多拱梁位移法

多拱梁法是把拱坝离散为一系列水平向的拱和竖直向的梁。一般是用分载法求解,即以拱或梁分担的荷载为未知数,以节点处的位移相等为条件。建立方程求解。本文放弃分载的概念。以节点(拱梁交点)位移为未知数,以节点平衡为条件,建立方程求解。该法概念清楚、算法有规律,很适于计算机自动计算。本文推导了拱单元、梁单元、基础单元的单元刚度矩阵。推导了各种荷载的等效节点力。最后提供了一个计算实例,以资与多拱梁分载法比较     

考虑吊杆断裂的拱梁组合桥动力响应分析

针对拱梁组合桥吊杆断裂动力响应问题，建立一种考虑吊杆断裂作用的拱梁组合桥等效静力计算方法.通过构建具有代表性的标准拱梁组合桥，采用有限元软件ANSYS/LS-DYNA进行吊杆断裂冲击作用下拱梁组合桥动力分析.分析结果显示，拱梁组合桥的长、短吊杆断裂，对剩余吊杆与系梁的影响较大，对拱肋的影响较小；短吊杆对剩余吊杆应力的影响程度更大，长吊杆对系梁的动力响应影响更大.采用考虑吊杆断裂作用的等效静力法计算拱梁组合桥动力响应时，短吊杆断裂时动力系数可偏安全地取为0.8,长吊杆断裂时动力系数根据跨径按公式取值.     

拱梁刚度对大跨度铁路梁拱组合桥受力性能的影响

为了解拱梁刚度对大跨度铁路连续梁拱组合桥受力特性的影响,以徐宿淮盐线某(100+200+100)m连续梁拱组合桥为工程背景,分析拱梁刚度对结构内力、变形、动力特性和吊杆疲劳等方面的影响。研究结果表明:拱梁抗弯刚度比主要影响主梁和拱肋中弯矩的分配,对结构轴力影响较小;拱梁刚度比的增大有利于抑制由活载引起的变形;拱梁刚度比的增大导致吊杆应力幅增大,且边吊杆变化最显著。     

层状结构顶板锚杆组合拱梁支护机理

对层状结构顶板锚杆支护机理应用离散元模拟、物理模拟方法开展研究,表明锚杆支护回采巷道层状结构顶板形成组合拱梁结构,锚杆支护机理相应称为组合拱梁作用。物理模拟表明组合拱梁纵向载荷、横向载荷与挠度关系曲线存在峰值前和峰值后两个变形阶段,横向载荷首先达到峰值,破坏进一。步发展后纵向载荷达到峰值。锚固作用表现为组合拱梁层问离层和错动量减小,提高了组合拱梁峰值后承载力,可变形性得到改善。竖直方向地应力使顶板岩层形成铰接拱结构,水平地应力是拱铰压碎的主要力源。     

后张法预应力砼T梁拱度浅析

以G207锡海线鲁山杨家岭引洪道大桥新建工程30mT梁的施工情况为基础，分析了T梁拱度产生原因及T梁拱度过大对工程的不利影响。提出了控制T梁拱度的最直接也最有效的方法当推在预制台座上设置反拱。     

桥梁T梁预制生产过程砼裂纹的防治研究

T梁在施工预制过程中因种种原因会产生各式各样的裂纹，这些裂纹如不及处理会危及桥梁的使用寿命及营运安全。作者在T梁生产过程中通过对裂纹产生的原因进行观察研究，并结合300多片T梁的生产实验进行分析，总结出了T梁预制裂纹的防治方法。     

预制T梁的水化热效应及温度应力影响因素研究

以湖北省五峰土家族自治县湾潭镇某T梁桥的新建项目为工程背景,利用Midas FEA软件建立三维有限元模型,分析了预制T梁的温度场和应力场,研究了混凝土配合比、昼夜温差、寒潮对预制T梁温度应力的影响。结果表明：预制T梁的最高温度出现在梁端肋板的马蹄部位内部,温度应力最大值尚在混凝土抗拉强度的控制范围以内;使用外加剂、掺合料可以一定程度上降低预制T梁的温度应力,降低开裂风险;昼夜温差越大,预制T梁的温度应力超过混凝土抗拉强度的幅度以及对应的龄期范围越大;寒潮会造成预制T梁温度应力的显著升高,且寒潮出现越早预制T梁产生的开裂风险越高。     

预应力T梁裂缝的主要原因及预防措施

本文针对国道109线昆独龙大桥工程40m预应力T梁施工过程中产生的裂缝,对该桥位区T梁施工中产生裂缝的主要原因进行分析,并提出有效的预防措施。     

新广州站三向张弦梁结构优化设计

基于运用APDL语言对新广州站工程三向张弦梁结构建立的参数化模型,利用一阶优化方法,对初始结构进行全构件截面和形状参数的综合优化.并在矢高和垂度确定的情况下,分别采用分级优化和综合优化分析了构件截面的合理取值.分析结果表明:矢高和垂度是三向张弦梁结构设计中极为重要的设计参数,新广州站三向张弦梁结构的最佳矢高为9.189 m,其垂跨比应不小于0.034,下弦垂度和上弦矢高的经济比值为0.22~0.23.上弦拱构件在结构中占的比重较大,可以通过减小拱截面的壁厚来降低结构的用钢量.并通过综合优化得到新广州站三向张弦梁的最佳梁弦刚度比为1.23×10-4.     

双参数弹性地基上双模量梁的频率响应分析

考虑拉压弹性模量不等情况,建立双模量梁的欧拉-伯努利梁的振动微分方程,并在此基础上考虑双模量梁在双参数地基上的自由振动,建立其在弹性地基上的振动微分方程.由振动方程得到其特征方程,利用微分求积法离散处理后,调用Matlab中的eig函数得到系数矩阵的特征值,进而得到弹性地基上梁在等模量情况下和双模量情况下的固有频率.     

拱上建筑的施工技术探讨

拱桥主拱圈拱背以上的结构物称为拱上建筑,它主要有横墙座、横墙、横墙帽或立柱座、立柱、盖梁、腹拱圈或梁(板)、侧墙、拱上结构伸缩缝及变形、护拱、拱上防水层、拱腔填料、泄水管、桥面铺装、栏杆系等。本文对拱上结构的施工重要流程进行了总结。     

下承式拱梁组合体系拱桥拱脚节点设计及受力分析

拱梁组合拱桥结构设计难点在于拱脚节点,结合某三跨连续拱梁组合拱桥副拱拱脚节点分析,利用土木工程专业分析软件Midas Civil建立空间杆系模型,并按照圣维南原理,采用通用结构分析软件 Midas FEA 建立拱脚节点有限元分析模型,判别拱脚节点构件强度是否满足要求,构造是否合理,并以此阐述拱脚节点设计和分析方法。     

简支墙梁的分析与计算研究

分析了简支墙梁结构的受力特点,用力学模型分析了墙梁内的拱效应,对简支墙梁的设计提出了参考设计方法.     

基于梁轨相互作用的铁路桥梁徐变上拱限值

为研究铁路桥梁徐变上拱对于梁轨相互作用的影响,分别建立了三跨连续梁桥及简支梁桥的梁轨相互作用有限元模型,分析了徐变上拱对桥上无缝线路的钢轨附加应力、扣件上拔力、扣件剪切力以及列车走行性的影响.结果表明:徐变上拱值主要影响扣件上拔力和行车舒适度,而对钢轨附加应力的影响可以忽略;徐变拱跨比相同的梁桥所导致的钢轨应力、扣件上拔力及扣件剪切力峰值基本一致;对于该研究的主跨125 m的连续梁桥和跨径30 m的简支梁桥而言,徐变拱跨比的建议限值分别为1/2 500和1/2 000.     

Winkler地基上Timoshenko深梁的有限元分析

建立Winkler地基上Timoshenko深梁的初参数解和有限元列式,导出单元刚度矩阵和均布荷载、集中力、集中力偶等非结点荷载的等效公式。根据《材料力学》剪应力分布假定,提出截面剪切修正系数的梯形分块算法,计算T形截面的剪切修正系数。运用建立的有限元对弹性地基上变截面阶梯梁、等截面倒T梁的弯曲问题进行计算。分析剪切变形对两端固支弹性地基梁的地基沉降影响。研究结果表明:考虑剪切变形影响与不考虑剪切变形影响计算的悬空长度、最大挠度、最大转角、最大剪力和最大弯矩分别相差48.88%,4.61%,67.17%,43.59%和59.26%,证明剪切变形对弹性地基梁有重要影响。     

拱梁组合结构体系桥梁质量检验评定标准研究

针对特殊结构桥梁质量检验评定标准缺乏的现状,以<公路工程质量检验评定标准>为基础,根据拱梁组合结构体系桥梁的特性,运用对比分析的方法,提出针对拱梁组合结构体系桥梁的结构分项工程、分部工程及单位工程划分原则;补充部分质量检验评定标准内容,编制了适用于拱梁组合结构体系桥梁质量检验评定的专项标准,以及相应质量检验评定用表.成果应用表明,该评定标准方便可行.     

锈蚀钢筋混凝土梁的力学性能及拱效应分析

对锈蚀率为0%,3%,6%,9%,12%,15%,18%的钢筋混凝土梁进行力学试验,分析试验梁的挠度、钢筋应变等指标随荷载及锈蚀率的变化规律,揭示不同锈蚀率钢筋混凝土梁受荷过程钢筋应力传递规律,以及荷载等级、钢筋锈蚀率与锈蚀钢筋混凝土梁的拱效应关系.结果表明:钢筋锈蚀会引起钢筋与混凝土间粘结性能退化,钢筋应力呈现由跨中向两端传递的趋势,锈蚀梁承载机理趋于拱效应,锈蚀钢筋混凝土梁的拱效应随着荷载等级与钢筋锈蚀率的增加而增强.     

钢管混凝土拱—钢腹板PC箱型系梁组合桥梁

为减轻钢管混凝土拱梁组合体系桥的自重,提出了采用钢腹板(平钢腹板或波纹钢腹板)代替PC箱形系梁的混凝土腹板,从而形成钢腹板PC箱形系梁。以一座已建成的钢管混凝土拱梁组合体系桥为原桥,进行了钢腹板PC箱形系梁的试设计研究。结果表明,试设计桥由于减小了自重下的内力,降低了面内自振频率,从而改善了原桥的静力和抗震性能。此外,试设计桥经济性好且方便施工,说明钢管混凝土拱—钢腹板PC箱型系梁组合桥梁是可行的。     

预应力混凝土连续T梁施工质量通病分析及防范

本文就国家高速路网厦成高速公路漳州段预应力混凝土连续T梁施工实践，结合其他相关工程，汇总预应力混凝土连续T梁施工过程的主要质量通病，分析通病产生的原因，提出相应防范措施。     

浅谈预制梁施工及制梁过程中的质量控制

在高等级公路施工中,桥梁上部构造较多采用预制安装方案施工,T梁预制的质量好坏直接影响到高速公路桥梁的使用效果,因此它是桥梁监理工作的重要和关键环节。本文主要论述制梁过程中的质量控制,及容易产生的质量问题,提出一些预防措施。