设计阶段铁路建设投资控制

我国铁路建设跨越式发展战略的实施,为铁路建设带来了大发展的历史机遇。如何做好铁路建设项目的立项决策、设计、工程实施和竣工验收等各个阶段是一项庞大而又复杂的系统工程。目前,建设项目在推行招投标制度以后,实施阶段的投资控制一直被广泛重视,然而,作为建设资金投资的源头,设计阶段的投资控制还相对薄弱。     

谈铁路工程建设投资控制存在的问题及对策

投资控制是铁路建设管理的一个核心部分,它贯穿于铁路建设项目的全过程。结合当前铁路工程建设特点和发展现状,分析了投资控制中存在的一些问题,并对存在的问题提出了相应的对策。     

浅谈铁路工程建设项目中的造价管理控制

铁路建设项目的造价投资控制，是以工程勘测设计阶段为重点的整个项目全过程中的主动控制．也是考虑技术与经济相结合科学台理的造价控制。对铁路建设项目全寿命周期的客观、公正和科学的评价，也是铁路建设项目造价投资控制的主要目的和意义。     

铁路建设项目的工程造价控制

本文通过铁路基本建设项目的各个阶段的投资造价控制,阐述在铁路建设过程中,对工程项目的全寿命周期造价控制的重要性.     

强化铁路项目成本核算和控制的若干建议

随着我国经济的快速发展,道路建设取得了非常好的成绩,其中铁路建设取得突飞猛进的发展。虽然国民经济的发展为铁路建设的发展带来了机遇,但是当前铁路建设过程中项目成本的控制、管理等方面较为落后,进而影响着铁路建设的发展。本文针对铁路项目成本核算和控制的相关的内容进行研究分析,提出些强化铁路项目成本核算和控制的建议,促进铁路项目建设的顺利进行。     

浅埋大断面黄土隧道下既有穿铁路施工技术

随着铁路建设的跨越式发展和中长期铁路网发展规划的实施及隧道修建技术的进步,一些地质条件复杂,工程难度大的隧道和铁路将会投资修建,黄土地区的铁路隧道施工因特殊的土质也存在一些特殊性。在高桥隧道下穿南同蒲既有铁路的施工中,施工人员根据黄土特性又花了施工方案,综合性的利用多种施工方法解决了大断面黄土隧道下穿构筑物施工中安全施工和保证进度的问题,有效的控制了洞外和洞内的沉降变形,保证了下穿隧道的快速施工和铁路的安全运行,具有良好的借鉴意义。     

铁路工程建设设施进度控制的必要性

铁路工程是社会现代化改造的关键项目,其不仅方便了地方交通运输的便捷性,也是带动区域性招商投资活动的有效策略。铁路作为大能力、节能环保的绿色交通工具,必须认清使命,肩负重任,在建设资源节约型、环境友好型社会中发挥更加重要的作用。我国目前铁路工程建设管理水平不高,铁路工程施工进度失控现象明显,严重滞后了我国铁路工程建设的发展。因此,深入推进和谐铁路工程建设、加快铁路发展,更好地适应经济社会又好又快发展的需要。     

周恩来与新中国铁路事业

周恩来长期任总理职，为新中国铁路事业作出了重大贡献。他认为，铁路是先行部门，对经济建设、巩固国防、改善人民生活及少数民族地区发展举足重轻。在指导铁路建设时，周恩来提出了三项原则：既加大投资，又不操之过急；各级政府、各部门都要支持铁路建设；铁路要与其它交通运输部门协调发展。周恩来还亲自参与解决铁路重大问题，如恢复旧线，大力建设新线；排除“文革”干扰，确保行车安全；加强铁路的集中统一管理，严守规章制度等     

关于征地拆迁对铁路建设项目投资影响的思考

在铁路建设投融资体制改革时代,我国许多新建铁路都以土地作为项目的人股本金.文章力求以项目管理投资控制理论为指导,阐述了铁路建设项目用地需要把握的一些重要环节,特别是设计环节,强调了铁路建设过程中实施征地拆迁工作的具体措施,以期达到节约用地、控制项目用地成本的目的.     

铁路工程建设实施阶段投资控制要点分析

铁路工程建设是国家实施基础建设的重要组成部分,目前在建的铁路项目投资总额超过2万亿元,投资规模空前巨大,做好工程建设实施环节的投资控制工作至关重要.针对铁路工程建设的特殊性,将对铁路工程建设项目实施阶段的投资控制要点进行分析.     

控制市政工程建设项目投资初探

随着我国改革开放的不断深入,为推动经济社会的发展,大批国家投资的大型市政工程项目相继投入建设。大规模的建设急需一套先进科学的理论和方法作为投资控制的依据,避免“三超”现象,以便提高我国投资和建设项目的经济效益。本文对市政工程建设项目投资控制进行了研究。     

铁路线路建设时序决策模型与应用

为科学、合理地安排铁路线路建设,提高铁路建设资金的使用效率,考虑新建线路的碳排放、投资回报率和对铁路网的作用,采用主观赋权的层次分析法和客观赋权的熵值法,引入主观系数,确定各决策指标的权重,建立铁路线路建设时序决策模型;考虑铁路建设对国民经济的重大影响,铁路线路建设时序应该符合国家经济政策发展趋势以及地方的需求,提出政策系数,改进铁路线路建设时序决策模型。实例分析结果验证改进后决策模型的正确性。     

关于加强铁路人才队伍建设工作的思考

从实现铁路企业科学发展的高度出发,提出了科学开发铁路企业人才资源的有效途径,对加强铁路人才队伍建设进行了深入的探讨。     

基于模糊层次法的铁路建设项目评选研究

为又好又快实现大规模高标准铁路建设目标,铁道部党组适时提出了和谐铁路建设目标任务,2008年进一步对铁路建设提出了质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新"六位一体"管理要求,为铁路建设工作指明了方向.在决策过程中,为了提高资源利用效率,往往需要进行多方案比选.为了最大程度地满足六项目标要求,本文拟引入模糊层次分析法分析六项目标的权重,进而进行多目标决策,为铁路项目管理决策提供依据.     

铁路隧道施工安全管理探讨

由于目前隧道工程地质勘查技术的局限性,隧道地质条件复杂和围岩自稳能力不可控,导致隧道施工过程中存在较大的不可预见性。所以一直以来隧道施工在铁路建设中倍受重视,常被列为重难点工程。以西平铁路隧道施工建设为例,从安全质量控制、生产技术控制和投资控制等方面对隧道施工管理进行探讨。     

新建铁路投资管理的探讨

主要结合内昆铁路、参照西安南京铁路等建设单位对铁路投资模式的管理实际，探讨了今后如何在铁路建设中有效管理铁路基本建设投资。     

智能化控制系统在铁路车站节能中的应用

铁路车站在给乘客提供舒适度的同时,消耗的能源也是很大的,智能化控制系统可以通过科学、合理的控制设备,以达到既充分控制能耗又满足环境舒适度的需要。     

先通后备 分期投资 分流补白 速成路网

“先通后备、分期投资”是现阶段发展铁路事业的手段,其目的是“分流补白、速成路网”,以便“四个现代化”这件全民族的伟业能在运输畅通的情况下如期在本世纪末实现。本文主要论述:在尽量节约初期投资的情况下把铁路设计并建设成这样一种工程,即既能满足初期运量要求,又有发展余地,保证运营不留病害;相运量逐渐增长之机,分期逐步加强。尽量节约初期投资是我国具体国情所决定的:国家建设、资源开发急需铁路,而既有铁路远未成网,不敷使用,急待发展,但是资金有限、材料不多。因此,“先通后备、分期投资、分流补白、速成路网”是解决我国当前及中、远期运输问题的最捷途径。为大量节约初期投资,建议考虑牵引动力的发展和车辆结构的现代化情况按自然条件采用较陡的限制坡度,较小的曲线半径;某些运量发展较小的铁路在特别困难地区可采用米轨。我国多山,丘陵和山区占65％以上。在山区内限坡6‰与12‰工程造价相差30％～50％,工期也相差甚远。作为先行来说,铁路的工期更具有现实意义。     

铁路复线建设施工安全中的人-机-环境系统工程研究

近几年来,随着对外开放的不断深入,国民经济的高速发展．铁路为了尽快扭转铁路运输滞后於国民经济发展的状况,以巨额投资大规模地进行铁路复线建设．据统计,至１９９６年底止,已投资兴建的铁路复线占９０年以来铁路建设总里程的５０％,这些新建设的铁路复线,由于原...     

GSM-R在我国铁路通信中的应用及未来发展趋势

随着近几年我国高铁建设步伐的加快,大规模投资建设我国高速铁路网是铁路行业提高竞争力的重要手段,也是我国铁路中长期发展的必然趋势。目前我国高速铁路的运行速度已经达到300km/h以上,为保证行车安全,实现有效的人机控制和提高运输效率,要求建立一个功能更加完善的,技术构成更加先进的铁路通信网。另外,随着我国电信业垄断格局的打破,拥有仅次于中国电信的庞大铁路通信网络的铁道部,可以利用现有的专用网络设施积极参与竞争,向全社会提供高质量的电信业务,就必须打破常规的铁路通信网的接入方式,这就给未来的铁路无线移动通信系统在技术上提出了更高的要求。