一种新型汽车轮胎胎温胎压传感器系统设计

结合国内外汽车轮胎胎温胎压监测系统的特点,设计了一种基于智能传感器芯片SP30和ASK射频发射芯片MAX7044的新型汽车胎温胎压传感器系统的实现方法.其中SP30集多种传感器和微处理器于一身,负责测量实时数据,测量的数据经2片MAX7044交替工作组成的FSK射频系统发射出去,位于驾驶室的接收机接收数据并进行相关处理.说明了胎温胎压传感器系统的组成结构及工作电路原理图、软件设计流程和通信数据帧格式等.实验表明,设计方案在保证结构简单,成本低廉的同时满足了所有的设计要求.     

基于MPXY8300的汽车胎压监测系统设计

针对汽车轮胎压力监测系统(TPMS)中轮胎模块的高可靠、高集成度要求,设计了基于MPXY8300的轮胎模块。分析了由该芯片构成的TPMS系统结构,并对各个模块进行了详细的电路设计,最后阐述了系统设计中需要注意的问题。结果表明:基于MPXY8300的TPMS系统结构紧凑,体积小,功耗低,可靠性高,有效降低了系统成本。     

内置式胎压监测系统的设计

以胎压监测系统（TPMS）的组成入手,设计了一种内置式、采用新型传感器SP370和TDA5230作为无线收发芯片的胎压监测系统。详细阐述了其软件和硬件设计中的关键技术,方案简单,性能稳定可靠;结合产品化的实际应用,提出了产品测试、封装等方面的建议。     

基于无线传输的胎压监测系统的设计

本文提出了基于MPXY8020压力检测芯片、STC12C5A60S2单片机和CC1101射频收发芯片的轮胎压力监测系统设计方案,并给出硬件电路原理图和相关程序设计流程图。在最后通过实验表明:所设计的TPMS能够对压力和温度进行实时监测且成本较低。     

直接式汽车轮胎压力监测系统设计

针对直接式汽车轮胎压力监测系统(Tire Pressure Monitoring System ,TPMS)存在的关键技术问题,设计了基于SP12传感器、无线发射芯片TDK5100F的直接式汽车轮胎压力监测系统.系统由4个轮胎检测模块、1个中央接收模块以及1个显示模块组成.轮胎检测模块采用气门嘴外置式安装方式,通过轮胎检测模块连接到显示模块上进行设置来实现轮胎检测模块的定位.系统安装方便,便于更换电池,且成本较低,可以作为独立的装置安装在汽车上,还可通过车载网络接口和其它模块通信.     

嵌入式汽车轮胎气压监测系统设计

针对汽车轮胎气压工况的特点,设计汽车胎压监测系统(TPMS). 采用嵌入式实时操作系统μC/OS-II为软件平台,以多任务的形式进行程序设计,并采用性能优越的32位ARM嵌入式处理器作为硬件处理平台. 试验结果表明,该系统可有效防止轮胎在非正常气压下长时间行驶而发生事故,提高了汽车的主动安全性. 系统的设计为胎压监测提供了一个有效和可靠的解决方案.     

基于单片机的汽车轮胎温度和压力监测系统

本文提供一种汽车轮胎压力监视系统（TPMs）的设计。介绍了TPMS工作原理、主要器件的选用和主要电路的硬件和软件的设计,其中涉及到发射电路、传感器的串行口扩展、硬件抗干扰、接收解调电路、处理器系统和声光报警和人机接口等。该设计经模拟测试具有良好的性能。     

带无线中继的汽车轮胎压力监测系统设计

结合国内外汽车轮胎压力监测系统（TPMS）的发展特点,分析了提高汽车轮胎压力监测系统性能的途径和方法．从改善汽车轮胎压力监测系统接收机角度考虑,提出了一种改进型接收机,即在接收显示单元和发射单元之间加入无线中继单元．介绍了基于MC9S08DZ60和IA4421的接收机和无线中继的硬件、软件设计及汽车轮胎压力监测系统通信协议．改进后的接收机提高了汽车轮胎胎温胎压监测系统的性能,具有良好的可操作性,可以应用于大型客车、货车上,具有良好的市场前景．     

一种新型的惯性式特殊低频传感器

磁电式速度检波器是工程中常用的传感器,但受其固有频率的限制,不适于测量低频振动。本文详细研究了在检波器的输出端并联电容对检波器特性的影响,发现并联电容的效果相当于增加悬挂系统的当量质量和当量阻尼系数。这种做法的特点在于以损失高频段的灵敏度为代价,换来系统固有频率的降低和机械量程的扩大及耐冲击性能的提高,与此同时,低频段的信号强度并没有明显减弱。在此基础上,用电路网络对磁电式检波器的低频特性作进一步的校正,得到了惯性式特殊低频传感器。     

TPMS技术对汽车行车安全的影响

文章介绍了车辆行驶中的安全隐患及预防措施,对TPMS的工作方式做了阐述,比较了其优缺点,分析了车辆在行驶中制动存在的隐患及解决问题的方法。     

基于嵌入式技术的轮胎压力监测系统研究

汽车行驶中轮胎的气压和温度是影响行驶安全的关键因素之一.本文阐述了一种基于嵌入式的汽车轮胎压力监测系统.根据本系统的特点,结合嵌入式技术,设计出了在汽车电子化程度越来越高的基础上也能完美实现监测功能的汽车轮胎压力监测系统.本文阐述了各个模块的硬件功能,并给出相关硬件电路,并对信号采集,触摸屏控制模块的软件进行设计.     

基于GPRS技术的远程住宅监测系统设计

为了让住户可以方便地对个人住宅进行远程监控,设计了一种基于GPRS技术的远程监测系统,可以对房屋内的温度、光照、红外报警等信息进行实时采集和监测.系统以微处理器SPCE3200为控制核心,利用SIM300模块实现数据的远程传输,用户通过手机接收信息.实验证明,该系统满足设计要求.     

差压式智能流量计系统设计

利用微处理器对化工计量中广泛采用的差压式流量计进行了技术改造.将微处理器引入传统的差压式流量计中,可使原有的流量计量系统升级为实时补偿的智能流量计量系统.由于革除了机械记录系统,使原有的计量检测系统精度得以提高.同时,改造后的系统具有较高的性能与价格比.     

无线激光越境监控系统设计与实现

介绍采用无线通信、码分多址通信、激光、传感器等技术设计实现的越境监控系统，详细介绍了系统的组成，工作原理，技术特点，主要电路设计，达到的技术指标，以及为提高可靠性采取的一些措施。     

合理井身结构设计的新方法研究

盐岩对建井投资风险的影响是国际性普遍问题。考虑盐岩蠕变的井身结构设计研究的关键在于思想方法的更新。为达到这个目的,在常规方法的基础上增加如下考虑因素:一条剖面、一个参数,然后根据压力平衡关系设计出合理的井身结构方案。基本思想是:利用井身结构设计确保钻井过程及油气井开采过程所面临的风险最小,最大限度地延长油井寿命,获取最佳的油气井系统工程综合效益。根据盐岩蠕变规律研究成果,在塔里木油田秋参1井井身结构设计中得到成功应用。     

一种新的利用互联网的监控系统

基于开放式系统模型，提出了一种利用互联网的实时监控系统．系统可以对有毒、有害、有危险的作业进行实时监测、控制和报警，同时还可以应用到其它的实时监测．本讨论了系统组成、工作原理，并给出了硬件设计和软件流程．     

千米立井井壁地压智能化监测系统

本文论述JY—Ⅰ型立井井壁地压智能化监测系统的结构、工作原理、硬件及软件配置。系统针对千米以上深井井壁优化设计研究的需要而设计,采用单片机80C31构成地面主机,配套15台分机,共225测点,具有功能强、造价低和实用性强等特点。     

电控高压共轨喷油系统结构参数对轨内压力波动仿真分析

采用GT软件建立电控高压共轨燃油喷射系统模型,并利用构建的仿真模型研究高压油泵的进油阀组件、排油阀组件以及活塞凸轮组件,其三个主要部分的结构参数变化对共轨管中压力波动的影响。通过研究可知高压泵在实际工作时所承受的压力波与活塞的状态有直接关系,且活塞状态包括其质量、长度、直径、容积等。为了更好地研究进排油阀对压力波动之间的关系,选用8组参数进行实验研究并验证进排油阀体直径、质量、弹簧预紧力、弹簧刚度的变化与压力波动之间的相互影响作用,进而通过对比选取最佳阀体。通过仿真分析可知,共轨喷油系统压力波动程度会受到系统结构参数的影响,并可以为系统的优化设计提供参考依据。     

一种盘形凸轮设计新方法

本文运用高副低代原理,将凸轮机构转化为低副机构,通过低副机构运动分析建立起凸轮廓线、曲率半径及压力角表达式.     

气动舵机高压减压阀的分析与设计

本文分析了用于气动舵机的高压减压阀的静特性,在此基础上,按技术条件提出了设计这类减压阀的基本方法。经验证,理论与实验基本符合。