石油运输企业ERP系统的设计与实现

针对石油运输企业生产运输管理中所存在的运输车辆维护保养难、后勤保障困难、零配件库存量大、管理流程缺乏可控性和优化性的问题 ,在所开发的某石油运输企业管理信息系统中 ,采用企业资源计划 ( ERP)系统先进的管理思想和方法 ,提出了一个石油运输企业资源计划生产管理和车辆维修保养的一般流程 ,给出了石油运输企业 ERP系统的组成和相应的软件体系结构 ,该 ERP系统的设计与实现有利于提高企业管理水平 ,降低库存     

浅谈石油企业总图运输设计

本研究根据石油企业总图运输设计的特点,结合其设计总原则,对石油企业总图运输设计的具体内容进行了相关探讨,希望能够促进石油企业的发展。     

中东石油运输为什么改道?

今年1月底,在沙特阿拉伯的首都利雅得举行了沙特阿拉伯、科威特、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、巴林和阿曼海湾6国石油部长会议。为了确保今后石油运输的安全,六国一致同意改变原来经由波斯湾的霍尔木兹海峡输油的路线,今后将逐步经红海——曼得海峡或红海——苏伊士运河——地中海输     

石油运输企业车辆设备管理数据仓库系统设计

传统石油运输企业车辆设备管理系统主要是针对日常事务的管理,难于满足分析和辅助决策的需要.采用数据仓库技术构建了一个石油运输企业车辆设备管理数据仓库系统,分析设计了相应的主题、多维数据结构和多粒度数据组织模型,给出了系统的体系结构和组成模块.系统对企业决策有参考价值.     

浮游生物与水域环境

正浮游生物是生活在水体中、大小通常以微米或毫米计的小生命,其英文名(plankton)来自拉丁文planktos,意思是漂流者,这是因为它们大都只能随着浪潮、涡流或洋流而移动。浮游生物往往生活在流动较慢的水体中,如海洋、湖泊和池塘;在水流较快的溪水和河流中分布较少。从营养方式看,浮游生物可分浮游植物和浮游动物两大类。浮游植物能够进行光合作用,利用太阳光能将二氧化碳转变为碳水化     

多智能体的多灾种耦合预测模型

为解决多灾种耦合预测模型中自然灾害链耦合作用过程复杂、系统难以实现的问题,该文提出了基于多智能体的多灾种耦合预测建模技术方法。利用智能体的自治性和异构性特点封装多灾种耦合预测模型中的主要对象,采用基于事件的智能体响应方式实现模型单元间的通讯,构建了松耦合、开放式的模型实现框架体系。研究通过开发的原型系统MD-PWDSS和汕头市的实例数据验证了该技术方法可有效降低多灾种耦合预测过程的复杂性,且预测结果能正确反映灾害影响过程,系统模块具有可重用性好、可移植性强和可扩展性强等特点。     

基于GIS的多灾种耦合综合风险评估

为了解决多灾种耦合的风险评估问题,应对日益严峻的防灾减灾工作,该文提出了针对自然灾害和事故灾难耦合的风险评估方法。首先,确定评估的单一事件类型,分析致灾因子的强度和概率;其次在地理信息系统平台上将灾害的空间信息进行叠加,得到叠加的危险源分布;再次,对目标区域的易损性信息进行评估;然后将叠加的危险性与易损性分级,通过重分类生成的等级值评估风险;最后根据事件链耦合关系矩阵确定危险源耦合评估结果。选取北京市为研究对象,应用该方法开发了北京市综合风险评估与区划系统。案例研究结果表明:该方法在城市多灾种耦合综合风险评估中具有可行性,有助于管理者对区域风险进行决策和控制。     

长江铜陵段水域与半自然水域中水质的比较

根据2001年铜陵江段水域及铜陵半自然水域的水质理化进行测定分析,并对这些指标进行了统计分析和比较,结果表明:半自然水域与长江水质指标中的D0、NH3-N、大肠菌群的年均值差异不显著(P＞0.05),而其他项目的年均值差异较显著(P＜0.05).     

城市地下空间多灾种安全综合评价

针对灾害越来越多地以综合形式出现,而目前仅考虑单灾种对城市地下空间安全的影响不能反映实际情况的问题,结合城市地下空间的特点,在地下空间致灾机理研究的基础上,考虑各灾种的致灾特点及其相互影响,建立了由"灾害本身危险性"、"地下空间抗灾性能"2个一级指标、12个二级指标、43个三级指标组成的城市地下空间多灾种安全综合评价指...     

西南山地多灾区域道路网络可靠性规律分析

为揭示西南山地城乡道路系统在多灾情景下的损毁机制,提升多灾地区路网可靠性服务能力,选取典型西南灾害多发区大渡河流域康定段作为研究靶区,采用复杂网络以及计算机仿真分析方法,建立区域道路网络模型以及多灾干扰模拟机制。以整体连通性和高效连通性为指标体系,在多灾情景模拟干扰下探索道路网络可靠性动态响应规律。研究表明:西南山地多灾区域城乡道路网络的可靠性受关键路段及地质灾害点地理位置的影响,不同等级的关键路段呈现聚类分布,据此提出相关应对策略。     

水域生态系统的时间尺度与空间尺度

水域生态系统的动态平衡是多重尺度的生物过程和非生物过程相互影响和作用的结果,动态平衡状态容易受到干扰而破坏.在分析水域生态系统干扰因素的基础上,结合系统组成,从工程角度将水域生态系统划分为4个尺度,即微小尺度、小尺度、中尺度和大尺度,然后对这4个尺度所对应的时间和空间尺度进行了概化,讨论了各尺度之间的关系,说明了时间尺度和空间尺度在生态修复工程中的应用效果.     

城市多灾种综合预警及应急模式的研究

通过对城市安全及城市应急预案的认识,确立以可持续发展理论作为城市防灾减灾的指导思想,提出城市多灾种综合预警及应急模式的研究.结合中国国情研究城市综合防灾减灾的法律体系和灾情指标体系,把新兴的边缘学科理论渗透到现代灾害科学中,以切实可行的研究方案和技术方案研究和建立符合国情的城市多灾种综合预警及应急模式.     

海南省渔业水域环境监测与分析

文章主要根据2011年海南省渔业水域环境监测调查资料,对海南省渔业水域环境质量状况进行了分析。我省受到污染程度较重的渔业水域主要为东寨港贝类养殖区,主要污染物为无机磷和无机氮。     

道路运输规划的内容分析与运输需求预测研究

文章对道路运输规划的内容进行了分析 ,并提出了进行需求预测的方法 ,确定了规划制定与实施的原则     

JIT运输问题及其与其它运输问题的关系

建立了基于JIT管理的运输问题的数学模型,介绍了各种运输问题之间的关系,即JIT运输问题是改进的基于JIT管理的运输问题,D运输问题是特殊的JIT运输问题,B运输问题是特殊的D运输问题,而传统运输问题和时间最小运输问题又都是B运输问题的特殊情况.     

无锡太湖水域的兰藻现状与分析

本文对无锡太湖水域的水质污染及兰藻现状进行了评价和分析，并对防治兰藻藻害提出一些建议。     

水生生物的引种与水域生态安全

引进物种造成麻烦的报道常见报端和网络媒体。例如,水葫芦的盲目引进对我国的生态环境造成了非常大的影响,有关统计认为我国因水葫芦造成的直接经济损失每年约达80～100亿元之巨。水生生物的引进与其他动植物的引进一样,能够造福人类,也可能危害引入地的生态安全。水葫芦是一个     

石油金融化与我国石油金融体系的构建

石油是现代工业的的血液,当前国际石油金融衍生品交易数量远远超过实际原油交易量,石油金融化的国际趋势已经形成,石油价格的决定已经由商品供需定价转变为金融衍生品定价。本文首先从原油消费量、原油对外依存度以及原油价格波动三个方面考察了我国经济对国际原油的依赖性,在此基础上本文分析了我国在国际石油金融化进程中面临的石油储备不足,缺乏石油金融定价权,以及经济安全受到石油价格波动三方面的问题,并进而提出我国应当加大原油储备力度,完善石油金融衍生品市场,改革成品油价格形成机制,以及利用不同的方式形成多层次的石油资产储备的对策。     

浅谈水利工程建设与水域生态保护

水利工程建设带来经济社会效益,它对水域生态既有积极作用又有消极影响,建设生态水利工程是解决水利工程建设与水域生态之间矛盾的有效途径。本文就水利工程建设与水域生态的关系以及如何建设生态水利进行了简要分析。     

综合管廊多灾种耦合致灾风险评价方法

针对综合管廊灾害防护方面的不足,对其多灾种耦合致灾的风险评价方法进行研究,并对包头市新都中心区综合管廊潜在的灾害进行危险性分析.首先对综合管廊可能发生的单一灾种建立危险评价指标;然后针对综合管廊可能发生的多种灾害,应用模糊数学方法,建立耦合度模型,得到多灾种之间的耦合关系;最后提出综合管廊多灾耦合致灾的风险评价方法.提出的风险评价方法可以用于综合管廊在各种灾害下的安全评价,对城市综合管廊防灾减灾政策制定及综合规划有指导意义.