贵州省贵都高速公路K281+135～K281+215段路基滑坡整治研究

贵州省贵都高速公路K281+135~K281+215段路基滑坡,是运营中的高速公路一处路基滑坡灾害。滑坡治理应考虑抢险施工以便于施工、尽快处治为原则,尽量减小扰动以降低对滑坡整体稳定性的影响。该滑坡的处治是在查明路基工程地质条件的基础上,对路基变形情况和滑坡病害产生原因进行分析,提出微型钢管桩、锚索和排水工程综合处理的工程措施,成功根治了滑坡病害,为类似工程提供参考。     

隧道滑塌原因分析及综合治理一例

在施工中,常遇到了塌方、滑坡等难题,我们从环境影响、施工控制等方面入手,理论分析塌方、滑坡原因,并提出切实可行的综合治理办法,取得了很好的效果。     

巫奉高速公路某工点滑坡成因分析与治理措施探讨

随着线路工程的建设，开挖路基导致坡体变形失稳，尤其在边坡开挖过程中受到强降雨的影响，坡体变形将更加剧烈，严重影响着线路路基的正常施工及今后的运营安全。以巫奉高速公路某工点滑坡为例，在详细调查分析滑坡特征的基础上，对滑坡指标进行分析取值及推力计算，通过调整边坡坡率，布置抗滑桩、锚杆框架、锚索框架，设置排水工程等措施对滑坡进行了综合治理，以达到坡体整体稳定的目的，从而确保了该段高速公路路基的正常施工和滑坡体上的电杆、农田的安全及今后的安全运营。     

有锚门式抗滑桩数值模拟

滑坡是一种常见的地质灾害,抗滑桩作为一种有效的防止方法,已经被广为使用。在大型滑坡的治理中,由于桩间距和滑坡体宽度的限制,单排抗滑桩常常无法满足抗滑力的要求,所以有些滑坡治理工程中就采用了有顶梁的双排抗滑桩,也就是门式抗滑桩。为了更好地发挥抗滑桩的抗滑效果,常常在桩顶设置预应力锚。为明确锚拉结构的受力性状,利用abaqus有限元分析软件,分析有锚拉的门式抗滑桩进行对比分析,以确定锚拉结构对于门式抗滑桩的影响。     

精霍线K148边坡病害整治研究

精霍线在天山西段南北崇山峻岭中穿行,由于沿线地形起伏较大,高路堤、深路堑、半堤半堑形式路基较多,边坡病害频发。本文针对精霍线K148处边坡病害的治理,介绍了挖方边坡病害的发展演变情况及基本特征,详细介绍了锚索框架、锚杆框架等常用边坡治理工程措施的施工步骤和施工方法,以期达到在工程建设中对挖方边坡病害的提早认识、提早预防、科学治理,以免造成重大损失和形成灾害。     

论路基不均匀沉降的综合治理

通过对路基不均匀沉降的分析,提出了在设计、施工、监理工作中的要点及治理措施与对策,旨在对路基不均匀沉降这一质量通病进行综合治理,提高工程质量．     

浅谈国道205线永安贵湖滑坡原因分析及治理措施

通过对路基滑坡原因分析，采取各种有针对性的滑坡治理措施，以达到边坡稳定，路基稳定，从而保证公路的正常使用。本文就治理措施作一介绍，同时针对治理工程施工中的一些注意事项进行简要叙述，为滑坡防治提供有关的施工经验。     

某公路路基滑坡的稳定性分析及综合治理

某高原地区二级公路在连日来的强降雨下产生了路基整体滑塌,该文以补充的滑坡地质勘察及现场变形观测资料为主要依据,综合考虑了该滑坡的工程地质条件、地质构造、区域降雨及施工影响等因素,分析了滑坡的成因;计算出在不同工况下滑坡的稳定系数及剩余下滑力,制定了有针对性的滑坡综合治理方案。经竣工验收后的位移监测显示,该路基滑坡经整治后已处于稳定状态,说明采用的工程治理措施是安全可靠的,能为类似工程提供参考。     

改进模糊层次分析法在滑坡治理方案优化中的应用

在考虑技术指标和其他影响因素进行滑坡治理方案优化的基础上,运用治理方案优化结合监测信息反馈的滑坡综合治理思路,通过对多项实际工程的分析,建立了滑坡灾害治理方案分层递阶结构综合评价指标系;并给出了模糊层次分析法权重及判断矩阵一致性检验方法,提出了基于改进的模糊层次分析法的多目标决策问题解决方案。以向家坡滑坡治理方案的优选为应用实例,结果表明建立的方法简便可行、可靠性好,为施工决策者提供了一种科学有效的评判方法。     

农村公路地质灾害事故的防治浅析

近年来,农村公路沿线塌方、滑坡、路基沉陷等地质灾害事故频发,严重影响行车安全。阐述了农村公路地质灾害隐患的成因,探讨了农村公路在建项目与已建成项目的地质灾害防治,指出应通过严谨设计、隐患排查、监控预警、工程治理等手段,切实加强地质灾害事故的预防治理工作。     

高边坡锚索技术总结

详细介绍了高边坡预应力锚索施工技术要点及主要施工工艺，包括施工准备、锚孔钻进、钢筋制作与安装、锚孔灌浆、锚孔框架钢筋制安、砼浇注、钢筋张拉锁定、锚索验收等，并提出了一些说明和建议。     

黄咸高速K60+910-K61+050段左侧滑坡治理方案分析

为了治理黄咸高速K60+910-K61+050段左侧滑坡,通过现场地调、钻探等方法,查清了现场的地质条件和滑坡发育的基本特征,并分析、评价了该滑坡的稳定性,得出了合理的治理方案.     

从三凯高速公路地质灾害治理谈施工项目管理

三凯高速公路在施工过程中，发生了大量的地质灾害，主要包括：边坡坍塌、滑坡、隧道进出口塌方、挤压变形等。通过对地质灾害类型、特征及原因的分析，从技术上主要采用了“减、锚、挡、固、疏”等手段进行地质灾害的治理设计。与此同时，更加强调的是项目管理全过程四大控制：即，进度控制、成本控制、质量控制和安全控制的均衡性。     

论路基滑坡成因及其防治

介绍了路基滑坡的成因及危害，防护方法和步骤，提出了滑坡治理中应注意的几个问题。     

框架锚索抗滑桩综合治理滑坡施工技术

介绍以预应力框架锚索和抗滑桩为主,以地表注浆加固、挡土墙方案为辅,综合治理苏沟口隧道进口大型滑坡施工方法及效果.     

延安能源化工厂西区滑坡特征与变形原因分析

通过对延安能源化工西区滑坡变形特征与产生原因的详细分析,需对大型复杂滑坡的治理采取多种方式进行综合治理。研究成果:采用疏排地表(下)水、锚索框架、预应力锚索抗滑桩等多种传统治理方式及采用微型桩等新型治理方式,对大型复杂滑坡能够进行有效的治理并且能够取得很好的治理效果。     

滑坡防治的应力重塑方法

对于开挖土方引起的滑坡问题 ,文章提出应力重塑方法对坡面进行初始应力状态的重塑及恢复 ,使得边坡土体回复到原本未开挖的稳定应力状态。应用此方法 ,并与膨胀锚相配合 ,进行滑坡治理 ,可以增加坡面土体的抗滑能力。采用膨胀锚作为阻止土体抗滑的结构措施 ,可使坡面滑坡标本兼治 ,并可大大降低治理滑坡的费用     

国道214线囊谦至多普玛段公路沿线K1048+760～+860段滑坡治理措施

通过借鉴铁路、水利工程等边坡稳定性试验研究及病害整治工程实践成果,分析了国道214线囊谦至多普玛段公路沿线K1048+760~+860段滑坡变形的原因,采用锚索抗滑桩、预应力锚索和挡土板结合的综合治理方案,对此黄土边坡病害进行治理,取得了预期的效果。     

短路基处AC+OPC复合式路面结构温度应力响应分析

目的 研究短路基处斜向预应力混凝土上覆沥青层(AC+OPC)复合式路面结构的温度应力响应.方法 以短路基处AC+ OPC复合式路面结构为对象,采用均匀设计试验法进行计算方案组合设计,应用ANSYS有限元软件建立AC+ OPC复合式路面结构三维有限元模型,分析短路基处AC+OPC复合式路面结构的温度应力响应.结果 温度梯...     

基于生态与土地资源再生的滑坡综合治理方法

以较为典型的巫山县新城烟厂滑坡治理工程为例,探讨了此类地质灾害的综合治理方法．该方法力求将灾害治理与土地资源再生和提升城市环境相结合,体现了集保护环境、节约土地、合理规划利用于一体的综合治理新概念,在勘测、设计及施工全过程中得到应用,且取得了良好的社会效益和经济效益．