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浅析水泥稳定碎石基层裂缝产生原因及防治方法 总被引:1,自引:0,他引:1
通过阐述水泥稳定碎石裂缝对整个工程质量带来的严重危害,分析影响水泥稳定碎石裂缝产生的各种因素,在施工过程中尽量消除此种不良因素的影响,从而提高水泥稳定碎石的成品质量。 相似文献
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本文结合水泥稳定碎石基层裂缝处理的工程实践介绍了水泥稳定碎石基层裂缝的特征、成因,以及针对基层裂缝产生的不同情况,为防止或减缓基层裂缝反射到沥青面层形成反射裂缝而采取的处理办法。 相似文献
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水泥稳定碎石基层是比较好的的基层结构,但水泥稳定基层里的水泥收缩作用导致结构层本身产生裂缝几乎是一种通病。如何预防水泥稳定碎石基层的反射裂缝,通过在G213线临夏至合作公路的水泥稳定基层上加铺土工格栅技术预防反射裂缝进行了尝试。 相似文献
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水泥稳定级配碎石基层是良好的基层结构,但水泥稳定基层里的水泥收缩作用导致结构层本身产生裂缝几乎是一种通病,如何防治水泥稳定碎石基层的反射裂缝。在S309线临夏至大河家公路改建工程的基层施工通过预切缝技术预防反射裂缝进行了尝试。 相似文献
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高等级公路采用水泥稳定碎石基层日趋增多,然而工后产生横向裂缝的现象较为普遍,基于此,本文首先分析了水泥稳定碎石基层横向裂缝形成的原理,并针对性提出控制措施,从而防止裂缝的发生。 相似文献
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本文介绍了水泥稳定碎石基层裂缝形成机理,影响路面裂缝的主要因素及其对应措施,水泥稳定碎石基层收缩裂缝纫的控制,水泥稳定碎石基层收缩裂缝的防治措施。 相似文献
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随着水泥稳定碎石基层在公路工程施工中广泛使用,裂缝的存在使道路表面雨水不可避免地进入结构层及路基,致使路面结构层和路基强度大大降低;同时,裂缝在车辆荷载的冲击作用下,很容易扩展,严重的出现唧浆和坑槽。水泥稳定碎石在温、湿变化作用下产生较大的收缩变形是导致基层裂缝及反射裂缝的主要原因。我公司今年在施工211国道高速公路施工中使用骨架密实水泥稳定碎石基层,由试验段的后期跟踪结果来看,骨架密实型结构水泥稳定碎石基层的裂缝明显减少,效果显著。 相似文献
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从冲刷、疲劳、强度、收缩四个方面论述了水泥稳定碎石基层材料的特性,研究表明:通过增加强度、增大空隙率和降低细料含量等材料组成设计,能够明显的增强材料的抗冲刷性能;适当的增加水泥剂量可以提高水泥稳定碎石基层材料的疲劳寿命,在水泥剂量相同的情况下,偏细级配的水泥稳定碎石基层能具有更好的抗疲劳性能;水泥稳定碎石基层材料的强度不仅通过合适的水泥剂量获得,也取决于良好的骨架级配;经过保湿能够有效的避免干燥收缩,防止其产生收缩裂缝,对水泥剂量的严格控制能够明显的减少水泥稳定碎石基层材料产生温缩裂缝的情况。 相似文献
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高速公路在使用中,其水泥稳定碎石基层沥青路面容易产生裂缝,导致路面结构过早破坏,不得不进行修补造成大量的经济损失。但是可以调整级配来改善水泥稳定碎石基层的路用性能,通过对掺粉煤灰水泥稳定碎石进行配合比设计,得出最佳级配类型。 相似文献
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由于水泥稳定碎石的整体强度、刚度、水稳性较好,目前我国大多数高等级公路均以其用作基层。但水泥稳定碎石基层容易产生裂缝却一直是一个不争的事实,一个亟侍解决的问题。本文就其产生裂缝的原因进行了分析,并提出了相应的防治措施。 相似文献
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为了研究聚丙烯纤维对水泥稳定碎石断裂韧性的影响,通过聚丙烯纤维水泥稳定碎石和普通水泥稳定碎石的三点弯曲试件断裂试验,测得了试件的断裂能、裂缝嘴张开位移和裂缝尖端张开位移,给出了聚丙烯纤维体积掺量的合理范围--0.6‰~0.8‰.试验结果表明:聚丙烯纤维可以明显提高水泥稳定碎石的断裂能、极限裂缝嘴张开位移和极限裂缝尖端张开位移;随着试验龄期的增长,无论聚丙烯纤维掺入与否,水泥稳定碎石的断裂能均呈增大趋势;随着纤维体积掺量的增加,水泥稳定碎石的断裂能、极限裂缝嘴张开位移和极限裂缝尖端张开位移逐渐增大;随水泥掺量的增加,聚丙烯纤维水泥稳定碎石试件的极限荷载逐渐增加,但断裂能却逐渐减小. 相似文献
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分析了水泥稳定碎石基层裂缝的形成机理及危害,并给出了预防水泥稳定碎石基层裂缝的措施。 相似文献
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结合江苏省某省道干线工程实际施工中水泥稳定碎石基层出现的裂缝情况,对其危害进行了分析,并提出了相应的预防措施。在施工中只要考虑到各种不利因素的影响,采取积极的预防措施,就可尽量减少水泥稳定碎石基层干缩、温缩裂缝的产生。 相似文献
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文章结合工程实际,从基层水泥稳定碎石施工的原材料、配合比设计、拌和及摊铺、成型碾压、养生等方面分析了水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因,并提出了相关对策,以保证施工质量。 相似文献
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目前甘肃省公路路面基层大部分采用水泥稳定碎石基层,在施工中其技术指标受外界环境、温度、气候、荷载的影响,水泥稳定碎石基层易产生裂缝,根据历年来在工作中的一些经验积累进行探讨和提出预防措施。 相似文献