蒙山顶峰观日出海上的季节与日期研究

从天文地理的角度对蒙山顶峰观日出海上的季节与日期进行了计算研究。通过计算知，在蒙顶是可以看到日出海上的，且可能看到日出海上的日期多达２２０多元，但由于受地貌和天气双重因素的影响。在蒙顶实际可见到日出海上的日数仅剩９８天，即在蒙顶实际能看到日出海上的季节为冬至及其前后。     

模块化海上平台连接器的动力响应研究

采用刚性模块刚性连接器（RMRC）模型对模块化海上平台连接器的动力特性进行了研究。在该模型中,将由模块拼装而成的海上平台看成一个整体结构,而连接器的载荷简化为结构相应剖面的载荷。基于三维势流理论,通过引入“高频低速”的假设,推导了低航速浮体在波浪中运动及载荷响应分析的理论和方法。计算了2种海况、4种结构尺寸、7种浪向角下结构连接器的载荷响应,得到了连接器动力响应与海况、结构尺寸及浪向角之间的关系和规律,为模块化海上平台连接器的设计及使用提供了有益的借鉴。     

自动控制理论在海上钻井平台的应用研究

随着我国电气控制系统技术的不断进步和发展,在海上钻井平台中的自动控制变得越来越广泛,目前我国的海上钻井平台中使用的自动控制系统主要有PI调节系统、调速系统以及双闭环直流调速系统等,这些系统的配合使用更好地保证了海上钻井平台工作的稳定性,极大的节约了海上钻井平台的使用期限。     

海上安全中人为因素研究的几种方法

简叙引发海上交通安全事故的人为因素研究的几种方法，讨论了人为因素研究的各种方法在海上安全研究中的重要性及其适应范围，并通过具体实例对各种方法进行了分析和验证，可为相关部门提供船舶安全评估和检验的理论依据。     

国际公约关于海上货物运输合同规定的研究

本文在详细介绍了海牙规则的基础上，利用比较和对比的方法，对海牙-维斯比规则和汉堡规则在适用范围、承运人责任等方面，进行了较为详细的研究。     

海上风电的发展现状及关键技术研究

风能是一种可再生的洁净能源,在新能源越发得到关注的情况下,风能利用也被各国先后提上日程。以海上风电的发展现状为切入点,分析中外有关技术现状,在此基础上研究其关键技术,包括基础结构设计、建设区域选择、资源评估、重点参数计算以及辅助性技术等。最后简析海上风电的技术难点,提出发展建议,为未来的风电建设提供参考。     

基于灰色理论的海上交通事故分析与研究

从船舶海上航行安全角度出发,对已经发生的海上交通事故以及不安全行为或不安全状态,进行全面深入的分析研究,从中找出影响航行安全的主要原因.运用灰色系统理论的基本理论和方法,对青岛港水域的海上交通事故进行初步的事故原因关联分析,从定量的角度给出了各相关因素之间的相互关系,对于综合评价海上交通事故,更好地采取预控措施,保障海...     

海上风力发电项目建设及施工管理的研究

我国海上风力发电行业进入"加速期"。文章介绍了不同类型的海上风机基础型式、海上风机安装方式。研究了两种施工方案所需要的施工周期,并对我国的海上施工能力(如:打桩、起吊设备及船舶)做出了分析。     

浙江省航海类学生海上实习可行性的研究

通过对浙江省航海类学生的现状及海上实践教学存在的问题分析,重点阐述航海类学生上船实践的重要性,针对浙江省航海高等院校的实际情况,提出解决航海类学生海上实习的措施和建议。     

海上救助辅助决策系统支撑平台的研究

研究电子海图与水文气象数据的集成技术,实现电子海图、救助力量配备、遇险船舶以及气象海况动态信息的综合显示.研究基于气象网格数据的航线风险评估算法以及救助专家知识库,开发救助方案的推理引擎,搭建海上应急救助及大风浪条件下快速接近海面遇险船舶的计算机辅助决策支撑平台.     

基于GIS的海上溢油扩散和漂移的预测研究

针对海上溢油应急处理问题，建立海上溢油的漂移、扩散、扩展、蒸发和乳化过程数学模型，在短时间内计算预测溢油轨迹以及溢油影响的敏感区，并在海上溢油应急反应地理信息系统平台上，进行了动态模拟，为有效地做出溢油应急决策提供科学依据。     

海上丝绸之路核心城市与区域的科技合作战略研究

21世纪海上丝绸之路核心城市与区域在"一带一路"建设中扮演着重要角色,其中科技合作又是我国与沿线国家合作的重点,正确的合作战略将会共同提升各方面的科技创新能力。通过分析海上丝绸之路核心城市与区域的重点产业,研究了开展科技合作战略的整合模式,并有针对性地具体提出了重点任务和切实可行的对策措施。     

海上丝绸之路航线网络的连通性建模与仿真研究

为推进海上丝绸之路航线网络的建设与完善,基于复杂网络的相关理论,从局部和全局两个角度对不同攻击模式和应对策略下网络的连通性进行了研究.结果表明,海上丝绸之路航线网络在节点随机攻击下的抗毁性较强,而在选择攻击下,网络的连通性较差;对于提高航线网络连通性,甩港策略的效果要更优于重要港口保护策略.同时,不同测度下,对网络连通性影响较大的港口多为东亚和东南亚地区介数较高的港口,在对网络进行连通性优化时,可根据介数确定各个港口在网络中的重要性.     

新时期海警部队海上执法面临的挑战及对策研究

我国海域面积广阔,海洋及渔业资源丰富,对于海洋权益的维护问题一直十分重要。海洋的管理水平对于国家海洋经济的全面协调可持续发展具有决定性作用。本文通过对我国海警部队现行的海上执法体制进行了分析研究,找出其弊端与不足,并与国外海上执法方式相对比,借鉴国外的先进经验,这对提高我国海警部队的执法能力,建设一支现代化的海上执法队伍,实现海上综合执法的改革创新具有至关重要的战略意义。     

基于FLACS的海上钻井平台定量风险评估研究

海上钻井平台作业环境恶劣,机械设备高度集中极易造成重大恶性事故,其风险评估尤其是定量风险评估研究对于保障钻井平台的安全起着十分重要的作用,但目前仍未形成一套针对其所有风险的量化评估方法。基于钻井平台历史事故数据和危险源辨识(HAZID)的方法对钻井平台可能存在的风险进行了全面的梳理,针对高风险点,采用三维计算流体力学(CFD)软件FLACS,从平台拥塞度、通风模拟、油气泄漏、火灾以及爆炸模拟等方面对平台的风险进行了全面的分析和研究。总结了钻井平台开展定量风险评估的方法,提出了风险防控措施。对目前大型平台关注的爆燃转爆轰(DDT)这一热点问题,进行研究和探讨。为进行海上钻井平台全面的定量风险评估提供了参考。     

海上油田早期注聚提高采收率的研究与实践

海上油田采油平台具有使用寿命短、生产操作费用高和水驱采收率低等特点,从海上油田开发的实际需求出发,结合油藏地质特征和流体性质特点,利用理论分析、室内评价实验和油藏数值模拟研究,开展了早期聚合物增油效果研究,为同类油田提高采收率提供了科学依据。     

基于现场试桩的海上风电场嵌岩桩基承载力分析研究

海上风机基础嵌岩桩承载力计算是海上风机机组设计的难点,它的准确与否决定了基础设计的成败。该文以平海湾海上风电项目嵌岩试桩工程为背景,采用PLAXIS软件建立三维有限元模型,在拔力、压力及水平力三个方向分级加载工况下,对桩土变形特性及荷载—位移曲线进行分析。结果表明,数值模拟方法可以较好地拟合试桩工程试验数据,并结合已有研究成果,推荐了一种计算水平承载力的地基反力法计算方法,该方法与数值模拟、试桩结果的水平荷载—位移曲线在数值与规律上呈现出相同的变化趋势。     

非对称风-浪荷载下海上风电筒型基础的累积倾角研究

随着筒型基础逐渐成为海上风电基础的常用形式，其在循环荷载作用下的倾角长期发展规律备受关注．基于模型试验与原型无量纲量等效的缩比尺原则，开展了不同工况风-浪荷载耦合作用下筒型基础模型试验，得到了筒型基础在循环荷载作用下的累积倾角发展规律．试验结果表明：影响筒型基础倾角累积速率的参数随着无量纲荷载幅值的增加而增加并与荷载的非对称性无关，部分双向非对称的风-浪耦合加载工况会导致筒型基础产生更为严重的累积倾角．当循环次数和循环荷载幅值一定时，累积倾角与表征荷载非对称性的无量纲参数呈近似线性关系．根据试验数据，建立了预测不同循环荷载条件下筒型基础累积倾角的经验公式．     

探讨5G+工业智能化技术在海上石油工业的研究与应用

海上石油平台等海上装置是开展海洋石油勘探开发的重要设施,具有高技术、高风险、高投入的特点。其中遍布整个设施的各类螺栓和油气传输管道的安全状态,直接关系着海上油气生产持续稳定运行和人员财产安全。我国正大力推进能源领域的智能化转型发展,因此如何更好地将智能化技术与海洋石油工业相结合,全面提升海上石油生产的智能化水平,是目前重点的研究和发展方向。项目围绕海上石油生产实际需求,通过对5G+工业智能化技术进行深度研究并落地实施,解决了传统运维中对海上设施的螺栓、管道的监控难、维护难问题,显著推进了海上石油平台生产智能化、管理智能化的发展。实际应用情况表明,5G+工业智能化技术能够真正解决海上设施运维的难点和盲点,并具有良好的应用拓展性,具有广阔的应用前景。     

基于平板-高斯烟羽模型的海上重气泄漏事故研究

设计海上重气平板-高斯烟羽扩散模型,其中平板模型用在重气沉降阶段,高斯烟羽模型用在重气湍流扩散阶段,并设计虚拟源将两者结合.同时,对海洋环境下的模型参数进行优化,包括风速、泄漏源有效高度以及扩散参数等,将调整后的参数输入模型,对事故区域重气浓度定量可视化.结果表明,事故点处,重气以8 m/s的风速向东北方向扩散;在下风向98 m处等浓度曲线以内为爆炸限度;在转折点31 m处,两模型衔接基本吻合.经专家实地检测,以(100m,0.0025 kg/m~3)为校正点,校正后的模型仿真与当时扩散浓度点基本吻合.因此,该模型可对重气泄漏扩散浓度区域可视化,并为之后应急救援等提供技术支撑.