关于提高铁路客运服务质量的思考

随着科技不断发展,人们的生活水平不断提高,出行方式有了更多选择,各种旅客运输方式之间的竞争越来越大,铁路旅客运输面临的形势日益严峻,存在许多与现状不相适应的地方,总体竞争实力不强,特别是运输服务质量还不够高,广大旅客还不够满意。作为服务行业的旅客运输,服务质量是其生存和发展的根本,提高铁路客运服务质量十分重要。     

发展高速公路客运的思考

本文在分析高速公路客运的特点、发展面临的机遇的基础上，针对目前存在的主要问题，提出了组建大型客运集团的妊要l生和紧迫性。高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律，从适应旅客出行要求出发，改善企业经营与管理，才能适应旅客运输发展的新形式。     

陕西省道路旅客运输集约化迈出坚实步伐

交通运输“十二五”发展规划倡导便捷、安全、经济、高效的综合运输体系。道路旅客运输是交通综合运输体系的基础，在现代交通运输业发展中具有举足轻重的作用。面向未来，我们必须加快转变发展方式，迈向发展现代道路运输业的新阶段。陕西省交通运输厅运输管理局在道路旅客运输行业强力推行公司化、集约化经营改造的“三高三化六统一”总体工作思路，为新开班线和老旧班线公司化改造探索了一条成功之路。近几年，陕西以“西汉模式”为借鉴改制的多条高速客运班线已初见成效。     

更正

采取一系列行之有效的措施,整顿客运市场秩序,加强道路旅客运输管理,规范客运经营行为,保护旅客和经营者的合法权益,促进道路旅客运输业持续、健康、有序发展,已成为适应经济发展和社会进步     

我国民航客运市场的分析和预测

运用SPSS软件建立了数据库，对我国民航客运市场今后一段时期的旅客运输总量、国内航线旅客运输量、国内航线旅客运输周转量、国际航线旅客运输量、国际航线旅客运输周转量等经济指标进行定量预测．通过理论分析和归纳总结，指出我国民航客运业须明确定位，加大改革力度，充分发挥企业的主体作用，在积极的产业政策环境中形成持续、快速、健康发展的局面．     

新形势下铁路客运市场分析及发展策略

文章分析了我国旅客运输市场的需求及发展趋势，论述了经济发展和城市化进程对旅客运输需求总量及旅客运输市场的影响。通过对铁路客运市场现状及原因分析，提出了新形势下铁路客运的市场定位及铁路客运的发展策略。     

公路主枢纽客运系统运营模式比较

分析了单站发车和多站发车两种公路主枢纽客运系统运营模式下的客运网络结构和费用构成，结合实例计算比较了不同运营模式下客运网络中旅客总出行时间和总运输费用的差异。单站发车模式下旅客的市内总出行时间和使用公交的时间分别为多站发车模式下的91．39％、200％；多站发车模式下旅客的总运输费用和在公路客运站内总滞留时间分别为单站发车模式的74．80％、245％。分析表明，单站发车模式适宜于公交系统完善、旅客对出行时间敏感的经济发达的公路主枢纽城市，多站发车模式适宜于旅客对运输费用敏感的经济欠发达的公路主枢纽城市。     

如何实现道路旅客运输资源的优化配置

目前道路旅客运输中存在着一些问题，因此要实现道路旅客运输资源的优化配置，必须在弄清道路旅客运输资源优化配置的重点的前提下，坚持从实际出发，因地削宜、统筹规划，开放道路旅客运输市场，有效改变客运企业线路经营权和车辆产权分离的现状。     

北京-郑州运输通道内旅客出行的特征

为研究运输通道内客流变化规律,结合北京郑州铁路客运专线建设,运用简单抽样方法确定样本抽样率和样本容量,对通道内不同运输方式旅客出行调查数据进行统计分析。结果表明:出行旅客中企管人员最多;月收入小于1 000元的旅客主要选择公路出行,高于2 000元的旅客主要选择民航出行,介于二者之间的旅客多选择铁路出行;旅客多以出差、经商和探亲为出行目的;在小于300 km的出行距离内,公路占绝对优势;在300~1 500 km内,铁路优势明显;服务属性中,旅客最为关心的是安全,最不满意的是运行速度。     

高速公路旅客接驳运输模式探析

通过对高速公路旅客运输现状进行分析，结合专业道路旅客运输企业部分运营班线的经营现状得出在高速公路上设立接驳服务中转站，借助接驳站实行中途配栽售票，为旅客提供停靠换乘服务，实行高速公路旅客接驳运输新型运输模式。     

道路旅客运输一体化发展探讨

道路旅客运输一体化发展史根据城市区域总体规划和城市道路交通规划的要求,通过灵活道路旅客运输模式构建适合城市道路旅客运营网络,促进城市交通发展。     

铁路旅客运输的市场定位及发展对策

铁路旅客运输对一个国家的经济发展起着至关重要的作用,文章通过对我国旅客运输市场的需求及发展趋势进行了分析,并对经济发展与城市化的进程对旅客运输需求总量及旅客运输市场的影响做了判断。通过剖析对铁路客运市场现状及原因,指出了铁路旅客运输的市场定位及发展对策。     

基于马尔科夫链的甘肃省旅客运输市场的研究

旅客运输市场是交通运输行业中的重头戏,建立一个比较完善的旅客运输市场对一个国家的正常有序运行极为关键。利用马尔科夫预测方法,通过对甘肃省铁路运输、公路运输以及民航运输3种运输方式的市场占有率和未来旅客运输市场的平稳状态进行预测,从而为制定行业发展政策、运输企业经营管理提供决策依据。     

加强行包运输及装卸工作的几点设想

行李、包裹（以下简称行包）运输是铁路旅客运输组织的重要组成部分，《铁路旅客运输规程》是行包运输的基本法则；行包运输量是各营业站原始信息统计的结果，《铁路旅客运输统计规则》是行包运输量统计．的主要依据，行包运输通过装卸及搬运作业来完成。     

铁路客货运市场份额下降的原因及对策

随着我国市场经济的建立、发展和完善 ,客货运输市场的竞争日益激烈。这种竞争的实质 ,除了科技等方面的竞争外 ,主要是服务质量方面的竞争。服务质量已成为铁路企业能否在竞争中生存和发展的重大问题。只有不断强化干部、职工的服务意识 ,才能推动客货营销 ,占领市场份额。1　铁路客货运量的状况运输市场的发展 ,使铁路客货流大幅度下降。1985到 1995年 10年间 ,铁路旅客周转量占全社会客运周转量由 5 4.1%下降到 3 9.4% ,1995年全路旅客发送量比 1994年下降 5 .5 % ,1996年比1995年又下降了 12 .3 % ,货运量从 1994年到 1995年也由 5 8.8%下降至 5 3 .4%。铁路由昨天的“运不了”到今天的“吃不饱” ,原因是多方面的 ,但最主要的原因是铁路服务质量不高。2　铁路客货运市场份额下降的主要原因2 .1　近几年来 ,铁路客货运输与公路、水运、航空等其他运输方式相比发展较慢 ,在运输市场所占的份额出现下降趋势。究其原因 ,最根本的是没有牢固树立市场观念 ,服务功能差 ,跟不上形势发展的需要。长期以来 ,在计划经济的模式下运作形成的惰性心态和一直处于卖方市场而滋生的...     

从完整运输产品的角度分析如何为航空旅客提供更加便捷的服务

我国航空运输业目前面临着国内其他运输方式和国外航空业的激烈竞争,航空运输市场对运输产品的业务流程和服务质量提出了更高的要求。航空运输企业只有为旅客提供快速、完整的运输产品,无缝隙的航空服务,才能够吸引旅客占领市场,增强企业的国际竞争力。本文首先分析了目前我国民航业所面临的问题,阐述了完整运输产品的概念及旅客和航空企业对完整航空运输产品的迫切需求。并针对问题提出建议,航空公司可以通过联盟方式建立完整的中枢辐射式航线网络,优化机场的进出港流程,在值机、安检和行李处理等程序上减少旅客的等待时间,建立机场内外部交通的无缝衔接。以及利用先进的信息技术,整合航空公司信息系统,开展电子商务,简化航空运输业务。通过这些方面的改进,为旅客提供更加便捷的服务,实现完整的航空运输。     

浅谈铁路轨道的维修养护

铁路运输是我国交通运输的主力军，它担负的责任重大，包括煤炭外运、货物运输、旅客运输、工人通勤等任务；尤其是旅客运输在节假日和春运期间，输送旅客的重任可谓一肩挑起，体现了我国交通对于铁路运输的依赖性。列车的安全行驶离不开驾驶员的认真负责，更离不开安全平稳的铁路轨道，它点多、线长、范围广，想要对其进行安全管理是比较难的，要想保证铁路轨道的安全，不仅需要加大管理力度，还要对铁路轨道进行精修细养。     

城市群城际运输结构配置客流分担率模型

为建立中短距离多方式大容量城市群城际运输通道旅客运输方式合理分担率模型,分析了通道内旅客出行运输方式选择特征及客流分担率的影响因素;从城际交通一体化和全程出行链的构成出发引入广义费用函数,运用极大似然法对传统的多维Logit概率模型进行改进,从全程效用最优化和运输方式衔接一体化的角度,分析了城际运输通道交通衔接和换乘关系;最后,利用模型预测了未来广清（广州—清运）城际运输通道内各运输方式分担率的变化。研究结果表明,该模型具有较高的可靠性。     

民航系统危险辨识与安全评估理论及方法研究报告

1研究意义及国内外研究现状1.1研究意义随着经济的高速发展,乘坐飞机出行的人越来越多。国际航空运输协会(IATA)预测,在2001~2005年间,全球通过机场的年总客运量至少达到32亿,15年后会再增加一倍。我国国内民航旅客运输总人数2002年为8425万人,2003年为8759万人,分别比前一年增长12%和1.9%,预计2004年国内民航的旅客运输总人数将达到10380万人。由于民航事故一旦发生就会造成极其严重的后果,而飞速增长的旅客运量需要优质的安全服务保障。因此,飞行安全一直备受人们关注。随着我国民航事业的发展和改革开放的不断深入,民航安全管理逐渐开…     

旅客运输需求可替代性研究

为了定量分析旅客运输需求及其可替代性,利用集对分析原理,从旅客运输需求可替代性影响因素即旅客运输需求特性分析入手,建立替代模型,来定量研究在弹性需求下旅客运输需求的可替代性情况。算例分析结果表明,该需求替代模型具可行性和实用性。该研究可为运输企业合理安排客运产品结构、积极引导客流提供理论基础。