雨水资源利用方法研究

针对大连市水资源短缺和大量雨水经合流制管网排海并存的现状,据国内外雨水利用的经验,提出居民小区、商业区和工业区、公共绿地、道路广场和停车场等雨水利用方法,取得了较好的经济效益。     

北京道路绿化现状及问题浅议

本文分析了道路绿化的概念,意义以及作用,同时指出作为首都,北京道路绿化作为其他城市的表率的重要性。道路绿化是直观反映城市风貌的主要构成因素。城市中各因素协调才能创造优美的城市景观。道路绿化设计的应考虑到道路空间尺度及使用者的特点进行适当的设计,分析道路绿化原则同时对于道路绿化设计中的行道树的选择提出一点建议。在分析北京道路绿化现状后提出了一些的问题,如:乡土树种的应用不足;色带,草坪的大量过度应用;地被种类贫乏;城市广场的大面积铺装,脆弱的人工生态系统。肯定北京道路绿化的成果的同时,针对现状所存在的问题,提出了重视北京的城市景观的定位,加强景观的统一规划,重视乡土树种及原生地被的使用,建立稳定的模拟自然生态系统的一点建议。     

海绵型道路的地面集水时间探讨

正采用推理公式法计算雨水设计流量时,需要合理确定地面集水时间。近年来推行的海绵型道路建设改变了以往路面雨水快排、直排的传统做法,通过透水铺装、下凹式绿化带、溢流雨水口等多种低影响开发设施共同作用,延缓雨水进入管渠系统的时间,使海绵型道路的地面集水时间较普通道路发生了较大变化,不适合直接套用以往的工程经验数     

天津雨水资源化利用的现状、问题及对策

天津市水资源严重缺乏,雨水资源化利用是缓解水资源危机的重要途径之一。通过介绍天津市雨水资源化利用的现状,分析目前我市存在的问题和不足,并针对性地提出进一步推进雨水资源化利用的对策,指出充分利用雨水资源,使其变害为宝,缓解水资源匮乏的状况,是我们必须面对的紧迫课题。     

道路绿化美学在高速公路中应用

道路绿化是公路景观美学的重要组成部分。道路绿化应从植物学、生态学、环境美学的角度出发，分析道路绿化的功能及作用，考虑绿化虫害的防治对策及绿化的发展趋势，对绿化的方式、方法进行综合评估。     

论城市道路绿化与道路排水系统的协调

城市道路绿化被称为是城市人的"肺"。城市绿地笼罩率和人均拥有城市绿地的多少,成为断定一个城市文明水平和现代化程度的主要尺度。在当今提倡低碳城市建设的理念下,雨水更应被看作是一种资源,尤其是在水资源日益短缺的今天。利用城市道路排水系统,恢复城市中的雨水的收集、循环与再利用过程,就是节约自然资源、让自然做功,也就是低碳。同时,低碳的城市建设就是要重塑人与自然的联系。     

道路生态绿化研究

本文阐述了道路生态绿化的概念、设计原则、总体布局以及道路生态绿化的管理,指出道路生态绿化是今后的发展方向,未来公路的绿化和景观设计将更多地渗透与环境相协调、可持续发展的理念。     

中国北方城市道路横断面的生态设计

为了应对北方城市水资源的短缺和水环境的恶化,从水的自然循环角度,提出了一种城市道路的横断面。该设计在保持城市道路原有交通、排水用途的同时,增加了雨水对地下水的生态补给功能,把传统城市道路的单一排水系统提升为城市道路雨水渗蓄排综合系统。给出了可以在实际工程中应用的道路横断面形式以及增加道路渗水能力的有效方法;并就雨水对路基稳定性的不利影响,提出了相应的工程措施。该种城市道路的生态设计,技术简单可行、便于施工、附加成本低,适用于多种形式的既有及新建道路。     

中国北方城市道路横断面的生态设计

为了应对北方城市水资源的短缺和水环境的恶化,从水的自然循环角度,提出了一种城市道路的横断面。该设计在保持城市道路原有交通、排水用途的同时,增加了雨水对地下水的生态补给功能,把传统城市道路的单一排水系统提升为城市道路雨水渗蓄排综合系统。给出了可以在实际工程中应用的道路横断面形式以及增加道路渗水能力的有效方法;并就雨水对路基稳定性的不利影响,提出了相应的工程措施。该种城市道路的生态设计,技术简单可行、便于施工、附加成本低,适用于多种形式的既有及新建道路。     

城市生活型道路绿化景观设计探讨

生活型道路的绿化景观的营造与其它类型道路的绿化景观不同,分为城市街道型、游赏步道型和生活工作型3种道路绿化形式.文章针对生活型道路的绿化景观的类型、设计要求进行了探讨,提出了城市生活型道路绿化景观在安全性、舒适性、绿化线条、视觉等方面的设计对策.     

牡丹江市道路绿化植物多样性研究

2011年9月中旬至10月下旬,对牡丹江市87条道路的绿化植物进行了调查.牡丹江市区道路绿地植物共有31种,绿化的基调树种为杨树、柳树、榆树;骨干树种为松树、榆叶梅、刺玫、水蜡、丁香、杏树、京桃、红瑞木、绣线菊、珍珠梅等.建议:适当增加道路绿化树种的种类,增加植物配置模式,改善绿化设计风格,设计出"街街不同,路路新颖"的道路景观.     

道路绿化树种的选择及其应用

道路绿化是城乡环境建设的重要组成部分,而树种选择是道路绿化规划中的一项基础工作。反应了一个城市的园林绿化水平,体现其文化内涵。道路绿化的主体是植物,合理选择、科学和艺术地配置植物是实现道路绿化、美化功能的关键措施。     

城市雨水利用——实现生态城市的必由之路

<正>城市雨水具有危害性及资源性。随着城市化进程的加快,城市中硬质路面铺砌面积和建筑密度不断增加,引起地面雨水径流量增加,下渗量减小,洪涝频发,危害加剧;初期径流雨水含有大量杂质,直接排入水体,污染河道;许多城市由于水资源短缺,过度开采地下水,地下水得不到有效补充,地下漏斗越来越大。而经过简单处理后的雨水,不仅可以作为开源节流的一种手段回用于城市绿化、喷洒道路等,还能渗透回灌地下减缓城区雨水洪涝和地下水位     

大连市沙河口区道路绿化构成特征的探析

城市道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分,在城市景观中发挥着重要作用.大连市沙河口道路绿化绿化经过几十年不断建设创新,始终走在全市前列.该文对全区道路绿化进行调查梳理,为进一步优化城区绿化建设管理提供参考和借鉴.     

城市住宅小区雨水利用系统初探

住宅小区雨水利用系统可以减轻雨水在降落及径流过程中携带的污染物质对受纳水体的污染,减轻城市排水设施负担,避免暴雨时发生洪涝灾害,同时还可为小区的景观、绿化、道路浇洒等杂用水节约大量的自来水.因此,雨水利用是维护自然界水循环、修复城市生态环境、节水和抑制洪涝的需要,且具有较大的经济效益、社会效益和环境效益.     

绥化市北林区道路绿化调查与分析

调查黑龙江省绥化市北林区13条主要道路绿化情况,分析道路绿化断面形式和绿化垂直结构,计算树种频度、绿地率、树种丰富度指数、Simpson指数、Shannon-Weiner指数、Pielou指数和绿化隔离度.结果表明:① 道路绿化断面一板二带式共12条,占调查道路总数的92.31％,仅中直路为三板四带式,形式较为单一;②...     

石家庄市区道路径流雨水污染特征调查

为保护地下水和城市生态环境,中国已经开始大规模建设海绵城市。海绵道路是海绵城市建设的重要组成部分。近些年,石家庄市政设计研究院提出了种植土碎石绿化带新型海绵道路结构,并已在石家庄市推广使用。入渗雨水水质是否符合标准,是否会污染地下水是这种道路结构设计中亟待解决的关键问题。为此,弄清石家庄市道路雨水径流污染情况对于石家庄市海绵道路结构设计及海绵城市建设都极为必要。为获得石家庄市道路雨水径流污染特征,在石家庄市南二环与裕翔街口、河北科技大学东门口、西二环与中山路口高架桥下和路边雨水井设置了4个采样点。这些采样点位于石家庄市区主干路上,涵盖了石家庄市区的东部和西部,基本代表了石家庄市区道路雨水径流的污染状况。从2017年3月到6月一共收集了6场雨水,选取典型、可代表石家庄市中小雨道路雨水径流污染物平均状况特征的5月3日的调查结果进行分析。用重铬酸钾法测试了道路径流雨水COD浓度;用钼酸铵分光光度法测试了TP浓度;用过硫酸钾消解-紫外分光光度法测试了TN浓度;用纳氏试剂分光光度法测试了NH3-N浓度;用滤纸过滤法测试了SS浓度;用电感耦合等离子体法测试了Zn离子和Pb离子浓度。根据测试结果,研究了降雨过程中道路径流雨水COD,TP,TN,NH3-N,SS,Zn离子和Pb离子浓度的演化规律。结果表明:石家庄市道路雨水径流污染物大致随降雨历时而衰减,降雨90min后渐趋稳定;污染物浓度与降雨历时之间近似呈负指数函数关系。基于调查结果,分别利用时间加权平均和雨量加权平均方法提出了石家庄市道路初期雨水径流和长历时道路雨水径流的污染物浓度特征值。石家庄市初期雨水径流设计质量浓度的时间加权平均法建议值:TN为14.49mg/L,NH3-N为10.93mg/L,TP为0.45mg/L,SS为651.00mg/L,COD为437.73mg/L;长历时道路雨水径流的污染物质量浓度值建议值:90min以内,TN为8.05 mg/L,NH3-N为5.60 mg/L,TP为0.59 mg/L,SS为559.22 mg/L,COD为237.96mg/L;90 min以后,TN为5.13 mg/L,NH3-N为4.11 mg/L,TP为0.58 mg/L,SS为422.67mg/L,COD为97.35mg/L。石家庄市初期雨水径流设计质量浓度的雨量加权平均法建议值:TN为14.40 mg/L,NH3-N为10.86 mg/L,TP为0.50 mg/L,SS为684.10 mg/L,COD为440.08mg/L;长历时道路雨水径流的污染物质量浓度值建议值:90min以内,TN为12.46mg/L,NH3-N为9.19mg/L,TP为0.52mg/L,SS为642.80mg/L,COD为363.92mg/L;90min以后,TN为5.13 mg/L,NH3-N为4.11 mg/L,TP为0.58 mg/L,SS为423.30 mg/L,COD为97.35mg/L。总体来看,雨量加权平均法获得的设计浓度值比时间加权平均法获得的结果略大。Zn离子和Pb离子在土壤中极难降解,且危害大,建议取30min时间加权质量浓度值作为初期径流雨水和长历时降雨道路径流雨水的设计浓度,Zn离子设计质量浓度建议值为0.67mg/L,Pb离子设计浓度建议值为0.11mg/L。     

浅谈太原市的道路绿化

介绍了太原市地理环境以及道路绿化状况,分析了太原市道路绿化中存在的问题,提出了做好太原市道路绿化的对策。     

乡村道路绿化建设及生态效益分析--以安徽歙县为例

乡村道路绿化应按照生态学、景观学的原理,保持道路与周边环境的和谐统一。本文以安徽歙县乡村道路绿化为例,探讨乡村道路绿化的指导思想、设计原则和技术要点,并进行道路绿化的生态效益分析,以期为乡村道路绿化提供参考。     

浅谈道路绿化设计与施工中的若干问题

道路绿化是城市环境的重要组成部分,也是城市园林系统的重要组成要素。因此,道路绿化对城市形象具有很大的影响力。文章论证在道路绿化设计施工过程应注意的几个方面的问题,从而使道路绿化达到其应具有的功能和景观效果。