浅谈高速公路绿化景观设计和建议

高速公路景观设计是实现公路与环境和谐统一的重要手段。渴望通过案观再造与环境保护设计使公路建设对生态环境的破坏减小到最低程度。旨在对高速公路景观设计提出再认识，努力创造出一个高速、快捷、舒适、优美的公路环境。     

高速公路景观设计浅谈

从高速公路景观设计的基本思路入手,分析了景观设计在公路选线、设计阶段、景观造型等设计中应注意的一些问题,指出了高速公路景观设计的若干要求。     

浅议绿色公路建筑景观设计

高速公路的景观设计是高速公路设计的重要组成部分。高速公路的兴建是一个系统工程,它要占用大量的土地,并影响天然的植被、地形、水系等,特别是在公路营运期间车辆排放的尾气、扬尘、废水以及产生的噪声、振动,将会给生态环境带来长期的不利影响。本文即是研究,也是探讨,从高速公路景观设计的生态性入手,总结先例,探索新方法。     

民族文化在保龙高速公路景观设计中的应用研究

通过分析保龙高速公路沿线独特的人文景观和自然景观,从民族元素、建筑形象符号、地域文化空间等方面入手,探讨了民族文化在高速公路景观设计中应用的可行性,以此为高速公路景观设计中营造独特的地域文化提供建议。     

高速公路跨线桥景观设计

跨线桥景观设计是高速公路设计中的一个重要内容.结合跨线桥美学设计的特征和高速公路跨线桥景观设计的内容,提出了高速公路跨线桥景观设计的原则和协调方法,目的是为了更好地发挥跨线桥在高速公路中运营与美化的作用.     

浅论高速公路景观设计

高速公路景观设计,即是公路建设本身的需要,又是社会发展的需要,更是环境保护的需要。本文首先分析了高速公路景观设计的基本原则,其次,就高速公路景观元素设计进行了深入的探讨,具有一定的参考价值。     

道路景观设计研究综述

文中从道路景观设计研究的背景、道路景观设计理念的发展、道路设计研究的理论体系和研究手段以及道路景观设计评价等方面阐述道路景观设计研究的发展历程,旨在为公路景观设计人员提供借鉴。     

浅谈公路景观设计的理念、原则与方法

本文从公路景观设计的理念与原则入手，分析了景观设计在生态设计、线形设计、公路绿化和房屋建筑三方面中应注意的一些问题，提出了若干设计方法，希望能为广大公路设计人员提供借鉴和参考。     

宛坪高速绿化景观设计研究

随着我国高速公路事业的蓬勃发展和人们对环境保护意识的日益提高，高速公路的绿化、美化等景观设计越来越受到了广大公路设计人员和建设者的高度重视。本文根据上海至武威高速公路河南境南阳至豫陕界段高速公路工程为例，介绍了高速公路的绿化景观的设计研究。     

高速公路景观生态设计研究初探

南友高速公路二标段(吴圩至渠旧段)景观绿化设计,围绕创造"生态"环境、协调公路其它标段景观绿化的目标,坚持环境与人文相结合的理念,突出"精品、样板、生态"的主题.在结合自然、文化、建筑,推行生态景观营造与现代景观绿化理念等指导思想下,运用绿色公路景观长廊,健全、人性的公路服务网以及绿色景观元素相结合的布局手法,造就一个具有浓厚壮乡文化内涵并有机融入周围环境的生态公路绿色长廊.     

城市出口路绿化景观分析

城市出口路作为一个城市的门户和窗口,是这座城市给人的"第一印象",城市出口路的景观建设水平直接关系到这个城市的对外形象。本文着重从景观性、生态型和防护性三个方面系统全面地阐述了公路的绿化景观设计及设计预期达到的绿化景观效果,对我国北方地区的城市出口公路绿化景观设计具有一定的指导意义。     

高速公路环境保护管理机构建设

我国目前高速公路建设日益增多,所带来的环境污染问题也越来越突出,通过分析我国高速公路建设环境管理机构的现状,并对存在的"机构缺失、权责不明、机构设置不合理、职能重叠"等问题进行了讨论,在借鉴国外环境管理经验的基础上,提出"横向区域管理、纵向三级管理"环境管理机构建设思路和模式,明确高速公路建设中环境管理机构的职责,构建纵向三级管理机构,探索实现公路建设项目环境保护管理工作的统一管理和统一指挥,从而提高环境保护工作效率,降低公路建设带来的环境污染.     

“以人为本”在公路设计中的体现

随着人们生活水平的提高,出行的频率也越来越高,如何实现道路的"以人为本",提供一个"畅、安、舒、美"的交通环境则尤为重要。文章从公路线形、安全防护、服务设施、绿化美化及公路文化等多方面阐述了"以人为本"新理念在公路设计中的体现,为同类项目设计提供了参考和借鉴。     

对公路施工技术管理的有限分析

公路施工工作贯穿公路工程施工的各个阶段，是施工企业经营管理的重要组成部分。本文结合娄涟二级公路、潭邵高速公路、常张高速公路和常吉高速公路的工程实例，就公路施工技术管理浅祈自己的见解，以期促进我省公路建设的发展，可供相关专业人员参考。     

浅析我国高速公路收费管理存在的问题及建议

高速公路是社会经济发展到一定阶段的必然产物,也是衡量一个国家和地区经济水平和现代化程度的重要标志。收费公路政策的实施,对于加快我国高等级公路建设,改善我国公路技术等级结构,改变我国公路事业落后面貌意义重大。而在我国,高速公路收费管理尚处于初级阶段,经验欠缺,随着高速公路收费系统的投入使用,收费管理逐渐暴露出一系列的问题。本文分析了当前高速公路收费管理工作中存在的一些问题,并就如何加强高速公路收费管理工作提出了自己的一些建议。     

浅谈"填平凹地"设计

"填平凹地"设计是高速公路工程设计中的一个边缘课题,产生于工程设计创新运动的大环境中,是"以人为本"理念与"顺应自然"要求的直接体现.六安至武汉高速公路安徽段工程特殊的地形地质条件是"填平凹地"设计产生的基础,"填平凹地"设计也使工程设计与自然环境的结合程度达到了新水平,体现出多专业综合设计特色,设计成果经济、简约、务实、自然,不仅是设计理念的具体表达,也可以成为公路文化的一部分.     

湟源至西海一级公路的环境保护与景观设计思路浅谈

本文结合青海省高速公路勘察设计经验，提出在湟源至西海一级公路的设计中以“两带三景”为轴心对环境保护和景观设计的设计思路，实现以人为本的可持续发展的设计理念。     

浅析公路建设新阶段景观设计新理念

我国公路建设以进入新的阶段,由“温饱”转向“小康”,随即是一系列设计观念的革新。公路景观设计也进入一个新的高度,以灵活、宽容的设计思想加上创作的理念打造出公路景观特色带、边坡绿化防护、动物通道等新型景观形式。最终实现“最小程度的破坏,最大限度的保护,最强力度的恢复”。     

浅谈高速公路景观设计

基于目前我国对于高速公路景观设计的重视不够,文章分析了高速公路景观设计意义,提出高速公路景观设计的原则和内容。     

干旱地区节水型公路植物景观设计规划研究-以克拉玛依市为例

干旱地区的公路由于自身环境恶劣,为使公路植物景观产生更大生态效益和社会效益,早日实现公路植物景观设计中的功能化、生态化与可持续化,已经成为当前干旱地区公路建设中急需解决的一个现实问题。目前在干旱地区的公路上进行植物景观设计时植物的成活率不高,难以得到理想的景观效果。基于种植植物存活率提出干旱地区节水型公路植物景观设计规划方案。以新疆维吾尔族自治区克拉玛依市作为实验地点,以植物种类、种植深度、种植间距及回填深度作为研究指标,探讨该地区公路节水型植物景观的最佳设计方案。实验结果表明:耐旱型乔木类植物、种植间距为5m、种植深度80cm、回填深度30cm为最佳种植条件,为克拉玛依干旱地区公路的节水型植物景观设计提供了可靠依据。最后提出了该地区节水型公路植物景观设计规划方案,具有较高的实际应用价值。