论建立各要素对公路工程综合影响的定量参数--沙漠综合状态指数.最终建立了以沙漠综合状态指数为主导指标,以沙丘高度、风沙强度、植被覆盖度和气温年较差为辅助指标的中国沙漠公路自然区划指标体系,该指标体系的建立为中国沙漠公路建设奠定了基础.     

基于MODIS数据的巴丹吉林沙漠冬季暖岛空间分布特征及其研究

使用遥感与地理信息系统技术,利用2012年12月-2013年2月的MODIS地表温度数据产品对巴丹吉林沙漠地区冬季地表温度进行研究.将巴丹吉林沙漠分为湖泊区、沙漠外围区和沙漠周边区3个区域,旨在对3个区域的白天和夜晚地表温度进行研究对比.结果显示位于巴丹吉林沙漠腹地的湖泊区冬季白天和夜晚平均地表温度为6.10?C和-14.37?C,沙漠外围区分别为4.25?C和-15.44?C,沙漠周边区分别为4.07?C和-14.29?C,存在沙漠腹地湖泊区地表温度明显高于沙漠其他区域的"暖岛效应",其形成机制可能与远程地下水补给湖泊群有关.     

中国：采用新技术解决沙漠筑路难题

风积沙一直被视为沙漠筑路的难题，现在这个技术难题终于被攻克了。在新疆沙漠与绿洲分界的地方，由于狂风沙石的长期吹打，绿洲周围堆起了各种形状的沙丘，这些沙丘被称为风积沙。以往在风积沙中筑路，采用的都是砂石料，成本很高，即使修好了路。也因为沙土中含盐量高，三五年后就变成又硬又颠的“搓板路”。往来于沙漠公路上的司机们经常是“车在路上跳，人在车里跳”。浑身被颠得像散了架一样。     

新疆师范大学沙漠藻研究院

正新疆师范大学沙漠藻研究院于2016年12月8日成立。研究院以"生态文明建设"战略需求为目标,从事沙漠藻藻类资源开发、沙漠藻防沙治沙机理与技术、干旱半干旱地区环境改善及国土整治研究。设沙漠藻生物学及应用研究中心、沙漠藻药物研发中心、沙漠藻生态工程研究中心并在我国不同类型沙漠化地区建立试验点。     

宁夏沙漠旅游开发研究

系统分析了宁夏沙漠旅游资源的特征和优势，在对其客源市场研究的基础上，对宁夏沙漠旅游的客源市场进行了定位．拟定了开发构思，即重保护，巧开发；合地宜，争效益；提质量，顺客意；避重复，创特色．提出了一些开发措施，即区域景点联合，多点一线开发；沙漠旅游产业和沙产业同步发展；旅游形象拉动，开拓旅游市场；抓重点，做好沙漠旅游市场营销；实施培养旅游人才战略．     

简单谈谈塔里木沙漠公路的病害和养护方法

随着沙漠公路的全线贯通,沙漠公路的病害防治和养护也摆在了人们的面前。经过几年的探索和观察发现沙漠公路的病害有风沙害、雪害、翻浆等,并经研究探索出防止这些病害的方法。     

准噶尔盆地沙漠区地震检波器耦合研究

通过对检波器耦合理论研究，根据沙漠区的地震环境和地表结构，设计出了不同类型的检波器耦合装置，增加了检波器与沙漠地表的耦合性能。从野外进行对比试验资料分析，在沙漠区地震检波器耦合具有高分辨率、抗干扰、耦合性好、适应领域广等特性，接收的地震信号能量、优势信噪比频带宽度和信号保真度等方面均有明显提高，将从根本上解决沙漠区高分辨率和深层地震勘探的难题。