城市轨道交通车站节能系统设备设置必要性分析

城市轨道交通技术的高速发展对节能措施的采用提出了严格要求.该文依据轨道交通典型车站用电负荷的统计结果,对车站通风空调大系统设备设置节能系统、照明采用LED灯具的必要性从节能效果、投资及回收期等方面进行了分析,提出了轨道交通节能措施设置的建议,有助于城市城轨建设和管理提供借鉴和参考.     

“盾构隧道端头与联络通道加固方式及安全性研究”项目通过验收

近日,由南京林业大学及苏州轨道交通有限公司共同负责承担的苏州市科技计划项目轨道交通专项课题"盾构隧道端头与联络通道加固方式与安全性研究"顺利通过苏州市科技局的验收。项目通过室内试验、数值模拟、理论分析和现场实测等方法,结合苏州轨道交通一号线、二号线盾构穿越典型地层和     

浅述轨道交通振动对古建筑的环境影响及评价

该文以苏州市轨道交通一号线为例,在实测的基础上给出了地铁列车通过、无地铁列出通过时古建筑内地面水平向振动速度典型时域波形,轨道纵向和轨道横向的水平振动速度,从而探讨轨道交通振动对古建筑的环境影响。     

试析低压配电管理中存在的问题

低压配电系统的配电管理影响着城乡居民用电供电,是关系居民生活质量和日常生活正常秩序的一项关键问题。当前低压配电管理往往受到基础配电设施建设中低压配电变压器、低压配电技术、低压配电管理的发展局限影响,从而遇到一定问题。该文围绕着低压配电管理中存在的现实问题进行分析讨论,以期对低压配电管理的发展提供参考。     

中低压配电线路常见故障及运行维护管理

本文简要介绍了中低压配电线路的技术原理,分析了中低压配电线路的常见故障,依次论述了引发故障的外部环境原因、运行原因、设备原因、气候原因以及管理原因,对中低压配电线路维护与管理进行了深入探讨。     

基于苏州轨道交通一号线移动闭塞系统的分析

相对传统的固定闭塞系统,移动闭塞系统具有诸多优势。本文在阐述了移动闭塞技术的基本原理的基础上,对应用在苏州轨道交通一号线的移动闭塞系统进行了组成要素分析、功能分析。     

北京城市轨道交通发展时空特征分析

从1969年地铁一号线一期建成通车试运行开始,北京城市轨道交通的建设和运营在经历了几个重要阶段后,到现今已经建成17条轨道交通线路,并逐步形成以轨道交通为重要支撑的公共交通路网,为缓解北京地面交通拥堵,特别是推进北京城市空间优化发展奠定了总体框架。在梳理北京城市轨道交通发展历程的基础上,利用地理信息技术与方法分析、解析不同时期的北京轨道交通站点空间分布特征,以期为今后城市轨道交通建设与城市空间优化提供实证支撑。     

为地铁隧道做全身“CT体检” 华东测绘安全突破三维激光扫描关键技术，实现新的探索

<正>浙江华东测绘与工程安全技术有限公司深入研究移动式三维激光扫描技术,开发隧道检测成果信息化管理系统,助力轨道交通智慧化、信息化运维管理水平提升。近年来,随着城轨交通运营线路逐年增长,我国已成为世界上城轨隧道工程最多、最复杂、发展最快的国家,越来越多的城轨隧道进入养护阶段。     

对厦门市轨道交通商业配套规划的思考

正福建省即将步入轨道交通时代厦门市地铁办公室2013年11月13日发布消息称,厦门市重大民生项目——轨道一号线已于近期陆续开工建设。这条全长30.3公里的地铁,计划于2017年建成投入试运行,福建沿海特区厦门由此迈向"轨道交通时代"。厦门的轨道交通一号线,     

基于UML的城轨列车运行控制仿真系统建模与实现

利用UML对北京地铁一号线列车运行控制系统进行了分析和建模,提出了一种适用于城轨列车运行控制仿真系统的分层模型,并在实验室对北京地铁一号线列车运行控制系统进行了仿真,实验结果表明:该仿真系统模型符合实际列车运行控制系统原理.     

武汉市轨道交通一号线对沿线住宅价格影响的分市场效应分析

基于武汉市轨道交通一号线的实证分析,采用特征价格模型,从空间和时间角度出发,研究了轨道交通对沿线不同区位住宅价格影响的分市场效应.结果表明:(1)轨道交通对沿线住宅价格影响的分市场效应显著,400 m以内,地铁一期周边住房价格增幅大于二期;400 m以外,地铁二期周边住房价格增幅大于一期.(2)轨道交通对周边住宅价格空间增值差异明显.地铁一期(中心城区)0~100 m范围地铁对于住宅价格的增值幅度最大,地铁二期(郊区)300~400 m范围地铁对于住宅价格的增值幅度最大.(3)轨道交通运营期对于周边住宅价格的影响远高于建设期,地铁一号线二期的建设与运营对一期(中心城区)周边住宅价格的影响远高于二期(郊区)沿线住宅.     

基于PPP模式的轨道交通项目的风险管理

国内大型城市的轨道交通建设现己开始了PPP模式的理论与实践探索，而苏州是国内首个建设轨道交通的地级市。本文的主要研究内容如下：研究轨道交通项目PPP模式的经济理论基础，分析轨道交通项目的经济特性；对轨道交通项目PPP模式的风险分担问题作了深入分析；结合苏州轨道交通项目的实际情况对轨道交通项目PPP模式的风险以及风险管理进行研究。     

苏州轨道交通一号线火灾自动报警系统网路接口方案浅谈

介绍苏州轨道交通一号线火灾自动报警系统组网方案。为适应轨道交通发展迅速。火灾自动报警系统组网开放性及可高性的要求越来很高。而轨道交通火灾自动报警系统,各条线组网结构都有较大差异。给运营值班带来不便。总结各地经验该项目采纳较为成熟新型组网方案。全线各站网络节点做到无主从。各站均可兼作备用指挥中心的网络构成方案,更加提高网络安全可靠性。     

浅谈施工冲突检测的逻辑算法

由于轨道行业施工作业较多,作业间冲突的情况比较复杂,完全靠人工进行判断,容易出现漏洞,影响施工安全。目前,西安地铁施工管理虽然采用的人工申报审核,但随着一号线、三号线的开通,必将利用内部互联网对施工进行无纸化网络管理。该文通过介绍西安地铁常见施工作业冲突类型,结合轨道交通行业施工管理相关规定,对施工冲突进行了定义、建模,讨论施工冲突检测的逻辑算法。     

本期导读

正本期特设了专题栏目"聚焦轨道交通技术"。《基于BIM技术的钢轨伸缩调节器运维管理研究》,将调节器健康监测与BIM技术相结合,提出基于BIM的调节器监测方法,根据COBie标准建立竣工交付信息模型来集成与传递数据,将钢轨伸缩调节器与BIM承载的建设和管理信息无缝转移到运维阶段,实现对钢轨伸缩调节器的实时评估预警及智慧决策的协同管理,为将来智能运维奠定基础。《城轨充电机充电限流与强浮充转换测试优化》,针对城轨蓄电池充     

低压配电系统用户供电可靠性评估及预测

近年来,随着我国经济建设的加快,电网建设更是得到了突飞猛进的发展。供电可靠性管理_直就是电力行业用来衡量电力质量的一个重要标准,我国的电力可靠性管理主要集中在高压和中压等级,对低压电力可靠性的管理—直还处在发展状态。该文根据大量实践,结合实际,对低压配电系统用户供电可靠性评估及预测进行了分析,提出了很多富有建设性的意见和想法,在我国低压配电系统用户供电可靠性评估及预测的发展道路上做出了有益的探索。     

苏州轨道交通与土地利用的一体规划

轨道交通有助于解决苏州城市交通与古城保护的矛盾,但是由于轨道交通自身的缺陷,使轨道交通与土地利用的一体规划变得尤为重要。本文就轨道交通与土地利用的互馈作用,分析了苏州轨道交通规划与土地利用规划的相互影响,并提出建设轨道交通应注意的问题。     

北京市轨道交通指挥中心系统工程

项目简介：北京市轨道交通指挥中心不仅整合各线路的行车组织、电力控制、环境控制、自动售检票等各个专业系统资源，建设了满足28条线路的路网调度指挥平台（TCC）及路网清分清算管理中心（ACC），更集中建设整合了14条轨道交通线路指挥中。心（OCC）及联网收费系统线路控制中心（LC），     

创新型轨道交通运管专业大学生培养方案研究

近年来,我国高校大学生创新创业步伐不断加快,而轨道交通运营管理专业的大学生创新工作却进展缓慢。目前全国各地轨道交通建设发展迅猛,培养创新型轨道交通运管专业人才势在必行。该文根据轨道交通运营管理专业自身发展特点和创新开发难点,提出培养创新型轨道交通运营管理专业大学生的改革思路,构建轨道交通运营管理专业大学生创新思维获取维度和创新思维外化模型,对于提升轨道交通运营管理专业大学生创新能力具有重要的作用。     

浅谈某企业低压电力工程线路敷设

为预防低压配电线路在出现故障的时候对人身安全构成的威胁,或者由于线路发热而造成损毁电气设备甚至引发火灾事故。必须对配电线路采取防范手段,以确保安全用电和线路的安全。因为低压配电线路在建筑物及其附近到处都有,非常容易出现故障。本文对低压配电设计有关规范中对于保护以及选择性的规定进行阐述,并分析了关于低压保护电器的整定以及选型工作,找出了目前配电低压线路在设计过程中常见的问题。