位移共振与速度共振的研究分析

本文从受迫振动的动力学方程出发,着重讨论了位移共振与速度共振的特点和产生条件,并从功与能的角度阐明了速度共振与位移共振的差异。     

受迫振动与品质因数

本文详细讨论振动系统在周期性外力持续作用下产生共振现象时的速度共振与位移共振之间的区别及系统品质因数Ｑ的物理意义．     

稳定受迫振动共振的研究

对稳定受迫振动位移、速度和加速度的共振条件和振幅进行了分析计算，讨论了如何利用这些共振，并给出了位移、速度和加速度振幅的频率响应曲线．     

尖锐共振的振幅增大过程

本文通过具体计算得出了β→0和β＝0两种情况下尖锐共振的振幅随时间的变化过程，弥补了一般力学教材不讨论尖锐共振的振幅变化过程的不足。     

高能电子与磁场波纹共振作用的研究

托卡马克装置中逃逸电子的产生伴有很高能量的释放,有损装置第一壁材料的性能和寿命。在高能电子和磁场波纹发生共振的作用下,可发现在弱的电场下逃逸电子可以和高阶谐波发生共振从而将逃逸电子的能量极限限制在一定的低能量安全范围内。     

关于内共振压电能量采集器

内共振可以加强压电能量采集器.忽略电量的耦合,导出了内共振条件的解析表达式,与考虑电量耦合的精确情形相比,误差很小.数值计算输出电压的均方根表明,用该方法设计的内共振压电能量采集器在Gauss白噪声、2阶滤波产生的色噪声、窄带色噪声和指数相关色噪声激励下,都有良好的性能.     

多势垒结构中的共振能量和量子能级的差异分析

利用Ｃｈｅｂｙｓｈｅｖ多项式和传输矩阵方法解析推导出多量子阱（ＭＱＷ）系统的束缚电子级公式，并定量分析了多势垒结构中的共振能量和相应ＭＱＷ系统量子能级的差异。     

分段线性非线性共振筛最大加速度的确定

本文讨论了分段线性非线性共振筛的最大加速度,提出了最大加速度的计算公式ω_(max)=k_aAω~2,导出了修正系数的计算方法,绘制了K_a与隙幅比a=e/A的关系曲线。对30m~2共振筛的计算得出的k_a值与实测数值很接近。     

基于能量的大跨结构的旋涡脱落共振实用分析

采用基于最大位移时能量相等原理，首次建立了振动过程中等效线性化法的弹性模量修正公式进行实用分析。以受拉二力杆单元取代索的单元的准线性结构采用试算法计算出结构横风向共振 的临界风速，并与原含索非线性结构用ANSYS程序进行时程分析的数值结果进行了比较。结果表明，采用以模量修正的受拉二力杆单元取代索单元的准线性结构精度良好，试算临界风速时的工作量显著减少，为类似问题提供参考。     

弦的两重共振与非共振谐波共振实验研究

弦线存在与张力和弹性模量有关的两种固有频率，在一定条件下可使纵振．动达到最强，因而使横振动达到最大，即产生两重共振，非共振谐波也可出现振峰。提出了纵振动应力与应变的关系，介绍了实验测量方法。     

压电微悬臂梁振动能量采集器谐振频率和功率的研究

压电振动能量采集器可将自然界中广泛存在的机械振动能转换为电能,并且一直向微型化电源的目标迈进．为此,以矩形压电微悬臂梁结构作为换能单元,通过时压电层等效电流源和单相桥式整流电路的理论及相关公式的推导,得出微能量功率的计算公式．通过分析看出,在实际设计压电振动能量采集装置时,可采用适当增加质量块质量和减小梁长度的方式来满足整体结构在自然环境中实现低频谐振、获得较大的功率输出的设计要求．     

齿轮系统谐波共振频率因子与主共振响应研究

在已建立的考虑动态刚度、传递误差及齿侧间隙单对直齿轮传动系统动力学分析模型基础上，将齿侧间隙引起的刚度非线性函数按7次多项式拟合。运用多尺度方法分析了系统中存在的多种谐波共振频率因子，导出了系统在内部激励作用下主共振响应时稳态振动的频率响应方程，绘制了相应的频率响应曲线，并分析了系统中的静态栽荷、动态栽荷及阻尼对主共振响应的影响。     

车型对不同制动工况下车辆特征信号的影响

采用全面试验设计方法进行了多车型不同制动初速度下制动实验,并用双向方差分析方法分析车速和车型对制动加速度均值及制动踏板角速度的均值影响.结果表明,紧急制动与非紧急制动的特征信号差异明显,不同车型对两特征信号均有一定的影响.     

频率调制在抑制声谐振中的应用

高强度气体放电灯中的声谐振现象阻碍了电子镇流器的推广应用。针对这一现象，在分析产生声谐振的必要条件的基础上，重点提出了利用前级有源功率因数校正电路的直流母线脉动电压的调制方案。该方案电路简单新颖，可利用其获得连续变化的开关频率。7年的使用实践表明，直流脉动电压频率调制技术对抑制声谐振现象十分有效。     

线性无源网络的全频率谐振条件及组成

本文用网络传递函数分析了:凡可以进行Laplace变换的任意激励函数,作用于无源线性网络,满足全频率谐振的电路条件;全频率谐振网络的对偶关系;以及给出了一种利用输入阻抗拓扑表达式构造全频率谐振网络的方法。     

混合式步进电动机的谐振特性

研究了混合式步进电动机的谐振特性，指出由于各种不对称因素的影响使得电机的谐波电磁转矩比较丰富，谐波电磁转矩的存在导致电机产生振荡，其中２次谐振的强度比较大．给出了谐振点的计算方法，谐振点的计算值与实测值相符．     

超光速RX模电磁波与磁层电子的二阶共振作用

扩展了现有的一阶波-粒相互作用的相对论模型.计算了一阶特别是二阶共振作用对电子的随机加速趋势:对于二阶回旋共振,RX模能有效地把电子能量从～10keV加速到～MeV的量级,其加速范围可涵盖磁层的大部分区域和波的大传播角.相反,对于一阶回旋共振,RX模对电子的加速效应有限,且局限于小传播角范围,如<10°.这表明:对于非平行RX模,一阶以上高阶回旋共振作用对电子的随机加速起着重要作用.