开辟“蓝领”就业“新天地”

作为一种全新的服务模式,＂蓝领公社＂致力于打造专业化的社群信息服务平台,其重点针对蓝领阶层在工作、生活、学习等各个领域的信息需求,提供及时、周到、专业、高效的信息服务,从而为中低端人才的就业开辟了一块＂新天地＂。     

面对数字鸿沟的信息服务探讨

简要论述了数字鸿沟对我国社会经济发展所产生的巨大影响，有机遇也有挑战，提出了应通过加强信息服务和信息化建设来缩小数字鸿沟，尽快适应全球信息化的发展。     

广东交通信息化的"掘路人"——记广东省交通档案信息管理中心

在现代科技社会，信息技术已经改变了经济结构、社会结构、文化结构。“信息化程度”已经成为衡量地区及城市发展程度和竞争力水平的重要标志之一。作为负责公路水路交通的管理、规划、研究、调查和监控等工作的交通管理部门来说，交通信息化工作对于促进交通运输现代化的重要性不言而喻。在这个信息飞速发展的社会大潮中，我们发现了一位交通信息化的“掘路人”——广东省交通档案信息管理中心。     

共享信息资源是缩小数字鸿沟的重要手段

实现全球信息资源共享是缩小数字鸿沟的重要手段。信息资源是一种特殊的资源，本质地具有共享性，同时，信息资源的共享常常是双向的，信息的提供者同时也是信息的获取者。信息资源的可交互性使信息资源的共享在交互的过程中不断升值，最终使所有的参与者都从共享中得到最大收益。     

浮动车交通信息采集系统于广州成功应用智能交通展现“民生科技”魅力

目前，由广州交通信息化建设投资营运有限公司承担的“十五”国家科技攻关课题“浮动车交通信息采集关键技术研究”已在广州得到了很好的应用。作为交通的示范城市之一，广州目前已建立了13000多辆出租车的浮动车数据采集示范系统，提供三大类便民利民服务。     

交通信息发布策略的研究

本文研究了交通信息发布策略以及它在交通领域的应用。首先,介绍了交通信息发布在交通信息服务中的作用和地位。其次,分析了不同出行者对交通信息的需求,研究了各种交通信息发布策略。最后,通过交通信息发布策略在沈阳世博会的应用,验证了交通信息发布策略的实用性。     

数字金华 移动先行

有问题找政府，只要发个短信就能及时得到答复。要想看看金华整个城市的招商条件，只要点击一下”E金华”的网站……     

浮动车交通信息采集系统:智能交通展现科技便民魅力

目前,由广州交通信息化建设投资营运有限公司承担的"十五"国家科技攻关课题"浮动车交通信息采集关键技术研究"已在广州得到了很好的应用.作为交通的示范城市之一,广州目前已建立了13000多辆出租车的浮动车数据采集示范系统,提供三大类便民利民服务.     

走向数字城市的广州

一、“数字城市”的来源及“数字广州”的提出 “数字城市”的来源,是基于美国首先提出的“数字地球”的概念。所谓“数字地球”,就是根据地球的地理坐标获取和显示有关的、多样的环境与社会数据,并将它们适当地储存、连接,提供给社会共享。有专家明确指出,“数字地球”概念是美国全球战略计划的继续和发展,它为21世纪虚拟技术进入社会生活提供了一个必要的基础。     

新一代数字校园建设信息集成阶段建设规划

我国高校信息化经历20余年的艰苦建设,各高校在信息化建设方面都取得了长足的发展.大部分高校信息化建设经历了系统集成和应用集成两个阶段,现在高校的网络与硬件基础设施日益完善,应用系统蓬勃发展,信息资源逐渐丰富.随着高校信息化的快速发展,用户对于信息化的需求越来越高,从原来的局部信息管理发展到跨部门的业务流程整合,个性化的、主动的信息服务,使高校信息化开始进入信息集成阶段.     

分层交通卡口通信系统的研究

依据交通卡口系统设计的原则和基于分层设计的思想，将交通卡口通信系统设计为三层．提出的方法简化了系统设计，能为交通管理提供安全、有效的通信平台，并可提高系统的设计和管理水平。     

“数字林业”建设的现状与思考

对数字林业的概念、发展现状、目前存在的问题进行了阐述,同时又对今后我国数字林业发展方向提出了几点建议,并展望了数字林业的发展前景。     

城市公交专用道系统的交通设计

公交专用道系统包括公交专用道的路段、停靠站、交叉口交通渠化与信号控制、交通管理设施、线网布局、公交车的设计、智能管理控制系统以及公交专用道的交通管理等。对城市公交专用道系统的交通设计应当以系统工程方法论为指导,研究公交专用道的设置条件,再根据交通需求和设置条件选择合适的路段进行具体设计,从而形成网络化、系统化、规模化的公交专用道系统。     

基于交通信息的个性化路径集成规划方法

为了更好地满足交通诱导系统用户的路径规划需求,判别了理想路径的影响因素,并分析了个性化路径需求的属性与特征.分别针对距离、时间、服务水平及综合属性提出了相应的路径规划方法,在此基础上,设计了个性化路径集成规划框架.通过一个示例路网给出了个性化路径集成规划的算例,验证了该方法能够集成多种模式的路径规划方法,并提高诱导系统用户的满意度.     

试论农村交通基础设施建设的模式

该文首先对我国农村交通基础设施建设的现状以及加强交通建设的意义进行了简要叙述,而后从建立公共财政为主导的农村交通基础设施建设的投融资模式,法制化的建设质量管理、阳光透明的组织模式和运作模式以及宣传发动这四个方面试论农村变通基础设施建设的模式.     

面向智能交通通信的“数字集成电路设计”课程教学实践研究

面向智能交通通信的"数字集成电路设计"课程是智能交通专业和微电子学与固体电子学专业的交叉课程。本文以智能高速交通通信系统中的数字滤波器FIR作为教学实验平台,利用Matlab、Modelsim等仿真软件开发从算法设计到集成电路设计的虚拟实验平台,使学生理解从系统原理、算法建模到数字集成电路设计的先进设计方法,从内容和方法两方面满足社会对学生能力的要求。     

上海交通信息化研究的成就与展望

一、引言 交通拥挤、交通安全和交通环境是当今交通领域的三大关键难题。随着交通问题的日益严重和交通设施建设成本的日益高涨,欧洲、日本从80年代中期就开始了有组织、有计划的信息化交通研发工作。从欧日的研究中,美国最先认识到了信息化交通的市场价值,于1989年成立了IVHS-America(IVHS:Intelligent Vehicle-HighwaySystem,智能车路系统)协会,并于1994年更名为ITS-America(ITS:IntelligentTransportation System,智能交通系统)协会。为了抢占产业和市场的主导权,发达国家竞相投入巨额研究资金,仅美     

上海的信息化建设与互联网经济发展——在“中国互联网经济发展趋势”报告会上的演讲

互联网经济时代的到来，给我们提出了三个命题：一是信息网络基础设施建设是否适应互联网经济的发展，这是一个基本条件的具备问题；二是基于现有网络条件的各项基础应用是否已经在互联网上运行，这是一个对互联网认识的程度问题；三是在应用过程中基础信息资源是否得到融合，这是一个利益关系的调整问题。     

我国“数字丝绸之路经济带”基础设施建设水平评价

“数字丝绸之路经济带”是中国经济发展与数字经济相结合的最新产物,数字基础设施建设水平的测度成为近年来的焦点话题。为建立数字基建评价的指标体系,搜集2019年15个沿线省份的相关数据,利用熵值法和K-means聚类分析法,对我国“数字丝绸之路经济带”相关省份的数字基建情况进行综合评价和分析。结果表明,当前数字基建存在投资疲软、基础工程设备不完善、专业技术人员短缺等问题。采用K-means聚类分析,将15个沿线省份的评价指标数据进行分类,根据不同类别的详细特征将其归结为引领型、新秀型、追赶型和发展型4类。结合“数字丝绸之路经济”的发展举措,针对不同省份提出进一步发展数字基建的政策建议。