民用飞机Halon 1301发动机灭火系统管网性能计算

本文结合国标及NFPA12A标准所提供的计算方法,建立了一套Halon 1301灭火系统计算程序,使用该计算程序对某大型客机发动机灭火系统两种不同构型进行了计算模拟,并对计算结果进行了分析。计算结果表明:1)目前管网设计满足系统设计要求;2)不同的灭火喷嘴设计对管网的性能有一定的影响;3)该计算程序能够对Halon 1301灭火系统的管网性能进行有效模拟。     

地震应急辅助决策系统设计与应用

该文以现有的各类地震应急指挥技术系统为基础,利用三维地理信息技术、WebGIS技术等先进的计算机技术,设计出一个能够在震后灾情采集、空间信息可视化管理、地震影响场三维展现、损失快速评估等功能于一体的辅助决策系统。地震发生时,前方救援人员可以通过移动端系统实时上报灾情,查询评估信息,后方指挥部决策人员可以通过后方服务端预判灾情结果、实时查询震区灾情、完成指挥决策、部署救援力量。     

民用飞机电传操纵系统设计浅析

电传操纵系统是从上世纪80年代开始在民用飞机上逐步推广使用的飞行操纵系统,它取代了以钢索传动为特征的机械操纵系统,重量更轻,安全性更高。阐述了电传操纵系统的优缺点,并对飞行操纵系统设计的关键问题进行分析,给出了电传操纵系统的控制律设计和余度设计的基本要求。希望为民用飞机电传操纵系统的设计和研发提供参考与借鉴。     

民用飞机机载维护系统设计研究

随着航空技术的不断发展,以及计算机技术、信息技术等的飞速发展,推动了飞机的机载维护系统技术在不断发展,本文描述和分析了民用飞机机载维护系统的功能、组成。     

编组钩计划演示系统设计与实现

本文介绍了摘挂列车编组钩计划演示系统的设计与开发过程。车辆编组是调车作业过程的重要组成部分,是在编组钩计划的指挥下完成的。为了形象地了解编组钩计划的执行过程以及具体的调车细节,设计开发编组钩计划演示系统就显得非常重要了。本系统主要包括两个模块：原始数据的存储和读取模块以及数据处理模块（即动画实现模块）。     

数字信号处理实验演示系统设计与开发

在信息科学中数字信号处理是发展非常迅速的学科。它在通信、雷达、语音与图像处理等领域得到了极为广泛的应用。本文所研究的是利用MATLAB的可视化图形用户界面工具,设计出界面可视性强,操作简单方便的图形用户界面,对数字信号处理实验进行模拟,把抽象的内容转变成直观易懂科学演示。     

民用飞机导线失效率计算方法研究

本文针对民用飞机导线的特点,对其失效率的计算方法进行了探讨,提出了一种较为新颖的计算方法。首先对导线的失效率建立数学模型,然后通过业内有经验的专家对不同环境下导线的失效状况进行两两对比打分,根据专家判断情况运用Brad-ley-Terry模型计算出导线的相对失效率,同时计算出失效率模型中的环境变量的离散值,最后即可计算出失效率模型中的系数β。求出了系数β,即可得出任何失效环境和其失效率之间的关系。     

民用飞机空气管路泄漏计算分析

民用飞机空气管路内通常是高温高压气体,若管路泄漏会对舱内人员和设备造成极大的影响。通常对易泄漏的区域会布置探测系统,而探测系统的位置布置和反应时间等的确定,则依赖于管路泄漏后的流场和温度场分布。     

某民用飞机应急刹车系统蓄压器性能仿真计算分析

本文首先分析了应急刹车的操作模式,建立了刹车系统蓄压器内压力等参数在应急刹车工作时的数学关系模型,进而计算蓄压器在多次应急刹车时的工作状态。该方法采用理论计算的方法对蓄压器的应急刹车能力进行了分析,以此作为设计之初验证系统设计是否满足设计要求的理论分析方法,同时也是鉴定试验结果的重要补充和支持,具有重要的工程实践意义。     

民用飞机所需通信性能研究

本文介绍了所需通信性能的概念和类型,并对语音通信和数据通信的通信处理模式进行了介绍和对比,并根据未来空中交通管理的发展趋势,对民用飞机的机载通信系统配置提出了建议。     

通用化透平压缩机运行性能高速在线评估系统设计

提出了一种化工离心式压缩机运行性能(热力性能)在线监测与评估系统通用化设计思想.研究并介绍了对真实气体物性参数计算、压缩机变工况热力性能计算与评估分析及相应通用接口软件的编制等核心工作.现场运行表明:该系统能够实时显示压缩机组的工作状态及运行点位置,同时给出当前机组热力状态评估结果及防喘振裕度等重要指标,置信度高,运行可靠.     

计算机图形学算法演示系统设计

本文提出了基于研究图形学基本图元的属性与规律,用几何原理进行描述作出算法的分析并将其呈现在光栅屏幕中.涉及的算法有：画直线算法、画圆算法、区域填充算法、裁剪算法、二维图形转换、三维图形转换以及曲线的绘制等,以便于可视化教学.     

民用飞机横航向增稳系统设计研究

首先论述了增稳系统在大型客机高空、高速运行时的作用;然后介绍了三种横航向增稳控制系统方案,并分别对三种增稳方案的特点进行了描述,提出了在副翼通道中引入滚转角速率、侧滑角、侧向过载反馈以及在方向舵通道中引入偏航角速率、侧向过载、侧滑角反馈的横航向综合增稳控制方案;最后以B707为例设计了横航向增稳控制律,并进行了数字仿真和性能分析。该文对于大型客机型号研制中开展飞行控制系统的控制律设计具有一定的工程借鉴。     

民用飞机巡航阶段污染物排放量计算研究

随着航空事业的不断发展,发动机的排放污染也越来越引起社会关注。巡航是民航飞机主要的飞行阶段,航班飞行中绝大多数的燃油消耗、飞行时间和污染物排放量均发生在该阶段。利用波音公司的飞机性能计算软件,计算了不同巡航方式、巡航高度、巡航重量、外界温度偏差等条件下的巡航性能参数,然后基于ICAO排放量数据建立污染物排放量计算模型,用Visual Studio开发了巡航阶段污染物排放量计算软件,实现对不同巡航条件下各种污染物排放量的计算。计算结果表明,在排放总量中占比从高到低的污染物类型依次为CO2、NOX、CO和HC。基于计算数据分析了巡航方式、巡航高度、飞机质量和外界温度偏差等因素对不同类型污染物排放量的影响。尽管变化趋势不尽相同,但在其他条件一定时,选择合适的巡航高度和巡航方式,可使特定污染物的排放量达到最少。     

民用飞机航电系统综合试验流程管理系统设计

介绍航电系统综合试验流程管理的设计.建立以试验需求为导向,集测试用例管理、试验资源分配、试验构型管理等功能为一体的电子化试验流程管理平台,保证试验过程可追溯性.     

民用飞机发动机停车附加阻力计算方法

民用飞机的发动机停车飞机性能是飞机性能设计的重要内容,发动机停车飞机性能除了考虑扣除停车发动机推力以外,还应计及发动机停车引起的附加阻力。本文介绍了发动机停车附加阻力的组成部分,分别给出了各部分阻力的计算方法。     

民用飞机引气系统温度调节性能计算

本文介绍了民用飞机引气系统温度调节的工作原理、调节部件、调节性能计算过程。基于现有模型,编制了温度调节性能计算程序。为计算引气系统的温度调节性能提供了便利。     

环境工程教学模拟演示系统设计方案

污水处理工艺过程的教学既有很深的理论性又有很强的实践性，本设计方案利用污水处理模拟系统的已存数据，再现污水处理工艺的实际过程，并对污水处理中各设备的原理及工作过程设计了模拟演示系统。     

管涌流土实验演示系统设计

为了观察土体发生渗透破坏的现象,模拟基坑土体因基坑开挖引起的流土现象,模拟边坡土体或坝体因渗透作用产生的管涌现象,并分析了土体发生破坏时水、土压力的变化情况,以及计算土体的渗透系数,设计了一套能进行管涌和流土破坏演示的实验系统。介绍了管涌流土实验演示系统的组成结构,以及它所能进行的模拟试验。可为工程中常见的管涌和流土现象提供实验演示,模拟实际工程中的渗透破坏现象,计算实际工程中土体的渗透系数,并提供实验室数据。