基于熵度量法的盾构施工过程风险评价

为保证盾构施工安全进行,基于熵度量法对盾构施工过程风险进行评价.根据沈阳地铁某盾构工程实际情况,提出包含盾构施工设备、工程水文地质、环境影响和盾构操作的4个一级指标以及22个二级指标的盾构施工风险评估体系,分析计算各指标的权重,建立基于熵度量法的盾构施工风险评价模型.通过分析可知,该地铁项目施工过程中的总体风险为可接受风险,需要引起重视.在规范的操作以及严密的监控措施下,可以做到施工过程中不发生危险.     

采用粗糙集与集对分析的盾构下穿既有铁路风险评价

为更全面管控盾构下穿既有铁路沉降风险,保障盾构施工安全和铁路正常运营.针对盾构下穿施工特点、沉降原因以及相关施工参数,通过风险辨识,提取13个二级评价指标,构造基于SPA的盾构下穿既有铁路风险评价结构模型;运用RS的决策表对各评价指标进行客观赋权来优化模型;采用SPA-RS五元联系数模型实现对盾构下穿铁路的风险评判,确...     

中国荒漠化地区沙产业发展风险的定量评价

从自然环境、市场环境和企业内部分析了中国荒漠化地区沙产业发展所面临的风险,提炼出9个风险评价二级指标,建立了沙产业发展的风险评价指标体系,给出了基于模糊评价法的风险定量评价模型.应用算例分析说明如何运用该模型对荒漠化地区沙产业发展所面临的风险程度进行定量评价.     

地铁深基坑施工风险耦合评价方法

研究一套适用于地铁深基坑施工风险评价的指标体系和方法,用以分析评判项目施工风险等级,指导和改进现场施工风险管理.首先,依据事故树分析(FTA)、“4M1E”系统安全理论和文献分析等,构建包含29个指标的地铁深基坑施工风险评价指标体系;然后,结合风险耦合理论分析风险因素间的交互作用,建立基于C-OWA算子和相互作用矩阵法的施工风险评价模型.结合某地铁深基坑施工项目案例,应用该评价指标体系和方法计算施工风险等级为中等风险,此结果与项目实际施工情况相符,从而验证了本文方法的可行性.     

基于C-OWA算子的地铁深基坑施工安全可拓评价

近年来,地铁深基坑安全事故不断出现,给社会的安全性和稳定性造成了严重的威胁,为了减少风险的发生,对地铁深基坑的施工风险进行科学准确的评价至关重要.首先,根据深基坑施工的主要内容将深基坑施工安全风险评价指标分为勘察与监测、土方开挖、地基处理、基坑支护、排水降水、施工环境6个一级指标和18个二级指标,并应用考虑专家主观偏好的C-O WA算子进行指标的合理赋权;其次,选用物元可拓模型对基坑施工过程的整体安全进行评价,最后结合青岛地铁4号线某深基坑工程进行实例分析.结果显示,该深基坑工程的安全等级为中等,与工程实际相符合,表明基于C-O WA算子的地铁深基坑施工安全可拓模型具有一定的科学性和可行性.     

基于模糊动态贝叶斯网络的公路工程施工安全风险动态评价研究

针对以往有关公路工程施工安全风险研究中缺乏动态性的不足,构建了基于模糊动态贝叶斯网络（FDBN）的公路工程施工安全风险动态评价模型.在收集资料和事故案例分析的基础上,构建了包括人员风险、技术风险、管理风险和环境风险4个方面共39项指标的公路工程施工安全风险评价指标体系;运用故障树模型对指标体系进行表示,并进一步映射到动态贝叶斯网络;将改进的相似聚合法与模糊集理论引入动态贝叶斯网络,构建风险动态评价模型;通过该模型的反向推理功能可得到各个基本事件的后验概率,确定关键风险因素.最后,通过实例分析验证了该模型的有效性,并识别出安全生产教育培训制度不完善等5个关键风险因素,并提出预防措施,为公路工程施工安全风险评估与决策提供依据.     

基于神经网络的大型国际工程财务风险控制评价

建立了一个由7个一级指标和32个二级指标构成的系统评价体系.采用模糊层次分析法(FAHP)并结合专家问卷数据得到初始指标权重,进而生成30组前馈神经网络(BPNN)训练样本和5组校验样本.基于训练样本和前馈神经网络构建出大型国际工程项目财务风险控制体系的非线性映射关系模型,并通过样本校验.最后,以某大型央企在沙特的总承包项目为例,进行了评价体系的实际应用和案例分析.     

基于区间理论的粘性土降水沉降预测风险评价

工程应用表明,基于概率理论的风险分析模型并不是十分理想的模型,因为它需要有足够的原始数据来描述不确定参数的概率特征.本文基于粘性土降水沉降量计算参数符合区间分析的特点,采用区间理论建立风险评价模型和满足不同需要的两个风险评价指标.通过举例分析,验证了风险评价模型和指标的客观性和可操作性,为岩土工程计算结果的风险评价提供了一种新方法.     

基于云模型的煤矿矿井瓦斯风险综合评价研究

本文针对煤矿矿井内各类危险源的不确定性特点,利用模糊性和随机性相结合的云模型对瓦斯风险评价指标进行表示.采用基于云模型的煤矿矿井瓦斯风险综合评价方法进行研究,将定性瓦斯风险评价指标和定量瓦斯风险评价指标进行量化和规范化计算.同时,建立了云模型的多层次的煤矿矿井瓦斯风险综合评价指标体系结构,并将其转换成基于云模型的煤矿矿井瓦斯风险综合评价.此外,还根据云重心推理方法,引入基于云模型的煤矿矿井瓦斯风险综合评价方法.     

基于SEM和模糊综合评价法的装配式建筑施工安全风险评价

为了更精确地评价装配式建筑施工安全风险,考虑到装配式建筑的施工特点,以人员、材料及设备、技术、管理和环境5个方面为视角,构建装配式建筑施工安全风险评价指标体系.采用结构方程模型(struc-tural equation model,SEM)确定各变量的路径系数,计算指标权重,并结合模糊综合评价法确定装配式建筑的施工安全风险等级.实证研究结果表明:所研究项目的 施工安全风险等级较高,评价结果与项目实际情况相符.所建模型能较好地确定评价指标权重,量化指标间的相互影响,使评价结果更加精确合理,为装配式建筑施工安全风险评价提供了新的有效方法.     

浅议后金融危机时代的金融改革

金融危机的余波还未平息,后危机时代的骇浪又扑面而来,危机时代遗留的问题,后危机时代的主权债务等问题已经成为当今经济学家们研究的重要课题。我们应认真分析美国次贷危机的发生根源,研究后危机时代希腊主权债务危机的化解措施,为我国金融改革提供一些重要启示。     

金融约束与我国金融改革

本文通过对金融抑制、金融自由化、金融约束理论的介绍，结合我国具体实际，作出了我国现阶段实施金融约束政策是我国金融改革的相机选择的判断，同时提出了我国实施金融约束政策存在的问题。指出金融约束是促进金融深化过程中的一个阶段。     

防范金融风险创建金融安全区

为适应苏州地方行政区域调整和更好地发展地方经济，2002年12月，经苏州市人民政府及中国人民银行南京分行批准，原苏州市郊信用联社与吴县信用联社合并重组，成立了苏州市区信用联社(以下简称联社)。经过一年多时间的运行，联社所取得的业绩辉煌，各项业务指标均名列全省各联社的前茅，经营效益显著，由原来的B级信用联社一跃成为AA级信用联社。     

金融体制改革与金融创新

阐述了经济改革以来我国进行的一系列金融体制方面的改革,开展的一系列新的金融业务,这实质上就是金融创新活动,它包括金融体制方面的改革创新和金融工具与金融业务方面的创新两个方面的内容;分析了金融创新的正负效应,提出了我国经济发展中金融创新的选择方略.     

国家金融地理与河南金融发展

金融地理的变化深深影响着不同地方的发展,并成为现代区域空间结构的重要组成部分.地方在国家金融地理中的位置,首先影响区域经济效率和资本获得,特别是信用获得,从而直接影响区域经济增长;其次作为一种空间结构力量,影响地方金融发展,突出表现在金融流动对地方金融发展的激励和滞缓.21世纪以来各区域对金融资源的激烈竞争正在重绘新的国家金融地理.基于区位基尼系数的分析表明,现阶段金融产业在省际层面的地理集中趋势并不明显,地理集中主要体现在中观甚至微观区域层面上.2000年以来河南省经济增长快速而金融发展迟缓,与中部其他省份相比差异更加显著,在国家金融地理格局中的地位不断下降.加快河南省金融发展迫在眉睫,这需要统筹区域金融中心和乡村普惠金融建设.     

金融体制改革与金融创新

阐述了经济改革以来我国进行的一系列金融体制方面的改革,开展的一系列新的金融业务,这实质上就是金融创新活动,它包括金融体制方面的改革创新和金融工具与金融业务方面的创新两个方面的内容;分析了金融创新的正负效应,提出了我国经济发展中金融创新的选择方略     

关于金融全球化背景下金融功能的若干思考

随着金融全球化的发展,金融逐渐渗透到社会生活的各个领域,成为世界各国经济和社会发展的核心因素。金融功能的发展与经济发展、金融发展都有着紧密关系。对金融全球化进行了定义,阐述了金融功能的界定、分类、特征、演进以及金融功能全球化发展,比较了不同金融结构下不同的金融功能,讨论了金融全球化背景下金融功能对农村金融、商业银行的影响。     

论金融全球化下的金融安全

在金融全球化的时代背景下,金融安全问题已日益突出。从各国金融和经济发展的战略高度,较深入地剖析经济一体化的原因、特征、金融全球化的主要表现和日增的国际金融风险,在此基础上进一步阐述了金融安全和金融发展的关系,并从战略的高度提出了构筑金融安全网的措施。