混凝土桥面防水层应用与研究

设置防水层的主要目的是保证和提高桥梁的耐久性,如防止因冰冻造成桥面混凝土的破坏及保护桥梁钢筋不被腐蚀等.然而,由于在国内因桥面防水措施不当造成的桥面板损坏尚未充分暴露,所以,桥面防水还没有引起人们应有的重视.本文通过分析桥面防水的重要性,介绍并总结了国内外混凝土桥面防水的应用和研究状况.     

混凝土桥面防水层应用与研究

设置防水层的主要目的是保证和提高桥梁的耐久性，如防止因冰冻造成桥面混凝土的破坏及保护桥梁钢筋不被腐蚀等。然而，由于在国内因桥面防水措施不当造成的桥面板损坏尚未充分暴露，所以，桥面防水还没有引起人们应有的重视。本文通过分析桥面防水的重要性，介绍并总结了国内外混凝土桥面防水的应用和研究状况。     

加强桥面铺装设计 提高桥梁使用寿命

沥青路面桥面铺装的早期破坏是指一些新建的沥青混凝土桥面发生了严重的过早破坏现象,正常缝修大大提前。有的使用不到一年就开始大面积破坏,有的使用两、三年就开始明显破坏。通过对已建成通车的高速公路调查发现,使用一年以上的高速公路其路面大都产生了程度不同的早期破坏现象,桥面的破坏情况尤为严重,其早期破坏百分率成倍大于路面破坏的百分率。桥面铺装既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层,所以具有足够的强度和良好的整体性,并具有足够的抗裂、抗冲击、耐磨性能。但是我们在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析,只是简单套用规范。可是现行规范对沥青铺装结构的设计主要从所用材料、做法及厚度等方面作了指导性的说明,关于具体的设计理论与方法还是空白,铺装层的设计无章可循,这就造成在实际设计中桥面铺装层只作为桥梁工程的附属结构,设计者对其花费很少精力,从而为桥面铺装的早期损坏埋下了隐患。近年来随着公路交通事业的迅猛发展,交通量迅速增长,载重车辆比例增加,车辆超载现象严重,致使一些路面使用质量和寿命达不到应有的水平。路面的早期破坏,尤其是桥面的过早破坏,既影响了公路的交通运输,又造成巨大的经济损失。本文针对沥青混凝土桥面的早...     

沥青路面早期损坏的原因及预防措施

<正>近年来,我国高速公路建设虽然取得了巨大的成就,但沥青路面早期损害的问题却十分突出。探究这些早期损坏的原因,并寻找解决对策,已经是我国各级道路科技工作者必须面对的问题。产生沥青路面早期损坏的原因是多方面的,本文中,笔者根据我国高速公路建设管理体制和技术状况,分析我国高速公路沥青路面产生早期损坏的原因,并提出相应的预防措施,以期能改善沥青路面早期病害的情况。     

含砂雾封层在桥面铺装工程中的应用

结合含砂雾封层在国道205桥面铺装上的应用,深入分析了含砂雾封层的防水、防老化作用机理,本文系统总结了国道205桥面雾封层施工质量的控制要点,并对施工前后封层各项性能指标进行跟踪检测,分析结果表明采取含砂雾封层措施确实能对桥面早期微裂缝进行有效封水,延缓桥面病害的发生,延长沥青路面的使用寿命。     

沥青砼路面水破坏成因及预防措施

随着沥青砼道路的陆续建成并投入运营,沥青路面早期损坏较为普遍,如路面沉陷、桥头跳车、车辙、泛油、坑洞等,造成这些病害的一个重要原因就是水破坏.     

沥青砼路面水破坏成因及预防措施

随着沥青砼道路的陆续建成并投入运营，沥青路面早期损坏较为普遍，如路面沉陷，桥头跳车，车辙，泛油，坑洞等，造成这些病害的一个重要原因就是水破坏。     

沥青及改性沥青试验研究

<正>在温带季风气候向大陆性气候过渡的地区,气候的四季特点易造成沥青路面低温开裂以及沥青老化而形成的大量网裂或龟裂,裂缝的大量存在使雨、水下渗引起路基及路面发生沉陷,大大缩短了沥青路面的寿命。采用目前普通的沥青,很难满足技术要求。而作为我国正在推广的改性沥青,由于其不仅能提高沥青的低温抗裂性和高温稳定性,而且还具有相当好的抗老化性能,可以较好地解决沥青路面的早期损坏问题。     

浅析水性环氧乳化沥青路面封层养护技术

应用中的沥青路面在多种因素的影响下会出现早期病害问题,需及时采取恰当措施进行处理。针对当前沥青路面养护的现状,提出采用水性环氧乳化沥青封层技术进行养护,利用其超强的粘结性能和抗老化性能,阻止路面水损害,并使路面具有一定的抗滑性能,保护路面,延缓路面损坏。     

加强桥面铺装设计提高桥梁使用寿命

沥青路面桥面铺装的早期破坏是指一些新建的沥青混凝土桥面发生了严重的过早破坏现象,正常缝修大大提前.有的使用不到一年就开始大面积破坏,有的使用两、三年就开始明显破坏.通过对已建成通车的高速公路调查发现,使用一年以上的高速公路其路面大都产生了程度不同的早期破坏现象,桥面的破坏情况尤为严重,其早期破坏百分率成倍大于路面破坏的百分率.     

沥青类型对沥青混合料车辙的影响

<正>随着交通量不断增大以及渠化交通,沥青路面在行车荷载的反复作用下,很容易产生车辙。沥青路面的车辙已成为世界各国普遍存在的路面损坏形式之一。车辙的出现,严重影响了路面的使用寿命和服务质量,给沥青路面及路面使用者带来许多危害,酿成了很多意外事     

沥青路面早期损坏的原因及预防措施

近年来,我国高速公路建设虽然取得了巨大的成就,但沥青路而早期损害的问题却十分突出.探究这些早期损坏的原因,并寻找解决对策,已经是我国各级道路科技工作者必须面对的问题.产生沥青路面早期损坏的原因是多方面的,本文中,笔者根据我国高速公路建设管理体制和技术状况,分析我国高速公路沥青路面产生早期损坏的原因,并提出相应的预防措施,以期能改善沥青路而早期病害的情况.     

沥青类型对沥青混合料车辙的影响

随着交通量不断增大以及渠化交通,沥青路面在行车荷载的反复作用下,很容易产生车辙.沥青路面的车辙已成为世界各国普遍存在的路面损坏形式之一.     

随机动载作用下沥青路面的动力响应分析

为深入了解沥青路面早期损坏的力学行为,研究路面不平度引起随机动荷载作用下沥青路面受力的特性,将车辆随机动载作为输入激励,运用ANSYS软件建立二维有限元模型,对车辆随机动载作用下的动力响应问题进行了理论分析,计算表明在各等级路面条件下,同一路面等级下沥青路面的垂直位移、竖向应力、应变都随着车速的增大有所改变.     

沥青路面损坏病因分析及防治对策

现代公路建设中,由于沥青路面的诸多优点,它获得了越来越广泛的应用.但同时一些不利因素又会导致沥青路面的损坏,因此在施工过程中,不仅需要完善的施工技术规范,而且要有丰富的施工经验、健全的质保体系、严格控制材料质量及用量.     

沥青路面损坏病因分析及防治对策

现代公路建设中，由于沥青路面的诸多优点，它获得了越来越广泛的应用。但同时一些不利因素又会导致沥青路面的损坏．因此在施工过程中．不仅需要完善的施工技术规范，而且要有丰富的施工经验、健全的质保体系、严格控制材料质量及用量．     

浅谈干线公路桥面病害出现的原因及防治

一、前言随着我国干线公路建设突飞猛进的发展,投入运营的干线公路里程不断增长,并取得良好的社会效益和经济效益,但是由于种种的原因,很多桥梁在建设后使用很短的时间内就开始出现桥面破损,如松散、破碎等病害,致使桥面板体之间分离,出现了单板承重的现象,严重影响了干线公路高速行驶的舒适和安全。为此本文结合已进行维修的国道311线许昌境内清泥河桥的现场施工情况,分析了桥面病害产生的原因及防治措施。二、桥面损坏的原因分析位于国道311许昌境内的清泥河桥长65米,为3孔20米预应力空心板桥,橡胶板式支座,桥面铺装为8厘米,30#防水混凝土…     

沥青路面入浸水破坏的防治措施

沥青路面是我国高速公路的主要路面结构形式,沥青路面水损坏破坏是指沥青路面存在水条件下,经受交通荷载和温度胀缩的反复作用下,水分逐渐渗入沥青与集料的界面上,使沥青粘附性降低并逐渐丧失粘结力,沥青膜从集料表面脱落(剥离),沥青混合料出现掉粒、松散,继而形成沥青混凝土路面水损性坑槽等,从而使整个路面结构的使用性能迅速变坏.     

重载交通作用下沥青路面设计研究

目前,荷载已经成为损害沥青路面的主要机理因素。因此,本文首先对重载交通作用下的沥青路面结构进行了简单分析,并探讨了沥青路面受到的具体影响,最后对交通作用下的沥青路面设计内容进行探讨,包括水损害设计、层间设计、厚度设计,以供参考。     

沥青路面入浸水破坏的防治措施

沥青路面是我国高速公路的主要路面结构形式，沥青路面水损坏破坏是指沥青路面存在水条件下，经受交通荷载和温度胀缩的反复作用下，水分逐渐渗入沥青与集料的界面上，使沥青粘附性降低并逐渐丧失粘结力，沥青膜从集料表面脱落（剥离），沥青混合料出现掉粒、松散，继而形成沥青混凝土路面水损性坑槽等，从而使整个路面结构的使用性能迅速变坏。