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为了在交通影响分析中准确预测道路网络的宏观交通流和局部路口的微观交通流特征,提出利用宏观交通规划分析软件TransCAD与微观交通仿真软件TransModeler组合分析交通影响的方法.首先在TransCAD软件中运用OD反推技术对未来年交通需求进行预测,将交通需求预测模型的输出结果作为TransModeler微观仿真软件的输入初始数据进行微观仿真分析,以便利用交通仿真技术对局部关键路口微观交通流分析.通过实例验证,该方法有助于城市交通影响评价的微观层面进行定量化分析,对实践具有一定的指导意义. 相似文献
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区域交通状态分析的时空分层模型 总被引:13,自引:0,他引:13
为了解决区域交通状态分析问题,提出了一种区域交通状态时空分层模型及其建立方法。根据区域交通状态分析需求,设定交通拥堵的不同截值,把路口状态划分为不同层次,建立了时空分层模型。该模型含盖了交通网络的微观、中观和宏观交通参数,包含交通网络时空信息和交通状态信息,得到路口可达性和路段连通性的分析结果,解决了目前区域交通状态自动分析中模型建立问题。仿真结果表明:分层模型能够把路网中不同交通状态的路口分离为具有不同可达性的层次,能够从中分析出路口可达性、路段连通性和路网交通状态的变化,并能够直接表示时空状态信息。该建模方法和分析方法可以直接用于交通状态的自动分析中,所提出分层模型也可用到交通诱导和交通控制中。 相似文献
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微观仿真是研究车辆跟车行为的有效手段,而路口交通由于受冲突交通流及信号灯作用的影响,有着不同于路段的车辆跟车行为。在研究了路口跟车模型各个模块的模糊(Fuzzy)假言推理建模方法的同时,给出了其详细的仿真实现步骤。仿真效果证明了该模型与实际跟车行为的相似性。 相似文献
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提出了一种新的交叉路网交通灯的可变相位的模糊控制方法。首先计算该路口在交通路网的交通流,然后根据通行权转移度来确定通行相位及通行时间。仿真结果表明,该算法具有良好的控制效果。 相似文献
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提出了一种新的交叉路网交通灯的可变相位的模糊控制方法。首先计算该路口在交通路网的交通流,然后根据通行权转移度来确定通行相位及通行时间。仿真结果表明,该算法具有良好的控制效果。 相似文献
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提出了一种新的交叉路网交通灯的可变相位的模糊控制方法.首先计算该路口在交通路网的交通流,然后根据通行权转移度来确定通行相位及通行时间.仿真结果表明,该算法具有良好的控制效果. 相似文献
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提出了一种新的交叉路网交通灯的可变相位的模糊控制方法.首先计算该路口在交通路网的交通流,然后根据通行权转移度来确定通行相位及通行时间.仿真结果表明,该算法具有良好的控制效果. 相似文献
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城市道路通行能力分析与改善技术 总被引:5,自引:0,他引:5
通过对道路通行能力的分析,探索出城市道路通行能力低的原因,针对目前中国大中成都市道路规划布局存在的问题,提出了城市道路网布局的原则和提高城市道路网,特别是交通节点通行能力的具体技术措施。 相似文献
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针对城市道路十字路口交通拥堵问题,提出了一种基于Proteus仿真的交通灯控制系统设计方案.该系统以AT89S52单片机为核心,由P0,P1口控制数码管进行倒计时显示,P2,P3口管理十字路口车干道和人行道交通灯指示,通过无线遥控设置系统进行交通事故紧急处理,最后利用Proteus软件进行了系统仿真调试.结果表明,该系统具有结构简单、运行稳定、性价比高等优点,并能较好地控制十字路口交通秩序. 相似文献
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文章在分析城市交通网络交通状态的基础上,给出了交叉路口的红绿灯调度模型,并对已有的车辆调度系统模型进行了改进与推广,使其在实际过程中适应的范围更广.经计算机模拟表明,该模型对城市交通网络的调度优化是有效的. 相似文献
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针对给定的两交叉路口交通灯管理问题,研究其数学模型并通过C#.NET进行仿真。已知约束条件为距离是L的两交叉路口,车流服从均匀分布,汽车相继到达时间服从指数分布。首先分析问题要求并作相应的基本假设,在保证两个交叉路口汽车平均等待时间最少的目标下,根据约束条件推导红绿灯周期计算公式得出数学模型,包括模型的5个输入参数和一组输出量。在C#.NET环境下,应用面向对象和多线程编程理论,设计了模型的主要对象类和仿真程序,列举了一组参数的具体仿真实例,得到东西交叉路口的红绿灯周期,验证和满足了汽车运行时服从两种分布的约束。同时给出了其他多组参数的仿真结果表。 相似文献
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周洪昌 《同济大学学报(自然科学版)》1996,24(6):642-646
根据市区平面交叉口的交流流特征,汽车有害物排放规律及周围建筑物的结构形式,采用风洞试验和数值计算的研究方法,分析了汽车排放污染物的产生,扩散及污染分布规律,提出了城市交叉口大气环境质量运行分析方法。 相似文献
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异常突发事件下交通流特征分析与预测 总被引:1,自引:1,他引:0
针对在异常突发事件下交通流会呈现的不同特性进行研究,以期实现在突发事件下的城市道路短期交通流精准预测。引入基于跳转的ARIMA模型来对突发事件下的交通流变化规律进行描述,在路网正常情况下和路网堵塞情况下,仿真算例表明,预测模型可以较好地进行道路区域网络交流注预测。 相似文献
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常见四五路口交通信号灯相位优化设计 总被引:3,自引:0,他引:3
尹丽子 《济南大学学报(自然科学版)》2006,20(2):179-181
解决交通拥挤,减少在交通路口等待的时间,主要是通过提高交通信号灯的循环效率即找到交通信号灯的最优相位个数来实现的。通过引入图论中“圆染色”的概念,将城市路口交通信号灯最优相位个数归结为其交通流模型图的圆色数。根据常见四、五交叉路口交通状况,由车流的冲突关系给出交通流模型图并证明这些图的圆色数。 相似文献
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基于MCU和嵌入式操作系统的交通信号灯控制系统 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种城市十字路口交通信号灯控制系统.采用了以8051为内核的单片机芯片AT89s51作为核心控制器,以嵌入式操作系统RTX51为软件开发平台,通过控制城市十字路口的交通信号灯来指挥交通.该系统具有制作简单、成本低、功能实用等特点. 相似文献