盾构隧道施工控制测量方案设计及贯通误差估算

介绍广州地铁五号线[员～科]盾构区间的隧道施工控制测量方案，并对其误差所引起的横向贯通误差进行估算，从而说明方案的可行性。     

隧道工程施工中GPS测量技术的应用探讨

隧道控制测量的主要目的，就是保证隧道在两个或两个以上开挖面的相向施工中，使其中线符合线路平面和纵断面的设计要求，在允许误差的范围内，在满足限界要求的条件下正确贯通。隧道洞外控制测量的精度直接影响隧道的贯通误差，决定着隧道施工的安全、顺利贯通和工程质量。     

隧道控制洞外横向贯通误差研究

隧道施工控制时,洞外控制网设计和洞内导线控制网设计依据各自允许横向贯通误差分别设计,未将其作为整体考虑,导致洞内导线控制网设计精度要求偏高,增加了测量工作量,造成人力物力的浪费甚至工期的延误。通过分析洞外GPS控制测量验前横向贯通误差的估算公式及联系边中误差、点位误差取值原则,比较验前估算和验后计算公式,研究认为验前横向贯通误差估算公式属于简易型,所用参数取值偏保守,而验后横向贯通误差更准确,因此验前公式存在很大的偏差,不利于其使用,甚至失去了应用的价值,也影响洞外控制网的设计,并造成洞内控制网设计的浪费。为此,在理论研究和实测数据分析的基础上,对隧道贯通洞外GPS控制测量横向贯通误差的验前公式进行了修正,提出了新的更精密、更准确的验前公式,保证了验前估算公式与验后计算公式结果的基本一致,也使洞外GPS控制网的设计有了可靠的误差预计,设计精度与实测精度趋于统一,并使洞内导线控制网设计时,在保证质量和精度的前提下,最大限度地减少控制测量的工作量。最后由工程实例进一步验证了此修正的实用性。     

地铁贯通误差分配及地面测量误差控制研究

盾构法隧道施工中,地面控制测量、联系测量、地下控制测量和细部放样的误差积累,将使开挖工作面的施工中线不能理想衔接,产生的错开现象称为贯通误差。本文隧道贯通误差的来源及分配为研究对象,深度探讨了贯通误差的分配及地面误差控制方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

论支导线端点误差

论述支导线方向角误差、坐标误差、点位误差、端点纵向误差、横向误差,以此衡量导线的精度,分析影响支导线端点误差的因素,对隧道施工、矿山巷道贯通工程导线测量和城市等级导线测量具有重要作用。     

盾构隧道贯通误差分析

通过贯通误差的限值分析得到不同施工阶段的测量限差要求,确定测量精度、方法,制定测量方案,确保盾构隧道贯通.     

浅析隧道控制测量及贯通精度估算

隧道测量的目是保证隧道相向开挖时能按规定的精度正确的贯通,文章分析了隧道贯通测量的误差估计,并给出了测定与调整方法。     

深度探讨地铁盾构隧道贯通测量技术

本文基于笔者多年从事地铁隧道工程测量的相关工作经验,以地铁盾构隧道测量为研究对象,探讨了盾构隧道测量的误差分配及控制措施,论文首先简要阐述了盾构隧道测量的定义和范畴,而后分析了隧道贯通误差的来源,最后深度探讨了贯通误差的分配及误差控制方法,贯通测量的具体实施.     

长隧道贯通测量方案

本文通过对肖家坡隧道的贯通测量，详细介绍了贯通测量的误差预计以及在贯通测量中的施测方法，确保隧道的顺利贯通。     

圆曲线隧道贯通误差椭圆

对圆曲线贯通误差进行了深入的探讨。通过坐标变换，求极值及解误差方程等手段，总结出圆曲线隧道贯通在其重要方向上的预计误差为一椭圆，提出了绘制贯通误差椭圆的简明方法，为隧道贯通的设计、施工定位提供了可靠依据。     

城市隧道工程测量技术研究

本文基于笔者从事城市隧道工程测量的相关工作经验,以地铁盾构隧道测量为研究对象,探讨了盾构隧道测量的误差分配及控制措施,论文首先简要阐述了盾构隧道测量的定义和范畴,而后分析了隧道贯通误差的来源,最后深度探讨了贯通误差的分配及误差控制方法,贯通测量的具体实施,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义.     

基于盾构法施工的地铁测量误差控制研究

本文基于笔者多年从事地下工程测量的相关工作经验,以地铁盾构隧道测量为研究对象,探讨了盾构隧道测量的误差分配及控制措施,论文首先简要阐述了盾构隧道测量的定义和范畴,而后分析了隧道贯通误差的来源,最后深度探讨了贯通误差的分配及误差控制方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

地铁隧道盾构测量误差控制环节分析

本文简要阐述了盾构隧道测量的定义和范畴,而后分析了隧道贯通误差的来源,最后深度探讨了贯通误差的分配及误差控制方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

盾构隧道长距离独头掘进的控制测量技术

北京地下直径线盾构独头掘进距离达5.2 km,因此隧道贯通精度控制难度大。通过测量精度分析,单纯通过导线测量已不能满足设计规定的贯通限差要求,施工中通过导线直接传递定向、洞内加测陀螺边、地上地下控制网紧密联系等辅助方法,提高了贯通横向误差的精度,达到了预期效果。     

地铁盾构隧道测量误差研究

本文基于笔者多年从事地下工程测量的相关工作经验，以地铁盾构隧道测量为研究对象，探讨了盾构隧道测量的误差分配及控制措施，论文首先简要阐述了盾构隧道测量的定义和范畴，而后分析了隧道贯通误差的来源，最后深度探讨了贯通误差的分配及误差控制方法，全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华，相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

导线直传法在地铁盾构隧道定向测量中的应用研究

导线直传定向法是进行地铁平面联系测量的传统方法,针对盾构法地铁隧道的施工特点,通过对导线直传定向测量法的精度评定及误差分析,从理论上验证了该方法能够达到满足地铁贯通要求的定向精度,并提出了在实施过程中提高测量精度的措施。     

隧道竖井联系测量新方法初探

目前盾构大都采用竖井施工作业。这样大大增加了施工贯通的难度。因此，为控制隧道施工的贯通误差，需要采用适当的施工措施和具体的监控方法，实现地面坐标和地下坐标的高精度和高可靠性，保证隧道顺利贯通。本文重点介绍了使用反射片测距代替了传统的钢尺量距，取得了较好的效果。     

加设支洞时隧道贯通测量的精度估算

详细推导了加设支洞时的隧道贯通测量的精度估算公式,该公式不仅考虑了测角量边精度对隧道测量的影响,而且还考虑了洞外控制点的精度对隧道测量的影响－ 公式推导严密,最后得出了一些有价值的结论－     

贯通导线中加测陀螺定向边位置的确定

本文研究了在不同形状的贯通导线中加测陀螺定向边的合理位置,以及对贯通横向误差的影响等普遍关注而《规程》又未明确规定的若干技术问题,给出了相应的估算公式,得出一些有益的结论。     

隧道贯通误差的估算方法及地表导线测量的设计方法

在贯通误差的处理中，考虑到起点、终点间的各边方位角以及边长、角度平差的综合影响．提出了一种地表导线测量所引起的贯通误差估算方法及设计方法．