测边后方交会在施工放样中的应用

测边后方交会由于精度高、速度快、布点灵活而被经常采用。本文对一般放样方法和利用测边后方交会自由设站放样方法进行了分析,并以某特大桥的施工放样为例,对测边后方交会进行了介绍。     

浅析距离交会归化法定位精度

距离交会法广泛应用于工程放样中,按照施工放样条件选择对应的归化方式可有效提高点位精度,进行距离交会时,以两已知点为圆心按照各自半径做圆相交,初步确定放样点位,由于测量工作不可避免误差,因此所得点位与绝对位置存在横向和纵向的偏移量,对此应按交会角范围选择归化方式,处理时以同三角形中角度和边长关系引入交会角,选择按偏移量平行或垂直于偏移量所得两个交点分别进行归化讨论,得出准确放样点位。若在距离交会放样时判断交会角范围并选择对应归化方式可有效提高放样点位精度。     

后方交会方法精度分析与运用——CASIO计算器在工程施工中的运用

建设工程施工中测量施工人员在外业测绘工作时经常会遇到已知控制点之间不通视或已知控制点与需要放样的点不通视的情况,需要重新建立新控制点给施工带来不便。通过理论知识学习和现场实践发现后方交会测量方法能很好的解决这一难题。但后方交会有多种方法,各种方法观测方式不同精度也不同,如何对它们进行精度分析;在满足精度要求的前提下选用哪种后方交会方法即经济又实用,需要深入进行研究。CASIO计算器是测量人员在工程施工过程中要经常使用的一种计算工具,如果能将后方交会方法与CASIO计算器有机结合,并根据施工中不同情况灵活运用,必将给施工带来事半功倍的效果。     

前方交会放样点位的精度分析

前方交会法放样点位是工程测量中常用的一种方法。在充分考虑前方交会主要误差来源的基础上,推导出交会点的点位中误差公式,通过分析得出影响交会点位误差的因素和放样中应注意的问题。     

多点后方交会测量传递坐标和方位角测量

多点后方交会传递坐标和方位角是目前地铁施工测量与监测常用的方法,但在微型盾构施工中采用并不常见,结合南京某电力管线微型盾构施工实践,提出了多点后方交会解决小直径(≤5 m)内坐标和方位传递的问题,并分析了测量精度和提高精度的解决方案,最终在工程实践中取得了满意的结果。     

双点后方交会的一式求解法

双点后方交会因其灵活、方便而多被测量人员采用，为此对双点后方交会的辅助角的求解也有诸多介绍。本文推出一种简单易行的方法，只需一式即能求出辅助角的值。     

双点后方交会的一式求解法

双点后方交会因其灵活，方便而多被测量人员采用，为此对双点后方交会的辅助角的求解也有诸多介绍。本文推出一种简单易行的方法，只需一式即能求出辅助角的值。     

确定后方交会点是否落在危险圆域内的程序设计方法

针对后方交会危险圆的问题,介绍了确定后方交会点是否落在危险圆域内的程序设计方法.     

侧方交会的精度分析

以交会角每15°的间隔变化及与测角α,β的相对大小变化组成的45种图形结构为基础,对侧方交会精度进行了具体分析,提出了一般规范应当修改及修正的正确数值的建议,总结出了交会角确定时,点位中误差随测角大小变化的规律及侧方交会时提高精度的具体操作法。     

边角联合后方交会在测量工作中的应用

介绍了全站仪自由设站法（边角联合后方交会）的原理,推导了计算公式,评定了本方法的精度,结合了具体工程实例的应用。得出了自由设站方便,克服了后方交会危险圆的问题,弥补了测边交会的不足。不论其工作效率还是精度方面都是可取的,通过实践证明是可行的。     

细分曲面造型中的框架级布尔运算

提出一种对实体初始三角网格进行操作的布尔运算，称之为框架级布尔运算．通过该运算可以构造出一个新实体的初始网格，然后采用Loop细分算法完成该实体的光滑曲面造型．在初始三角网格的求交过程中使用注册机制对所得交点的拓扑约束关系进行分类推理，从而对浮点数值容差导致的失误进行了有效控制和纠错．     

Intersections of two offset parametric surfaces based on topology analysis

Conventional methods for solving intersections between two offset parametric surfaces often include iteratively using computationally expensive SSI (surface/surface intersections) algorithm. In addition, these methods ignore the relations between the intersection curves of parametric surfaces with different offset distances. The algorithm presented in this paper, makes full use of the topological relations between different intersection loops and calculates intersection loops with the help of previously calculated intersection loops. It first pre-processes two parametric surfaces to obtain the characteristic points, called topology transition points (TTPs), which can help in the subsequent finding of the topologies of the intersection curves. Then these points are categorized into several distinct groups, and we can determine the calculation strategy for searching initial points by analyzing the properties of these TTPs on the surfaces. Hence, all intersection curves can be marched from initial points by the tracing algorithm. The proposed algorithm could calculate intersection curves robustly and effectively, and has been tested to be capable of overcoming the degenerate conditions such as loop and singularities leaking that occur frequently in conventional algorithms.     

单叶双曲面、二次锥面/球面统一求交算法

为讨论方便,我们将单叶双曲面、二次锥面统称为∑*.首先考虑曲面∑*的两种特殊情况,给出了其与球面的交线为圆的条件,还直接给出了圆心、半径和法向量等重要几何参数,确保了交线的准确性.其次,通过求出球心P到曲面∑*的最短距离DMIN,直接判断是否无交,相切.在交线为非平面闭合曲线的情况下,通过巧妙的坐标变换,得到了关键方程,求出关键点,并根据关键点的个数确定交线的拓扑结构并求出交曲线的参数方程,确保了交线拓扑结构的稳定.     

基于Catmull-Clark细分的曲面裁减运算研究

本文在Catmull-Clark细分曲面求交完成后,采用局部修改交点处的控制网格拓扑结构和局部修正控制网格顶点位置方法,给出了控制网格上的任意点在细分曲面位置上的计算推导,方便地实现了对Catmull-Clark细分曲面的裁剪运算。     

迭代函数系统分形图覆盖相交曲线及其变化率的研究

针对用随机线性迭代函数系统 (IFS)迭代时同一迭代码在两次有限迭代中得到的分形图并不完全相同的问题进行了研究 ,提出了IFS迭代分形覆盖相交交点变化曲线的概念 ,给出了覆盖相交交点变化曲线的绘制算法 ,在此基础上进一步研究了分形覆盖相交交点变化曲线的变化率。结果表明 ,分形覆盖相交交点变化曲线宏观上比较光滑 ,但实际上会在小范围内发生波动。该研究结果对数据表示、概念的构造有一定的参考价值     

相贯线的趋势及极值点

本文对相贯线两个相关的关键问题——趋势及极值点——进行了研讨,提出并通过示例说明相贯线弯曲方向及弯向的变化可通过比较曲线上点的斜率基本确定。本文还解决了两二阶回转面在公共对称面投影的特位点的作图法。     

基于深度学习的交通路口自动识别

基于车辆轨迹数据提取道路信息已经成为数字地图更新的一种有效而廉价的方法，引起了广泛的研究。交通路口是道路信息的重要组成，如何快速而准确提取交通路口具有一定的挑战。深度学习的快速发展为解决这一问题提供了一种新的思路。本文针对轨迹数据在交通路口的分布特性，首先提出一种基于LSTM深度学习的转弯轨迹模式自动提取方法，通过统计航向变化规律对路口转弯轨迹进行建模分类，然后采用LSTM深度模型学习轨迹时间序列，从而实现转弯轨迹模式的自动识别，训练好的模型可以对新的未知轨迹数据实现自动快速地提取转弯轨迹。其次，针对因路口转弯点的稀疏性而影响准确定位路口中心这一难点，本文提出一种联合补偿点计算和转弯轨迹航向变化幅度的方法选取路口候选点，然后通过聚类路口候选点识别道路交叉口。为验证和评估该方法的有效性，采用福州市鼓楼区出租车实际轨迹数据进行测试。结果表明，该方法道路交叉口识别准确率达到96.7%，为电子地图实时更新及无人驾驶自动导航应用等提供关键技术支持，同时我们开放该方法源代码和实验数据，以便于其他研究者开展相关研究。     

连续交会法在图根测量中的应用

本文介绍连续(测角)交会的方法,在测区通视条件差,不具备敷设测距导线时,可用此法。选取通视性好的固定目标(如避雷计、电视接收天线等),作为过渡点以传递点的空间坐标。     

基于斜投影变换研究画法几何中相贯线图解

在画法几何中,相贯线普遍被认为是难点。在求其投影时往往用辅助面法,通过2组截交线的交点求出相贯线上的点。由于相贯线本身形状复杂,所以作图更显繁锁。通过平面立体与平面立体相交,曲面立体与曲面立体相交的实例,重点研究画法几何中相对难度大、作图繁杂的相贯线的图解方法,给出三棱锥K-DEF与三棱柱的相贯线、斜置椭圆柱面与环面的相贯线。实践证明,只要根据作图需要选择投影面和投射方向,使其处于有利解题的位置,再利用斜投影法只需一次变换即可求得相贯线。该方法能够将工程图学中用正投影方法多次投影变换才能解决的图示、图解问题仅做一次投影变换解决,相对其他方法灵活、简单。     

基于Synchro系统的交叉口信号协调控制仿真——以秦皇岛市河北大街西段为例

基于对秦皇岛市河北大街西段道路与交通条件的调查，指出其中存在一些影响信号协调控制的问题：（1）各交叉口间距参差不齐，（2）信号灯配时协调性差，（3）交通量及其构成多变，（4）过街行人较多，并提出了相应的解决方案。最后，应用Synchro系统对各交叉口的信号周期与相位差进行优化，并对协调控制实施前后的交通状况进行了仿真实验。结果为实施信号协调控制之后，河北大街西段各交叉口的服务水平均显著提高。另外，对协调控制的两种模式进行了对比，并建议在河北大街西段处采用感应协调控制模式。