港口汽车物流的发展

本文结合港口生产实际，以港口整体功能提升和发展港口物流业为目标，从港口发展物流产业所面临的困难和机遇入手，通过对汽车产业发展背景和国内汽车物流产业发展状况的分析，结合港口发展自身的特点，通过借鉴国内外其它码头的先进经验，提出港口发展汽车物流的战略选择。     

我国港口集装箱发展对经济社会的影响

目前集装箱业务已成为港口生产的重要支柱之一,本文浅谈了我国港口集装箱发展对经济社会的影响。     

我国集装箱港口面临的机遇、挑战以及应有的对策

世界经济贸易及航运重心区向亚洲的转移及集装箱船舶的日益大型化,为亚洲各国集装箱港口的发展提供了难得的历史性机遇;     

港口发展战略情景分析决策支持系统的研究

介绍当今世界上研究长期发展战略的一种先进的预测方法，即情景分析方法，论述了情景分析方法和发展战略决策支持系统之间的关系，并将情景分析方法具有体应用于港口发展战略决策支持系统。     

中国材料工业发展的现状与展望

传统材料由金属材料，无机非金属材料和高分子材料组成，在我国包括钢铁，有色金属，建筑材料，石油化工和纺织等工业部门，我国已发展成为材料生产大国，粗钢，锌，水泥，平板玻璃，建筑卫生陶瓷及合成纤维等原材料的产量已跃居世界首位，但存在着装备技术落后，劳动生产率低下和产业结构不合理等问题，本文在对我国资源，能源，生态环境和可持续发展，国民经济的稳步增长和世界技术进步趋势分析的基础上，面对我国进入WTO后的机遇与挑战，着重提出了材料工业的共性关键技术和发展战略，重点研究课题以及政策建议。     

我国港口发展现代物流面临的问题与对策

现代物流是指最大限度地优化从制造者到消费者之问的运输和运输漉动信息的分配,而我们大部分港口仅执行传统的装船和卸船的功能,却游离于生产、贸易和运输之外.因此,本文通过分析现代物流的内涵,针对我国港口发展现代物流面临的问题提出几点发展对策.     

港口建设与城市发展

城市发展与港口建设不相协调是目前许多大城市发展所面临的一道难题.一方面港口作为交通运输的中转站,可以促进城市的发展.城市的发展也将带动码头的建设,对码头的功能和吞吐能力要求也更高.文章针对巢湖港现状以及巢湖市的发展,简要介绍了巢湖港迁建是符合城市发展的要求以及新港区的建设与港口规划的关系.     

长江下游集装箱港口体系的格局、功能与发展研究

旨在探讨长江下流集装箱港口体系的基本格局、功能结构与发展特征。文章首先阐述了全球集装箱运输的基本格局和长江下游集装箱港口体系的发展现状;然后通过对该集装箱港口体系的流量、流向结构分析,认为现阶段该港口体系仍属东亚一些大型远洋集装箱枢纽港口的支线港群,体系内部的职能分工机制开始发育,但尚不完善;最后采用系统动力学对长江下游集装箱港口体系的集装箱吞吐量进行了预测,预测结果表明,该订装箱港口体系的发展现     

杭州湾大通道和港口建设现状分析及战略构思——系列研究之一

在杭州湾大通道及港口建设对宁波地区经济发展影响的系统分析中，率先分析杭州湾大通道建设的依据、设计规划和意义，以及宁波建设的现状，并进一步研究杭州湾大通道与宁波港之间建设和发展中的协调关系，从而提出和论证了杭州湾大通道和港口建设的战略构思，供决策部门参考。     

浅析我国基础测绘发展现状与规划

随着新科技革命迅猛发展，卫星导航定位技术、遥感技术、地理信息系统技术等高新技术在基础测绘活动中发挥着越来越显著的作用，基础测绘已迅速渗透到国民经济、国防建设、社会发展的方方面面。基础测绘关系着国家主权、国防安全和国家秘密，是实现经济社会可持续发展的基础条件和重要保障。本文结合现阶段我国基础测绘发展现状及问题，并对其未来发展规划进行了阐述。     

浅析应对金融危机中国民航企业的发展战略

2007年底以来,美国次贷危机爆发,逐步演变为金融危机并向国外扩散。特别是去年9月份以来,国际金融形势急剧恶化,迅速演变成20世纪大萧条以来最严重的国际金融危机。金融危机又迅速影响实体经济,全球性经济衰退的风险明显增大。在美国金融危机向更深层次、向全球演进的背景下,中国经济也将面临前所未有的考验。几乎所有行业都遭受了金融危机的影响,民航业也不例外。中国的民航业作为国家的朝阳产业遭此重创,导致市场需求的下降,航空运输企业的业绩下滑,甚至是亏损。面临现今的状况,中国民航企业该如何应对,采取怎样的战略来抵御经济寒潮的侵袭,如何化压力为动力。我们需要清楚的认识到我国该行业的特点、现在的制约和束缚因素,提升企业的核心竞争力,找到突破甚至创造辉煌的符合自己国情的发展道路。     

我国区域经济与区域市场的发展

随着经济的发展,我国区域经济差距进一步拉大,既有体制和政策原因,又有各个地区自身因素.要解决这一问题,需要大力发展区域市场.首先要扫除体制障碍;其次要明确中央和地方的权利和义务,要真正做到政企分开,消除地方保护主义,实现区域开放;最后,要充分发挥企业的主动性,提高企业核心竞争力.     

SWOT与区域经济战略发展研究

就一般意义来讲,区域经济是具有相对独立运行机制的地理概念的经济,同时也是我国行政区划和国民经济基本单元,其发展的好坏直接影响我国经济社会协调发展。我国除几个大城市和部分沿海地区外,大部分区域基本属于生存型经济社会,即主要依靠自然资源来维持生计的经济社会。生存型经济社会对于利润的需求大于自然型经济社会和商品经济型社会,甚至会导致经济发展所创造的利润不足以弥补日后恢复生态和治理污染的费用,因此,区域经济可持续发展战略研究至关重要。     

浅谈县域经济的发展

县域经济的发展对整个社会发展至关重要,具有发展经济、管理社会、征收赋役、维护治安等重要职能。做为上级政府和下级机构、在组织、公民间的中介,承担维持正常经济、政治、文化等社会生活秩序的功能,并且,为经济增长提供了必不可少的支持性要素,创造可行性条件,为居民提供包括社会福利、医疗服务、教育、社会救济、就业等服务,维护法律秩序,县域经济是国民经济系统的基本构成单元,是国民经济发展的关键环节,是综合国力提高的社会物质基础。     

我国企业核心竞争力浅析

随着经济全球化的到来,企业间的竞争已经超出了产品和服务的范围升华为核心竞争力的竞争。本文针对这一问题,指出我国企业核心竞争力方面存在的问题,并提出从战略定位和塑造企业文化两个方面来提升企业的核心竞争力。     

厦门海湾型城市与港口发展关系总论

2000年11月,国务院批准厦门市城市总体规划,确定厦门作为东南沿海重要中心城市、港口及风景城市的性质定位,要求加快建设厦门枢纽港,完善九龙江口(厦门湾)港口体系,构筑以厦门港为始发点向大陆、海洋和全球全方位辐射的立体交通网络.     

浅谈我国智能交通系统的发展现状与未来发展

智能交通系统（ITS）是在信息技术、数据通信传输技术、电子自动控制技术和计算机技术及其他现代技术集成的基础上发展起来的新型交通系统。智能运输系统可以从根本上解决困扰现代交通的安全性、畅通性、节能和环保问题。本文介绍了智能运输系统的概念和我国智能运输系统的发展现状,并根据国内外的发展趋势,对中国智能运输系统的进一步发展提出了建议。     

创新发展思路做大规模企业——对江阴市大企业集团的调查与思考

近年来，苏南地区企业集团发展迅速，综合实力日益增强，已成为带动国民经济发展的重要力量，其中涌现出一批典型。但由于发展中存在的一些问题，使得这些企业集团本应具有的规模经济优势并没有充分发挥出来，这不仅制约着企业集团自身的发展，也影响了苏南地区整体竞争力的提高。本期“区域经济”重点介绍江阴和扬州一南一北两个城市，它们从提高自主创新能力，增强核心竞争力上充分发展规模经济，并且取得了一定的成效。其发展规模企业的做法值得我们思考和借鉴。[编者按]     

浅谈港口经济对地方发展的影响

港口是带动区域经济发展核心战略资源,港口经济已经成为区域经济发展的重要增长极。文章具体分析了港口经济对区域发展的影响。     

上海港口物流的现状及其发展策略研究

世界港口物流正在积极向国际化、规模化、系统化方向发展,上海港口物流在取得发展成就的同时,也面临着如何进一步拓展港口的服务增值功能以及如何打造技术密集型的信息港等一系列重要问题。本文分析了上海港口物流发展取得的成就和存在的问题,提出了发展上海港口物流的对策建议。