600吨级深V型多功能警备船概念设计

由于深Ｖ型的船体特征，耐波怀明显优于一般船型、使船艇在较高海况下，可使用武器系统，增强了船艇在恶劣海况的战斗力。由于可提供较大的甲板面积，同时相上层建筑的面积，使隐蔽性更民备直升机、导弹、火炮、可使该船明显增强，作战手段同铎舰增至空对舰，使该船成为多功能船艇，小型舰艇具备了中型船艇的功能，通过以深Ｖ船型的概念设计，本文对其主要要素、船型、航海性能和战斗性能作了分析和计算。     

排水型深V船系列模型尾板减阻试验研究

针对千吨级排水型深V船减阻节能的需要,开展小系列深V船尾板减阻试验研究.尾板长度变化范围为(0.010~0.023)Lwl,尾板下反角为3°~10°,试验速度区间为Fr=0.15~0.52.基于试验数据,综合分析了航速、尾板长度及下反角等参数变化对减阻效果及船体航行纵倾的影响规律,获得了优良减阻效果的尾板设计参数及适用航速范围.     

深V型高速双体船舶型阻力性能试验

对深Ｖ型高速双体船型和圆舭型高速双体船型厢同主尺度进行了比较研究，根据模型阻力试验结果，深Ｖ型以体船对阻力的影响是存在的，但这种影响远较单体深Ｖ型船要小，深Ｖ型高速双体船的阻力不但与长度排水量系统Ｌ／有关，还与付汝德数Ｆｒ有关，而且横向斜升角亦直重要作用，对高速长度排水量系数大的高速双体船，如能设计成良好的深Ｖ船型，是该种船型的阻力可望较相的圆舭型双体船有所减小，这一结论与单体船情况采用深Ｖ船型具     

深 V 型高速双体船船型阻力性能试验

对深Ｖ型高速双体船型和圆舭型高速双体船型在相同主尺度下进行了比较研究．根据模型阻力试验结果，深Ｖ型高速双体船对阻力的影响是存在的，但这种影响远较单体深Ｖ型船要小．深Ｖ型高速双体船的阻力不但与长度排水量系数Ｌ／１／３有关，还与付汝德数Ｆｒ有关，而且横向斜升角亦起重要作用．对高速且长度排水量系数大的高速双体船，如能设计成良好的深Ｖ船型，则该种船型的阻力可望较相应的圆舭型双体船有所减小．这一结论与单体船情况采用深Ｖ船型具有根本的差别．     

横向斜升角对深V型船的阻力影响

本文通过模型试验研究，分析了深Ｖ型船的横向斜升角对其静水阻力的影响。横向斜升角对深Ｖ型船的阻力影响颇为重要，合理的横向斜升角选择不但取决于船型，而且还与载荷、船速有关。由回归分析方法给出了不同斜升角情况下的阻力估算式。     

深V型艇与圆舭型艇的阻力和耐波性比较

对高速排水型艇深Ｖ型和贺舭型在相同主尺度情况下进行了对比研究．根据模型阻力试验结果知，深Ｖ型的静水阻力与圆舭型相比，其增加值均小于７％．特别是随着航速增大，两者的阻力差值趋减小．在规则波中迎浪情况下的耐波性试验表明，两种艇型的横摇、纵摇、垂向加速度和失速均有明显的差别．高速排水型艇如果采用深Ｖ型，可望获得良好的耐波性．     

基于CATIA V5R14的计算机辅助概念设计

通过工业产品设计的设计过程,阐明计算机辅助概念设计在产品设计中的重要性以及其意义,产品设计的目的是要创新产品,而概念设计是决定产品是否具有创新性的一个决定性因素。之后,进一步讨论了计算机辅助概念设计的内涵以及其发展状况,指出了目前的计算机辅助概念设计系统存在的缺点和不足,通过查阅相关文献指出目前计算机辅助概念设计系统的研究内容。最后,对CATIAV5R14的IMA模块在产品概念设计上的应用做了一个简要的介绍,通过对一张椅子的设计,展示了其“捏泥巴”的产品设计过程。     

机车DC 600 V电源综合试验装置

为了满足机车DC 600 V电源检修的需要,设计了电源综合试验系统的硬件电路,并用Lab Windows/CVI编写了试验系统的应用软件,最后将装置应用于现场.通过空载、25%Ie、50% Ie、75% Ie和100% Ie 不同负载的加载试验车,对DC 600 V电源的电流、电压和纹波进行了检测.测试结果表明,该试验装置可以满足机车电源检修时要求,使用方便可靠.     

六面锻造和超深冷处理对Cr12Mo1V钢耐磨性能的影响

研究六面锻造和液氮处理对Cr12Mo1V钢耐磨性能的影响。结果表明，六面锻造加余热淬火处理，使钢中碳化物级别降低1～2级，使钢的奥氏体晶粒度降低2级，从而提高了耐磨性。淬火后再经液氮处理，既降低残余奥氏体含量，提高硬度，又降低钢中残余应力，明显地提高了钢的耐磨性。     

SID-2V型多功能微机准同期装置在西沟水电厂的应用

西沟水电厂为配合计算机监控系统的需要,将两台机组的同期装置换成SID-2V型微机准同期装置。本文结合此装置在西沟水电厂的成功应用,介绍了该装置的主要特点和功能以及根据本厂实际在现场方面的考虑。     

2万吨级超肥大型散货船的主尺度优选

本文对2万载重吨级超肥大型（C_B>0.84）散货船作了变尺度方案论证。文中简述了船型方案技术经济分析的计算过程及数学模型,继而采用模糊综合评判方法对变值方案进行了优选,并作了敏感性分析,最后将优选方案与2万吨级营运实船作了对比。     

V型滤池的水位控制

分析了Ｖ型滤池恒水位控制的基本原理,对两种水位控制方法进行了比较,提出采用水力控制方法具有较佳的技术经济性,是我国Ｖ型滤池恒水位控制的发展方向．     

钳工实训教学中V形铁的多功能应用

在钳工加工中经常需要加工斜面,如何在保证斜面角度精度的同时,保证与角度相关的尺寸的精度是一个非常关键的问题。本文介绍了一种多功能V形铁,能够方便准确地将与斜面角度相关的角度定位尺寸精确地测量出来,保证了与角度相关的尺寸的精度。     

SID-2V型多功能微机准同期装置在热电厂的应用

<正>热电厂运行一厂电气采用的手动准同期装置,基本上也能将同期点断路器的合闸时间控制在一定的范围之内。但存在以下的缺陷:没有自动选择时机的功能,合闸时机很难把握,所以对操作人员的要求较高,经常出现操作人员多次合闸不成功的事件。合闸时机随意性大。只要操作人员合闸瞬     

优化自来水工程V型滤池施工方案

随着我国经济建设的迅猛发展,城镇建设发生了日新月异的变化。在建设可持续发展城市的过程中,越来越多采用全自动控制的水过滤工艺,目前国内用来过滤水的工艺,一般都设计成V型滤池,V型滤池土建结构根据工艺要求和泵房设计在一起,所以它的结构相对比较复杂。初次施工时不知如何设施工缝、分层施工池体结构,达到防水效果好、省时省工。本论文以中山坦洲水厂为类详细介绍一下它的施工方法。     

浅议V型滤池土建施工

本文结合工程实际,介绍V形滤池滤梁、滤板、配气管施工的工艺安装注意事项.     

V型Heisenberg Virasoro代数

引入了V型Heisenberg Virasoro代数的概念,它是Heisenberg Virasoro代数的一种自然推广,确定了V型Heisenberg Virasoro代数的具体结构.     

V型滤池土建施工中的几个问题

株洲市第四水厂于1996年10月开始建设,1999年12月建成通水,日处理能力为10万m3/d.本文以该厂滤池为例介绍V型滤池主体的土建施工顺序,重点介绍后浇带、变形缝、V型槽、H型排水槽施工和施工缝处理以及滤板的制作与安装等问题.     

V型槽的铣削工艺

介绍了一种在立式铣床上七刀法铣削六面体的新方法,该方法与传统的加工方法相比,摆脱了用直角尺找正带来的限制,即可保证六面体的平行度和垂直度要求,省时省力、简便实用.在此基础上采用互为基准的定位方法铣削V型槽,较容易保证其对称度的要求.     

浅谈V型和U型评价技术及其应用

从模糊数学的角度出发,用比其它研究者更简捷、更科学的方式介绍了V型评价和U型评价两种量化评价技术,提出了更为简便易行的评价方法和公式,分析了它们各自的特点、优劣及其适应性,并探讨了管理者在员工进行个体和群体评价时,如何根据评价的性质和目的来选择量化评价技术.