西安地铁车辆基地上盖开发利用研究

该文结合西安城市发展规划与地铁发展现状,通过对国内城市地铁车辆基地上盖开发的调查分析,对西安地铁车辆基地上盖开发住宅或商业的经济性进行分析,提出了利用地铁车辆基地上盖物流仓储业态的可行性及建设地铁网络化物流仓储业的总体思路。     

公专合一交换系统在西安地铁二号线中的应用

西安地铁二号线作为西北地区首条城市轨道交通线路,在西北地区的城市发展与建设方面有着极大的影响力。作为和行车密切相关的交换系统,又起着非常重要的作用。本文介绍了数字程控交换机的优越性及西安地铁二号线交换系统的情况并对其组网方式进行了讨论。     

地铁车辆选型的研究

一、专题研究的必要性 近年来随着我国城轨交通的迅猛发展,城市地铁交通在今后我国十几或二十几年内将是快速增长期。全国许多城市都在续建或新建地铁工程,现有的城市北京、上海、天津、广州、南京、深圳都在既有线基础上不断扩建,以深圳地铁为例,目前（至2010年4月）运营里程是26.1公里（一号线一期深大到罗湖站,四号线一期福田口岸到少年宫）,而到2011年深圳将再增加通车里程162公里。正在建设地铁的城市有长沙、西安、苏州、重庆等城市。面对目前地铁交通面临蓬勃的发展阶段,我们必须认识到地铁在我们国家地铁起步其实很晚,     

城市地铁开通对通勤者出行方式选择的影响

为分析西安地铁2号线对沿线通勤者出行方式的影响,本文调查了2号线沿线通勤居民,从"人-车-路"多维角度分析影响城市通勤者交通方式选择的因素,主要包括时间、经济性及个人体验等,并建立Logit模型对交通方式选择进行预测。研究结果表明:西安地铁2号线自2011年开通以来,超过半数的沿线通勤者从传统交通方式转移到地铁出行,且对地铁依赖程度逐渐上升,超过70%的通勤者选择地铁出行。研究成果可为西安南北客运交通走廊上常规公交线路调整及相关配套设施建设提供理论上的依据。     

地铁导向标识系统的产品形态设计

以西安地铁二号线导向标识系统的实际项目为研究课题,提出地域特色的产品形态是满足知识经济时代下审美需求的设计核心问题.以设计符号学的产品语意为理论和方法依据,指导西安地铁导向标识系统的产品设计,探求导向标识系统的产品设计是外在功能形式与内在精神的共同反映,论证了象征性语意表达使西安地铁导向标识系统的产品设计风格具有了新时代生命力的新诠释,对城市地铁导向标识系统的建设有着一定的启示和参考作用.     

单拱大跨双侧洞法大断面开挖在地铁建设中的应用

随着城市现代化建设的飞速发展和城市化进程的加快，我国大城市中需要修建地铁的城市越来越多，在地铁车站的开挖过程中，各种开挖方法一直是地铁工程中的重点和难点。本文概述大连地铁西安路站的工程概况。就其中单拱大跨双侧洞法大断面开挖的方法进行探讨，并对探讨结果进行了总结。     

西安历史街区地铁车站“站名标识”的使用后评价

城市地铁导向标识系统是为乘客营造便利、快捷的交通识别环境而设计的.地铁线路是由众多车站串联形成的“地下城市走廊”.作为“城市走廊”的每一座车站均有着其独特的场所文化内涵,尤其是历史悠久的古城西安.西安地铁二号线导向标识系统由多个体系综合而成,站名是最常用的一种确认性识别标识.传统的站名设计内容仅局限于单一的视觉字体设计而已.地铁二号线导向标识系统设计与其他城市相比较有着浓厚的西安地域色彩,车站的站名标识设计就是最为集中的体现.为了增强各站站域识别性,其每一座车站均设计有独立的并与其街道、场所相呼应的站名标识.站名标识的设计目的是让乘客在地下空间中既要感受到标识定位的便利功能,同时体验到标识文化所带来场所归属感和亲切感.以西安地铁二号线“站名标识”使用后评价为研究对象,全面调查站名标识在实际应用过程中的使用情况以及能否达到设计者的预期效果.通过问卷调查和个案访谈相结合的方法,针对“站名标识”在应用后乘客所反馈的信息进行了定量和定性的全面综合性分析.     

西安地铁沿线地层地温夏季分布规律观测研究

西安是我国西部黄土地区首个修建城市地铁的城市,但是缺少地铁埋深范围内的地层温度分布规律的资料。通过对西安地铁沿线4个典型地貌单元的土壤长期地温观测研究,得到夏季不同地貌单元地层的恒温层位置和夏季地层地温的分布规律。观测结果表明:皂河一级阶地的恒温层在地表以下10.5 m,恒温层温度为15.3℃;黄土梁洼地恒温层在地表以下16.1 m,恒温层温度为17.0℃;渭河一级阶地恒温层在地表以下10.5 m,恒温层温度为15.6℃;渭河三级阶地恒温层在地表以下10.5 m,恒温层温度为16.4℃.研究结果可为地铁车站和区间隧道的空调工程的初步设计提供参考。     

远程城市地铁施工测量管理模式的研究

目的研究一种基于网络的信息化地铁施工测量管理模式。方法采用B/S模式构建远程城市地铁施工测量管理系统,划分出测量系统、监测系统、管理系统3个子系统,规范各单位的权限及其工作内容。结果实现了浏览器端的地图可视化查询与分析、数据更新、各标段测量成果的查询与报检等功能。结论远程城市地铁施工测量管理模式优于传统管理模式,达到了动态管理与办公自动化一体化,应用在西安地铁1号线的施工中,起到了良好的效果。     

开往成都的地铁--初探成都地铁消防安全

地铁可以改变城市。地铁的开通,对于一个城市,一个区域的交通、面貌,包括物业的升值都有深刻的影响。从某种程度上讲,地铁已成为一个大城市发展的大动脉。目前,我国的北京、上海、天津、广州、深圳等城市已运营地铁,正在建设地铁的有哈尔滨、沈阳等城市,成都也是其中之一。 2006年可算是成都的地铁元年,地铁建设自然成为了     

关于根据设备工作原理对设备进行维护的探析——以西安地铁一号线测速雷达为例

伴随着我国各大城市的不断快速发展,城市交通压力的持续增大,城市轨道交通在市民的出行中扮演着越来越重要的角色。因此对地铁各项技术的不断提升,地铁各类设备的稳定运行提出了更高的要求。以西安地铁一号线车载信号系统为例,在开通后各项设备功能进入稳定期的一年中,车载信号系统共发生故障二百余起,其中由测速系统引起的故障约占40%~50%左右。而西安地铁一号线测速系统由测速雷达与测速电机(OPG)组成,在排除了测速电机安装工艺造成故障的可能后,测速系统的大部分故障由雷达故障导致。该文以西安地铁一号线测速雷达为例,主要介绍西安地铁一号线测速雷达的工作原理、维护及故障处理,简介测速电机OPG对于测速雷达的影响。     

城市地铁自助图书馆探析

随着城市地铁交通的迅速发展以及自助图书馆技术的日益完善,“城市地铁自助图书馆”融入到地铁交通中。介绍了城市地铁自助图书馆的产生、功能、技术特点、运营模式和社会效益。     

建立西安地铁运营规章制度体系的思考

本文针对西安地铁运营筹备工作之一的技术与管理筹备工作,论述了如何开展规章制度体系编制,并结合西安地铁的实际情况,提出了编制规章制度的计划安排和相关建议。     

地铁安全系统的演变

<正>1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车,标志着城市快速轨道交通诞生。而我国第一条地下铁道——北京地铁于1969年10月1日通车。随着城市化的快速发展,地铁已成为许多城市的基础设施之一。地铁所扮演的城市客运交通大动脉以及城市生命线的角色在人们日常生活中显得越来越重要,其安全问题也日益引起人们的关注。地铁素来以安全高效便捷的特点受到乘客的青睐,实际上,人们感到地铁安全主要源于其对外部的灾害     

面向城市建设规划的地铁线路设计方法研究

本文基于笔者从事地铁线路规划报建的相关工作经验,以面向城市建设规划的地铁线路设计为研究对象,论文首先探讨了地铁工程对城市建设的促进和发展,进而分析了地铁选线与城市建设规划的关系,在此基础上,重点探讨了城市地铁线路设计与城市建设的结合关系。     

提升西安文化软实力的战略思考

城市文化软实力,就是指一个城市的文化所具有的凝聚力、生命力、创新力和传播力以及由此而产生的感召力和影响力.提升文化软实力,对于建设"人文西安、活力西安、和谐西安",实现西安科学发展、率先发展和西安"文化名市"的宏伟目标,有着重要的现实意义.进一步提升西安文化软实力,必须转变发展理念,强化科学决策,必须明确城市定位和文化发展目标,着力于关键领域,实施重点突破.     

Sentinel-1A TS-InSAR地铁沿线地面沉降监测与分析

地铁的建设与运营容易引起地表的纵向沉降,从而影响城市的发展和人民生命和财产安全,因此及时掌握各地铁沿线地表沉降情况具有重要现实意义。本文以南宁地铁为例,利用Sentinel-1A SAR数据和TS-InSAR技术,借助外部高精度的POD Precise Orbit Ephemerides和ASTER GDEM V2去除由去相关引起的相位跳变,获取了2017年6月~2019年1月南宁地铁网络地面沉降速率场,并在此基础上重点分析了地铁沿线地面沉降情况和沉降时空分布规律。试验结果表明,2017~2019年,南宁整体的地表沉降特征较为明显,最大累计沉降达到了-47.41mm。大部分城区相对稳定,沉降区主要分布在各地铁沿线区域,且随着南宁经济的快速发展和城市地铁建设的加快,各地铁沿线地面沉降呈逐渐增强和扩散趋势。     

利用信息手段实现地铁建设工程集约化管理

1系统建设背景我国地铁建设事业起步较晚．20世纪50年代．北京才开始筹备地铁网络建设,1969年10月1日第一条地铁线路建成通车．使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。20世纪80年代,我国仅有北京、上海、广州等几个大城市规划建设地铁。90年代末,地铁建设进人高潮阶段,在这段时期,国家的政策逐步鼓励大中城市发展地铁交通．全国已建有地铁的城市达10个．新申请立项准备建设及处于建设阶段的城市有23个．     

论地铁广告设置

地铁成为现代日常工作、生活、休闲娱乐中是重要的交通工具。地铁广告随之发展引起广泛关注,成为地铁环境的重要组成部分,不仅是广告商青睐的投放媒体,也为百姓提供生活信息。地铁广告的形式、内容体现一个城市的现代文明程度,展示城市的历史和文化,推动城市经济的发展。     

图像检索技术在西安城市网络视觉形象的应用

通过论述图像检索技术在西安城市网络视觉文化中的应用,了解网络城市文化形象对西安城市发展的作用.认为这种新的艺工结合的分析方法是研究互联网中城市视觉形象的有效方法.艺术与科技的结合将使西安城市的整体视觉形象在网络环境中得以提升,为西安城市软实力的加强和战略发展提供保障.