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针对传统的网上虚拟展示技术的不足,提出基于面向对象的虚拟商品展示技术(OO3DP).该技术先在服务器端采用面向对象的方法对商品特征进行抽象,形成基类,再在客户端派生出商品特征部件类,然后根据语义装配出虚拟商品模型.OO3DP技术能够降低虚拟商品文件内数据冗余,提高文件间的数据共享程度,节约网络带宽,并能有效利用客户端资源,减轻服务器负担,提高负载均衡. 相似文献
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朱剑刚 《南京林业大学学报(自然科学版)》2013,(2):129-135
在面向装配的设计基础上对虚拟装配技术进行系统的研究,通过应用Visual LISP关联Excel数据库等二次开发方法,开发了基于AutoCAD环境的定制家具虚拟装配系统(VASCF)并给出了程序示例。初步实现了面向装配特征的定制家具产品零部件三维建模、基于产品零部件层次关系的定制家具产品装配分解图自动生成、定制家具装配过程仿真,以及定制家具虚拟装配过程干涉检验等定制家具虚拟装配关键技术的一体化流程。 相似文献
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介绍汽车大规模定制产生的背景和内涵,指出实现汽车大规模定制的立足点必须是整个汽车供应链而不是单个的企业。同时分析汽车大规模定制下供应链管理的特征,提出基于供应链管理的对包括客户关系管理、面向大规模定制的开发设计、物流管理、生产与运作管理、营销管理、供应链协同管理等环节进行有效运作的汽车大规模定制的实现模式。 相似文献
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在个性化定制已经成为一种时尚和潮流的今天,个性化定制实现了企业品牌品质和文化的升级。大数据引领的新经济时代,如果企业能及时获取并满足不同消费者的个性化需求,便会在新经济中掌握主动权。以通过网络获取用户对陶瓷产品的个性化定制需求为例,将陶瓷产品各组成配件进行数字化处理并存储于云服务器,借助Web3D技术,实现在线自由3D组合设计陶瓷产品,同时调用云端装饰图案库资源或在线自主设计装饰图案来对陶瓷产品进行图案装饰,并且建立图案资源与器形之间关联度的数学模型,以辅助普通用户提高陶瓷产品设计作品的美感。在线交互式装饰图案设计是利用Fabric.js在Canvas元素上提供的互动对象模型来实现装饰图案的生成和编辑,图案编辑中应用卷积操作实现了图像滤镜处理变换。通过建立设计图案画布与陶瓷三维模型之间的映射关系,生成具有较强真实感的陶瓷产品三维模型虚拟展示。研究成果可用于陶瓷产品在线三维交互式定制和展示宣传,在满足消费者对陶瓷产品个性化定制需求的同时,还可以为当前陶瓷市场创造一种崭新的营销方式,从而实现销量的增长。 相似文献
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随着三维技术的发展,三维虚拟展示将取代二维展示而成为主流.为了积极响应习近平总书记文化建设和文化保护传承的号召,让大众能够近距离触摸文物,基于Unity3D进行虚拟展示开发,以西藏法器类文物为例,通过三维激光扫描采集、照片建模、3ds Max三维建模等方法建立法器三维模型,用UGUI设计制作三维展示交互界面,用C#语言... 相似文献
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虚拟技术在汽车工业中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
宗振奇 《沈阳大学学报:自然科学版》2005,17(6):49-52
介绍了虚拟技术,包括虚拟设计、虚拟现实、虚拟试验等在汽车工业中的应用与发展,并介绍了汽车工业中虚拟产品开发的软件解决方案。 相似文献
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交互式虚拟产品展示设计平台的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于Virtools开发了一个专业的交互式虚拟展示设计平台。通过对该平台的功能和结构进行分析,探讨了其属性数据的定义、行为交互的控制、组件层次关系的定义与设计和系统优化等关键技术,并以Virtools为开发工具实现了具有部分功能模型的平台。利用一个冰箱的模型及其属性信息,在该平台的基础上构建了其交互式虚拟展示系统,证明该设计平台是可行的。 相似文献
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研究了构建交互式产品展示系统的方法和关键技术,包括VRML建模技术和实时交互控制技术等.进而,利用CAD软件和VRML语言构建了虚拟产品的静态模型及其交互环境,结合脚本语言JavaScript,实现了用户对虚拟产品展示的实时交互控制. 相似文献
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三维模型虚拟设计是机械设计的必然趋势 ,本文阐述了三维设计软件UG在生成汽车的各部件中的应用 ,实现了UG环境下三维汽车模型虚拟装配过程。实践证明 ,采用UG软件可以把机械设计从“二维平面”设计引入到“三维世界”。 相似文献
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以某双横臂悬架汽车为研究对象,运用虚拟样机技术,建立前悬架虚拟样机模型.通过虚拟仿真,得到其前轮定位参数,揭示其运动学规律.基于ADAMS/Car建立整车仿真模型;建立粗糙水泥路面随机激励及脉冲路面激励,并分别进行汽车平顺性仿真.得到相应的人体振动加权加速度均方根值和座椅处的最大垂向加速度,分别对随机路面激励和脉冲路面激励下的汽车平顺性进行评价.结果表明:随机路面激励下汽车具有较好的平顺性,脉冲路面激励下对乘员健康无危害. 相似文献
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针对当前服装E-Commerce领域2D虚拟试穿中模特体型个性化的需求,提出了一种基于模板重用的个性化体型定制方法.首先通过拍照获得标准模特图像,然后采用边缘检测等图像处理技术自动划分特征区域,进而根据用户的体型参数运用插值算法对标准模特体型进行合理的变形处理,得到与用户体型近似匹配的个性化模特图像.为进一步依据模特体型特征对服装进行推理变形,从而为模拟基于个性化体型的试穿效果打下基础.仿真实验结果证明了该方法具有较高的鲁棒性与有效性. 相似文献
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本文针对目前广泛使用的虚拟专网(vPN)缺乏功能可扩展性和服务可定制性,结合主动网络的优点,在构建基于主动网络的虚拟专网构架基础上,提出了此构架下的服务定制模型,本模型通过下载服务器上的特定服务组件并在EE中执行实现服务的定制,定制过程有较强的安全策略保证网络系统的安全性。 相似文献
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汽车开发中的虚拟产品开发技术 总被引:3,自引:0,他引:3
首先论述了虚拟产品开发技术产生的背景、内涵及功能特点 ,其次重点介绍了虚拟产品开发技术在汽车开发中的应用技术及进展 ,包括 :虚拟油泥建模 ,虚拟概念车的总体评价 ,汽车车身室内的虚拟人体工程学设计 ,虚拟风洞技术 ,汽车碰撞的虚拟仿真 ,整车性能的虚拟仿真与评价 ,虚拟装配与干涉评价等 相似文献
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汽车平顺性的虚拟试验研究 总被引:6,自引:1,他引:6
为了从整体上掌握影响汽车平顺性的因素,采用面向整车系统的数字化虚拟样机技术,对1028E2汽车按系统总成,使用ADAMS建立了前后悬架、转向系、动力总成与传动系及轮胎的数字化三维模型,根据试验的等级路面的功率谱密度函数,设计了相应的路面文件.然后,施加与实际车辆相同的约束、力和运动,构成了1028E2汽车具有596个自由度的整车数字化功能仿真汽车,该车在虚拟的路面上行驶时,可以体现悬架、轮胎的变形以及驾驶员的运动,仿真测试获得了驾驶员在前进方向、横向、垂直方向的加速度值以及均方根值,其数据与实测结果接近。分析发现,前悬架振动加速度的较大峰值是由板簧卷耳与转向纵拉杆的干涉引起,需进行结构参数修改,研究结果表明,对于汽车这一复杂的机器系统,建立详细的数字化功能样机,可以有效地分析其平顺性。 相似文献
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汽车操纵稳定性的虚拟试验技术 总被引:6,自引:0,他引:6
设计了汽车操纵稳定性虚拟试验系统,建立操纵稳定性动力学仿真分析模型,并进行车辆实体建模和行为建模.虚拟试验场案采用分层模块化的树形结构,用不同的类和节点并组织虚拟试验场的各种对象,并设置了光照、雾化和声音信息.虚拟试验过程是数据空间到图形图像空间的映射,使用WTK编程,通过仿真分析数据驱动汽车在虚拟的试验场中行驶,并用分割视屏窗口的方法实现了试验过程的立体视觉显示,从而实现了操纵稳定性的虚拟试验.实际车辆试验表明,虚拟试验分析数据与实车试验比较接近,驾驶员感受的场号与实车试验有较好的一致性. 相似文献