长三角地区科创走廊建设模式研究

科创走廊的建设是实践创新发展的重要举措,长三角地区科创走廊的建设领先全国。探讨长三角地区科创走廊建设的模式特色,即多核心的空间结构、产学研紧密结合、行政壁垒削弱、发挥上海溢出效应,结合现存在的问题和国际经验,为长三角地区科创走廊发展提供借鉴,同时为我国其他地区科创走廊建设提供参考。     

科创型中小企业创新成长路径探析

科创型中小企业的创新与成长是我国"创新型国家"建设和宏观经济发展的重要参与者,其创新成长路径决定着自身发展速度及社会整体创新能力.在理论解析了我国科创型中小企业创新成长基本路径之后,利用科创板企业样本数据实证分析了当前我国科创型中小企业的创新成长路径情况.研究发现,我国科创型中小企业并不是简单的仅选择某一种创新成长路径...     

适应智慧航运发展的科创人才培育现状及对策

交通运输是推进国家"一带一路"建设的重要基础,尤其是在海运方面,航运业随着人工智能(AI)、数字孪生(DT)等新兴技术的发展逐步走向智能化时代,面对智能航运与智能船舶带来的新变革,培养符合市场需求的高素质航运人才,是全球航运市场发展面临的共性问题。在山东海洋强省建设行动方案中,明确提出建设海洋强省是实现高质量发展的战略支撑。围绕水上运输类一线专业培养高素质技术技能复合型航运人才,是山东省现代海洋产业实现更高质量、更充分发展的关键举措。文章围绕航运产业转型升级对不同层次人才的需求、多路径发展和多渠道成才等方面,从探索构建"五段式"的航海教育学制培养体系出发,畅通技术技能航运人才成长通道,构筑形成中国船员教育培训品牌"山东样板"发展新模型,为全国范围内的现代航海职业教育体系的构建提供借鉴意义。     

科创生物技术公共服务平台被认定为省中小企业公共服务示范平台

正近日,按照省中小企业局《关于认定第三批山西省中小企业公共服务示范平台的通知》(晋企发[2014]54号)文件,太原科创生物技术公共服务平台有限公司经过自愿申报、地市推荐、专家评审等程序,被认定为第三批山西省中小企业公共服务示范平台。     

“科创色谱仪”：十年磨一剑

张天龙，60年代毕业于天津大学精密仪器工程系，做过南京分析仪器厂新产品试制研究室的技术员．重庆分析仪器研究所工程师、设计大组组长．后来在上海大学化学系近代分析研究室任高级工程师。从1992年起开始担任上海科创色谱仪器有限公司的总经理兼总工程师。整整40年．张天龙一直从事分析仪器行业中气相色谱仪的研制、开发、生产和相关技术培训、技术服务工作。     

美日韩科创板建设的经验与借鉴

在"L型经济"新常态下,中国提出设立科创板并试点注册制,引导金融服务实体经济,助推中小科创企业发展。通过对美国NASDAQ、日本JASDAQ和韩国JOSDAQ三国科创板发展过程比较和分析,总结其在市场分层、交易制度和监管体系等方面的措施与经验,借以提出对中国科创板未来发展几点启发。     

科创板股权激励创新及应用实践研究

我国科创板市场正式开板以后,其上市规则在市场准入制度、交易制度等方面创新性地制定了许多新机制,股权激励制度也在激励方式、激励总额、激励对象、授予价格等方面进行了一些开创性突破。统观科创板已实行股权激励的上市公司,在已设定的制度政策红利背景下,按照不同的公司特质及需求,分别设计了适合自身特征的股权激励方案。激励对象和激励标的物在股权激励中的核心作用,成为科创板股权激励设计创新的源发内驱力。科创板股权激励的创新应用也为我国整体资本市场股权激励的进一步改革完善提供现实依据和理论支撑。     

从我系科技创新开展谈大学生的科创问题与对策

大学生科技创新（以下简称“科创”）活动是高校第一课堂教育的延伸和拓展，是促进优良学风、班风形成的有效方法，该文阐述了笔者所在系自2007年成立以来的一些做法，探讨开展科创活动的作用、问题和对策。     

我国科创板重构资本市场生态体系路径研究

在"L型经济"新常态下,习近平总书记提出设立科创板并试点注册制,助推我国中小科创企业的发展,构建多层次的资本市场体系。本文通过对我国资本市场现行基础性制度的研究,分析科创板的发展前景,以期对我国科创板的未来发展有所启发。     

科创走廊的特点及建设机制研究 ——以"128号公路"创新廊道和广深科创走廊为例

纵观国内外创新发展经验,很多全球知名创新区均呈现出"廊带"分布特征,科创走廊已成为多个城市跨区域合作的一种重要模式.基于创新链视角,以"128号公路"创新廊道和广深科创走廊为例,探究科创走廊的建设机制,研究发现:第一,科创走廊可视为一个包含核心节点和辅助节点的虚组织,且所有节点不是等量齐观的,核心节点具有核心功能;第二,若核心节点的功能弱化,科创走廊会呈现劣化趋势;第三,科创走廊的建设包含从知识资源的流动整合到创新孵化溢出,再到市场化应用的科创全链条过程,但目前该链条仍然存在资源流动障碍、创新孵化断裂与结构失衡等问题.因此,要实现科创走廊中多主体良性互动,就要有一个核心主体发挥集聚扩散作用,即"高山起高峰,高峰带高原",从而实现科创走廊的协调发展.     

浅析厦门市科创红包政策

正针对中小企业研发投入不足、创新资源缺乏、高校院所为中小企业提供服务缺乏动力等问题,厦门市于2015年10月推动出台了一项探索性政策(《厦门市科创红包管理办法(试行)》)。该政策以政府购买服务的方式,鼓励企业购买科技服务,在减轻企业负担和促进科技创新服务供需对接中起到了积极作用。本文从厦门市2015年科创红包     

世界级“科创中城”发展要素及对我国创新型城市的启示

全球合作与竞争不仅集中在国际科创中心之间，也需要各国中等规模创新型城市的参与。根据国际权威排名，选取了一批人口规模在40万～200万之间、具有全球影响力的科技创新中等城市进行分析。归纳总结城市创新发展的六大关键要素，分别为生态生活环境、创新文化环境、硬科技资源、软科技要素、一流主导产业、国际化市场等。得出以下几点结论：第一，形成相对独立和完善的创新生态，集聚培育体现独特气质的“创新物种”是“科创中城”崛起的关键所在。第二，打造极富魅力的“科技地标”，使自身的科创元素成为城市新名片是“科创中城”具有世界影响力的核心举措。第三，实现生态、创新与产业“适宜度”融合，是“科创中城”持续发展的重要因素。第四，围绕多元化产业发展，实施打破“路径依赖”的积极进取性创新政策是“科创中城”实现创新发展的根本保障。对于中国而言，广大中等城市如何发展将影响中国迈入创新型国家前列的速度。因此，中国应加快发展世界级“科创中城”，拓宽未来国家创新源泉，进一步融入世界创新网络。针对中国创新城市发展，给出对策建议，对于中国形成一批世界级“科创中城”具有借鉴和参考价值。     

杭州城西科创大走廊引领浙江创新发展的路径研究及政策建议

杭州城西科创大走廊作为浙江具有重要影响力的科创中心,要立足创新资源集聚的现实,借鉴国际知名科创平台的成功经验,进一步凸显自身的产业技术优势,辐射带动浙江产业创新,实现区域间技术与产业的结合,在全省带动打造形成更多制造业创新中心。在政府层面,要实现区域联动发展,有必要在缩小区域间政策制度落差、推动跨区域财税分享、加强知识产权共保等方面发挥建设性作用。     

科技服务业促进区域创新能力提升研究——以“科创飞地”为例

科技服务业自被列为现代新兴产业以来,在区域创新发展中发挥着重要作用。科创飞地可作为科技服务业新的抓手,使区域科技创新动能不断增强。本文研究了科技服务业对区域创新能力提升的影响因素,以及“科创飞地”型科技服务方式等,并通过实际案例分析了政府+企业（科技服务嵌入）模式、资源型模式、政府+基金+企业（科技服务与落地企业）模式等三种模式的实施效果。     

风险投资对科创型企业信用风险的作用效应——投贷联动框架下基于安徽省样本的实证分析

投贷联动框架下风险投资的加入对科创型企业信用风险产生作用,为商业银行信贷业务的开展提供新方向.遵循"风险投资-技术创新-企业价值-信用风险"的作用路径理论分析风险投资对科创型企业信用风险的作用效应,基于KMV模型,利用安徽省样本上市企业2019年数据进行实证检验.研究发现,风险投资的加入明显拉大了科创型企业的平均违约距...     

科技社团促进科技经济融合：现状、问题与对策——基于“科创中国”品牌建设的观察

 科技与经济的深度融合对全球社会经济发展和人类文明进程影响巨大而深远，科技社团作为促进科技经济深度融合的重要有生力量，具有先天的组织优势和强大的组织动能。以“科创中国”品牌建设作为科技社团促进科技经济融合的观测窗口，从供需对接、资源推介及技术服务3方面总结了科技社团促进科技经济融合的现状，调研了中国科技社团在推进科技经济深度融合方面存在的典型问题，并提出了相应的解决对策以及未来科技社团在促进科技经济融合的发展趋势。     

知识产权产业生态数字化转型的理论与实践——以“科创中国”知识产权服务中心为例

打造数字型知识产权产业生态是贯彻习总书记关于数字中国建设和知识产权强国战略的重要体现,对于促进我国科技创新具有十分重大意义。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,研究了知识产权产业生态及其数字化转型的相关理论问题,通过对天津滨海高新区“科创中国”服务中心进行案例研究深刻剖析了数字型知识产权产业生态的形成机理及其作用效果,且进一步提出了政策建议。     

创新要素集聚与区域协同创新——基于长三角G60科创走廊的网络实证

科创走廊是创新要素集聚的组织形式，建设的初衷在于促进区域协同创新。立足长三角一体化发展的大背景，采用社会网络实证方法分析科创走廊在提升城市创新力和促进区域协同创新中的作用。研究发现：科创走廊促进了创新要素在特定空间集聚，构成了要素流动空间；科创走廊通过增加城市间创新合作联系促进了区域协同创新，能够有效破解“核心-边缘”结构困境；科创走廊协同创新效应受到城市创新力、产业结构、高铁密度和地理距离等因素影响，其中城市创新力和高铁密度对区域协同创新具有显著正向影响。从研究结果看，G60科创走廊还存在协同度不高的问题，核心区城市节点的创新关联仍占主导地位，如何进一步增强核心区节点城市与边缘区节点城市创新关联，是提高协同创新水平的关键。     

基于灰色关联度和神经网络对科创板拟上市企业估值的研究

针对科创板拟上市企业估值问题,基于所收集到的相关数据,综合运用灰色关联度、层次分析法、BP算法,构建出了灰色关联度及BP神经网络预测等模型,并运用MATLAB、SPSS进行处理分析。通过对近几年中国A股市场、美国NASDAQ市场进行对比分析,找出了中美市场估值指标与基本面指标、流动性指标之间的关系,并对2019年两市场估值指标给出了预测。通过进一步研究分析,展望了科创板的发展前景,并预测出我国首批科创板企业上市后的估值水平。     

科创板建设亟需创业风险投资市场的发展——基于美国纳斯达克和创业风险投资的实证分析

通过对科创板及创业风险投资两个市场的相互关系进行逻辑分析,可知二者在资金链上可形成完整循环。并采用基于Cobb-Douglas生产函数的投入产出模型和Granger因果检验,对美国2001—2015年纳斯达克和创业风险投资数据进行实证分析,验证了美国资本市场和风险投资市场对高新技术产业发展具有显著促进作用;且两个市场在不同滞后期上具有因果关系,进一步证明了美国资本市场和风险投资市场的相互促进作用。最后,在对我国科创板和创业风险投资发展现状分析的基础上,参照美国实证分析结果提出政策建议。