DF5型内燃机车加改总风缸防水系统预防制动系统故障

受严寒天气影响,北方地区内燃机车制动系统空气管路极易冻结,给机车正常运营带来很大影响。通过对DF5型内燃机车加改总风缸防水系统,避免了机车制动机管路及阀件冻结的故障,防止了机车空气管路冻结导致制动机失灵而发生的行车事故,有效地预防了由于制动系统管路冻结造成的机破、临修。为铁路机车制动系统的安全运行和状态检修提供了可靠的技术保障。     

对空气源热泵中央热水系统的若干技术研究

针对在新型节能技术之一的空气源热泵中央热水系统的设计中常遇到的工程实际问题,探讨在设计过程中应选择的设计原则和设计参数。尤其从节能目的出发,对系统选择重力型或者承压型的原则性、基础性问题作了重点分析,提出大型空气源热泵中央热水系统应采用重力型热水系统的观点。在此基础上,还对空气源热泵中央热水系统各组成部分的设计技术参数的计算和选用、管路设计要点等作了阐述。     

横向互联空气悬架互联管路模态分析

为研究横向互联空气悬架系统中互联管路部件的共振问题,在Solid Works中建立三维模型,并采用ANSYS Workbench对互联管路部件进行模态分析,计算了互联管路部件在气体预应力作用下和流固耦合作用下的固有频率及振型,并分析了电磁阀安装位置及管夹布置位置对互联管路系统模态分析结果的影响。结果表明:考虑流固耦合作用力下的横向互联管路部件的各阶固有频率均高于考虑气体预应力作用下的各阶固有频率,其中一阶固有频率提高率达到156.43%;改变电磁阀安装位置互联管路部件的各阶固有频率变化率为0.93%~30.88%,在适当位置安装管夹固定互联管路系统其一阶固有频率可提高30%以上。研究结果为后续互联管路部件在试验与实车中的应用奠定基础。     

1-5-1式和平型货运蒸汽机车车架光弹性试验应力分析

一、前言 1-5-1式和平型货运蒸汽机车是在苏联专家指导下,由我国自行设计和制造的。为了鉴定机车性能,需要进行很多试验。另件强度试验即其中之一。试验的目的在于了解主要部件的应力情况,在保证安全的条件下节约钢材。 车架是机车的主要部件之一。通过光弹性试验可以找到最大应力产生的位置,以便在进行电阻应变片测量时在该处粘贴电阻片。光弹性试验还可以定出最大应力的数值和车架内部应力的分布情况。 二、试验方法 和平型机车车架是一种样式车架,车架片上有五个轴箱切口和一排减重孔(见图1)。在轴箱切口的下方,用轴箱托钣联结。由于车架…     

商用车气压制动系统压力响应模型构建与验证

为准确获取商用车气压制动系统的压力响应动态特性,对商用车气压制动系统压力响应模型进行了构建与验证。综合考虑制动管路及各部件间耦合关系对系统压力响应的影响,依据制动系统中各部件的工作机理及其与管路间的连接方式,建立了包括气动管路、储气罐、制动气室、继动阀等部件在内的压力响应理论模型。采用立方插值拟质点法求解气动管路的分布参数模型。在此基础上,分别建立了各关键部件的仿真模型,并将其封装添至Simulink仿真模型库中。以某型商用车的双回路气压制动系统为例,搭建整车气压制动系统的压力响应仿真模型。将仿真实验结果与基于实车的台架实验数据进行对比,结果表明,各测压点的压力均方根偏差最大值为10kPa,相关系数为0.98。以前轴制动气室为例,比较了有无管路对压力响应的影响,结果证明了考虑管路的必要性。所构建的气压制动系统压力响应模型应可为商用车气压制动系统的性能分析、结构设计优化和制动控制开发提供依据和参考。     

TY600型内燃调车机车设计

TY600型内燃调车机车主要适用于城市轨道和地铁的调车和救援作业,本文重点介绍了该车的主要结构参数、各部件结构特点及其主要技术特点。     

我国铁路货车制动机的发展研究

制动系统是铁路货车的重要组成部分之一,直接影响着货物列车的运行安全。该文介绍了我国铁路货车制动机从GK型空气制动机到103型空气制动机、120型空气制动机的研究和发展过程。对每一种制动机而言,首先简单地介绍了它的主要组成部件,然后在分析其主控部件的结构的基础上,阐述了各类型制动机的结构和性能特点以及存在的问题和不足之处。     

HX_D1D型机车停放制动功能设计与分析

结合HXD1D型机车停放制动功能设计,详细分析了停放制动压缩空气管路和电气控制回路设计及优点,并结合原理叙述了机车停放制动操作运用要领。     

DK-1型电空制动机空气制动阀改进建议

针对DK-1型电空制动机使用中存在的"空气制动阀缓解位,紧急制动时机车不上闸造成列车断钩"安全隐患和空气制动阀设计上的重复进行了分析,提出改进措施和建议,从而提高乘务员操纵制动机的正确性,进而保证行车安全。     

基于GPS技术的铁路货运管理系统研究

基于GPS技术的货运管理系统采用差分GPS与车轮传感器相融合的方式为机车提供准确的位置信息,采用3G/GPRS无线通信方式实现车地通信,在调度中心进行实时监控机车位置,实现机车和调度中心的双向通信。同时,基于GPS数据信息实现了机车运行以及货运信息的统计及记录,机车驾驶室的实时视频监控以及机车接近预警功能。该系统的研发设计将极大的增加行车安全和专用货运线路的调度效率,具有广阔的应用前景。     

DF4B机车柴油机中间齿轮轴断裂原因分析及改进

经分析东风4B型货运机车柴油机中间齿轮轴断裂的原因,针对出现的问题采取了组合圆角、喷丸处理、磁粉探伤、退磁处理等相应的改进措施,提高了中间齿轮轴的疲劳寿命。     

直升机座舱空气分配管路系统设计及仿真

为保证座舱内合适的空气参数条件,实现制冷、加温和通风换气,满足全飞行包线下的指标需求,本文基于某型直升机座舱布局,开展了座舱空气分配管路系统设计及仿真研究。通过需求分析,明确设计技术指标。详细设计了座舱空气分配管路系统布局方案,并计算了供气口及分配管路尺寸参数。基于Flowmaster软件平台,建立了管路系统仿真模型,利用流量配平仿真计算,实现了管路系统的流量分配。通过与试验数据对比,供气口流量分配误差满足工程要求,验证了仿真结果的可靠性和系统方案的可行性。最后,针对直升机全飞行包线范围内管网风阻和供风口流量的变化,对技术指标进行了仿真计算校核。结果表明,所设计座舱空气分配管路系统方案合理可行,满足设计指标要求。     

基于系统仿真和CFD的双系统冷凝器管路优化

将制冷系统仿真与计算流体动力学（CFD）模拟相结合,对一风冷双系统屋顶机的冷凝器进行管路布置的优化研究.CFD模拟空气的流动,得到冷凝器迎风面速度分布.通过制冷系统模型,对管路布置优化前后的冷凝器和制冷系统进行仿真计算.从部件和系统两个层面评价管路布置的改善效果.在部件层面,改进后的管路布置使冷凝器的换热量提高24.1%.在系统层面,单个系统运行时的制冷量增加3.6%,制冷系统性能系数（COP）提高8.1%.本研究思路对于相关产品的优化设计具有参考价值.     

基于系统仿真和计算流体动力学的冷凝器管路优化

将制冷系统仿真与计算流体动力学(CFD)模拟相结合,对一风冷双系统屋顶机的冷凝器进行管路布置的优化研究.CFD模拟空气的流动,得到冷凝器迎风面速度分布.通过制冷系统模型,对管路布置优化前后的冷凝器和制冷系统进行仿真计算.从部件和系统两个层面评价管路布置的改善效果.在部件层面,改进后的管路布置使冷凝器的换热量提高24.1%.在系统层面,单个系统运行时的制冷量增加3.6%,制冷系统性能系数(COP)提高8.1%.本研究思路对于相关产品的优化设计具有参考价值.     

HXD1C型电力机车运用中的常见故障分析及处理

对HXD1C型机车在运用中主变流器、制动系统、辅助系统等常见故障进行原因分析,并介绍相应的措施。     

民用飞机高压空气管路系统累积压力分析方法

本文介绍了一种民用飞机高压空气管路内气体压力累积现象,介绍了区域累积压力的分析方法。民用飞机高压空气管路由高压空气导管和调节活门等组成。在飞机起飞,活门失效或飞行员操作等情况下,管路系统中的调节活门处于关闭状态。由于活门的内部泄露,高压空气在管路系统内部不断聚集,在系统内部不同区域,空气聚集后形成不同内部压力。这一由空气聚集导致的管路压力升高的现象,称为管路系统压力累积。本文针对某型飞机高压管路系统,对管路进行了累积压力水平分析。高压管路系统设计需要确定系统在正常工作过程中的空气工作压力和温度水平,进而确定高压导管和调节活门的验证压力和爆破压力,保证管路和活门在该水平的压力温度条件下不发生失效。确定管路系统累积压力,对高压管路系统的设计和系统控制设计有非常重要的作用。     

探究机车车辆的车轴锻造工艺

随着社会的发展和时代的不断进步,交通工具的技术水平逐渐提高,尤其是机车工具的制造和生产水平有了很大提高。机车中车轴是重要的组成部分,是通过悬架和车架相连,其功能是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力的部件,因此,需要高度重视其锻造工艺和质量。本文主要以机车车轴的生产工艺为研究对象,具体从车轴锻造工艺方面展开论述,并就存在的问题提出合理化的建议和措施,以提高机车车轴的锻造水平和质量。     

探究电力机车空气制动系统的控制与故障诊断

电力机车本身不带原动机,是靠接受接触网送来的电流作为能源,由牵引电动机驱动机车的车轮。电力机车具有功率大、热效率高、速度快、过载能力强和运行可靠等主要优点,而且不污染环境,特别适用于运输繁忙的铁路干线和隧道多,坡度大的山区铁路。空气制动系统作为电力机车中的核心部分,对系统的控制与故障诊断是确保机车安全运行的重要方式,文章通过分析了电力机车空气制动系统的结构原理,研究引发空气制动系统故障的主要因素,并提出了一些具体有效的诊断措施。     

SGT6-5000F燃机仪用空气含水原因分析及处理

燃机-蒸汽联合循环电厂仪用压缩空气系统是重要的辅助系统之一,仪用压缩空气中含水过大会将气动设备上润滑油带走,造成设备效率降低甚至损坏。仪用空气管道中的冷凝水还会加速管路中阀门的磨损,造成气控制设备失灵或误操作;使管路和设备发生锈蚀,因此,对SGT6-5000F燃机仪用空气含水的原因进行综合分析,提出相应解决措施,具有很积极的现实意义。该文针对燃气—蒸汽联合循环电厂SGT6-5000F燃机仪用压缩空气系统内含水导致出现燃机重要的气动阀门开关动作卡涩,辅件锈蚀的实际案例,对SCC6-5000F燃机仪用压缩空气系统内含水的危害及原因进行了具体的分析,并提出具有针对性的处理措施。     

浅谈冷水机组的冲洗与调试

冷水机组是中央空调系统的主要冷源。大型的冷水机组部件多,设备本体管路比较复杂,对安装和调试都有比较严格的要求,由于在工程实际中,冷水机组的安装调试往往由于设备提供方的不同,安装调试涉及到业主,施工单位和设备生产商,