一种柴油机燃烧过程的可视化实验装置

文章介绍了一种基于高速摄影技术的柴油机燃烧过程的可视化实验装置,它主要由进气系统、光学发动机系统、高速摄影系统和数据采集系统等组成.该装置为视窗上置式结构,具有结构简单、对产品柴油机改动小等优点,利用本装置可实现对柴油机的着火和燃烧过程进行可视化分析,在改善柴油机燃烧过程和排放特性方面具有重要意义.     

表面能对过冷水中冰生长的影响

通过实验观察了过冷水在壁面上的结冰过程,采用高速相机分别记录水平和竖直2个方向的冰生长过程.分别研究了接触角和导热率2个壁面材料参数对冰生长的影响,并且针对接触角影响结冰的机制进行了探讨.结果显示:壁面导热率可明显改变壁面上冰的速度和形态;接触角对结冰速度改变较少,但在导热率低时影响大.     

新型圆筒筛清选过程物料的运动分析

本文对新型圆简筛清选机构分离过程中物料运动进行了理论分析，建立了圆筒筛上物料运动的数学模型．并应用高速摄影技术及图象判读系统，再现了物料在清选机构内部的真实轨迹，证实了所建立的数学模型与实际相吻合，从而为清选机构的性能分析提供了科学依据．本文还根据研究结果改进了结构，进一步提高了清选性能     

高速列车转向架结冰特性风洞实验研究

风雪严寒环境导致转向架区域冰雪大量堆积,严重威胁高速列车行驶安全.为分析风雪严寒天气下转向架的结冰特性,采用包含简化车体和动力转向架的缩比模型,在中南大学轨道车辆积雪结冰风洞开展了高速列车转向架结冰实验研究.采用喷水系统模拟制动夹钳周围融水产生的喷水现象,以再现轮对甩水致转向架结冰过程.研究转向架区域动态结冰过程和整体结冰分布特性、各关键区域的结冰质量占比权重以及转向架结冰速率模型.研究结果表明：轮对甩出的水滴受紊乱流场作用扩散至转向架各个区域,在低温下结冰并随时间迅速发展,直至整个转向架区域被冰层覆盖;对于转向架舱,其后端板结冰严重,结冰质量占转向架舱结冰总质量的28%;对于转向架,构架和制动夹钳区域结冰分布最多,分别占转向架结冰总质量的34%和22%,空气弹簧、横梁和纵梁结冰分布较少,转向架呈现出底部结冰量大、结冰形状复杂的特性.随着结冰时间增加,各区域结冰速率不同,转向架舱、转向架的结冰总质量与结冰时间呈一次函数关系.研究获得的转向架结冰特性和结冰速率模型,可对一定运行时间内转向架结冰质量快速预测提供参考依据,对风雪环境下高速列车安全运行和转向架防除冰具有重要指导意义.     

应用高速摄影技术研究空化现象

高速摄影技术是研究空化现象的有力工具。文中利用高速摄影技术研究了液体粘性、 含沙量及流速对电火花空泡溃灭过程的影响。主要结论有：液体粘性使空泡溃灭过程变 缓；含沙量的影响类似于液体粘性：流速使空泡膨胀过程变缓但使溃灭过程加速；近固壁 处空泡溃灭时微射应朝向壁画，而当壁面具有高弹性或在自由表面附近溃灭时则微射流将 背离壁面；空泡溃灭时将使泡周围的固体颗粒产生运动。文中附有典型高速摄影照片。     

浅析数码技术对传统影像的冲击

摄影术的发展至今不足180年,历经了一百多年的光化学阶段,随着科学技术的快速发展,摄影技术终于发生了根本性的技术变革——数码技术在摄影中得到广泛应用。在近20年的时间里,数码摄影随着计算机技术的高速发展,取代或部分取代了传统的胶片记录形式,给摄影以更大的自由,艺术家的创作、天马行空的想象,得以淋漓尽致的发挥。这也就造成了传统影像的创作理念,审美体系和观念的巨大革命。     

瞬态光学及其进展

扼要介绍了瞬态光学的研究内容及其进展，着重论述了高速摄影和超短脉冲激光技术及其应用。     

脉冲激光高速纹影摄影系统

高速碰撞过程将伴随发生强烈闪光,常规的高速摄影方法不易获得清晰的图象。利用激光光源的高亮度和单色性作为序列脉冲光源进行高速纹影摄影,在摄影物镜前加入干涉滤光片,可排除杂光干扰,得到一系列可用的阴影和纹影图象。我系设计和制造了XMJ—2型序列脉冲Q开关红室石激光器和MJGS—10型等待型转镜扫描高速摄影机,它们与国产640型纹影仪配套,组成脉冲激光高速纹影摄影系统,成功地记录了高速碰撞及穿甲过程,有关论文已在第14届国际高速摄影及光子学会议上宣读,光源及整机已通过鉴定,为国内先进水平。本文阐述有关的原理,设计和应用结果以及相应的结论。     

PC和PEK在高应变率下力学性质的实验研究

本文介绍了利用落重和高速摄影技术对聚合物（PC和PEK）在高应变率下力学性质的研究结果．由于采用了改进的落重装置，实现了高速摄影和应力应变过程的同时测量，从而使得在一次实验中可同时取到应力和应变数据，这样，避免了这类实验中常用的变形过程中体积不变的假设，使得结果更加可靠。     

移动海量图像信息存储解决方法

在现代摄影技术快速发展的今天,高速摄像机为数字电视、高清电视的发展奠定基础。但是在实际的应用过程中,高速摄像机带来的海量信息存储问题成为了影响这一技术发展与应用的关键。近年来,航拍技术应用、外拍信息储存等成为了摄影摄像行业面临的首要问题。本文就移动海量图像信息储存的解决与应用进行了简要的论述,为我国高清影视行业的发展提供更多的信息资料。     

高速摄影定量计测中的几个问题

通过实验方法对高速摄影测试技术中的若干要素,主要是摄影频率和摄影倍率对解析精度的影响给出了对比定量关系。对目前我国广泛使用的高速摄影判读仪的解析误差和数据处理方法作了实验性分析和讨论。     

艺术设计专业中的摄影课程改革

当今世界是一个传媒资讯高速发展的知识经济时代,大到一个国家、一个企业,小到我们每一个人都已经认识到了宣传自己、包装自己、设计自己的重要性。摄影作为视觉表现的重要手段,在艺术设计的创作中占据了重要的地位。摄影使艺术设计在内容上更加丰富,视觉上更加真实,应用上更加方便,宣传上更加深入人心,这几者的有机结合,对整个企业或商品的推广与宣传都起到了很大的作用。科技的高速发展、数码技术的日新月异,给摄影技术带来了颠覆性的挑战。如何培养适应科技发展需求的新型摄影人才？现代数码技术的冲击下艺术设计专业摄影课该如何改革？传统的摄影教学是否该被摒弃？成为了当今艺术设计教学改革中探讨的首要问题。     

江西泰井高速公路道路结冰特征及其预报模型研究

利用江西泰井高速公路沿线交通气象观测站以及附近自动站、国家站观测资料,分析了泰井高速道路结冰的时空分布特征,研究了道路结冰与气象因素的关系,分析其关键影响因子,并建立预报模型。结果表明:泰井高速每年都出现了道路结冰的情况,出现时间集中在11月至次年3月份,2011年开始呈明显减少的趋势,尤其是2015年出现最少,这与超级厄尔尼诺引起的暖冬有关。当日最低气温一般都要达到0℃左右,而且最低地表气温一般要降到1℃以下,才足以达到结冰条件;道路结冰还与降水量有关,降水量越大越不易发生结冰,而微量的降水或10 mm以下的降水最容易产生结冰。泰井高速公路道路结冰预报模型检验的准确率为77. 5%,在预报应用中的效果也较为理想。     

手工焊熔滴过渡X射线高速摄影方法的研究

本文对X射线高速摄影技术进行了研究。试验表明;X光管电压、透射物与X光管及图象增强器之间的几何关系、拍摄光路参数的选择与匹配,以及图象增强器性能的优劣是影响拍摄效果的主要因素。在此基础上确定了最佳透视规范和拍摄规范,进行了手工焊熔滴过渡过程X射线高速摄影,获得了良好的拍摄结果。     

燃烧过程动态可视化装置的研制

研制了一种基于激光高速摄影技术分析发动机燃烧过程的动态可视化装置．它主要由光学发动机、光路系统、数据采集和信号同步控制系统及其它辅助系统组成．与同类装置相比，具有结构简单、成像清晰、分辨率高、操作方便的优点，实现了系统的同步启动与关闭，特别适于燃烧室形状和位置不同的发动机燃烧过程分析．试验结果表明，应用该装置可深入分析和研究发动机的喷雾、燃烧过程，这对寻求降低燃油消耗率、改善排放性能的新方法具有重要意义．     

高速摄影技术在《爆破工程》实验中的应用

通过自制简易高速摄影拍摄及防护系统并将其应用于爆破工程实验教学中,进行了防弹玻璃爆炸裂纹发展过程、炸药爆轰过程、导爆管爆轰过程以及岩体层间软弱夹层运动过程的高速摄影拍摄,再现了整个爆破过程。使得爆破实验中的高速现象易于观测和记录,便于学生对炸药爆轰理论、爆破破岩理论等爆破理论的理解与记忆,增加了学生学习的兴趣,提高了学生自主学习能力,取得了良好的教学效果。     

横向卷曲“C”形屑的形成与折断

借助高速摄影技术，分析了横向卷曲“Ｃ”形屑的形成与折断过程，提出了一种新的切屑折断数学模型，并给出了断屑判据。     

爆炸过程裂纹发展的高速摄影试验研究

研究爆破过程应力波作用及裂纹发展规律。方法 通过硼硅酸玻璃平面模型柱状装药高速摄影爆破试验。观察不同瞬间的裂纹分布图片并进行分形特征分析研究,结果随着应力波在介质中传播所产生裂纹的分维呈增加趋势,其增加幅度随着应力波作用及其自由面效变化具有明显的起伏。     

用高速摄影法研究电弧运动

作者根据电弧运动这一特定的研究对象,选用了三种高速摄影方法,对横向磁场中的电弧运动过程分别进行了多次拍摄试验。分析比较了此三种方法的优缺点及适用范围。 作者用第三种高速摄影方法观察了熔丝引燃过程、电弧起始停滞现象、弧根在运动过程中的停滞现象、弧柱运动和电弧熄灭过程,发现其中某些特异现象及电弧运动的过程细节,对于进一步探索电弧运动机理有重要意义。     

210m钢筋砼烟囱爆破倒塌过程测量分析

以某特大钢筋混凝土烟囱定向爆破工程为研究对象,采用高速摄影、应力应变测量两种测量手段,对烟囱爆破倒塌过程进行实验研究,获取倾倒过程中的各种运动参量。数据对比分析结果表明,烟囱倾倒过程分为爆破切口形成、整体下坐、定轴转动、局部折断、冲击撞地五个阶段。