基于信息流驱动的发动机装配过程监控策略研究

文章针对发动机装配过程中由于工艺复杂、生产信息多元异构引起的生产管理问题,结合装配生产线自身特点,在实现装配生产线的数据采集与系统监控的基础上,提出了基于信息流驱动的发动机装配线监控策略,通过原型系统的实例开发验证了策略的可行性与有效性。结果表明该控制策略在原来的基础上提高了发动机装配质量与效率,具有良好的信息实时性、可靠性与追溯性,并有很好的应用性。     

某型飞机飞参中文处理系统研制

简要介绍了某型飞机飞参中文处理系统的研制方法,在深入研究原飞参俄文处理系统工作机理的基上,不改变俄文处理系统的内部结构,利用软件解码技术,将机界面由俄文转换成中文,解决了用户使用时的语言障碍问题。     

基于关联滤波算法的飞机任务段使用监控

针对飞机服役历程中复杂多变的使用环境和飞行任务,为了准确快速地获得其实际使用情况,提出了合成关联滤波算法。对于各实测数据任务段,建立对应的关联滤波器。并基于滤波结果和贝叶斯网络设计实现了一种飞机任务段推理决策方法。经实测数据验证表明,建立的任务段关联滤波器能够较好地识别出各飞行参数响应,采用任务段推理决策方法对测试样本的类别属性进行推断,结果的准确率达97.2%。可为飞机等大型机械结构的复杂使用情况监控提供新的技术途径,也可为其损伤/寿命监控提供必要的数据支持。     

一种飞参记录仿真应用的快速生成方法

介绍了一种飞参记录仿真应用的开发方法:利用Excel的VBA功能自动生成飞行参数解码与显示的实现代码,并快速地编译链接成应用程序。相对于原来的开发模式,可大大缩小设计人员的开发周期、提高开发效率和增加可维护性,特别是在处理大量数据时的优势更加明显。同时,该方法不针对特定的对象,凡是待处理元素具有相同的属性或具备批处理条件的系统均可使用此方法快速生成应用,具有通用性,在工程试验中有一定的实用价值。     

基于飞参的某型发动机涡轮部件载荷谱编制

本文在剔除了飞参记录数据中的伪读数后,针对某性发动机飞参系统数据漏记的现象,制定出有效的解决方案,进而利用雨流计数法统计了该型发动机的涡轮部件载荷谱,为今后开展涡轮部件强度和寿命分析工作奠定了基础。     

新舟600飞机发动机状态趋势监控与研究浅析

国产新舟600飞机安装的是加大拿普惠公司生产的PW127J涡桨发动机,用户可以借助于厂家提供的发动机状态趋势监控软件,通过采集发动机的各种重要空中参数进行分析研究,从而判明发动机的当前工作状况,并对发动机以后的工作情况作出合理的预测,从而制定更加科学的发动机翻修计划。同时还能够及早地发现发动机内部的故障隐患,从而有效降低飞机故障大修成本,提高飞行安全。由于发动机状态趋势研究具有众多的优点,做好状态趋势的研究与分析极其重要。     

基于云计算技术的医保监控管理系统

介绍了基于云计算技术的医保监控管理系统,分析了系统架构以及一些先进技术的应用。该系统既能对医保基金进行有效的监督管理,又能保证数据的安全。     

基于嵌入式的航空发动机监控模块设计

为了航空发动机安全可靠地运行,需要对其进行故障监控,及时消除故障;探讨了嵌入式操作系统的移植,并应用到航空发动机故障监控上;利用小波分析方法来实现对故障信号特征的提取.基于小波去噪原理,通过选取适当的小波函数,对故障信号进行分析和处理.通过对航空发动机喘振故障实际测量数据的分析,表明该模块可以监控喘振故障的发生.经过多组喘振故障数据试验证明试验结果满意,对航空发动机喘振故障的实时监控有重要意义,具有良好的应用前景.     

基于状态监控数据的航空活塞发动机故障诊断

针对某型航空活塞发动机空中功率迟滞和地面停车故障,提出一种通过飞行动态模型还原、数据推理和比较法相结合的故障诊断方法。以美国莱康明发动机和GARMIN 1000飞行数据为研究对象,利用Google Earth和FLIGHTDATA运用航段坐标和姿态数据还原飞机故障航段轨迹,结合EGVIEW发动机数据处理软件分析发动机运行中采集的各项数据,研究故障发动机典型数据特征,并基于故障时段发动机余气系数的计算结果判断故障发动机实际工况。结果表明：发动机故障发生时严重富油,通过对燃油调节器结构原理的剖析和地面测试台对其的性能测试,确定了两起发动机故障同源且均与飞行操纵、燃油调节器慢车性能参数超标和慢车活门结构设计有关,同时验证了利用状态监控数据进行故障诊断的有效性和准确性。     

基于飞行参数的某型发动机高压涡轮部件载荷谱编制

在剔除了飞行参数记录数据中的伪读数后,针对某型发动机飞参系统数据漏记的现象,制定出有效的解决方案,进而利用雨流计数法统计了该型发动机的涡轮部件载荷谱,为今后开展涡轮部件强度和寿命分析工作奠定了基础。     

一种基于支持向量回归的发动机振动监控方法

基于某型飞机FDR记录的飞行数据,采用支持向量回归(SVR)方法,建立了航空发动机振动的初始状态辨识模型。通过监控模型输出值与实际值之间偏差的大小,确定发动机是否发生异常振动。根据实际的振动故障样本给出了故障监控的偏差参考门限。现有的振动故障样本验证了本方法的有效性。     

双发飞机发动机疲劳损伤差异分析

以某型飞机发动机实测飞参为依据,选取该机的典型飞行任务剖面,通过飞参数据的预处理、雨流计数法、线性累积损伤理论将提取的有效载荷折合到标准循环,并进一步将该典型任务剖面划分为4个典型区段进行疲劳损伤分析.统计表明,该型飞机配装发动机个体的疲劳损伤均服从威布尔分布,但单机损伤差异较大.在典型飞行任务段中,不同架次的同侧发动机在起飞段、巡航段相差3-4倍,降落段甚至相差超过10倍,而同架飞机上左右发动机的疲劳损伤差距相对较小.统计结果表明,发动机疲劳损伤的分布服从威布尔分布,通过开展单机寿命监控,可以更合理地安排飞行训练,延长发动机的使用寿命.     

国产新支线飞机发动机自然结冰试飞

论述了国产发动机开展自然结冰试飞的背景、主要改装工作、试飞方法及风险处置措施,对试飞结果进行了分析与讨论。在发动机慢车功率、双发待机功率以及最大爬升功率下均能观察到超过三次明显的冰脱落过程,发生冰脱落时的大气中液态水含量均值为0.54~0.83 g/m~3,水滴平均直径为15.2~16.1μm,随着发动机功率的增加冰脱落循环周期呈现减小趋势,在双发待机功率下风扇振动变化幅度最大。试飞过程中发动机工作未出现异常。试飞同时验证了飞行手册中的手动脱冰程序。该试飞方法可以为国内其他同类型发动机的自然结冰试飞提供参考。     

某型发动机主轴承工作监控的探讨

主轴承故障是某型系列发动机的多发性、危险性故障。针对主轴承所存在的问题,探讨了部队现行的主轴承状态监控的主要措施,就进一步改进某型系列发动机的综合监控措施提出可行性建议。     

航空发动机状态监控与故障诊断系统研究

航空发动机的状态监控与故障诊断系统（EMS）已成为先进发动机的核心技术之一,现已发展成为一门新兴的科学技术。国外的许多军用飞机由于采用EMS,极大降低发动机的使用和维修成本、提高发动机使用的可靠性。本文结合某型发动机的EMS,阐述了EMS的实现方法和发展趋势。     

基于主动知识库的危险源监控系统模型研究

主动机制是主动知识库的一个重要功能,采用事件-条件-动作的规则实现其主动功能,将主动知识库应用到危险源监控系统中,能够主动地对危险源监控系统中的数据进行分析、处理,提取满足规则的事件并触发主动知识库中的相应动作,从而改善和提高危险源监控系统的功能。     

基于PIC单片机的发动机监控系统

介绍采用PIC系列单片机进行发动机的监控。发动机监控系统实时苴控发动机的气缸温度．发动机转速．喷油量的大小、节气门开度。氧传感器．进气压力．电源电压和点火提前角。本系统通过外围采集电路,将被控参数采集整理输入单片机中进行计算处理,得到发动机的实际状态值。随后,把数据从单片机发送到PC机,并通过一个监控软件进行数据显示或保存。     

基于图像测量技术的飞机着陆段运动测量

介绍了利用数字高速像机对飞机着瞬间运动参数测量的方法。通过合理选取测量区域,布设测量站点,利用多台摄影机联合组网等措施扩展测量范围,解决了由于飞行员难以把握着陆点位置而失去对关键点的测量问题。同时,应用摄影测量原理,对高速像机进行标校,解算出其畸变参数,并获得正摄影像,进而对起落架机轮及机身测量标志进行基于亚像素的跟踪判读。对判读数据进行处理,得到了飞机着陆道面段的运动轨迹、速度等数据。结合真实飞行试验对测量结果进行了分析,数据结论准确。     

发动机技术状况的诊断

发动机是机械设备的心脏。掌握发动机技术状况的优势,对保障机械设备正常工作、降低损耗、减少故障、延长寿命、节约能源有着非常重要的作用。文章介绍了发动机功率测定、油耗测定、废气分析及其它参数的测定     

航空发动机滑油综合监控方法及应用

传统光谱分析手段在航空发动机磨损类故障定位方面局限性突显.综合应用光谱监控分析、铁谱监控分析、自动磨粒监控三种技术在航空发动机的磨损类故障检测中具有互补准确的优点.针对国产新型发动机的综合监控方法和数据库软件的应用能大大提高航空发动机滑油监控的安全性.