水泥稳定碎石基层的试验检测控制

本文详细介绍了河南许昌至禹州高速公路基层施工过程中试验检测控制的几点经验。通过对水泥稳定碎石基层试验检测控制的论述，为以后同类工程施工提供一个经验参考。     

浅述水泥稳定碎石基层施工技术要点

水泥稳定碎石基层在我国高等级公路建设中使用非常广泛.其施工质量直接影响到行车的安全性、舒适度及路面使用的耐久性等.但由于目前施工规范、检测标准还不健全,在施工中存在质量问题.所以,本文从水泥稳定碎石基层施工的全过程进行一些实用技术上的探讨,阐述水泥稳定碎石基层的施工阶段的要点以及控制方法,仅供参考.     

某高速公路水稳碎石质量控制新措施

某高速公路水泥稳定碎石基层从混合料组成设计到现场路面结构层施工采取了一系列的质量控制新措施,其中混合料组成设计级配采用骨架密实结构,试验方法中最大干密度、最佳含水量和无侧限抗压强度采用振动成型法取得,施工过程中采用立模铺筑;这些质量控制新措施的使用,提高了水泥稳定碎石结构层的路用性能,确保了某高速公路水泥稳定碎石基层的施工质量。     

低水泥剂量稳定级配碎石基层在沥青路面大修工程中的应用

目的利用低水泥剂量稳定级配碎石基层技术,解决传统半刚性基层收缩开裂引起反射裂缝及由此导致的路面病害问题.方法在对该种材料强度形成机理分析的基础上,通过室内试验研究低水泥剂量稳定级配碎石材料的强度和变形特性;并依托沈环北线(横道岭-台山堡)大修工程,对铺筑的低水泥剂量稳定基层进行现场检测.结果室内试验中,无侧限抗压强度试验的结果表明:当水泥掺量为2.5%时,低水泥剂量稳定级配碎石基层强度满足现行规范中对中、轻交通等级的要求;当水泥剂量为3.0%时,满足规范中对重交通等级的要求.回弹模量试验的结果表明:水泥剂量超过2.5%时,回弹模量呈快速增长;裂强度实验结果表明:水泥剂量超过2.5%时,该种材料的间接抗拉性能和常规半刚性基层材料接近.试验路检测证明,低水泥剂量稳定级配碎石基层沥青路面反射裂缝显著减少.结论低水泥剂量稳定级配碎石基层技术应用在辽宁省公路大修工程当中是可行的,中、轻交通等级下,推荐采用水泥剂量为2.5%;重交通情况下推荐水泥剂量为3%.     

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝控制

本文介绍了水泥稳定碎石基层裂缝形成机理,影响路面裂缝的主要因素及其对应措施,水泥稳定碎石基层收缩裂缝纫的控制,水泥稳定碎石基层收缩裂缝的防治措施。     

大广高速武吉DP1水泥稳定碎石基层平整度控制方法

介绍了大广高速武吉DPI合同段水泥稳定碎石基层平整度的控制方法，分析了影响水泥稳定碎石基层平整度的因素，提出了提高水泥稳定碎石基层平整度的技术措施。     

水泥稳定碎石全厚式摊铺施工质量控制

本文结合贵阳环城高速西南线水泥稳定碎石基层工程实践,论述了全厚式水泥稳定碎石基层的材料控制、配合比设计以及施工质量控制,为全厚式水泥稳定碎石基层大面积推广提供了必要的参考和借鉴。     

水泥稳定碎石基层在公路大中修施工的应用

公路大中修工程基层施工,目前都广泛使用水泥稳定碎石基层。水泥稳定碎石基层属于半刚性稳定结构具有良好的路用性能,文章就2005年度施工的水泥稳定碎石基层,怎样才能做好质量控制和管理作出了阐释。     

浅谈水泥稳定碎石基层在陇南G316线地震灾后恢复重建工程中的应用

通过在陇南G316线地震灾后恢复重建工程中对水泥稳定碎石基层的施工实践,分析了影响水泥稳定碎石强度和稳定性的主要因素,并对其配合比控制进行了演算,阐述了在边通车边施工条件下水泥稳定碎石基层施工工艺流程及现场质量控制方法,提出了水泥稳定碎石基层施工时,要严格按规范组织进行,才能保证施工质量。     

水泥稳定碎石施工中的质量控制

从高速公路水泥稳定碎石前场和后场管理入手，以原材料施工工艺的控制为基础，综合阐述水泥稳定碎石病害防治的关键环节，提出了水泥稳定碎石基层施工注意事项，以更好地控制基层施工质量。     

探讨水泥稳定碎石基层在养护维修工程中的应用及质量控制——以G213线K261+530～K266+750段养护维修工程为例

G213线K261+530-K266+750段养护维修工程施工中,施工人员需严格遵守规定要求进行操作,并做好原材料的存放、配合比的确定以及施工步骤等,以保证水泥稳定碎石基层的施工质量,确保道路使用寿命。本文首先简单叙述了水泥稳定碎石基层在养护维修工程中的应用案例,其次介绍了水泥稳定碎石基层在养护维修工程中质量控制的重要性,最后详细阐述了水泥稳定碎石基层的质量控制。     

基于光纤光栅的水泥稳定碎石温缩性能研究

传统的水泥稳定碎石温缩系数测量方法以千分表和应变片为主,其测量效率低,影响因素多,长期稳定性差。为研究水泥稳定碎石的温缩性能以控制水泥稳定碎石基层的温缩开裂,提出一种基于光纤光栅的水泥稳定碎石温缩性能的测试新方法。采用光纤光栅对水泥稳定碎石材料进行室内试验研究,分析基层材料收缩应变的变化规律,并与传统试验方法所得的结果进行比较。试验结果表明,在基层材料中添加2%的纤维可以提高材料的抗裂性能。随着温度的降低,温缩累计应变逐渐增加;温缩系数随着温度的降低而逐渐下降。相比传统方法,光纤光栅测量方法可行,且操作方便,测得的结果规律性强,稳定性好。     

减缩剂在水泥稳定碎石基层中的应用

通过对水泥稳定碎石基层掺加减缩剂的试验研究,分析了减缩剂对水泥稳定碎石材料收缩性能及力学性能的影响.试验结果显示,采用减缩剂效果明显,显著降低基层材料的早期收缩量,同时对抗压强度、抗拉强度与弹性模量影响不大;采取同时掺加减水剂和减缩剂的方法可进一步改善基层材料的综合性能.研究结果表明,采用减缩剂控制水泥稳定碎石基层反射裂缝是一种可供选择的方法.     

掺加黄砂对水泥稳定碎石基层性能的优化

本文结合公路水泥稳定碎石基层的施工,对不同黄砂掺入量的水泥稳定碎石基层配合比进行了验研究.试验结论表明合理的黄砂掺入可以有效的改善水泥稳定碎石基层的性能.     

水泥稳定碎石基层配合比设计及施工质量的控制

本文通过对水泥稳定碎石基层的施工实践,详细阐述了水泥稳定碎石基层施工质量控制的关键,以及施工中的控制重点。     

水泥乳化沥青稳定碎石基层收缩特性

由于水泥稳定碎石基层干缩、温缩较大,容易引起路面反射裂缝,提出用水泥乳化沥青复合胶浆来稳定碎石作为一种抗收缩能力较强的新型基层材料.在分析半刚性基层的收缩机理和水泥乳化沥青稳定碎石的微观结构后,进行了干缩试验和温缩试验,并利用室内试验结果计算了水泥稳定碎石和水泥乳化沥青稳定碎石两种混合料作为基层应用时的干缩应力和温缩应力.通过分析比较,水泥乳化沥青稳定碎石的干缩应力和温缩应力更小,表明其抗收缩性能更好,能较好地延缓基层开裂.     

浅谈水泥稳定碎石基层施工的质量控制

近年来市政道路基层中引入水泥稳定碎石,水泥稳定碎石具有良好的力学性能和板体性、水稳性以及抗冻性等优点,已被广泛用于修建高速公路及市政道路路面基层或底基层.虽然其优点很多,使用范围也比较广泛,但是若对其特点了解不足,施工质量控制不好,就不能充分发扬其长处,甚至会留下工程隐患,造成严重的后果.笔者以这几年对水泥稳定碎石基层实践认识,浅谈水泥稳定碎石基层施工的质量控制.     

水泥稳定碎石基层施工质量控制要点

随着我国交通建设基础设施投资的加大,全国各地修建了一大批高等级公路和公路网化工程,其中半刚性基层水泥稳定碎石得到了越来越广泛地应用。高速公路施工中对工程质量的要求也是越来越趋向规范化、标准化和精细化。本文结合我国高等级公路水泥稳定碎石基层施工实践,从原材料质量、标准试验选用、施工过程的质量控制、拌和场内常见质量通病预防等方面入手,提出了水泥稳定碎石施工质量控制要点。     

水泥稳定碎石基层温缩性能试验及预估控制

针对水泥稳定碎石基层在温度变化时易产生温缩裂缝,且现有试验方法和评价指标无法对其进行有效控制的问题,采用不同级配和水泥剂量的水泥稳定碎石混合料进行温缩性能试验,得出混合料温缩性能与水泥剂量、级配、温度等因素之间的关系,建立并验证了温缩性能预估模型.试验结果表明,粗集料含量较多、水泥剂量较低时,混合料的温缩应变和温缩系数均较小;但温缩性能随水泥剂量增加而增长的幅度有限.结合有限元温缩应力分析和劈裂强度试验结果,对基层内的应力强度比进行分析,提出了相应的基于温缩的强度控制标准.研究结果将为设计和施工中预估并减少水泥稳定碎石基层温缩裂缝、确定基层合理强度提供参考.     

粉煤灰对水泥稳定碎石路用性能影响

为了改善水泥稳定碎石的抗裂性能,在水泥稳定碎石材料中按等量取代法掺入粉煤灰,研究了掺不同剂量粉煤灰量的水泥稳定碎石基层的路用性能,并利用扫描电子显微镜对掺粉煤灰的水泥稳定碎石的路用性能形成机理进行了分析.室内试验结果表明,粉煤灰按30%等量取代的水泥稳定碎石基层具有良好的路用性能,尤其是具有良好抗裂性能.