织物透气性与织物覆盖系数关系的研究

测试研究了六种不同纬密织物的透气量·气压差的关系，证实了空气透过织物时粘滞阻力和惯性阻力同时存在；求算了的回归方程式，相关系数一般在０．９８以上；进一步分析和计算了ａ，ｂ与复盖系数，呈不等轴双曲线关系．     

汽车用非涂层安全气囊织物的透气性研究

研究了织物两面压差、织物的结构形态及特殊的后整理工艺对非涂层气囊织物透气性的影响。     

安全气囊织物动态透气性的数值模拟

将安全气囊织物视为多孔薄膜,基于Porous Jump模型对其动态透气性进行非稳态数值模拟,得到了测试管道中的流场分布情况,并最终得到安全气囊织物动态透气量.利用自行设计的安全气囊织物动态透气装置对其动态透气的数值模拟结果进行验证,结果表明数值模拟结果与实验结果吻合.     

丝绒织物传热性能的正反向差异

研究正反面结构有显著差异的丝绒织物在传热性能上的方向性.在平板型保暖仪上通过试样的不同搭配方式测试求得了丝绒织物光面和绒面接触热阻的差异.     

麻织物透气性能的研究

从麻纤维的内部结构特征和织物紧度理论对多种麻织物透气性能的测试结果进行了深入的讨论和分析．研究表明：在苎麻、亚麻及大麻三种纤维中,苎麻纤维制成的织物透气性最好;麻织物的透气性能远比棉织物要好．     

纺织品的透气性与透红外性能的比较研究

探讨絮片和织物的透气性与红外线透射性能之间的关系，实测并分析了影响纺织品的透气性和红外线透射性能及其相互关系的主要影响因素     

绒类织物飞绒吸尘系统设计

针对绒类织物飞绒的特点，从吸尘罩、通风管道及除尘装置等几个方面着手，介绍一种实用的绒类织物飞绒吸尘系统的设计。     

一种方向性纹理织物疵点的检测方法

首先,利用Hough获取织物的纹理主方向及其正交方向,由Gabor滤波器沿着这两个方向分别进行滤波,取模值图像为输出;然后,应用最大熵对两个输出模值图像进行二值化分割,融合这两个分割后的图像并进行形态学处理和去除孤立点;最后,得到疵点图像检测结果.实验选取5种织物疵点进行验证,结果表明:该方法针对不同纹理方向的织物都有良好的检测效果,且滤波器数量少,无需事先学习.     

煤层透气性系数的测定及其分析

以平煤集团公司一矿为例，探讨了煤巷中以透气性系数一矿为例研究结果表明：在煤巷中采用单向流量法测定煤层透气性系民采用径向工层透气性九两 在。     

煤体透气性及其对煤与瓦斯突出的影响的探讨

通过煤与瓦斯突出的条件,探讨煤体透气性及其对煤与瓦斯的影响。     

车用射流换气系统的研究

为了减少大型客车空调系统换新风的能耗,提出了发动机抽吸式换新风的方法．并结合某款客车设计了一引射装置,分别就三种缩口口径（94,98,102mm）的引射装置建立模型,用标准的双方程模型模拟流场的湍流效应,在发动机不同转速下,分别就控制阀门全开和全关两种模式进行了三维定常流动的数值计算,并对计算结果进行了比较分析,得出了以下结论：1）该款客车若采用102mm缩口口径的方案,既能满足换新风的需求,又能减少其对发动机的不利影响;2）通过调整控制阀门的开度,能实现换新风量的调节．     

地下汽车库的智能型诱导通风系统

简述了地下车库中汽车排出的废气主要成份CO与车库通风设计的重要性，分析了汽车废气的排放特点并列举出常见的通风系统形式，对现有诱导通风系统运行中存在的风机启停控制问题提出解决方案及措施。     

主扇同步机多步预测控制方法

针对矿井主扇同步电动机传动通风系统.一类非线性.复杂、时变、不确定系统,提出了一种多步预测控制方法;其结构清晰直观,物理意义明确,设计简单规范,基于信息建模,具有很强的抗干扰性和鲁棒性.     

干溪沟隧道通风技术

以干溪沟隧道为例，简要介绍了长大隧道施工过程中，通风量设计计算、通风设备选型及通风施工等经验，为类似工程提供了借鉴。     

线性导热条件下同心圆弧表面间接触热阻的温度效应

从接触热的基本概念出发,在同心复合圆筒体平面应力的条件下,分析了稳定态线性热传导对接触热阻的影响,建立了总温差与克因次接触压力和无因次接触热阻的关系,并计算分析了复合圆筒体的组成材料、配合程度和表面粗糙程度对无因次接触热阻的影响,所提出的理论分析方法及计算结果,对同类情况下工业热接触的数学模化和数值拟具有一定的参考价值。     

通风除尘系统运行的计算机分析

通过对通风除尘系统的动态模拟和计算机分析,得到了系统运行的真实风量,从而为各排风点的风量调节提供实际依据。     

高速公路隧道纵向通风的智能控制

高速公路隧道内的 CO浓度、可见度等环境参数是保证隧道正常运行所需要控制的重要参数 ,通过高速公路隧道通风来保证这些参数在安全的范围内。通风设备是高速公路隧道运营中电能消耗的主要设备 ,是节能的主要对象。高速公路隧道是一个带滞后的大惯性对象 ,存在许多不确定干扰。本文在分析隧道纵向通风特点的基础上 ,提出了一种隧道纵向通风的智能控制方法 ,该智能控制方法基于模式识别和最优控制理论 ,具有较强的鲁棒性和因后期隧道改造而变动的适应能力 ,达到了安全和节能的目的。     

通风机振动故障实例诊断

通过运用旋转机械频谱诊断理论 ,分析工程实际中常见故障中振动烈度、振动波形表现出来的特征 运用频谱分析与相位分析相结合的方法 ,处理通风机开机过程中所采集的信号 ,并诊断通风机滑动轴承故障、转子不平衡、不对中等故障的原因 提出处理故障的对应方案     

风机内空气流动仿真研究

采用大型通用有限元分析软件ANSYS对风机内的空气流动进行仿真分析,得到流体的速度、压力的分布图,并对风机出口处的速度场进行了数值模拟,为风机的优化设计提供了依据。