美泉宫的两位女主人

在维也纳,美泉宫是游人如织的地方。人们在这里或凭吊怀古、或赏花探春,然而历史上美泉宫的两位女主人则为这座宫殿增添了无数美轮美奂的回忆。     

南京地铁某车站盾构到达端头补充加固案例研究

盾构到达是盾构隧道施工中的事故多发阶段,合理选择端头土体的加固方式是保证盾构到达施工非常重要的环节。归纳了盾构隧道端头常用的土体加固方式,结合南京地铁某车站东端头盾构到达工程,介绍了该工程盾构到达端头补充加固方案,提出了该方案下的加固工艺及应急预案。研究表明:为确保盾构到达的安全,在原端头加固方式的基础上,可将加固区纵向加固长度补充加长到11.5m,以保证盾构机在破除洞门前脱出盾尾的管片已经进入加固区。     

地铁候车厅客流疏散时间的数学模型研究

研究地铁候车厅客流运动的数学模型,使之能够应用于地铁到达客流疏散时间的预测.通过实际测量和参数优化方法,对模型参数进行了成功辨识.根据这一模型计算的客流疏散时间,与上海地铁3个有代表性站点的400多组实际观测数据对比,显示吻合程度很高.应用本模型得到了客流“合理化”以减少疏散时间的定量数据,以及一个预报“大客流爆满”的判断指标.     

地铁广州南站七号线开通时客流组织

随着广州地铁线网的不断扩大,日均客流不断攀升,截至目前广州地铁现运营9条线路,在建11条线路,到2025年广州地铁将再新增16条线路,将实现市域范围内60 min内可到达市中心。客流的增加避免不了的会出现大客流车站,为加快乘客出行及换乘时间,减少客流交叉点,避免乘客拥挤带来的不安全因素,该文以地铁广州南站为例,结合客流组织措施,介绍新线开通时如何进行客流控制。     

轨道交通十字换乘车站缓冲区域的优化设计

由于地铁客流不断增加,换乘站作为地铁线路的枢纽,拥堵现象十分严重,其中十字换乘站拥堵最为严重.针对这类车站拥堵问题,提出了设立缓冲区域来缓解拥堵的方法.以Anylogic软件进行仿真,获得十字通道内产生拥堵的客流规律.通过建立缓冲区域模型,利用正交分析法得到客流-缓冲面积公式.建立系统到达模型,利用客流密度和理论到达人数为评价指标,以南京大行宫地铁站为实例进行了优化验证.结果表明:只需设立很小的缓冲区域便可以极大缓解十字换乘通道的拥堵现象,让大行宫地铁站通行能力提高近30%.     

借信息化东风 助工程管理全面升级

"衣、食、住、行"是节奏化生活必备要素,行者无疆,但行者必有路,不论是地上公路抑或地下隧道,有路才能到达目的地。对大部分上班族而言,地铁、公交等交通工具的每日一坐已成习惯。社会大众看到的是诸如地铁的快捷、准时,看不见的是背后从施工到运维的工程管理。上海城建市政集团借东风,升级工程管理协作平台,为市政工程添砖加瓦。     

基于客货共运模式的地铁物流路径优化

为改善城市道路拥堵情况,提高城市物流运输效率,提出了综合地铁线路和城市道路网,进行城市末端物流配送的路径优化,利用地铁进行客货共运。以客户收货时间窗、城市配送车辆容载限制等为约束条件,构建路径优化模型,通过改进遗传算法对模型进行求解。以南京市地铁4号线为例,验证了模型和算法的科学性和有效性。结果表明,相较于仅使用货车进行物流配送,在基于地铁进行货物运输时,运送的各项指标都有了极大的改善,其总成本降低64.29%、配送距离缩短67.67%、平均花费时间缩短27.67%,且所有客户均在时间窗内到达。     

地铁火灾的盐水实验与计算机数值模拟

为了认识地铁火灾烟气的流动规律，达到为消防设计提供相关资料并采取合理消防措施的目的，采用缩尺盐水实验与计算机计算流体力学数值模拟相结合的方法对地铁火灾进行研究．研究受限空间火灾烟气运动的手段主要有全尺寸火灾实验、小尺寸模拟实验和计算机数值模拟3种．实验模拟了列车着火和站台着火2种情况，得到了地铁火灾的烟气流动规律，比较并分析了计算流体力学数值模拟与盐水实验得出的烟层无量纲高度和无量纲时间．计算流体力学数值模拟与盐水实验得到的烟气到达楼梯口所需时间相差为1．5—2s，到达远侧楼梯口所需时间相差7．2s．二者之间存在着一定的误差，但误差不大．同一时刻，数值模拟比盐水实验得到的无量纲烟层高度高0．1左右，变化趋势一致．结果表明，实验条件选取合理，方程模型选用和边界条件设置恰当，盐水实验与计算流体力学数值方法模拟地铁火灾均是可行的．     

基于因子分析的地铁盾构施工沉降风险辨识

根据地铁盾构施工特点,从盾构始发与到达阶段、盾构正常掘进阶段和特殊节点工程三个方面对地铁盾构施工工作过程进行结构分解,建立WBS工作分解树.从人、机、料、法、环对地铁盾构施工沉降风险进行分解,建立RBS风险分解树.通过WBS-RBS矩阵,全面辨识出38个影响地铁盾构施工沉降风险因素.对风险因素进行问卷调查及信度检验,结果显示调查样本的Cronbach’Alpha值均大于0.7,每个一级指标下的所属项目与量表总计相关值均大于0.2,量表数据可信.采用因子分析法对指标的相关性进行KMO和Bartlett球形检验,结果显示指标具有很强的相关性.采用SPSS18.0软件进行主成分分析,识别和提取出地铁盾构施工地表沉降风险16大关键因子,使指标数量大为减少,指标之间的相关性得以降低.     

地铁隧道内的WCDMA系统覆盖设计

随着全国各主要城市地铁建设热潮的兴起,地铁作为绿色环保、便捷的交通工具极大的改善了人们的日常出行,为方便人们的通信沟通需求,地铁隧道里的移动通信的覆盖就显得尤为重要了,特别是随着移动互联网的发展,使人们对高速上网业务需求强烈,具有高速数据速率的WCDMA系统的地铁隧道覆盖就很重要。     

浅析地铁工程施工安全隐患及管理预防对策

地铁工程施工安全隐患经常导致地铁工程安全事故的发生,本文就地铁工程建设施工安全隐患从客观因素与主观因素进行分析,总结了影响安全的一些因素,针对不同的影响因素提出了相应的管理对策,为地铁工程的建设提供借鉴和参考。     

地铁地层沉降的控制与检测

地铁工程的建设与发展为缓解城市公共交通、提高城市道路利用率奠定了基础。同时地铁工程的开展也为解决城市交通拥堵、提高城市地下空间利用带来了新的发展机遇。在进行地铁工程的施工过程中,由于开挖施工将扰动地下土地、造成地表及地铁地层沉降的发生。地铁地层沉降极大的影响了地铁行车的安全性,危害了地铁乘客的人身安全。针对这样的情况,加强地铁施工过程中地层沉降的控制与检测成为了现代地铁工程建设的重点。本文就地铁地层沉降控制与检测进行了简要论述。     

基于改进灰色组合模型的城市轨道交通客流预测 ——以西安地铁2号线为例

针对城市轨道客流培育发展大致呈S形曲线的特点,首先以灰色Verhulst模型对西安地铁2号线客流进行预测.为提高预测结果的精度,对原始数据形成的序列数据通过对数变换处理来减少其波动性.由于所研究轨道线路尚未到达客流饱和阶段,为了规避单一模型较大的风险性,针对不同模型的特点,从处理过的原数据列选取西安地铁1号线开通年度(2014年1月)之后的西安地铁2号线数列,此数据列数据量较少,波动性小,采用灰色GM(1,1)模型对处理过的西安市地铁2号线数列进行预测.通过将灰色GM(1,1)模型预测结果与改进Verhulst模型预测结果进行线性组合,之后将采用不同预测模型的预测结果与实际值进行对比分析,发现组合模型的预测精度更高.     

地铁站台宽度及疏散计算的研究

火灾是地铁灾害中最常见的灾害,如何在设计中满足安全疏散？尽量减小火灾对人民生命财产的威胁。地铁建筑设计工作者是采用地铁规范中现有的公式进行安全疏散的计算,但是现有的规范是采用日本的计算方法,而规范中针对安全疏散公式的条文解释并不是很清楚,很多设计者在实际的工程设计中对规范公式的理解、取值各不相同,如果取值偏小就很可能导致车站的实际疏散宽度不能满足火灾时疏散要求。笔者经过和国内几家设计地铁的大型设计院调查研究,对地铁站台宽度及疏散宽度的计算进行了分析,举例介绍了武汉地铁2号线站台宽度及疏散宽度的计算。如果不能正确的运用规范公式,这对地铁的安全疏散埋下隐患,但是如果在设计阶段就正确运用了公式,那么就可以减少火灾情况下人员伤亡和财产损失。     

浅谈地铁信号系统备品备件管理

地铁信号系统作为地铁行车系统中一个重要的子系统,在地铁的日常运营中起着不可替代的作用,所以对于信号系统设备的维护及维修就显得尤为重要。本文从维修保养层面出发,探讨关于信号系统备品备件管理的方法。     

地铁上盖物业项目开发的探讨

近些年来,地铁的建设已成为天津市一项重大的交通工程,随着地铁一号线的建成通车,使广大市民感受到了出行的快捷与便利。但随之而来的是如何利用好地铁站点的客流集约优势,使地铁上盖物业项目成为带动城市经济增长节点的问题。就地铁上盖物业项目开发的意义以及开发中需要着重关注的方面进行了简要探讨。     

对地铁车站设计的探讨与思考(之一)——充分发挥地铁效应的设计探讨

地铁建设是改变中国大城市交通问题的重要举措,也是城市化进程的手段之一,由于国内地铁建设的快速发展,个中也存在或多或少的问题.现就以下问题进行研究和探讨,为地铁今后的发展提供一些可借鉴的经验教训. 地铁是现代都市文明的象征和城市国际化的标志.有投资专家认为,在现代城市里,地铁商圈是最抗风险的业态.由于地铁巨大的输送功能和人流量,只要能够把交通优势与商业经验结合起来,就能互为得益,相得益彰.因此地铁并不是单纯的交通运输事业,而是新兴经济的形象代言者.     

浅谈地铁与公交接驳运营优化组织

地铁给人们的出行带来了的便利,也带来了一些问题。在我国几乎每个城市都存在着地铁与公交的接驳不好及不合理的现象,因此,为了从根本上解决我城市交通上的不便和拥挤就得优化我国地铁与公交的接驳。     

地铁上盖建筑的技术特点

本文阐述了地铁上盖建筑与不靠近地铁的建筑在设计、管理上的不同，并就主要特点做了分类阐述．对在靠近地铁建造房屋有一定的借鉴意义     

地铁工程电气安装质量管理研究

地铁工程中电气安装施工环节尤为重要,其质量水平对整体工程的优质开展起到了至关重要的影响作用。因此,本文就地铁工程电气安装质量管理策略展开探讨,对优化工程建设效果,提升地铁工程电气安装质量水平,创设显著效益,有积极有效的促进作用。